毅力号又在火星上拍到奇怪的东西啦！这回是一小块白色薄片，卡在火星表面两块岩石之间。经辨认，这应该是毅力号1年多之前着陆火星的过程中散落的隔热片。

有趣的是，在前后不到1小时间隔拍摄的两张照片里，这块薄片居然出现了明显的变化。看来，是火星上的风吹的？[思考]

图源：1，NASA/JPL-Caltech/Thomas Appéré；2，NASA/JPL-Caltech/Simeon Schmauß

#近地小行星#
【小行星2022 LO3的近地事件】

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！！黄色预警！！
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就是现在（±< 00:01）！！小行星2022 LO3的位置最接近于地球；
事件类型：飞掠（与地球擦肩而过）
最小距离：约1.81LD（约691200千米）；[1][2]
平均距离：约1.81LD（约691200千米）;[1][2]
平均大小：11.5-25.6米；
都灵危险指数：*（大于2时，需要注意）；
巴勒莫撞击危险指数：*（大于-2时，需要注意）；

*：表示无数据

[1]:LD表示为月球中心到地球中心的平均距离，1LD=384401公里；
[2]:距离的数字为小行星中心与地球中心之间的距离。

数据来自：NASA-JPL-NEO

【相关知识】
都灵危险指数（Torino scale）是一套用作衡量近地天体撞击地球的指标，包括小行星和彗星。通常会给天文学家和公众透过整合撞击机会率和破坏力成一个数值，来评估其天体撞击地球的严重性。类似的指标有巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale），但比前者稍复杂。
都灵危险指数使用介乎0至10之间的整数数值，当中“0”代表其撞击地球的机会微乎其微，又或是在撞击地球前会给其大气层摩擦燃烧殆尽；而“10”则代表该物体撞击地球的机会十分大，并足以造成全球性大灾难。

巴勒莫撞击危险指数（Palermo Technical Impact Hazard Scale）是天文学家用来评估近地天体（NEO）潜在撞击地球危险机率的对数尺度。它结合了撞击的概率和产生的动能效果这两种类型的资料，估计出单一的危险值。它的额定值从0，意味著危险与背景危险一样（定义为相同大小或更大的天体从过去的日期到再发生撞击所构成的风险平均年数的数值）。 +2的数值显示增加大于随机背景风险的100倍。结果小于-2的数值反映出事件可能不存在。当巴勒莫撞击危险指数介于-2和0之间，则表明是必须小心监视的情况。相似，但没有这么复杂的另一个非科学性描述尺度的是都灵危险指数。

“机智号(Ingenuity)”直升机在火星上的前28次飞行是惊人的，但其第29次飞行可能是其最令人印象深刻的成就之一。这架旋翼飞机克服了技术故障、传感器失效以及残酷的冬季条件再次升入火星天空。

NASA JPL在周二的一条推文中确认了这次成功的飞行，并称直升机在周末完成了66.6秒的旅程。在这趟飞行中，该直升机在火星上飞行了587英尺（179米）。

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