周六夜里11点45,街上人不多了,还有人聊天、喝酒。一家写着吃喝玩乐(eat,drink,be happy)的酒吧生意正热,人都坐到外边来了。旁边停辆警车,两个警察在聊天,谁敢闹事、打女人,立马拿下。要是有好哥们儿,也可以撸串喝酒。我们在餐馆吃完饭,女儿又和同学去看夜场电影了。等了半天,快到午夜才往回走。路上无人,偶尔有驶过的车。害怕吗?#唐山烧烤店打人事件能否顶格处理#
生活總是枯燥煩悶地重覆著。
永生並不有趣,但和你度過的每一個世紀都很有趣。輾轉在不同的國家,以不同的身份和你相愛,從人類文明的開始走向盡頭,我們在日出來臨前看過黎明升起的辰星。那些熱烈的親吻,在午夜時分時的相擁,和彼此間無法忍受的小癖好,都是我們曾經攜手對抗煩悶的每一天。
永生並不有趣,甚至有點可怕,但你在這裡,什麼都變得有趣,但你在這裡,什麼都變得可愛。
永生並不有趣,但和你度過的每一個世紀都很有趣。輾轉在不同的國家,以不同的身份和你相愛,從人類文明的開始走向盡頭,我們在日出來臨前看過黎明升起的辰星。那些熱烈的親吻,在午夜時分時的相擁,和彼此間無法忍受的小癖好,都是我們曾經攜手對抗煩悶的每一天。
永生並不有趣,甚至有點可怕,但你在這裡,什麼都變得有趣,但你在這裡,什麼都變得可愛。
#路过察瓦龙你车胎被扎了吗?# 这是我第九次进藏走丙察察路线了,但是昨天给我上了一课。给小车车提前做了保养,更换了前轮新胎,开启进藏科考的行程。
原计划第一站住贡山,由于大家的速度都还行,第一站住在了丙中洛,丙中洛这一年开了几家民宿,环境还不错,价格便宜,进藏的朋友可以考虑。
第二天计划从丙中洛直奔察隅,这条路线虽然有碎石和搓板路段,但是总体上来说只要降车速就行,路面状况接近一般乡道,只有大流沙区域要观察快速通过。
故事就要从进入察瓦龙乡开始说了,丙中洛到察瓦龙段是碎石比较多的段,一般公路胎胎壁较薄,车速过快或者不避让坑洞的话,还是容易爆胎的。作为一个跑过八次的老司机,自然不会犯这个错误,一路30-50慢慢压着走,兼顾着抓鱼采样的工作。中午十二点二十,车队经过察瓦龙乡,出街道约一公里不到,右前轮被扎,(车速30左右,下坡,碎石无大坑路段)倍耐力的防爆胎被从正中间扎穿一条口子,肉眼可见的外伤痕表示这条胎没救了,只好调头开回乡里,(防爆胎被扎了慢点开个十来公里应该还能坚持)找了一家修车店拆下来一看,锐器扎透的一条大口子,轮胎钢丝都切断了的。处理方案就是后两轮更换并不匹配的245 55 R19杂牌轮胎继续前行,到了察隅后就是铺装路面了,再想办法。
车继续小心翼翼的前行,走到察瓦龙乡出来70公里左右的距离,距离有人的目若村不到五公里的地方,一个平缓的下坡,我的右后轮刚换的新胎又被扎了,(图四图五)还是胎正面被扎出一条大豁口,由于这次不是防爆胎,车辆无法行驶,只能让车队前车去村里找人来更换轮胎,这次又换了另一个品牌(佳通)的轮胎。现在我四个轮子三个品牌,两个尺寸三种花纹,真是他*的惊喜。
最终在耽误五个小时后,我们在午夜十二点到达了察隅县,经过简单分析总结,以及查看轮胎受损图片,意识到两次扎胎可能不是我们技术问题,具体分析如下:
1、两次被扎都在有人居住、有修车换胎店铺经营的五公里以内距离处,出了有人居住区域一百多公里再也没出过问题;
2、两次被扎都是轮胎正面长大豁口,位置基本一样,破的方式也一致,结果都是损坏不能维修只能更换;
3、按照以往走丙察察爆胎的经验来对比,以往都是轮胎侧面鼓包(车速快过坑导致的),最后破损,或者过大坑有撞击导致的轮胎爆裂,或者轮胎老化被碎石磨穿。这次轮胎都是较新的防爆胎,车速压的很慢,没有大坑和撞击,车胎内壁没有撞击和挤压痕迹;
综上所述,我怀疑丙察察路线上察瓦龙往察隅方向,有人为设置锐器损害过路车辆轮胎的违法行为,这一行为既损害了车主的经济利益,也给路线上的行车带来了安全隐患,更损害了西藏旅游发展的质量。
今天我将向本地12345市长热线反应这一情况,由于当时没报警,也没法再去复原现场,可能不会有什么结果。
在此也提醒入藏走丙察察的各位,一定要注意这一段距离,一旦发生像我这样的轮胎被扎情况,一定拍照留存报警或者向市长热线投诉。
原计划第一站住贡山,由于大家的速度都还行,第一站住在了丙中洛,丙中洛这一年开了几家民宿,环境还不错,价格便宜,进藏的朋友可以考虑。
第二天计划从丙中洛直奔察隅,这条路线虽然有碎石和搓板路段,但是总体上来说只要降车速就行,路面状况接近一般乡道,只有大流沙区域要观察快速通过。
故事就要从进入察瓦龙乡开始说了,丙中洛到察瓦龙段是碎石比较多的段,一般公路胎胎壁较薄,车速过快或者不避让坑洞的话,还是容易爆胎的。作为一个跑过八次的老司机,自然不会犯这个错误,一路30-50慢慢压着走,兼顾着抓鱼采样的工作。中午十二点二十,车队经过察瓦龙乡,出街道约一公里不到,右前轮被扎,(车速30左右,下坡,碎石无大坑路段)倍耐力的防爆胎被从正中间扎穿一条口子,肉眼可见的外伤痕表示这条胎没救了,只好调头开回乡里,(防爆胎被扎了慢点开个十来公里应该还能坚持)找了一家修车店拆下来一看,锐器扎透的一条大口子,轮胎钢丝都切断了的。处理方案就是后两轮更换并不匹配的245 55 R19杂牌轮胎继续前行,到了察隅后就是铺装路面了,再想办法。
车继续小心翼翼的前行,走到察瓦龙乡出来70公里左右的距离,距离有人的目若村不到五公里的地方,一个平缓的下坡,我的右后轮刚换的新胎又被扎了,(图四图五)还是胎正面被扎出一条大豁口,由于这次不是防爆胎,车辆无法行驶,只能让车队前车去村里找人来更换轮胎,这次又换了另一个品牌(佳通)的轮胎。现在我四个轮子三个品牌,两个尺寸三种花纹,真是他*的惊喜。
最终在耽误五个小时后,我们在午夜十二点到达了察隅县,经过简单分析总结,以及查看轮胎受损图片,意识到两次扎胎可能不是我们技术问题,具体分析如下:
1、两次被扎都在有人居住、有修车换胎店铺经营的五公里以内距离处,出了有人居住区域一百多公里再也没出过问题;
2、两次被扎都是轮胎正面长大豁口,位置基本一样,破的方式也一致,结果都是损坏不能维修只能更换;
3、按照以往走丙察察爆胎的经验来对比,以往都是轮胎侧面鼓包(车速快过坑导致的),最后破损,或者过大坑有撞击导致的轮胎爆裂,或者轮胎老化被碎石磨穿。这次轮胎都是较新的防爆胎,车速压的很慢,没有大坑和撞击,车胎内壁没有撞击和挤压痕迹;
综上所述,我怀疑丙察察路线上察瓦龙往察隅方向,有人为设置锐器损害过路车辆轮胎的违法行为,这一行为既损害了车主的经济利益,也给路线上的行车带来了安全隐患,更损害了西藏旅游发展的质量。
今天我将向本地12345市长热线反应这一情况,由于当时没报警,也没法再去复原现场,可能不会有什么结果。
在此也提醒入藏走丙察察的各位,一定要注意这一段距离,一旦发生像我这样的轮胎被扎情况,一定拍照留存报警或者向市长热线投诉。
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