【#喜迎党代会# |砥砺奋进的五年③:打造“公共文化超市” 润泽群众幸福生活】今年国庆假期，绵阳天青苑川剧团的演员特别忙碌。从10月1日到6日，他们每天上午在涪城区的乡镇、社区演出完新编现代川剧《社区三牛》后，又急匆匆地返回绵阳城区，准备当天下午在天青苑川剧演艺中心举行的川剧坐唱演出。
还是在国庆假期，市文联主办的“雕塑、版画、水彩画提名展”在绵阳美术馆举行；市文化馆主导的“街头艺人”项目在人民公园、凯德广场等人流聚集地举行……多样的文化呈现，为市民的假期生活增加了浓浓的文化气息。
让市民随时随地都能享受到高品质的文化福利，是市第七次党代会以来，我市文化建设中最具特色的亮点。
五年来，我市各级各部门始终把弘扬社会主义核心价值观贯穿于文化工作始终，坚持民生优先、以文化人，不断完善文化服务体系、优化资源配置、全面提高效能，推动全市文化建设高质量发展。
文化惠民
打造家门口的“文化超市”
2021年10月4日，从成都来绵的王学明在朋友的陪伴下，登上富乐山感受三国文化，随后沿山而下经富乐堂走进市博物馆。在移步换景之间，感受绵阳独具地方特色的文化，是王学明此行最大的感受。
今年国庆假期，市文化馆主导的“街头艺人”，受到市民追捧。馆里常设的声乐、器乐、书法、美术等公益培训，在满足市民艺术需求的同时，也培养了一支稳定的民间文艺队伍，实现“送文化”到“种文化”的有效转化，成为基层精神文明建设的基础力量。2021年，市文化馆推出“点单式”课程设置个性服务，实现公共文化精准服务。
在市图书馆，坚持多年的“你买书，我买单”活动，有效提升了阅读服务效率，少儿阅读厅、残疾人阅读服务、流动图书馆的亮相，以及遍布各地的分馆、自助图书馆等，满足了市民在不同时段的阅读需求。
市第七次党代会以来，我市坚持强根固基，弘扬社会主义核心价值观，坚持民生优先，保障人民群众基本文化权益。
五年来，全市公共文化服务构建起点、线、面相结合的“城市十五分钟、乡村十公里”公共文化服务圈。市民曹爱萍感言，走在绵阳城市街巷和农村院落，文化印迹无处不在，她和身边的朋友每周都会来一次近郊“一日游”，每次出行就像在逛“文化超市”一样，随时都能享受到文化惠民的福利。
文遗保护
让身边的历史文化活起来
2021年9月30日，庆祝中华人民共和国成立72周年绵阳非遗进社区公益宣传展示展演活动走进科技城新区直管区元通社区，来自全市各地的非遗项目以展演、展销、展示等方式，走进市民生活。
非物质文化遗产如何保护、发展？
市第七次党代会以来，我市在完善国家、省、市、县四级非遗名录体系，以及健全非遗代表性传承人扶持机制的基础上，完成了省级非物质文化遗产数据库建设，持续推进“非遗五进”工程，让非遗的传承与保护植根于各个领域。探索“非遗+旅游”“非遗+扶贫”模式，搭建交流展示平台，一大批非遗项目先后多次走出国门。
在文物保护方面，我市坚持移动文物与不可移动文物保护并进，面向社会公众开展文物保护知识宣传。以馆藏文物展览为基础，不定期引进临时展览并邀请专家讲座，面向市民普及历史文化知识。在加大市本级文物保护投入的同时，积极争取上级项目资金，加大文物保护力度。
在市博物馆，常设文物专题展览每天都会吸引各地游客前去参观。绵阳科技馆前的汉阙，经过灾后修缮成为城区一景；梓潼七曲山大庙、梓潼“两弹城”、平武报恩寺等一大批文物点，都成为绵阳的旅游热点。
“文物+旅游”不仅增加了旅游的内涵，也让绵阳的历史文化活了起来，成为一道道特别的文化景观。
文旅融合
加快建设文化旅游强市
今年国庆假期，作为全国“建党百年红色旅游百条精品线路”的“5·12”汶川特大地震纪念馆、北川新县城、梓潼“两弹城”，每天都吸引了各地游客前去游览。
这3个景区，是我市文旅经济发展的品牌景区，“文化+旅游”的业态模式，成为引领全市文旅经济发展的强大引擎。
市第七次党代会以来，我市高度重视文化产业发展，坚持规划引领，强化文化建设与发展的顶层设计，出台了一系列措施，加大文化产业发展力度。2019年8月，市委、市政府印发《关于大力发展文旅经济加快建设文化强市旅游强市的实施意见》，明确“一个核心枢纽、三条精品线路、全域旅游示范区”的文旅经济发展新格局。
在政策支撑下，我市以项目建设推动产业发展，以园区建设增强文化产业发展后劲，形成了以内容创作生产、创意设计服务、文化传播渠道、文化装备生产等为特色的文化产业阵容，文化产业增加值逐年增长，对GDP的贡献率连年上升，成为地方经济发展新的支撑。
五年间，我市“文化+旅游”深度融合发展，方特东方神画等一批重大文旅项目建成运营，北川、江油成功创建天府旅游名县，文旅产业发展大步流星。
文化建设数据直击
文化惠民演出
市本级每年出资130余万元购买服务开展文化惠民演出，演出场次160场次以上。
“三馆”免费开放
到2021年，全市有图书馆10家、馆藏图书232万册，文化馆10家、博物馆11家，“三馆”全部实现免费开放。
文化遗产保护
到2021年9月：
全市有市级以上非遗保护项目236项、市级以上代表性传承人184人；
全市有不可移动文物4319处、馆藏文物77817件；
市级财政每年出资30至35万元用于发放市级非遗代表性传承人补贴；
每年投入300万元用于羌族文化生态保护区建设。
2019年至2021年：
市级财政投入及中央、省下达文物保护专项资金9341万元。
文化产业发展
根据2018年第四次经济普查数据，全市有文化产业法人单位4595家。
2019年全市文化产业企业实现文化产业增加值211.7亿元，位居全省第二位。
（绵阳日报社融媒体记者 张登军/文 视觉绵阳资料图）
还是在国庆假期，市文联主办的“雕塑、版画、水彩画提名展”在绵阳美术馆举行；市文化馆主导的“街头艺人”项目在人民公园、凯德广场等人流聚集地举行……多样的文化呈现，为市民的假期生活增加了浓浓的文化气息。
让市民随时随地都能享受到高品质的文化福利，是市第七次党代会以来，我市文化建设中最具特色的亮点。
五年来，我市各级各部门始终把弘扬社会主义核心价值观贯穿于文化工作始终，坚持民生优先、以文化人，不断完善文化服务体系、优化资源配置、全面提高效能，推动全市文化建设高质量发展。
文化惠民
打造家门口的“文化超市”
2021年10月4日，从成都来绵的王学明在朋友的陪伴下，登上富乐山感受三国文化，随后沿山而下经富乐堂走进市博物馆。在移步换景之间，感受绵阳独具地方特色的文化，是王学明此行最大的感受。
今年国庆假期，市文化馆主导的“街头艺人”，受到市民追捧。馆里常设的声乐、器乐、书法、美术等公益培训，在满足市民艺术需求的同时，也培养了一支稳定的民间文艺队伍，实现“送文化”到“种文化”的有效转化，成为基层精神文明建设的基础力量。2021年，市文化馆推出“点单式”课程设置个性服务，实现公共文化精准服务。
在市图书馆，坚持多年的“你买书，我买单”活动，有效提升了阅读服务效率，少儿阅读厅、残疾人阅读服务、流动图书馆的亮相，以及遍布各地的分馆、自助图书馆等，满足了市民在不同时段的阅读需求。
市第七次党代会以来，我市坚持强根固基，弘扬社会主义核心价值观，坚持民生优先，保障人民群众基本文化权益。
五年来，全市公共文化服务构建起点、线、面相结合的“城市十五分钟、乡村十公里”公共文化服务圈。市民曹爱萍感言，走在绵阳城市街巷和农村院落，文化印迹无处不在，她和身边的朋友每周都会来一次近郊“一日游”，每次出行就像在逛“文化超市”一样，随时都能享受到文化惠民的福利。
文遗保护
让身边的历史文化活起来
2021年9月30日，庆祝中华人民共和国成立72周年绵阳非遗进社区公益宣传展示展演活动走进科技城新区直管区元通社区，来自全市各地的非遗项目以展演、展销、展示等方式，走进市民生活。
非物质文化遗产如何保护、发展？
市第七次党代会以来，我市在完善国家、省、市、县四级非遗名录体系，以及健全非遗代表性传承人扶持机制的基础上，完成了省级非物质文化遗产数据库建设，持续推进“非遗五进”工程，让非遗的传承与保护植根于各个领域。探索“非遗+旅游”“非遗+扶贫”模式，搭建交流展示平台，一大批非遗项目先后多次走出国门。
在文物保护方面，我市坚持移动文物与不可移动文物保护并进，面向社会公众开展文物保护知识宣传。以馆藏文物展览为基础，不定期引进临时展览并邀请专家讲座，面向市民普及历史文化知识。在加大市本级文物保护投入的同时，积极争取上级项目资金，加大文物保护力度。
在市博物馆，常设文物专题展览每天都会吸引各地游客前去参观。绵阳科技馆前的汉阙，经过灾后修缮成为城区一景；梓潼七曲山大庙、梓潼“两弹城”、平武报恩寺等一大批文物点，都成为绵阳的旅游热点。
“文物+旅游”不仅增加了旅游的内涵，也让绵阳的历史文化活了起来，成为一道道特别的文化景观。
文旅融合
加快建设文化旅游强市
今年国庆假期，作为全国“建党百年红色旅游百条精品线路”的“5·12”汶川特大地震纪念馆、北川新县城、梓潼“两弹城”，每天都吸引了各地游客前去游览。
这3个景区，是我市文旅经济发展的品牌景区，“文化+旅游”的业态模式，成为引领全市文旅经济发展的强大引擎。
市第七次党代会以来，我市高度重视文化产业发展，坚持规划引领，强化文化建设与发展的顶层设计，出台了一系列措施，加大文化产业发展力度。2019年8月，市委、市政府印发《关于大力发展文旅经济加快建设文化强市旅游强市的实施意见》，明确“一个核心枢纽、三条精品线路、全域旅游示范区”的文旅经济发展新格局。
在政策支撑下，我市以项目建设推动产业发展，以园区建设增强文化产业发展后劲，形成了以内容创作生产、创意设计服务、文化传播渠道、文化装备生产等为特色的文化产业阵容，文化产业增加值逐年增长，对GDP的贡献率连年上升，成为地方经济发展新的支撑。
五年间，我市“文化+旅游”深度融合发展，方特东方神画等一批重大文旅项目建成运营，北川、江油成功创建天府旅游名县，文旅产业发展大步流星。
文化建设数据直击
文化惠民演出
市本级每年出资130余万元购买服务开展文化惠民演出，演出场次160场次以上。
“三馆”免费开放
到2021年，全市有图书馆10家、馆藏图书232万册，文化馆10家、博物馆11家，“三馆”全部实现免费开放。
文化遗产保护
到2021年9月：
全市有市级以上非遗保护项目236项、市级以上代表性传承人184人；
全市有不可移动文物4319处、馆藏文物77817件；
市级财政每年出资30至35万元用于发放市级非遗代表性传承人补贴；
每年投入300万元用于羌族文化生态保护区建设。
2019年至2021年：
市级财政投入及中央、省下达文物保护专项资金9341万元。
文化产业发展
根据2018年第四次经济普查数据，全市有文化产业法人单位4595家。
2019年全市文化产业企业实现文化产业增加值211.7亿元，位居全省第二位。
（绵阳日报社融媒体记者 张登军/文 视觉绵阳资料图）
#oldtimes 10/13 21:00#
zan捞两个50券，喜欢哪个色啊？
30牛绒40羊毛的高品质开衫，做了四个色，秋冬的所有搭配都能派上用场
这种基础的开衫希望大家能多穿几年，所以用了配比比较好的纱线
加上今年普通纱涨价也很厉害，所以干脆就做更好的成分了
纱线质感很蓬松软糯，写东西的时候就一直套在胳膊上也完全不扎，对毛衣十分敏感的姑娘可以穿件内搭
7针正针织法，针脚细密，有一定厚度，秋冬天保暖性很好
偏宽松的基础廓形很百搭，可以说是秋冬万能开衫了，牛仔裤阔腿裤或者各种裙子都能搭
小圆领也不挑人，配衬衫或穿在大外套里都很好看
前中在胸前做了刺绣“classy”是基础款里的一个小亮点，好看不平庸
米白色很温柔，花黑色有点夹绿色花纱的效果，整体视觉很高级
棕色很秋冬，松绿色是个人很喜欢的一个色，带点深浅绿的花纱，颜色很特别
https://t.cn/A6Mah6NP
zan捞两个50券，喜欢哪个色啊？
30牛绒40羊毛的高品质开衫，做了四个色，秋冬的所有搭配都能派上用场
这种基础的开衫希望大家能多穿几年，所以用了配比比较好的纱线
加上今年普通纱涨价也很厉害，所以干脆就做更好的成分了
纱线质感很蓬松软糯，写东西的时候就一直套在胳膊上也完全不扎，对毛衣十分敏感的姑娘可以穿件内搭
7针正针织法，针脚细密，有一定厚度，秋冬天保暖性很好
偏宽松的基础廓形很百搭，可以说是秋冬万能开衫了，牛仔裤阔腿裤或者各种裙子都能搭
小圆领也不挑人，配衬衫或穿在大外套里都很好看
前中在胸前做了刺绣“classy”是基础款里的一个小亮点，好看不平庸
米白色很温柔，花黑色有点夹绿色花纱的效果，整体视觉很高级
棕色很秋冬，松绿色是个人很喜欢的一个色，带点深浅绿的花纱，颜色很特别
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【“保定第一堵”改造背后】9月23日，京港澳高速保定南互通改造如期完工。随着双向两车道扩为双向六车道，通行能力扩大三倍。
作为保定市主城区交通优化提升三年行动中的重要一环，这件实事，办到了市民和企业心坎里。从网上的无数点赞和网友的欢欣鼓舞，可见一斑。
2014年底至今，这条“细嗓子”路何以7年没有改造？中间哪些瓶颈需要突破？市委、市政府又做了哪些努力？记者做了详细采访。
如鲠卡嗓，保定人的一块“心病”
每天堵上两三次，长则五公里，短则几百米，最多时堵13个小时，京港澳高速保定南互通，被称为“保定第一堵”，并非没有理由。
拥堵溯源，可将指针拨回到2014年的京港澳高速河北段改扩建。当年12月份通车后，高速扩为双向八车道，让古城市民更加便捷。
然而，位于南二环莲池区铸钱庄村附近的保定南站互通匝道连线，却从东西两侧的苜蓿叶形全互通“双管模式”，变成了“细嗓子”的单管形式，车道更是只有可怜的双向两车道。
过往南二环被堵在这里的很多市民，记忆深刻；跑大车的司机对这条“嗓子眼”路，爱恨交织；5个出口中有4个在南二环的赵庄村民，怨言不断；在保定各种社交平台内的网友们，吐槽不停……
对于企业而言，这里是以长城为龙头的保定汽车产业集群的物流重要通道之一，还承担着高保路和保东运输大动脉，是进出保南区域的咽喉所在。
区域交通量大、重载货车多、互通连接线短、车道数量少，导致通行能力严重不足……7年来，京港澳高速保定南互通不畅，成为市委、市政府和保定人民的一块“心病”。
三大堵因，造就“保定第一堵”
经过实地调查深入问诊，“心病”的形成，有三方面原因。
通道设计严重不合理，是根本原因。
记者了解到，京港澳高速保定南收费站设置为四进九出，出了收费站口进入360米长的互通匝道，路面陡然变窄，宽仅11米，成为双向两车道的一条“细肠”路，与南二环T型平面交叉。由于匝道通行能力不足，且平交道口转向等待时间过长，大型车辆通行效率低，造成交通拥堵严重。
车流量过大，是承载能力的三倍左右，成为拥堵客观原因。
南二环为双向六车道，路基宽39米，两侧为保定市物流园聚集区，重载车辆多。由于主城区限行黄牌车，南部区域大型车辆只能在该互通上下高速，交通流量大。根据统计，该路段高峰期单向每小时通过车辆600-700辆次，平峰期流量也在每小时500辆次左右，远远大于高速引线的单向饱和流量200辆次。特别是在雨雪等极端天气情况高速封闭和特殊时期交通管制期间，大型车辆滞留南二环并占用机动车道，致使互通区域路段拥堵现象更加严重。
周边村落通行冲突，是压垮骆驼的最后一根稻草。
记者了解到，匝道连线与紧邻的铸钱庄村通村道路平交，承担着铸钱庄村南北向出行功能。村内人员车辆出行需穿行匝道，加剧恶化了匝道通行环境，平时车辆剐蹭、人员受伤、交通事故时有发生。
尽快实施京港澳高速保定南互通改造，愈发现实和迫切。
瓶颈所在，2018年相关规定成主要制约因素
解决这块“心病”，其实办法并不难。
打通京港澳高速保定南互通不畅的瓶颈制约，首当其冲是破解现行匝道引线双向车道卡脖子。拓宽路幅、增加匝道引线的车道数量，是解决梗阻之痛的不二选项。
记者了解到，多年来，市委、市政府把解决保南通行堵塞作为重点问题关注，多次向上呼吁争取，始终难以取得实质性突破，主要原因受限于规定制约。
原来，2018年省里出台了《关于印发防范化解高速公路债务风险实施办法的通知》，要求严控互通和连接线。高速公路建设项目互通出口和连接线应体现集散功能，就近连通国省干线或城市主干道等道路，在项目可研报告（项目申请报告）批复（核准）后严控新增相关建设项目，一般不再批复。
非常之事，行非常之举。
超常推动
锲而不舍追求为民效率
顽疾处理，有时需要猛药，更要有解决顽疾的决心。
对于京港澳高速保定南互通改造，市委、市政府主要领导多次作出重要批示，并将该问题作为重点关注的民生事项，要求尽快解决。
8月4日现场勘察，8月5日与省交投集团协商，8月7日到省交通厅、省交投集团和京石公司进行深度对接。8月13日，就京石公司提出的原项目部土地变性、经营培训、资质审批等多年遗存的问题，赴石家庄沟通协商。
京石公司属于港资合营，在保定方不断沟通协商下，8月19日京石公司通过视频连线召开董事会，一致通过京港澳高速保南互通立交匝道拓宽升级改造。
按照传统报批程序，该项目需要通过提交、专家评审、研究论证、审批……这么多程序期间，项目存在很多不确定因素，不了了之都有可能。
建设高品质有韧性的现代化新保定，需要啃下这块硬骨头，更需要广大党员干部发挥韧性。
为了尽快解决问题，为市民办成办好实事，保定方的相关工作人员锲而不舍，矢志不渝加速推进工作开展。
8月25日、30日，保定方两次邀请京石公司的保南互通立交匝道改造专项工作小组和省交通设计院负责同志、设计团队，赴保定现场办公、实地勘察，就保南互通改造工程匝道设计方案充分讨论。
在讨论会上，是改为双向四车道还是六车道，双方进行了深入的探讨。在保定方的据理力争下，最终方案确定为双向六车道。9月1日，该设计方案获得通过。
设计方案确定后，为尽快落地实施，经保定方工作人员多次与省交通厅、省交投、京石公司沟通协调，最终同意特事特办、超常推进。
8月31日，项目施工人员开始进场，9月23日，项目正式完工。如今，道路两侧绿化及建筑立面美化正在到位。
“保定第一堵”，终于解决。
作为保定市主城区交通优化提升三年行动中的重要一环，这件实事，办到了市民和企业心坎里。从网上的无数点赞和网友的欢欣鼓舞，可见一斑。
2014年底至今，这条“细嗓子”路何以7年没有改造？中间哪些瓶颈需要突破？市委、市政府又做了哪些努力？记者做了详细采访。
如鲠卡嗓，保定人的一块“心病”
每天堵上两三次，长则五公里，短则几百米，最多时堵13个小时，京港澳高速保定南互通，被称为“保定第一堵”，并非没有理由。
拥堵溯源，可将指针拨回到2014年的京港澳高速河北段改扩建。当年12月份通车后，高速扩为双向八车道，让古城市民更加便捷。
然而，位于南二环莲池区铸钱庄村附近的保定南站互通匝道连线，却从东西两侧的苜蓿叶形全互通“双管模式”，变成了“细嗓子”的单管形式，车道更是只有可怜的双向两车道。
过往南二环被堵在这里的很多市民，记忆深刻；跑大车的司机对这条“嗓子眼”路，爱恨交织；5个出口中有4个在南二环的赵庄村民，怨言不断；在保定各种社交平台内的网友们，吐槽不停……
对于企业而言，这里是以长城为龙头的保定汽车产业集群的物流重要通道之一，还承担着高保路和保东运输大动脉，是进出保南区域的咽喉所在。
区域交通量大、重载货车多、互通连接线短、车道数量少，导致通行能力严重不足……7年来，京港澳高速保定南互通不畅，成为市委、市政府和保定人民的一块“心病”。
三大堵因，造就“保定第一堵”
经过实地调查深入问诊，“心病”的形成，有三方面原因。
通道设计严重不合理，是根本原因。
记者了解到，京港澳高速保定南收费站设置为四进九出，出了收费站口进入360米长的互通匝道，路面陡然变窄，宽仅11米，成为双向两车道的一条“细肠”路，与南二环T型平面交叉。由于匝道通行能力不足，且平交道口转向等待时间过长，大型车辆通行效率低，造成交通拥堵严重。
车流量过大，是承载能力的三倍左右，成为拥堵客观原因。
南二环为双向六车道，路基宽39米，两侧为保定市物流园聚集区，重载车辆多。由于主城区限行黄牌车，南部区域大型车辆只能在该互通上下高速，交通流量大。根据统计，该路段高峰期单向每小时通过车辆600-700辆次，平峰期流量也在每小时500辆次左右，远远大于高速引线的单向饱和流量200辆次。特别是在雨雪等极端天气情况高速封闭和特殊时期交通管制期间，大型车辆滞留南二环并占用机动车道，致使互通区域路段拥堵现象更加严重。
周边村落通行冲突，是压垮骆驼的最后一根稻草。
记者了解到，匝道连线与紧邻的铸钱庄村通村道路平交，承担着铸钱庄村南北向出行功能。村内人员车辆出行需穿行匝道，加剧恶化了匝道通行环境，平时车辆剐蹭、人员受伤、交通事故时有发生。
尽快实施京港澳高速保定南互通改造，愈发现实和迫切。
瓶颈所在，2018年相关规定成主要制约因素
解决这块“心病”，其实办法并不难。
打通京港澳高速保定南互通不畅的瓶颈制约，首当其冲是破解现行匝道引线双向车道卡脖子。拓宽路幅、增加匝道引线的车道数量，是解决梗阻之痛的不二选项。
记者了解到，多年来，市委、市政府把解决保南通行堵塞作为重点问题关注，多次向上呼吁争取，始终难以取得实质性突破，主要原因受限于规定制约。
原来，2018年省里出台了《关于印发防范化解高速公路债务风险实施办法的通知》，要求严控互通和连接线。高速公路建设项目互通出口和连接线应体现集散功能，就近连通国省干线或城市主干道等道路，在项目可研报告（项目申请报告）批复（核准）后严控新增相关建设项目，一般不再批复。
非常之事，行非常之举。
超常推动
锲而不舍追求为民效率
顽疾处理，有时需要猛药，更要有解决顽疾的决心。
对于京港澳高速保定南互通改造，市委、市政府主要领导多次作出重要批示，并将该问题作为重点关注的民生事项，要求尽快解决。
8月4日现场勘察，8月5日与省交投集团协商，8月7日到省交通厅、省交投集团和京石公司进行深度对接。8月13日，就京石公司提出的原项目部土地变性、经营培训、资质审批等多年遗存的问题，赴石家庄沟通协商。
京石公司属于港资合营，在保定方不断沟通协商下，8月19日京石公司通过视频连线召开董事会，一致通过京港澳高速保南互通立交匝道拓宽升级改造。
按照传统报批程序，该项目需要通过提交、专家评审、研究论证、审批……这么多程序期间，项目存在很多不确定因素，不了了之都有可能。
建设高品质有韧性的现代化新保定，需要啃下这块硬骨头，更需要广大党员干部发挥韧性。
为了尽快解决问题，为市民办成办好实事，保定方的相关工作人员锲而不舍，矢志不渝加速推进工作开展。
8月25日、30日，保定方两次邀请京石公司的保南互通立交匝道改造专项工作小组和省交通设计院负责同志、设计团队，赴保定现场办公、实地勘察，就保南互通改造工程匝道设计方案充分讨论。
在讨论会上，是改为双向四车道还是六车道，双方进行了深入的探讨。在保定方的据理力争下，最终方案确定为双向六车道。9月1日，该设计方案获得通过。
设计方案确定后，为尽快落地实施，经保定方工作人员多次与省交通厅、省交投、京石公司沟通协调，最终同意特事特办、超常推进。
8月31日，项目施工人员开始进场，9月23日，项目正式完工。如今，道路两侧绿化及建筑立面美化正在到位。
“保定第一堵”，终于解决。
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