#吉利全新Zeekr品牌# #面向全球与特斯拉进行竞争，吉利全新高端电动品牌#
近日，多家媒体报道称，吉利计划建立一个新的电动品牌，用于打入全球市场并挑战特斯拉等品牌。
报道称，名为“Zeekr”的高端品牌将被整合到吉利新创建的“Lingling Technology”智能纯电动汽车公司（网传总部位于合肥），其将与吉利在2019年推出几何（Geometry）品牌分开运营。
报道指出，尽管吉利未公布Zeekr品牌具体细节，推测吉利可能会与百度合作运营。2021年1月，吉利与百度宣布达成战略合作伙伴关系。
除此之外，吉利将采用与传统经销商模式不同的销售策略，Zeekr车型将通过位于市中心的专门销售中心来销售，它还计划通过一系列面向出行生活方式的服装和配件等支持汽车销售，此举旨在吸引新客户群。
报道还指出，李书福亲自监督Zeekr，定位于全球基础上。
制造能力方面，报道称，吉利或采用外包给第三方方式来制造新车。今年一月，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
近日，多家媒体报道称，吉利计划建立一个新的电动品牌，用于打入全球市场并挑战特斯拉等品牌。
报道称，名为“Zeekr”的高端品牌将被整合到吉利新创建的“Lingling Technology”智能纯电动汽车公司（网传总部位于合肥），其将与吉利在2019年推出几何（Geometry）品牌分开运营。
报道指出，尽管吉利未公布Zeekr品牌具体细节，推测吉利可能会与百度合作运营。2021年1月，吉利与百度宣布达成战略合作伙伴关系。
除此之外，吉利将采用与传统经销商模式不同的销售策略，Zeekr车型将通过位于市中心的专门销售中心来销售，它还计划通过一系列面向出行生活方式的服装和配件等支持汽车销售，此举旨在吸引新客户群。
报道还指出，李书福亲自监督Zeekr，定位于全球基础上。
制造能力方面，报道称，吉利或采用外包给第三方方式来制造新车。今年一月，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称“吉利控股”） 与富士康科技集团（以下简称“富士康”）签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
青岛湾、中山路、济南路……西部老城区要“大变样”复兴发展“全面起势”来源:青岛早报
“一广场两路三片区N个街区里院”
多个项目开动
西部老城区今年要“变模样”
开年之初，青岛西部老城区的青岛湾广场、济南路拓宽、历史街区改造等工程项目正在热火朝天施工，一片繁忙景象中孕育着即将到来的变化。
市南区把今年称为西部老城区复兴发展“全面起势”之年，历史城区保护更新“奋力突破”之年。将按照“一广场两路三片区N个街区里院”的整体布局，围绕项目建设、产业发展、历史文化挖掘等方面攻坚克难，明确时间表、路线图、责任制，倒排工期、挂图作战，加快建设活力、时尚、方便、温馨的历史城区。
早报记者在西部城区探访了多个项目的施工现场，可以预见，随着多个项目在这里落地，今年青岛西部老城区将迎来更多的变化，带有青岛人浓厚情怀的这片区域或在今年就迎来华丽转身。
“一广场”青岛湾广场：
青岛火车站再迎“大海视野”
“拆完了！阻碍视野的这个高楼已经没了。”近几天，青岛人朋友圈里都在传着这张照片，在位于太平路53号的原国风大酒店拆除现场，原本的高楼已基本拆除完毕，施工现场内，几台挖掘机正在场地围挡内忙碌着做收尾工作。
△图为国风大酒店拆除后记者 邢志峰 摄
去年10月30日，共18层、约60米高的原国风大酒店大楼正式开始拆除，标志着青岛湾广场改造项目拆迁工作实施启动，也迈出了走出青岛火车站就能看见大海的“第一步”。
国风大酒店地块占地面积2866．3平方米，位于青岛火车站的正南方，是青岛火车站和青岛湾之间，最中间的一块地。“因为周边的游客人流相对密集，并且还有道路以及其他正在使用的建筑，所以无法进行爆破，只能使用人工加机械的方式来拆除，因此工期相对长了一些。”工程负责人李耀华介绍，这几天就能全部完工，后面的拆除目标就是两边的海润大厦和华联大厦。
早报记者在现场看到，从青岛火车站广场往大海方向，目前已经有了一个“通道”，海风可以无阻碍吹向青岛火车站广场，下火车嗅到的”海味“更浓郁。
青岛火车站是全国独一无二在主城区里靠海边最近的一个火车站，隔着青岛湾仅几百米远，但以前从火车站出站口往海边方向看去，华联商厦、国风大酒店、海润大厦等建筑将看海的目光给彻底遮挡了。
“随着今年陆续拆除这块区域的建筑，到时候出青岛火车站能一览无余看大海。”市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，区域内的建筑全部拆除完毕后，未来青岛湾广场项目将综合开发利用地下空间，与火车站、地铁站点及周边互联互通，实现火车站前滨海广场“出站即观海”的观景效果，提升火车站周边区域城市品质，突出青岛湾欧陆风情，拟打造集商务、商业、旅游、文化、交通、住宿、休闲娱乐于一体的城市综合体。青岛湾畔的这片区域将变成青岛滨海新地标。
早报记者还了解到，青岛湾广场项目在规划中，还将配建大量的停车位，解决周边目前停车难的问题。
“两路”济南路和中山路：
“六街口”拟建设地下停车场
在济南路拓宽工程的施工现场，早报记者看到沿胶济铁路一侧房屋都已拆除完毕，部分路段正进行管线铺设施工，大型吊装设备穿梭运送材料，来来往往的施工人员有序忙碌着。
“春节期间我们不间断施工，已完成多半部分道路管线敷设工程量，部分路段开始铺设路基。”相关工作人员介绍，根据计划，下月底完成施工，济南路将具备通车条件。
西部老城区发展的一个“尴尬”问题就是缺停车空间，市南区在这次提升改造中也在积极拓展停车空间。“将利用济南路拓宽项目沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地建设约60个车位的地面停车场。”市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，还计划利用济南路南侧六街口小广场建设约200个车位的地下机械停车场，目前已完成设备选型并确定地下部分方案，正在优化完善口部设计，办理选址意见审批手续。
在推进中山路步行街建设方面，市南区在去年底已经拆除了中山路72－74号、117号周边的违法建筑，让青岛商会旧址和“消失”30多年的中山支路恢复历史原貌，再之前，胶州路人行天桥拆除、栈桥直通中山路等，为中山路步行街提升做了大量准备。
下一步将加快推进中山路公共景观、设施改造、市政管网、亮化升级等基础设施提升前期工作，根据市自然资源和规划局编制的中山路及周边区域保护改造规划，完成中山路步行街概念规划方案设计。
借鉴全国示范步行街先进经验和专家咨询会议提出的意见，深化修建性设计和建设落地方案；深入挖掘历史积淀，整理历史文化资料，按照“一楼一策”模式制定建筑修缮和活化利用方案。统筹深化中山路街区资源整合、空间利用、商业和旅游开发，推动打造北段、中段、南段区域青岛时尚新地标，激活西部老城区向国际资源的配置转变。
“三片区N个街区里院”：
“最青岛”历史街区全面提速
围绕着中山路周边，布满了历史风貌保存完好的街区，黄岛路、宁阳路、北京路、曲阜路、潍县路、广西路……提起这众多熟悉的名字，在青岛人的记忆中是有独特感情的，特别是很多人当年就居住这些片区中，更是有着斑驳的回忆。
早报记者探访黄岛路、宁阳路、北京路等已开工的片区看到，这些街区的部分建筑已经被施工围挡和防护网包裹，里面都有工人正忙着对这些老建筑进行各项修复施工。
“老建筑的修复工作很复杂，甚至比重建还麻烦，但修复完的效果将是无可替代的。”在宁阳路片区项目施工现场，一名工作人员说，修复后的老建筑一定会是原来的样子，是历史城区该有的模样。
目前，黄岛路片区项目已启动一期试点区域四方路6个里院修缮施工，推进片区内四方路、济宁支路等部分道路管线改造等工程；宁阳路片区项目已完成宁阳路17号、泗水路12号院加固修缮和宁阳路、寿康路道路综合改造提升，正在推进宁阳路11号院等其余里院修缮施工；北京路片区（劈柴院二期）项目，正在实施北京路5号院加固修缮施工，开展其余部分里院建筑保护更新方案专家评审，确定修缮施工意见。
根据市南区的规划——
黄岛路片区引进艺术品展示、艺术家巡展、品牌旗舰店，打造“新街里”时尚体验街区；
宁阳路片区引进品牌民宿机构，打造民宿风情及主题精品酒店街区；
北京路片区与孟京辉话剧团队、中央戏剧学院等合作，打造集话剧创作、舞台展演于一体，“最时尚”的文化创意和艺术展演街区；北京路5号院引进上海悦尚里先锋艺术机构，打造“国潮”文化创意街区……
在这些老街的保护提升中，市南区将立足打造“最青岛”历史街区，以文化为创新要素的经济新形态，推动里院文化的传承与保护，留下“最青岛”的城市记忆，推动实现“建筑可阅读、街道可漫步、文化可传承、城市可记忆”。
市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，对于这些老街和里院，市南区坚持精准定位、文脉契合、产城融合、多元互补的原则，整合现代商贸、民俗文化、中华老字号等元素，推动打造“老建筑＋新消费”“旧里院＋新经济”“原场景＋新体验”的新业态。引导重点业态，重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。
来源 ｜青岛早报首席记者 孙启孟 通讯员 孙熙宁
“一广场两路三片区N个街区里院”
多个项目开动
西部老城区今年要“变模样”
开年之初，青岛西部老城区的青岛湾广场、济南路拓宽、历史街区改造等工程项目正在热火朝天施工，一片繁忙景象中孕育着即将到来的变化。
市南区把今年称为西部老城区复兴发展“全面起势”之年，历史城区保护更新“奋力突破”之年。将按照“一广场两路三片区N个街区里院”的整体布局，围绕项目建设、产业发展、历史文化挖掘等方面攻坚克难，明确时间表、路线图、责任制，倒排工期、挂图作战，加快建设活力、时尚、方便、温馨的历史城区。
早报记者在西部城区探访了多个项目的施工现场，可以预见，随着多个项目在这里落地，今年青岛西部老城区将迎来更多的变化，带有青岛人浓厚情怀的这片区域或在今年就迎来华丽转身。
“一广场”青岛湾广场：
青岛火车站再迎“大海视野”
“拆完了！阻碍视野的这个高楼已经没了。”近几天，青岛人朋友圈里都在传着这张照片，在位于太平路53号的原国风大酒店拆除现场，原本的高楼已基本拆除完毕，施工现场内，几台挖掘机正在场地围挡内忙碌着做收尾工作。
△图为国风大酒店拆除后记者 邢志峰 摄
去年10月30日，共18层、约60米高的原国风大酒店大楼正式开始拆除，标志着青岛湾广场改造项目拆迁工作实施启动，也迈出了走出青岛火车站就能看见大海的“第一步”。
国风大酒店地块占地面积2866．3平方米，位于青岛火车站的正南方，是青岛火车站和青岛湾之间，最中间的一块地。“因为周边的游客人流相对密集，并且还有道路以及其他正在使用的建筑，所以无法进行爆破，只能使用人工加机械的方式来拆除，因此工期相对长了一些。”工程负责人李耀华介绍，这几天就能全部完工，后面的拆除目标就是两边的海润大厦和华联大厦。
早报记者在现场看到，从青岛火车站广场往大海方向，目前已经有了一个“通道”，海风可以无阻碍吹向青岛火车站广场，下火车嗅到的”海味“更浓郁。
青岛火车站是全国独一无二在主城区里靠海边最近的一个火车站，隔着青岛湾仅几百米远，但以前从火车站出站口往海边方向看去，华联商厦、国风大酒店、海润大厦等建筑将看海的目光给彻底遮挡了。
“随着今年陆续拆除这块区域的建筑，到时候出青岛火车站能一览无余看大海。”市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，区域内的建筑全部拆除完毕后，未来青岛湾广场项目将综合开发利用地下空间，与火车站、地铁站点及周边互联互通，实现火车站前滨海广场“出站即观海”的观景效果，提升火车站周边区域城市品质，突出青岛湾欧陆风情，拟打造集商务、商业、旅游、文化、交通、住宿、休闲娱乐于一体的城市综合体。青岛湾畔的这片区域将变成青岛滨海新地标。
早报记者还了解到，青岛湾广场项目在规划中，还将配建大量的停车位，解决周边目前停车难的问题。
“两路”济南路和中山路：
“六街口”拟建设地下停车场
在济南路拓宽工程的施工现场，早报记者看到沿胶济铁路一侧房屋都已拆除完毕，部分路段正进行管线铺设施工，大型吊装设备穿梭运送材料，来来往往的施工人员有序忙碌着。
“春节期间我们不间断施工，已完成多半部分道路管线敷设工程量，部分路段开始铺设路基。”相关工作人员介绍，根据计划，下月底完成施工，济南路将具备通车条件。
西部老城区发展的一个“尴尬”问题就是缺停车空间，市南区在这次提升改造中也在积极拓展停车空间。“将利用济南路拓宽项目沿胶济铁路一侧房屋拆除后的边角地建设约60个车位的地面停车场。”市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，还计划利用济南路南侧六街口小广场建设约200个车位的地下机械停车场，目前已完成设备选型并确定地下部分方案，正在优化完善口部设计，办理选址意见审批手续。
在推进中山路步行街建设方面，市南区在去年底已经拆除了中山路72－74号、117号周边的违法建筑，让青岛商会旧址和“消失”30多年的中山支路恢复历史原貌，再之前，胶州路人行天桥拆除、栈桥直通中山路等，为中山路步行街提升做了大量准备。
下一步将加快推进中山路公共景观、设施改造、市政管网、亮化升级等基础设施提升前期工作，根据市自然资源和规划局编制的中山路及周边区域保护改造规划，完成中山路步行街概念规划方案设计。
借鉴全国示范步行街先进经验和专家咨询会议提出的意见，深化修建性设计和建设落地方案；深入挖掘历史积淀，整理历史文化资料，按照“一楼一策”模式制定建筑修缮和活化利用方案。统筹深化中山路街区资源整合、空间利用、商业和旅游开发，推动打造北段、中段、南段区域青岛时尚新地标，激活西部老城区向国际资源的配置转变。
“三片区N个街区里院”：
“最青岛”历史街区全面提速
围绕着中山路周边，布满了历史风貌保存完好的街区，黄岛路、宁阳路、北京路、曲阜路、潍县路、广西路……提起这众多熟悉的名字，在青岛人的记忆中是有独特感情的，特别是很多人当年就居住这些片区中，更是有着斑驳的回忆。
早报记者探访黄岛路、宁阳路、北京路等已开工的片区看到，这些街区的部分建筑已经被施工围挡和防护网包裹，里面都有工人正忙着对这些老建筑进行各项修复施工。
“老建筑的修复工作很复杂，甚至比重建还麻烦，但修复完的效果将是无可替代的。”在宁阳路片区项目施工现场，一名工作人员说，修复后的老建筑一定会是原来的样子，是历史城区该有的模样。
目前，黄岛路片区项目已启动一期试点区域四方路6个里院修缮施工，推进片区内四方路、济宁支路等部分道路管线改造等工程；宁阳路片区项目已完成宁阳路17号、泗水路12号院加固修缮和宁阳路、寿康路道路综合改造提升，正在推进宁阳路11号院等其余里院修缮施工；北京路片区（劈柴院二期）项目，正在实施北京路5号院加固修缮施工，开展其余部分里院建筑保护更新方案专家评审，确定修缮施工意见。
根据市南区的规划——
黄岛路片区引进艺术品展示、艺术家巡展、品牌旗舰店，打造“新街里”时尚体验街区；
宁阳路片区引进品牌民宿机构，打造民宿风情及主题精品酒店街区；
北京路片区与孟京辉话剧团队、中央戏剧学院等合作，打造集话剧创作、舞台展演于一体，“最时尚”的文化创意和艺术展演街区；北京路5号院引进上海悦尚里先锋艺术机构，打造“国潮”文化创意街区……
在这些老街的保护提升中，市南区将立足打造“最青岛”历史街区，以文化为创新要素的经济新形态，推动里院文化的传承与保护，留下“最青岛”的城市记忆，推动实现“建筑可阅读、街道可漫步、文化可传承、城市可记忆”。
市南区历史城区保护发展工委书记张志栋介绍，对于这些老街和里院，市南区坚持精准定位、文脉契合、产城融合、多元互补的原则，整合现代商贸、民俗文化、中华老字号等元素，推动打造“老建筑＋新消费”“旧里院＋新经济”“原场景＋新体验”的新业态。引导重点业态，重点支持影视配套、创意设计、高端民宿、艺术展演、沉浸体验等业态发展。
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【强敌林立！云服务商青云科技如何面对阿里、腾讯、华为三座大山？】 作者 | 李红梅 编辑 | 缪凌云 来源 | 风云资本界随着人们越来越重视互联网领域的隐私问题，致力于安全存储的云产品市场也得到了快速发展。 阿里、腾讯、华为等巨头纷纷布局，云市场竞争尤为激烈。而青云科技作为其中一份子，不久前向IPO发起了进击，并于近日传来了实质进展。近日，北京青云科技股份有限公司（简称：青云科技）的审核状态，在上交所官网显示为：注册生效。这意味着，青云科技在不久的将来将会登陆科创板。野马财经就此次IPO等相关问题联系青云科技，但截至发稿，对方未作回复。立足云市场，年收超3亿元青云科技成立于2012年4月，是一家具有云计算服务能力的平台级混合云服务商。图片来源：青云科技官网经过多年发展，青云科技可以为客户提供云产品和云服务，以满足客户对私有云、公有云和混合云的部署需求。野马财经查阅招股书发现，青云科技的盈利主要来自于云产品，以及资源订阅等云服务。招股书显示，2017年公司营收为2.39亿元，2018年增至2.82亿元，2019年进一步增至3.77亿元，2020年1-6月，公司营收为1.44亿元。公司主营业务主要由云产品、云服务两部分构成，报告期各期，主营业务收入占总收入比重分别为99.87%、99.77%、99.88%及 99.97%。其中，云产品板块营收由2017年的1.25亿元，增至2018年的1.59亿元，并进一步增至2019年的2.46亿元，2020年1-6月，云产品板块营收为7963.48万元。营收规模显著提升，2017-2019 年实现复合增长40.29%。云服务板块营收由2017年的1.14亿元，增至2018年的1.22亿元，并进一步增至2019年的1.30亿元。2020年1-6月云服务板块贡献的营收为6446.04万元。云服务收入主要来自资源订阅服务。公司主要提供两种计费方式：包年包月模式，以及弹性计费模式，即按实际使用量、使用时长付费，每小时进行一次结算，扣除相应费用。图片来源：青云科技官网值得注意的是，在经历了3年高速增长后，2020年前3季度青云科技的营收却出现了下滑。招股书显示，2020年1-9月公司实现营收2.43亿元，较去年同期2.75亿元同比下降 11.91%；实现归属于母公司股东的净利润为-1.30亿元，较去年同期-1.60亿元同比缩减 3041.22万元；实现扣非归母净利润-1.36亿元，较去年同期-1.08亿元同比增大2789.35万元。对此，青云科技表示，公司2020年1-9月业绩变动的主要原因包括：一方面，2020年以来新冠疫情管控严格，全国复工进度较低、大型客户采购计划延后，采购需求较往年有所下降；另一方面，新冠疫情对上半年的交通、供应链、物流、交付流程的负面影响较大，导致了客户拜访及业务开拓受限、软硬件交付延迟等问题，从而直接影响了上半年的云产品项目开发与实施。阿里、腾讯、华为等强敌林立，青云科技如何杀出重围？随着全社会对隐私问题的重视程度不断提高，越来越多的大型组织选择私有云作为其业务和数据迁移上云的主要途径，私有云迎来快速发展机遇。根据信通院数据统计，2019年中国私有云市场规模为645亿元，预计2023年将达到1447 亿元，2019~2023年复合增长率达22%。那么，青云科技在私有云领域的市场份额又占多少呢？野马财经查阅招股书发现，青云科技并未披露其在私有云市场的份额，原因在于目前暂无关于私有云市场的权威排名等相关数据。值得一提的是，超融合系统和软件定义存储产品作为私有云部署的领先架构，受到了IDC、Gartner等权威机构的广泛关注。根据IDC发布的《中国软件定义存储及超融合市场跟踪研究报告，2019Q4》显示，超融合方面，2019年青云科技在超融合整体市场中份额为3.4%，位列行业第六，仅次于华为（23.6%）、新华三（21.0%）、深信服（300454.SZ）（15.0%）、联想（00992.HK）（9.0%）和戴尔EMC（3.5%）。此外，软件定义存储方面，青云科技曾重点布局，并已在块存储和对象存储细分市场初步取得一定成绩。根据IDC发布的《中国软件定义存储及超融合市场跟踪研究报告，2019Q4》，2019年第四季度，青云科技在块存储市场的份额为4.2%，位列行业第四，仅次于华为（38.9%）、新华三（36.7%）和星辰天合（13.7%）；在对象存储市场的份额为2.3%，位列行业第七，仅次于华为（28.6%）、星辰天合（23.2%）、新华三（20.0%）、杉岩数据（11.7%）、紫光西部数据（5.5%）和IBM（3.3%）。说完了私有云，我们再来看看公有云市场，青云科技的占比情况。根据信通院数据统计，2019年我国公有云市场规模为689亿元，预计2023年将达到2307亿元，2019~2023年复合增长率为35%。当前，国内公有云市场竞争激烈，行业头部厂商如阿里云、腾讯云、天翼云、AWS、金山云等，依靠全面的产品布局、雄厚的资金实力和规模效应带来的低成本着力进行市场扩张，已取得市场优势地位，占据大部分市场份额。青云科技公有云业务规模较小，参考信通院发布的《云计算发展白皮书（2020）》可知，公司云服务业务市场份额为0.29%。对此，青云科技表示，在公有云市场占有率较低，主要由于公司资金实力较差、无规模和成本优势。在公有云市场高速发展阶段，没有足够的资金支持公司在现金流流出的情况下，降价促销，扩大规模，最终导致阿里云、腾讯云等大型企业收入规模差距增大，由于规模优势和马太效应，进一步增加了差距。同时，公司表示，尽管从市场份额来看，公司在公有云单一市场未占据领先优势，但公司公有云的相关技术仍具有较强实力。未来公司对于该项业务的核心定位是将其作为混合云战略的一部分，形成具有独特竞争优势的高度一致体验的混合云解决方案进行交付。 混合云由于兼顾了公有云和私有云两者优势，便于企业更为灵活地调度 IT 资源，受到企业广泛欢迎。根据信通院调查数据，2016年我国采用混合云的企业在所有企业中占比为 5.3%，2019年已达9.8%，上升4.5%；2016年我国采用混合云的企业在全部上云企业中的占比为11.8%， 2019年已达14.8%，上升3%。中国混合云市场尚处于发展初期，未来仍有较大发展空间。但混合云作为云计算行业发展演变的重要趋势，已成为国内各个云计算厂商争相布局的方向：阿里云一方面拥有自研 Apsara Stack 的私有云产品，另一方面与 VMware 合作，共同提供混合云解决方案；华为于 2020 年整合公有云、私有云部门，统一技术路线，并推出统一架构的混合云解决方案华为云 Stack；深信服基于自身托管云服务，提供混合云解决方案；新华三与紫光云或第三方公有云合作提供混合云解决方案；金山云在公有云有一定优势的背景下，推出金山私有云（KingStack），并建立混合云解决方案。面对众多强敌，青云科技想在此杀出一条血路来，并不容易。上市打开新的融资渠道后，青云科技能否借助资本的力量异军突起，我们拭目以待。你或你的公司选择了哪个品牌的云产品或服务？体验如何？欢迎留言评论。
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