振兴世界旅游 赋能城市发展
“2021世界旅游城市联合会北京香山旅游峰会暨2021世界旅游合作与发展大会”在京开幕
9月3日上午9时，由世界旅游城市联合会（简称“联合会”）和北京市人民政府联合世界主要国际组织和旅游机构共同举办的“2021世界旅游城市联合会北京香山旅游峰会暨2021世界旅游合作与发展大会”在北京国家会议中心开幕。
作为2021年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）期间，唯一由国际组织主办的高峰论坛，本次大会以“振兴世界旅游 赋能城市发展”为主题，设有开幕式、全球视角、特别论坛、主旨演讲、研究成果发布、旅游城市可持续发展对话、论坛等七个部分，吸引了来自40个国家的360余位嘉宾参会。本次大会是在全球疫情防控和旅游复苏的关键时期召开的重要会议，对于促进疫情防控常态下世界旅游的和平、包容、可持续发展具有重要意义。
大会通过线上直播平台面向全球特别是联合会78个国家和地区150多个城市的200余家会员单位开放。会议现场及线上直播涵盖了中、英、法、西、俄语五种语言。
打造业界交流平台 共话世界旅游全面复苏
旅游业是世界经济的风向标和发动机，率先实现旅游业的复苏和振兴，对于实现全球经济的复苏和发展至关重要。联合会举办本次大会，汇聚了来自世界各地的业界代表，共同探讨疫情影响下旅游业振兴的趋势策略。
大会开幕式上，中国文化和旅游部部长胡和平致辞。他表示，疫情暴发以来，中国在统筹推进疫情防控和旅游业恢复发展方面作出了积极探索，使旅游市场稳步回升。“2021年上半年，中国国内旅游总人次达18.7亿，恢复到2019年同期六成多。”当前，新冠肺炎疫情使世界经济不稳定不确定因素增多，但各国走向开放、走向合作的大趋势没有改变。为此，胡和平倡议世界各国坚持互利共赢，深化国际旅游合作，加强统筹协调，助力旅游企业纾困，鼓励创新创造，提升旅游发展质量，在开放中创造机遇、在合作中破解难题，共同促进世界旅游业高质量发展。
世界旅游城市联合会理事会主席、北京市市长陈吉宁在致辞时指出，当前，世界旅游业正从复苏变革进入重塑期，展现出极强的生命力。面对疫情影响，旅游业界积极行动，推出一系列新业态、新模式。作为国际旅游组织，联合会积极倡导世界旅游全球化发展，持续推动旅游城市间合作交流，与各会员携手共度难关。陈吉宁表示，北京作为联合会总部所在地，展现出了强大的发展韧性，为重启旅游业打下了坚实基础。“下一步，北京将加强与会员城市和机构的交流合作和经验分享，为世界旅游业振兴发挥更大作用。”
联合国世界旅游组织秘书长祖拉布·波洛利卡什维利在开幕式上通过视频致辞。他表示，随着全球疫苗接种的推进，许多国家的旅游市场正从疫情影响中恢复。今年7月初，世界旅游组织召开了“可持续城市旅游市长论坛”，发布《旅游和城市未来波尔图宣言》，号召各方共同行动，共同促进旅游发展。祖拉布指出，该宣言的主旨与本次大会上发布的《世界旅游城市未来发展议程（2021-2030）》是完全一致的，他相信世界旅游组织与联合会的合作有助于推进这一重要议程，促使旅游业成为世界城市复苏和可持续发展的有力支柱。
上海合作组织秘书长弗拉基米尔•诺罗夫也通过视频致辞。他指出，疫情在给世界旅游带来巨大考验的同时，也为行业发展带来了新机遇。“以信息通信技术为基础的虚拟旅游、云展览等‘非接触式’服务，降低了运营成本，提升了服务质量和行业应对紧急情况的能力。这将有助于创建全新的、高质量的旅游环境。”弗拉基米尔表示，当前，上海合作组织、世界旅游城市联合会、世界旅游组织建立了密切的伙伴关系。在此背景下，他提议推出三各组织之间的三边合作纲要，促进疫情背景下的旅游业发展。
新会员代表西班牙马贝拉市市长，北京友谊城市、联合会成员惠灵顿、首尔、赫尔辛基、布宜诺斯艾利斯等4个城市的市长在视频致辞中表达了对国际社会携手合作，共克时艰，促进世界旅游复苏的期待。
汇聚全球智慧力量 探讨旅业振兴趋势策略
新冠肺炎疫情对世界旅游发展既是一次史无前例的严峻挑战，也是一次迭代更新的历史机遇，探讨疫情影响下世界旅游振兴发展的趋势和策略，分享相关国家合作抗击疫情、实现旅游复苏发展的经验已成为旅游界共同关注的话题。
在开幕式后的全球视角环节，世界旅游经济论坛副主席兼秘书长何超琼、塔吉克斯坦共和国旅游发展委员会主席托吉丁·朱拉佐达、维多利亚市市长大卫·安德烈、JTB集团总裁山北荣二郎等4位嘉宾，从全球的视角讨论世界旅游的复苏振兴、城市合作、模式创新及发展趋势等热点问题。该环节以专题视频的形式呈现。
新冠肺炎疫情防控背景下，实现旅游复苏与发展，需要世界各国团结协作、共同施策。在“特别论坛——大使论旅游”环节，哥伦比亚共和国驻华大使路易斯·蒙萨尔韦、约旦哈希姆王国驻华大使胡萨姆·侯赛尼、肯尼亚共和国驻华大使萨拉·塞雷姆、莫桑比克共和国驻华大使玛丽亚·古斯塔瓦、巴基斯坦伊斯兰共和国驻华大使莫因·哈克、阿拉伯联合酋长国驻华大使阿里·扎希里、津巴布韦共和国驻华大使马丁·切东多、西班牙王国驻华大使馆临时代办罗密欧等8位嘉宾，围绕“振兴世界旅游 共创美好未来”议题，深入探讨了疫情影响下世界旅游复苏策略，分享了合作抗击疫情、实现旅游复苏发展的成功经验。
发布最新研究成果 为行业发展提供智力支持
在主旨演讲环节，世界旅游城市联合会理事会执行副主席、北京市副市长王红表示，疫情虽然对世界旅游造成了冲击，但也给行业带来了新机遇，具体表现为旅游需求转向内循环、旅游供给趋于多元化、旅游产业变革进程明显加快。当前，旅游业只有因势而变才能赢得优势。对此，王红认为，世界旅游城市应积极更新旅游管理模式、主动顺应市场需求变化、加速融合科技发展力量，以实现城市高质量、可持续发展。
中国世界贸易组织研究会会长、商务部原副部长崇泉在演讲中表示，新冠疫情的蔓延使服务贸易深受影响，就具体领域而言，旅游服务降幅最大。为应对疫情冲击，世贸组织的多项谈判均在紧锣密鼓地推进，但能否达成协议仍存在较大的不确定性。基于这一形势，崇泉建议国际社会加强合作加强疫情应对、降低服务贸易壁垒、推进服务贸易领域的规则制定，为服务贸易，尤其是国际旅游服务的复苏发展构建确定性和可预测性的市场环境。
在随后的研究成果发布环节，世界旅游城市联合会专家、原国家旅游局副局长杜一力发布了《世界旅游城市发展报告（2020）》。该报告把观察和分析对象聚焦在全球40个有影响力的节点城市之上，分析提炼并综合评价具有代表性的世界旅游城市的复苏发展措施及经验。此外，报告还选取了八个会员城市作为样板案例，总结其在抗击疫情、实现旅游复苏方面的经验。
世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春发布了《世界旅游城市未来发展议程（2021-2030）》，该议程根据当前疫情发展现状，分析研判世界旅游发展趋势，从推动旅游城市的繁荣发展的基本定位出发，全面对接联合国2030年可持续发展目标和新城市议程目标，提出世界旅游城市未来十年发展议程和发展目标，为世界旅游城市复苏发展提供新的方向与路径指引。
上午还举办了旅游城市可持续发展对话，邀请了联合国开发计划署驻华副代表戴文德、北京市文化和旅游局副局长刘斌出席。此次对话交流了中国旅游城市积极落实可持续发展目标方面的经验，为世界旅游城市实现可持续发展带来了重要启示。
作为本次大会的主办单位，世界旅游城市联合会成立于2012年，是由北京发起成立的世界首个以城市为主体的国际旅游组织，秉承“旅游让城市生活更美好”的核心理念，为会员搭建交流经验、加强合作、凝聚共识的平台。本次大会通过全球旅游业界的交流与分享，为振兴世界旅游、赋能城市发展发挥了国际组织的平台和纽带作用，也为未来世界旅游城市可持续发展指明了方向。
“2021世界旅游城市联合会北京香山旅游峰会暨2021世界旅游合作与发展大会”在京开幕
9月3日上午9时，由世界旅游城市联合会（简称“联合会”）和北京市人民政府联合世界主要国际组织和旅游机构共同举办的“2021世界旅游城市联合会北京香山旅游峰会暨2021世界旅游合作与发展大会”在北京国家会议中心开幕。
作为2021年中国国际服务贸易交易会（简称“服贸会”）期间，唯一由国际组织主办的高峰论坛，本次大会以“振兴世界旅游 赋能城市发展”为主题，设有开幕式、全球视角、特别论坛、主旨演讲、研究成果发布、旅游城市可持续发展对话、论坛等七个部分，吸引了来自40个国家的360余位嘉宾参会。本次大会是在全球疫情防控和旅游复苏的关键时期召开的重要会议，对于促进疫情防控常态下世界旅游的和平、包容、可持续发展具有重要意义。
大会通过线上直播平台面向全球特别是联合会78个国家和地区150多个城市的200余家会员单位开放。会议现场及线上直播涵盖了中、英、法、西、俄语五种语言。
打造业界交流平台 共话世界旅游全面复苏
旅游业是世界经济的风向标和发动机，率先实现旅游业的复苏和振兴，对于实现全球经济的复苏和发展至关重要。联合会举办本次大会，汇聚了来自世界各地的业界代表，共同探讨疫情影响下旅游业振兴的趋势策略。
大会开幕式上，中国文化和旅游部部长胡和平致辞。他表示，疫情暴发以来，中国在统筹推进疫情防控和旅游业恢复发展方面作出了积极探索，使旅游市场稳步回升。“2021年上半年，中国国内旅游总人次达18.7亿，恢复到2019年同期六成多。”当前，新冠肺炎疫情使世界经济不稳定不确定因素增多，但各国走向开放、走向合作的大趋势没有改变。为此，胡和平倡议世界各国坚持互利共赢，深化国际旅游合作，加强统筹协调，助力旅游企业纾困，鼓励创新创造，提升旅游发展质量，在开放中创造机遇、在合作中破解难题，共同促进世界旅游业高质量发展。
世界旅游城市联合会理事会主席、北京市市长陈吉宁在致辞时指出，当前，世界旅游业正从复苏变革进入重塑期，展现出极强的生命力。面对疫情影响，旅游业界积极行动，推出一系列新业态、新模式。作为国际旅游组织，联合会积极倡导世界旅游全球化发展，持续推动旅游城市间合作交流，与各会员携手共度难关。陈吉宁表示，北京作为联合会总部所在地，展现出了强大的发展韧性，为重启旅游业打下了坚实基础。“下一步，北京将加强与会员城市和机构的交流合作和经验分享，为世界旅游业振兴发挥更大作用。”
联合国世界旅游组织秘书长祖拉布·波洛利卡什维利在开幕式上通过视频致辞。他表示，随着全球疫苗接种的推进，许多国家的旅游市场正从疫情影响中恢复。今年7月初，世界旅游组织召开了“可持续城市旅游市长论坛”，发布《旅游和城市未来波尔图宣言》，号召各方共同行动，共同促进旅游发展。祖拉布指出，该宣言的主旨与本次大会上发布的《世界旅游城市未来发展议程（2021-2030）》是完全一致的，他相信世界旅游组织与联合会的合作有助于推进这一重要议程，促使旅游业成为世界城市复苏和可持续发展的有力支柱。
上海合作组织秘书长弗拉基米尔•诺罗夫也通过视频致辞。他指出，疫情在给世界旅游带来巨大考验的同时，也为行业发展带来了新机遇。“以信息通信技术为基础的虚拟旅游、云展览等‘非接触式’服务，降低了运营成本，提升了服务质量和行业应对紧急情况的能力。这将有助于创建全新的、高质量的旅游环境。”弗拉基米尔表示，当前，上海合作组织、世界旅游城市联合会、世界旅游组织建立了密切的伙伴关系。在此背景下，他提议推出三各组织之间的三边合作纲要，促进疫情背景下的旅游业发展。
新会员代表西班牙马贝拉市市长，北京友谊城市、联合会成员惠灵顿、首尔、赫尔辛基、布宜诺斯艾利斯等4个城市的市长在视频致辞中表达了对国际社会携手合作，共克时艰，促进世界旅游复苏的期待。
汇聚全球智慧力量 探讨旅业振兴趋势策略
新冠肺炎疫情对世界旅游发展既是一次史无前例的严峻挑战，也是一次迭代更新的历史机遇，探讨疫情影响下世界旅游振兴发展的趋势和策略，分享相关国家合作抗击疫情、实现旅游复苏发展的经验已成为旅游界共同关注的话题。
在开幕式后的全球视角环节，世界旅游经济论坛副主席兼秘书长何超琼、塔吉克斯坦共和国旅游发展委员会主席托吉丁·朱拉佐达、维多利亚市市长大卫·安德烈、JTB集团总裁山北荣二郎等4位嘉宾，从全球的视角讨论世界旅游的复苏振兴、城市合作、模式创新及发展趋势等热点问题。该环节以专题视频的形式呈现。
新冠肺炎疫情防控背景下，实现旅游复苏与发展，需要世界各国团结协作、共同施策。在“特别论坛——大使论旅游”环节，哥伦比亚共和国驻华大使路易斯·蒙萨尔韦、约旦哈希姆王国驻华大使胡萨姆·侯赛尼、肯尼亚共和国驻华大使萨拉·塞雷姆、莫桑比克共和国驻华大使玛丽亚·古斯塔瓦、巴基斯坦伊斯兰共和国驻华大使莫因·哈克、阿拉伯联合酋长国驻华大使阿里·扎希里、津巴布韦共和国驻华大使马丁·切东多、西班牙王国驻华大使馆临时代办罗密欧等8位嘉宾，围绕“振兴世界旅游 共创美好未来”议题，深入探讨了疫情影响下世界旅游复苏策略，分享了合作抗击疫情、实现旅游复苏发展的成功经验。
发布最新研究成果 为行业发展提供智力支持
在主旨演讲环节，世界旅游城市联合会理事会执行副主席、北京市副市长王红表示，疫情虽然对世界旅游造成了冲击，但也给行业带来了新机遇，具体表现为旅游需求转向内循环、旅游供给趋于多元化、旅游产业变革进程明显加快。当前，旅游业只有因势而变才能赢得优势。对此，王红认为，世界旅游城市应积极更新旅游管理模式、主动顺应市场需求变化、加速融合科技发展力量，以实现城市高质量、可持续发展。
中国世界贸易组织研究会会长、商务部原副部长崇泉在演讲中表示，新冠疫情的蔓延使服务贸易深受影响，就具体领域而言，旅游服务降幅最大。为应对疫情冲击，世贸组织的多项谈判均在紧锣密鼓地推进，但能否达成协议仍存在较大的不确定性。基于这一形势，崇泉建议国际社会加强合作加强疫情应对、降低服务贸易壁垒、推进服务贸易领域的规则制定，为服务贸易，尤其是国际旅游服务的复苏发展构建确定性和可预测性的市场环境。
在随后的研究成果发布环节，世界旅游城市联合会专家、原国家旅游局副局长杜一力发布了《世界旅游城市发展报告（2020）》。该报告把观察和分析对象聚焦在全球40个有影响力的节点城市之上，分析提炼并综合评价具有代表性的世界旅游城市的复苏发展措施及经验。此外，报告还选取了八个会员城市作为样板案例，总结其在抗击疫情、实现旅游复苏方面的经验。
世界旅游城市联合会常务副秘书长李宝春发布了《世界旅游城市未来发展议程（2021-2030）》，该议程根据当前疫情发展现状，分析研判世界旅游发展趋势，从推动旅游城市的繁荣发展的基本定位出发，全面对接联合国2030年可持续发展目标和新城市议程目标，提出世界旅游城市未来十年发展议程和发展目标，为世界旅游城市复苏发展提供新的方向与路径指引。
上午还举办了旅游城市可持续发展对话，邀请了联合国开发计划署驻华副代表戴文德、北京市文化和旅游局副局长刘斌出席。此次对话交流了中国旅游城市积极落实可持续发展目标方面的经验，为世界旅游城市实现可持续发展带来了重要启示。
作为本次大会的主办单位，世界旅游城市联合会成立于2012年，是由北京发起成立的世界首个以城市为主体的国际旅游组织，秉承“旅游让城市生活更美好”的核心理念，为会员搭建交流经验、加强合作、凝聚共识的平台。本次大会通过全球旅游业界的交流与分享，为振兴世界旅游、赋能城市发展发挥了国际组织的平台和纽带作用，也为未来世界旅游城市可持续发展指明了方向。
【郑州有多“正”？】
奔腾的黄河、寥廓的中原大地，孕育出一座座挺拔蓬勃的河南城市。浩瀚的历史星河中，河南古城曾浓墨重彩，代表璀璨的“中华文明”“东方文明”，屹立于世界潮头之巅。
新时代，还看今朝，河南城市勇立潮头，破浪前行。在焦裕禄精神、红旗渠精神、大别山精神的滋养下，河南城市正以全新的态势拔节生长，创造出一个又一个了不起的成就，谱写着新时代中原更加出彩的绚丽篇章。
郑州市委网信办、映象网特别策划《了不起的河南》城市郑州
郑州有多"正"？
区位正——天下至中 久久为功；
正中心——国家战略 集聚效应；
势正盛——数字郑州 后浪逐前；
正崛起——人才战略 后劲十足。
【郑州有多“正”？】
近期，有这样一个地方，“吸睛指数”持续攀升。
国家网络安全宣传周、中国金鸡百花电影节、中国企业500强高峰论坛，三大“国字号”盛会齐聚郑州。
郑州“半程”GDP，在中部排第三。
2020年新一线城市排名出炉，郑州跃居第九。
2020世界城市名册发布，郑州首次晋升全球二线大城市。
就连央视“忙碌排行榜”，郑州也位列“C位”，全国排名第2……
从区位居正到成长为国家中心城市，郑州一路饱受艰辛，但近几年的发展势头尤为迅猛，大有逆袭之势，也让我们看到中国城市重新洗牌的时代，谁能抓住机遇，谁将逆风翻盘，乘风破浪。
郑州颇“正”，终在人为。
01
区位正——天下至中 久久为功
如今，站在郑东新区CBD任何一处角落，望向远方，都能看到这座曾被称为“火车拉来的城市”郑州，一城繁华，满目极致，生机从脚下四溢铺开。
而这一切都起源于一个决定。
1889年，晚清四大名臣之一的张之洞否决卢汉铁路经过开封，而选择郑州。
原因很简单：开封久苦于黄河泛滥，而郑州望北向南，承东启西，是“天下至中的原野”。
正如海港改变了沿海城市的命运，铁路改写了郑州的发展轨迹。
新中国成立后，郑州也在交通建设上，开展了长达七十余年的久久为功。
如今，郑州不仅坐拥“米”字形高铁综合枢纽，辐辏云集，郑州东站还是亚洲规模最大的高铁站之一、目前全国唯一的一座高铁“米”字形枢纽。
坊间称郑州是中国铁路“最牛”的城市，铁路网遍布全国各地，在任何一座城市都能看到直达郑州的列车，这一点，仅郑州能够做到。
郑州地铁也迈入了“网络化”时代，已开通了1、2、5号等地铁线路，近日，地铁3号线、4号线接连进入试运行阶段，为城市内部交通“加速度”。
国内、市内通达八方就足够了？郑州剑指国际性综合交通枢纽。
郑州拥有中国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区——郑州航空港经济综合实验区。一“出生”就定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
它有多重要？打个比方：北京是中国的政治中心，上海是中国的经济中心，那么，郑州，便是中国唯一的国家级航空港。
从此，空中、陆上、网上、海上，“四条丝路”舞动全球。
“空中”——郑州拿下了等级最高的“第五航权”，是国家明确提出的全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。T2航站楼定位为国际货运枢纽和国内客运枢纽，成为郑州走向世界的门户，也是世界认识河南的窗口。
今年前七个月，郑州机场客货运规模稳居中部“双第一”，国际货运大通道不但在中西部处于领先地位，在全国大型机场也名列前茅。
“陆上”——今年上半年，中欧班列（郑州）开行539列，居中部城市第一名，集货范围已覆盖全国四分之三区域。在新冠肺炎疫情全球蔓延的不利局面下，“逆境”中奋起，创下了一项项不俗的成绩。
“网上”——亮点纷呈，全球跨境电子商务大会永久落户郑州，首创“1210”监管服务模式，河南E贸易辐射190多个国家和地区，成为全球网购商品集疏分拨中心。
“海上”——倾力打造无水港，郑州“海上丝路”真正成为内陆中原货物运往华东、环渤海、东南沿海、北部湾及全球的便捷“出海口”。
交通区位优势方面，郑州拥有全国其他城市不可比拟的骄人资本。
当沿海城市的外贸经济受疫情重创、出口受阻时，郑州作为内陆经济枢纽，铁路、航空等交通要素集聚能力凸显。
02
正中心——国家战略 集聚效应
郑州有了交通优势，但何以提升城市能级和核心竞争力？郑州的发展目标又是怎样的？
据相关公布，郑州市的远期目标是2036年至2050年，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强市，成为具有全球影响力的城市。不难看出，“全球影响力”成为了郑州国家中心城市建设的目标关键词，“坐实”了“国际郑”的“野心”。
当前，全国省份普遍采取强省会战略，突出龙头城市的带动作用。而郑州除了是河南省重点发展的龙头城市，还有天时、地利、人和——国家级发展战略落子的集聚区域，这意味着密集的国家大礼包纷纷砸来，包括政策倾斜、技术扶持等多方面的历史性机遇。
毫不夸张地说，在过去的几年间，郑州坐拥十几项国家战略：郑州航空港经济综合实验区、中原城市群、中国 ( 河南 ) 自贸区、国家跨境电商综合试验区、大数据综合试验区、自主创新示范区、通航产业综合示范区、服务外包示范城市、交通综合枢纽示范工程城市、加工贸易承接示范地等。
2017年，它又迎来“高光时刻”，被中央定位为国家中心城市，这也是新中国成立以来，郑州首登中国城镇体系的金字塔塔尖。
要知道，国家中心城市集中了中国和中国城市在空间、人口、资源和政策上的主要优势。郑州被确定为国家中心城市，这也意味着郑州的发展潜力、核心优势和未来前景，都得到了国家最高层面的认可。
随后的2018年，郑州经济总量突破万亿元大关，常住人口突破千万，正式拿下了“超大城市”，迎来了自己的荣耀时刻。其规上工业总产值甚至赶超了老工业基地武汉，跃居全国省会城市第二位，仅次于广州，经济形态也加快由生产型城市向服务消费型城市转型，各项社会事业更趋协调。
如今，郑州一方面正在加快国家中心城市建设，《国家中心城市建设报告（2019）》显示，在9个国家中心城市中，郑州市的成长性排名第一，加快形成更高水平的高质量发展区域增长极。
另一方面，郑州重大的历史机遇相继迎来，特别是黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起两大国家战略叠加，为河南、为郑州的大发展又提供了重要机遇。
03
势正盛——数字郑州 后浪逐前
2019年，全国17个GDP万亿俱乐部城市中，北方城市只有北京、天津、青岛和郑州。
而郑州是北方城市中最令人惊喜的一匹“黑马”，且在各大城市排位榜中，都是话题选手——
今年上半年，郑州GDP达到5459.6亿元，“半程”GDP在中部排第三。
国内首份城市数字治理指数榜单，最让人吃惊的不是拔得头筹的杭州，而是取得第7的郑州，其数字治理指数仅次于广州。
《世界城市名册2020》，郑州被列为全球二线城市，排名全球第116名，比2018年的榜单排名提升37个名次。
《机遇之城2020》报告综合排名，郑州位居前十。
《2020城市商业魅力排行榜》，郑州超越长沙，排名第9位。
而这些成绩的取得，也终在人为。
近年来，郑州在“放管服”改革和优化营商环境上持续发力，以“一网通办、一次办成”为抓手，大刀阔斧推动流程再造、数据打通，持续激发市场主体活力和社会创造力。
郑州市目前还集聚了全省40%以上的高新技术企业和科技型企业、30%以上的上市企业、50%以上的新三板挂牌企业，涌现出了宇通客车、中铁装备、郑煤机等一大批国内外知名企业，带动高新技术产业快速发展，新能源客车、智能手机、异形盾构等产品市场占有率全国第一。
此外，数字经济也是郑州重点发力的产业，通过数字重新构建郑州“城市大脑”，从而带来数字经济调整产业结构，以技术驱动的先进制造业和现代服务业，具有极强的抗风险能力，高质量发展潜力开始释放。
从受新冠肺炎疫情影响程度来说，多数国家和城市经济受到冲击，而郑州生产总值5459.6亿元，回升幅度好于全国、全省。这其中数字化手段在抗击疫情和复工复产方面做出了极好地示范。
例如在疫情最严峻的2月，郑州有效搭建疫情防控一体化平台，火速上线包括疫情上报、来郑人员登记、疫情调度指挥、钉钉复工复学系统等10套数字防疫系统，“智慧”战疫。
回顾2019年5月31日，《2020年河南省数字经济发展工作方案》印发，这个方案明确了河南推进发展数字经济的重大战略，并将数字经济提到发展高位。
2019年8月，阿里正式宣布布局郑州，携手建设中原区域中心、飞天国产区域平台，同时参与河南数字经济建设，为郑州城市数字化转型提供智慧支撑。
2020年6月16日，郑州更是宣布要与阿里巴巴联手打造“中部数字经济第一城”，无论是防控疫情还是科学防汛，“数字化”已经成为这座城市服务市民的重要工具。
9月28日，2020数字经济峰会在郑州召开，会上传来消息，河南自主创新可控的黄河鲲鹏生态体系已初步建立，未来将解决一些核心技术受制于人，部分关键元器件、零部件、原材料依赖进口等不利局面。
以此，可以看到河南发展数字经济的雄心，河南正在从传统文化发源地，发展到追逐数字经济浪潮的新兴工业大省。
郑州，冲锋在前，也因数字经济的发展，后浪逐前。
04
正崛起——人才战略 后劲十足
城市的发展，核心是人才。
多年前，沿海经济初起，渴望改变命运的河南人纷纷“出走”。河南承担起中国经济崛起的最大劳动力红利，背后却是一个空空如也的故乡。
而如今，人潮涌动归故乡。从北上广深返回省会郑州的人越来越多，因为郑州的发展早已今非昔比。
2017年，郑州启动了“智汇郑州”人才工程，诚意满满，只待“才”来。
2018年，郑州常住人口历史性地突破1000万，人口增量排名全国第7。越来越多的河南人开始用脚投票，回到家门口工作，郑州人口回流现象明显。
2019年，郑州常住人口数量增长21.6万，高于九朝古都西安，与成都、长沙、重庆、佛山处于同一梯度，牢牢占据全国前十的位置。
近日，郑州更是确定了中原科技城的规划，探索实施“研发基地+科创企业+创新金融”模式，以高层次科研人才为抓手，推进人工智能、通讯设备及芯片、生物医药等战略性新兴产业快速发展。对应的都是郑州稀缺的产业、人才。
教育上，随着“双一流”名单的重新洗牌，郑州大学不再是以一己之力撑起河南教育，河南大学也列入“双一流”之位，人才后劲十足。
郑州以更大决心、更大力量、更精准措施实施人才强市战略，努力把郑州打造成一流人才的汇聚之地、培养之地、事业发展之地、价值实现之地。
值得一提的是，根据近日出台的《郑州市国土空间总体规划（2020-2035年）》测算，到2035年，郑州人口预计将会达到1800万人。与此同时，郑州市域建成区面积合计为1181.51平方公里，中心城区建成区面积651.35平方公里，两年过去，郑州市域建成区面积增长了350.6平方公里。
05
后记
从市容市貌到国际形象，从老城复兴到新区崛起，从重点区域打造到全区域齐头迈进，郑州，交出了一份用时多年的答卷，郑州速度充满了高质量发展的要义与精髓。
一个更大更强的郑州，一个都说“中”的地方，一座让人直呼“了不起”的商都之城，郑州，既有厚重的中原和黄河文化底蕴，又有新世纪崛起的澎湃活力，一步步崛起，成为内地的“沿海”。
正能量、正青春、正向上、正崛起、正当时……
郑州，加油！
郑州，超“正”！
奔腾的黄河、寥廓的中原大地，孕育出一座座挺拔蓬勃的河南城市。浩瀚的历史星河中，河南古城曾浓墨重彩，代表璀璨的“中华文明”“东方文明”，屹立于世界潮头之巅。
新时代，还看今朝，河南城市勇立潮头，破浪前行。在焦裕禄精神、红旗渠精神、大别山精神的滋养下，河南城市正以全新的态势拔节生长，创造出一个又一个了不起的成就，谱写着新时代中原更加出彩的绚丽篇章。
郑州市委网信办、映象网特别策划《了不起的河南》城市郑州
郑州有多"正"？
区位正——天下至中 久久为功；
正中心——国家战略 集聚效应；
势正盛——数字郑州 后浪逐前；
正崛起——人才战略 后劲十足。
【郑州有多“正”？】
近期，有这样一个地方，“吸睛指数”持续攀升。
国家网络安全宣传周、中国金鸡百花电影节、中国企业500强高峰论坛，三大“国字号”盛会齐聚郑州。
郑州“半程”GDP，在中部排第三。
2020年新一线城市排名出炉，郑州跃居第九。
2020世界城市名册发布，郑州首次晋升全球二线大城市。
就连央视“忙碌排行榜”，郑州也位列“C位”，全国排名第2……
从区位居正到成长为国家中心城市，郑州一路饱受艰辛，但近几年的发展势头尤为迅猛，大有逆袭之势，也让我们看到中国城市重新洗牌的时代，谁能抓住机遇，谁将逆风翻盘，乘风破浪。
郑州颇“正”，终在人为。
01
区位正——天下至中 久久为功
如今，站在郑东新区CBD任何一处角落，望向远方，都能看到这座曾被称为“火车拉来的城市”郑州，一城繁华，满目极致，生机从脚下四溢铺开。
而这一切都起源于一个决定。
1889年，晚清四大名臣之一的张之洞否决卢汉铁路经过开封，而选择郑州。
原因很简单：开封久苦于黄河泛滥，而郑州望北向南，承东启西，是“天下至中的原野”。
正如海港改变了沿海城市的命运，铁路改写了郑州的发展轨迹。
新中国成立后，郑州也在交通建设上，开展了长达七十余年的久久为功。
如今，郑州不仅坐拥“米”字形高铁综合枢纽，辐辏云集，郑州东站还是亚洲规模最大的高铁站之一、目前全国唯一的一座高铁“米”字形枢纽。
坊间称郑州是中国铁路“最牛”的城市，铁路网遍布全国各地，在任何一座城市都能看到直达郑州的列车，这一点，仅郑州能够做到。
郑州地铁也迈入了“网络化”时代，已开通了1、2、5号等地铁线路，近日，地铁3号线、4号线接连进入试运行阶段，为城市内部交通“加速度”。
国内、市内通达八方就足够了？郑州剑指国际性综合交通枢纽。
郑州拥有中国首个上升为国家战略、目前唯一一个由国务院批准设立的航空经济先行区——郑州航空港经济综合实验区。一“出生”就定位为国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。
它有多重要？打个比方：北京是中国的政治中心，上海是中国的经济中心，那么，郑州，便是中国唯一的国家级航空港。
从此，空中、陆上、网上、海上，“四条丝路”舞动全球。
“空中”——郑州拿下了等级最高的“第五航权”，是国家明确提出的全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。T2航站楼定位为国际货运枢纽和国内客运枢纽，成为郑州走向世界的门户，也是世界认识河南的窗口。
今年前七个月，郑州机场客货运规模稳居中部“双第一”，国际货运大通道不但在中西部处于领先地位，在全国大型机场也名列前茅。
“陆上”——今年上半年，中欧班列（郑州）开行539列，居中部城市第一名，集货范围已覆盖全国四分之三区域。在新冠肺炎疫情全球蔓延的不利局面下，“逆境”中奋起，创下了一项项不俗的成绩。
“网上”——亮点纷呈，全球跨境电子商务大会永久落户郑州，首创“1210”监管服务模式，河南E贸易辐射190多个国家和地区，成为全球网购商品集疏分拨中心。
“海上”——倾力打造无水港，郑州“海上丝路”真正成为内陆中原货物运往华东、环渤海、东南沿海、北部湾及全球的便捷“出海口”。
交通区位优势方面，郑州拥有全国其他城市不可比拟的骄人资本。
当沿海城市的外贸经济受疫情重创、出口受阻时，郑州作为内陆经济枢纽，铁路、航空等交通要素集聚能力凸显。
02
正中心——国家战略 集聚效应
郑州有了交通优势，但何以提升城市能级和核心竞争力？郑州的发展目标又是怎样的？
据相关公布，郑州市的远期目标是2036年至2050年，建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强市，成为具有全球影响力的城市。不难看出，“全球影响力”成为了郑州国家中心城市建设的目标关键词，“坐实”了“国际郑”的“野心”。
当前，全国省份普遍采取强省会战略，突出龙头城市的带动作用。而郑州除了是河南省重点发展的龙头城市，还有天时、地利、人和——国家级发展战略落子的集聚区域，这意味着密集的国家大礼包纷纷砸来，包括政策倾斜、技术扶持等多方面的历史性机遇。
毫不夸张地说，在过去的几年间，郑州坐拥十几项国家战略：郑州航空港经济综合实验区、中原城市群、中国 ( 河南 ) 自贸区、国家跨境电商综合试验区、大数据综合试验区、自主创新示范区、通航产业综合示范区、服务外包示范城市、交通综合枢纽示范工程城市、加工贸易承接示范地等。
2017年，它又迎来“高光时刻”，被中央定位为国家中心城市，这也是新中国成立以来，郑州首登中国城镇体系的金字塔塔尖。
要知道，国家中心城市集中了中国和中国城市在空间、人口、资源和政策上的主要优势。郑州被确定为国家中心城市，这也意味着郑州的发展潜力、核心优势和未来前景，都得到了国家最高层面的认可。
随后的2018年，郑州经济总量突破万亿元大关，常住人口突破千万，正式拿下了“超大城市”，迎来了自己的荣耀时刻。其规上工业总产值甚至赶超了老工业基地武汉，跃居全国省会城市第二位，仅次于广州，经济形态也加快由生产型城市向服务消费型城市转型，各项社会事业更趋协调。
如今，郑州一方面正在加快国家中心城市建设，《国家中心城市建设报告（2019）》显示，在9个国家中心城市中，郑州市的成长性排名第一，加快形成更高水平的高质量发展区域增长极。
另一方面，郑州重大的历史机遇相继迎来，特别是黄河流域生态保护和高质量发展、促进中部地区崛起两大国家战略叠加，为河南、为郑州的大发展又提供了重要机遇。
03
势正盛——数字郑州 后浪逐前
2019年，全国17个GDP万亿俱乐部城市中，北方城市只有北京、天津、青岛和郑州。
而郑州是北方城市中最令人惊喜的一匹“黑马”，且在各大城市排位榜中，都是话题选手——
今年上半年，郑州GDP达到5459.6亿元，“半程”GDP在中部排第三。
国内首份城市数字治理指数榜单，最让人吃惊的不是拔得头筹的杭州，而是取得第7的郑州，其数字治理指数仅次于广州。
《世界城市名册2020》，郑州被列为全球二线城市，排名全球第116名，比2018年的榜单排名提升37个名次。
《机遇之城2020》报告综合排名，郑州位居前十。
《2020城市商业魅力排行榜》，郑州超越长沙，排名第9位。
而这些成绩的取得，也终在人为。
近年来，郑州在“放管服”改革和优化营商环境上持续发力，以“一网通办、一次办成”为抓手，大刀阔斧推动流程再造、数据打通，持续激发市场主体活力和社会创造力。
郑州市目前还集聚了全省40%以上的高新技术企业和科技型企业、30%以上的上市企业、50%以上的新三板挂牌企业，涌现出了宇通客车、中铁装备、郑煤机等一大批国内外知名企业，带动高新技术产业快速发展，新能源客车、智能手机、异形盾构等产品市场占有率全国第一。
此外，数字经济也是郑州重点发力的产业，通过数字重新构建郑州“城市大脑”，从而带来数字经济调整产业结构，以技术驱动的先进制造业和现代服务业，具有极强的抗风险能力，高质量发展潜力开始释放。
从受新冠肺炎疫情影响程度来说，多数国家和城市经济受到冲击，而郑州生产总值5459.6亿元，回升幅度好于全国、全省。这其中数字化手段在抗击疫情和复工复产方面做出了极好地示范。
例如在疫情最严峻的2月，郑州有效搭建疫情防控一体化平台，火速上线包括疫情上报、来郑人员登记、疫情调度指挥、钉钉复工复学系统等10套数字防疫系统，“智慧”战疫。
回顾2019年5月31日，《2020年河南省数字经济发展工作方案》印发，这个方案明确了河南推进发展数字经济的重大战略，并将数字经济提到发展高位。
2019年8月，阿里正式宣布布局郑州，携手建设中原区域中心、飞天国产区域平台，同时参与河南数字经济建设，为郑州城市数字化转型提供智慧支撑。
2020年6月16日，郑州更是宣布要与阿里巴巴联手打造“中部数字经济第一城”，无论是防控疫情还是科学防汛，“数字化”已经成为这座城市服务市民的重要工具。
9月28日，2020数字经济峰会在郑州召开，会上传来消息，河南自主创新可控的黄河鲲鹏生态体系已初步建立，未来将解决一些核心技术受制于人，部分关键元器件、零部件、原材料依赖进口等不利局面。
以此，可以看到河南发展数字经济的雄心，河南正在从传统文化发源地，发展到追逐数字经济浪潮的新兴工业大省。
郑州，冲锋在前，也因数字经济的发展，后浪逐前。
04
正崛起——人才战略 后劲十足
城市的发展，核心是人才。
多年前，沿海经济初起，渴望改变命运的河南人纷纷“出走”。河南承担起中国经济崛起的最大劳动力红利，背后却是一个空空如也的故乡。
而如今，人潮涌动归故乡。从北上广深返回省会郑州的人越来越多，因为郑州的发展早已今非昔比。
2017年，郑州启动了“智汇郑州”人才工程，诚意满满，只待“才”来。
2018年，郑州常住人口历史性地突破1000万，人口增量排名全国第7。越来越多的河南人开始用脚投票，回到家门口工作，郑州人口回流现象明显。
2019年，郑州常住人口数量增长21.6万，高于九朝古都西安，与成都、长沙、重庆、佛山处于同一梯度，牢牢占据全国前十的位置。
近日，郑州更是确定了中原科技城的规划，探索实施“研发基地+科创企业+创新金融”模式，以高层次科研人才为抓手，推进人工智能、通讯设备及芯片、生物医药等战略性新兴产业快速发展。对应的都是郑州稀缺的产业、人才。
教育上，随着“双一流”名单的重新洗牌，郑州大学不再是以一己之力撑起河南教育，河南大学也列入“双一流”之位，人才后劲十足。
郑州以更大决心、更大力量、更精准措施实施人才强市战略，努力把郑州打造成一流人才的汇聚之地、培养之地、事业发展之地、价值实现之地。
值得一提的是，根据近日出台的《郑州市国土空间总体规划（2020-2035年）》测算，到2035年，郑州人口预计将会达到1800万人。与此同时，郑州市域建成区面积合计为1181.51平方公里，中心城区建成区面积651.35平方公里，两年过去，郑州市域建成区面积增长了350.6平方公里。
05
后记
从市容市貌到国际形象，从老城复兴到新区崛起，从重点区域打造到全区域齐头迈进，郑州，交出了一份用时多年的答卷，郑州速度充满了高质量发展的要义与精髓。
一个更大更强的郑州，一个都说“中”的地方，一座让人直呼“了不起”的商都之城，郑州，既有厚重的中原和黄河文化底蕴，又有新世纪崛起的澎湃活力，一步步崛起，成为内地的“沿海”。
正能量、正青春、正向上、正崛起、正当时……
郑州，加油！
郑州，超“正”！
政策“红包”来袭 今年动力电池仍将高增长
新冠疫情由黑天鹅演化成灰犀牛，对全球市场的影响仍然在持续。中国市场经历了今年前两个月的停滞，进入3月份开始逐渐复苏。新能源汽车、动力电池产业在1－2月都交出了非常差的“答卷”，但业内人士认为，今年国内新能源汽车及动力电池产业仍将保持快速增长。
随着国内新冠疫情得到有效控制，全国上下正在稳步推进各产业的复工复产。根据工信部提供的数据，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60％左右提升到97％，员工复岗率由50％左右提高到82％，总体达产率已经与去年同期水平相当。
据电池中国网了解，目前包括宁德时代、比亚迪、欣旺达、力神电池、国轩高科、孚能科技、中航锂电等国内主流涉动力电池企业的复工率已达到90％以上，各项生产正有序恢复，预计3月份动力电池产量及装机量环比都会明显回升。
事实上，当前面临的难题是需求恢复。据业内人士分析，由于当前市场需求不足，企业库存增加，短期内部分企业的达产率可能还恢复不到正常水平。
为刺激需求 政府近来信号频频
当前，包括新能源汽车在内的众多领域都面临着需求低迷的状态。近来，为刺激汽车消费，国家各主管部门正讨论刺激汽车消费政策：
3月26日，国家商务部服贸司司长冼国义介绍，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费；
3月28日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，商务部消费促进司负责人表示，将稳定和扩大汽车消费，促进消费升级；
3月30日，工信部副部长辛国斌在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上透露，为了解决有效需求不足的问题，工信部积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。他还透露，近期，工信部还会协调相关部门，对新能源汽车以及相关政策作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。
据电池中国网了解，目前广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省市区已经出台了一些具体的政策，预计后续会有更多刺激消费的政策出台。
“可以预见，各地的汽车消费政策重点将向新能源汽车倾斜，”一业内人士在接受电池中国网采访时表示，“比如北上广深等限行限牌地区，汽车消费的刺激政策将主要给新能源汽车，既可改善环境，也与国家支持新能源汽车发展政策相符。”
事实上，除了主要限行限牌地区，国内其他省市区也将消费重点向新能源汽车领域倾斜。电池中国网认为，随着各地鼓励汽车消费政策的出台，新能源汽车产销将迎来一波高峰，对于动力电池需求带动效应将会比较明显。
公共领域用车电动化替代 潜力巨大
一直以来，我国各级政府都将公共领域用车率先实现电动化视为减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措。2019年8月，财政部下发通知，要求各地制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表。据电池中国网了解，目前全国多地已经制定了公共交通领域电动化时间点及目标。
值得注意的是，除了公共交通领域，目前从中央到地方，也在力推环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆的电动化替代。近日，工信部装备工业一司就曾组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施，参会企业包括北汽集团、比亚迪汽车、宁德时代等新能源汽车及动力电池企业。
公共领域用车电动化一直是推动新能源汽车产业发展的重点之一，而各级政府也制定了公共领域电动化的目标和时间节点。其中2020年对于很多地区都是推动这些领域电动化的重要一年，预计这块市场对于新能源汽车的需求，以及动力电池的需求今年有望集中爆发。电池中国网认为，对于这一领域，一些企业不妨重点关注，蛋糕实际上也不小。
疫情结束后车企将增大销售力度
除了政策利好外，车企为缓解压力，完成年度目标，在社会秩序逐步恢复正常后也会加大对新能源汽车的促销力度。今年1季度，我国汽车（包括新能源汽车）产销都出现断崖式下滑，一方面受疫情影响，消费者购车需求几乎停滞；另一方面，车企生产也处于停摆状态。连续几个月的生产、销量受限，对于车企来说压力很大，尤其是部分车企的年度目标没有调整。疫情得到有效控制后，势必会加大汽车销售力度。
据电池中国网了解，特斯拉自今年开始，上海工厂产能快速恢复，产量也在大幅爬坡，预计自3月份开始其将加大产能释放及销售力度。此外，国内电动汽车知名品牌如比亚迪、小鹏汽车等众多车企今年将有明星车型推出，如比亚迪·汉、小鹏P7等都将在不久后上市。车企的蓄力叠加，使得被抑制的正常需求，在市场恢复正常后将会快速释放，将带动新能源汽车产销的爆发。同时，随着越来越多优质电动车型推向市场，也将吸引众多潜在消费者关注和购买。
国际车企巨头将把中国作为今年主战场
值得注意的是，当前中国新冠疫情已经得到有效控制，汽车市场正在复苏，国外车企也将中国市场作为主力市场。近日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在接受德国ZDF电台采访时透露，如果新冠疫情得不到控制，该公司可能不得不裁员，因为现在公司每周仍要花费约20亿欧元的高额固定成本。“除了中国市场外，大众在其他地区并未进行任何新车销售，因为该公司将在保证员工安全的情况下在其他地区恢复工厂生产。”
大众的情况并非个例，目前国际主流车企几乎都因新冠疫情而被迫关停产线以及销售。但中国情况恰恰相反，疫情得到控制，市场逐渐恢复活力，预计国际车企巨头今年将把重点放在中国市场，在中国市场加大销售力度可能性也非常高。
此外，由于松下、LG化学、三星SDI和SKI等外资涉电池企业也因疫情影响被迫停产，或许国外车企针对中国市场，会加速动力电池本土化采购合作。
https://t.cn/AiQlGsIV
新冠疫情由黑天鹅演化成灰犀牛，对全球市场的影响仍然在持续。中国市场经历了今年前两个月的停滞，进入3月份开始逐渐复苏。新能源汽车、动力电池产业在1－2月都交出了非常差的“答卷”，但业内人士认为，今年国内新能源汽车及动力电池产业仍将保持快速增长。
随着国内新冠疫情得到有效控制，全国上下正在稳步推进各产业的复工复产。根据工信部提供的数据，自2月19日到现在，汽车行业企业整体开工率已由60％左右提升到97％，员工复岗率由50％左右提高到82％，总体达产率已经与去年同期水平相当。
据电池中国网了解，目前包括宁德时代、比亚迪、欣旺达、力神电池、国轩高科、孚能科技、中航锂电等国内主流涉动力电池企业的复工率已达到90％以上，各项生产正有序恢复，预计3月份动力电池产量及装机量环比都会明显回升。
事实上，当前面临的难题是需求恢复。据业内人士分析，由于当前市场需求不足，企业库存增加，短期内部分企业的达产率可能还恢复不到正常水平。
为刺激需求 政府近来信号频频
当前，包括新能源汽车在内的众多领域都面临着需求低迷的状态。近来，为刺激汽车消费，国家各主管部门正讨论刺激汽车消费政策：
3月26日，国家商务部服贸司司长冼国义介绍，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大汽车消费；
3月28日，国务院联防联控机制召开新闻发布会上，商务部消费促进司负责人表示，将稳定和扩大汽车消费，促进消费升级；
3月30日，工信部副部长辛国斌在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上透露，为了解决有效需求不足的问题，工信部积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。他还透露，近期，工信部还会协调相关部门，对新能源汽车以及相关政策作出调整，进一步推动汽车产业协调健康发展。
据电池中国网了解，目前广东、山东、吉林、海南和深圳、宁波、杭州、南昌等省市区已经出台了一些具体的政策，预计后续会有更多刺激消费的政策出台。
“可以预见，各地的汽车消费政策重点将向新能源汽车倾斜，”一业内人士在接受电池中国网采访时表示，“比如北上广深等限行限牌地区，汽车消费的刺激政策将主要给新能源汽车，既可改善环境，也与国家支持新能源汽车发展政策相符。”
事实上，除了主要限行限牌地区，国内其他省市区也将消费重点向新能源汽车领域倾斜。电池中国网认为，随着各地鼓励汽车消费政策的出台，新能源汽车产销将迎来一波高峰，对于动力电池需求带动效应将会比较明显。
公共领域用车电动化替代 潜力巨大
一直以来，我国各级政府都将公共领域用车率先实现电动化视为减少温室气体排放、促进产业绿色发展的重要举措。2019年8月，财政部下发通知，要求各地制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表。据电池中国网了解，目前全国多地已经制定了公共交通领域电动化时间点及目标。
值得注意的是，除了公共交通领域，目前从中央到地方，也在力推环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆的电动化替代。近日，工信部装备工业一司就曾组织召开视频会议，听取行业机构、企业代表对推动公共领域用车电动化的意见建议，深入研究分领域、分区域、分车型电动化的目标、方式及政策措施，参会企业包括北汽集团、比亚迪汽车、宁德时代等新能源汽车及动力电池企业。
公共领域用车电动化一直是推动新能源汽车产业发展的重点之一，而各级政府也制定了公共领域电动化的目标和时间节点。其中2020年对于很多地区都是推动这些领域电动化的重要一年，预计这块市场对于新能源汽车的需求，以及动力电池的需求今年有望集中爆发。电池中国网认为，对于这一领域，一些企业不妨重点关注，蛋糕实际上也不小。
疫情结束后车企将增大销售力度
除了政策利好外，车企为缓解压力，完成年度目标，在社会秩序逐步恢复正常后也会加大对新能源汽车的促销力度。今年1季度，我国汽车（包括新能源汽车）产销都出现断崖式下滑，一方面受疫情影响，消费者购车需求几乎停滞；另一方面，车企生产也处于停摆状态。连续几个月的生产、销量受限，对于车企来说压力很大，尤其是部分车企的年度目标没有调整。疫情得到有效控制后，势必会加大汽车销售力度。
据电池中国网了解，特斯拉自今年开始，上海工厂产能快速恢复，产量也在大幅爬坡，预计自3月份开始其将加大产能释放及销售力度。此外，国内电动汽车知名品牌如比亚迪、小鹏汽车等众多车企今年将有明星车型推出，如比亚迪·汉、小鹏P7等都将在不久后上市。车企的蓄力叠加，使得被抑制的正常需求，在市场恢复正常后将会快速释放，将带动新能源汽车产销的爆发。同时，随着越来越多优质电动车型推向市场，也将吸引众多潜在消费者关注和购买。
国际车企巨头将把中国作为今年主战场
值得注意的是，当前中国新冠疫情已经得到有效控制，汽车市场正在复苏，国外车企也将中国市场作为主力市场。近日，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在接受德国ZDF电台采访时透露，如果新冠疫情得不到控制，该公司可能不得不裁员，因为现在公司每周仍要花费约20亿欧元的高额固定成本。“除了中国市场外，大众在其他地区并未进行任何新车销售，因为该公司将在保证员工安全的情况下在其他地区恢复工厂生产。”
大众的情况并非个例，目前国际主流车企几乎都因新冠疫情而被迫关停产线以及销售。但中国情况恰恰相反，疫情得到控制，市场逐渐恢复活力，预计国际车企巨头今年将把重点放在中国市场，在中国市场加大销售力度可能性也非常高。
此外，由于松下、LG化学、三星SDI和SKI等外资涉电池企业也因疫情影响被迫停产，或许国外车企针对中国市场，会加速动力电池本土化采购合作。
https://t.cn/AiQlGsIV
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