【汽车早餐】北京将加强“一人名下多车”治理,教育部要求加快储能和氢能相关学科专业建设

国内新闻
市场监管总局蒲淳:全力维护价格秩序、促进保供稳价
5月8日,市场监管总局副局长蒲淳接受记者采访时表示,密切关注当前市场运行新情况新问题,全力维护价格秩序、促进保供稳价。加强能源资源保供稳价和重点领域价格监管,密切跟踪能源、化肥、有色金属等大宗商品和原材料价格走势,协同有关部门建立健全相关原材料保供稳价专项机制。持续推进粮食市场秩序专项整治工作,加大交通物流场所、企业等价格监管力度。切实维护大宗商品市场价格秩序,防止大宗商品价格上涨向民生消费领域传导。

北京“十四五”时期交通规划出炉,加快推动小客车由购买管理向使用管理转变
日前,北京市人民政府发布了《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》。在精细化调控交通需求方面,《规划》提出,将加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。《规划》强调,调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。

湖北省车规级芯片产业技术创新联合体启动运行
5月8日,湖北省车规级芯片产业技术创新联合体在武汉启动运行。该联合体将发挥政产学研合力,实现车规级芯片完全自主定义、设计、制造、封测与控制器开发及应用。据悉,联合体由东风汽车集团有限公司牵头,联合武汉理工大学、华中科技大学等8家企事业单位共同组成。旨在组建国内领先的汽车芯片产业链,研发与应用汽车MCU与专用芯片,打造全国领先、具备湖北特色的汽车芯片产业集群。

上海快递第一批复工复产“白名单”公布
5月8日,上海市邮政管理局发布了上海市邮政快递业第一批复工复产“白名单”。其中,邮政、顺丰、三通一达、极兔、菜鸟、苏宁、京东等快递企业在列。公告指出,目前主要品牌企业分拣中心已陆续投入运营,为进一步打通邮政快递业运行堵点,各品牌所属的分支机构、网点,须取得属地相关部门同意后方可到邮政管理部门进行复工复产备案。

教育部:加快储能和氢能相关学科专业建设
日前,教育部印发了《加强碳达峰碳中和高等教育人才培养体系建设工作方案》,要求将绿色低碳理念纳入教育教学体系,广泛开展绿色低碳教育和科普活动,还要求加快储能和氢能相关学科专业建设,进一步加强风电、光伏、水电和核电等人才培养,加大碳达峰碳中和领域课程、教材等教学资源建设力度等。

国际新闻
韩国最大轮胎企业宣布高管降薪
据业内人士透露,日前,韩国市场占有率排名第一的轮胎企业——韩泰轮胎已开始对企业高管实施降薪。近期,韩泰轮胎控股公司和企业子公司,开始对包括董事长在内的大约100名公司高管实施最高降薪两成的措施,并且要求公司高管延长一小时工作时间至今年6月。韩泰轮胎之所以作出这样的调整,主要原因是原材料价格和物流费用飙升导致经营恶化,业绩出现明显下滑。
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丰田拟在印投资6亿美元生产电动汽车零部件
当地时间周六,丰田集团发布声明,宣布计划投资480亿卢比(6.24亿美元)在印度生产电动汽车零部件。丰田声明中称,其印度子公司丰田Kirloskar汽车公司和丰田Kirloskar汽车零部件公司与印度南部卡纳塔克邦签署了一份投资410亿卢比的谅解备忘录。丰田Industries Engine India公司将投资余下的70亿卢比。

ABB:将为壳牌提供完整的电动汽车充电解决方案

近日,ABB电动交通与壳牌签署了一项新的全球框架协议。根据协议,ABB将为壳牌提供端到端的交流和直流充电产品组合。据了解,这一充电产品组合包括用于家庭、工作场所及零售安装的交流壁挂式充电桩。ABB提供的充电解决方案中还包括其一体式电动汽车充电桩Terra360,可用于加油站、城市充电站、商场停车场等场景。

企业新闻
北京现代获60亿元增资,产品体系重心将逐步向新能源车平稳过渡
近日,北汽投及现代汽车两家股东联合向北京现代增资,双方各增资约4.71亿美元(约合人民币30亿元),共计约9.42亿美元(约合人民币60亿元)。相关负责人表示,这次增资为北京现代新产品导入、加大新能源汽车领域布局、扩大出口等业务提供有力资金保障。北京现代结合中长期中国汽车市场的变化,计划将产品体系重心逐步由燃油车向新能源车平稳过渡。

中原内配:与西安交通大学签订技术开发合同
中原内配发布公告,公司与西安交通大学签订技术开发合同,就联合开发燃料电池高速离心空气压缩机关键技术项目达成一致。此外,合同约定由公司设立相关技术研发中心,合作双方共同推动燃料电池关键零部件技术应用。

杭电股份:拟50亿元投建新能源汽车锂电池超薄铜箔项目
杭电股份发布公告,拟以近期新设立的全资子公司杭电铜箔为投资主体,在江西省南昌市小蓝经济技术开发区投资约50亿元人民币建设新能源汽车锂电池超薄铜箔项目,项目分两期建设,其中一期产能规划2万吨,二期产能规划3万吨。
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东风汽车:4月汽车销量同比下降66.29%
5月8日晚,东风汽车发布4月产销快报,东风汽车4月汽车销量7044辆,同比下降66.29%,其中新能源汽车销量1237辆,同比增长18.26%。1-4月汽车累计销售49616辆,同比减少28.13%,其中新能源汽车累计销售5565辆,同比增长45.07%。

氢航科技获数千万元A轮投资
近日,氢燃料电池研发企业“氢航科技”宣布完成数千万元A轮融资。本轮融资由微光创投领投,兴华鼎力跟投,黑曜资本担任财务顾问。氢航科技表示,将利用本轮投资加大研发力度,建设研发中心以及燃料电池自动化量产生产线。随着业务发展,氢航科技年内将开启后续融资,为应用产品大规模推广募集更多资金。

【司库管理建设跨入爆发之年,这家企业冲在前列】数字经济浪潮之下,司库管理也正在火热出圈。
2021年,被称为央企建设司库管理体系的元年。当年,国资委秘书长彭华岗表示,在防范化解重大金融风险的手段上,将从司库管理体系的建设推动中央企业加快信息化、数字化、智能化转型,进一步加强资金管理和债务风险防控,强化债务风险穿透式监测预警,全面提升企业抗风险能力。
2022年,司库管理建设进入了爆发之年。1月,国资委发布《关于推动中央企业加快司库体系建设,进一步加强资金管理的意见》,强调了司库建设的重要意义:随着技术快速演进、金融支付手段更新迭代,以及企业转型升级和创新发展加快,企业传统的资金管理模式已经难以适应管理能力现代化和国资监管数字化的新要求。司库体系建设被赋予了建设资金管理数字化的新使命。
3月,国资委再度发布《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,进一步指出了要将司库体系建设作为促进财务管理数字化转型升级的切入点和突破口。
开年短短3个月,国资委连续推出两则重磅文件,迅速将司库体系建设的必要性推向了战略高度,对于目前市场在资金管理领域所存在的种种需求和挑战,司库管理赋能已经迫在眉睫。
一、数字新时代,企业司库建设是必做题
政策的颁布往往伴随着市场的需求。
司库并非是近些年市场才提出的新概念,其核心仍是资金的管理活动,以信息系统为管理平台融入智能化、数字化手段,对公司以及企业的金融资源进行合理分配、辨别并控制金融风险,司库管理超越了传统的现金预算、账户管理与短期流动性管理,逐步扩展到更多的资金管理功能。
表1 资金管理和司库管理部分功能对比

资料来源:零壹智库
总体来看,司库管理衍生于资金管理但又超脱于资金管理,信息化能力、外延性和协同性都得到了不同程度的加强,同时更具有战略导向。相较于传统的资金管理方式,司库管理能更大程度节约成本尤其是时间成本、提升效率,实现管理能力的进一步提升。
另一方面,根据国家统计局的数据,从2012年至2020年,规模以上企业的流动资产累计值持续增加,企业对于资金管理的需求也呈现阶梯式增长。
图1 规模以上企业流动资产累计值(万亿)

数据来源:国家统计局、零壹智库
当下数字化转型也受到各行各业的广泛关注,数字化转型表明只有企业对其业务、系统等各方面进行完全、彻底的信息化重塑,其转型之路才能完成,进而增强其行业竞争力。而资金作为企业的“心脏”,承担起的是企业运作的源动力,连接了企业几乎所有的业务,从这一层面来看,企业资金的管理系统的数字化转型已经不再是可选题而是必做题,受到了各企业的格外关注。
在这样的时代背景和趋势之下,传统资金管理方式开始渐渐失去优势,市场对于司库建设的热情和需求大大得到提升,甚至成为了部分企业的刚需,走向司库建设逐渐成为一条必经之路。
二、司库管理市场仍待改善,三类参与者亟寻答案
在政策要求和市场需求的双重驱动之下,司库管理市场同样迎来了迅猛发展。数据显示,2021年司库(资金)管理市场规模超20亿元,预计2024将达到百亿规模,司库管理赛道将开启全新蓝海市场。
司库管理市场虽然预期增速迅猛,但目前仍处于探索初期。
从司库建设本身来说,理想的司库系统应融合账户收付、资金运营、投融资管理、风险管理于一体,内外联通,实现业务流、信息流、资金流的三流合一。而就目前的司库建设整体来看,在技术、产品力、专业化进程等多方面来看都还有较长的一段路要走。
而从行业需求来看,由于司库的建设近两年才得到各个企业的重视,曾经需求的欠缺导致了供给的不足,对于如今的多维要求各个产品无法迅速满足,进而出现了诸多当前司库产品设计存在缺陷的问题。如企业资金管理不到位,风险管理评估标准不一,智慧决策能力不足等诸多问题。
当前市场,可谓是机会与挑战并存,各大服务厂商摩拳擦掌,欲在司库红利之下为市场带来更完善更全面的解决方案。整体来看,目前市场主要存在三类服务于司库管理赛道的参与者。
I类是传统的综合型企业服务商,包括用友网络、金蝶、软通动力等厂商,开始加入到司库建设的大军中。近几个月,这些服务商多次发布、更新司库建设相关产品,创建与自身现有业务相连接的司库管理体系。这类厂商在系统化连接层面更具有优势,但另一方面由于其业务覆盖范围较广,因此难以做到司库建设的深度精准设计,同时会存在功能相对单一等诸多问题。
II类厂商主要是近五年内才入局资金管理领域的成长型服务商,如优财云链、司库立方、上海倍可,这类企业由于在司库建设方面布局较晚,大多选择的是SaaS类资金系统服务这一相对标准化解决方案,这类客户主要还是基于支付SaaS的需求而所做的选择。但就司库管理领域来说,主要客户群体主要集中在大型集团类企业,对于专业定制化的需求更加强烈,而SaaS服务更契合中小微企业。另一方面,鉴于各个企业对于资金交易以及核心数字资产及信息安全考虑,资金管理人员对于更为开放的SaaS系统接受度也相对有限。因此SaaS解决方案在资金管理领域的应用仍有待商榷。
III类则主要为深耕于资金管理、司库管理市场的技术性垂直服务商,这一类服务商由于长期专注于企业集团的资金管理系统,在数字化赋能、维护资金的稳健运行层面有着更透彻的服务能力,相较于综合型企业服务商虽然在规模上有一定的差距,但是其差异化优势明显,在当前司库管理建设领域有着更为独到的心得,这类服务厂商代表包括拜特科技、九恒星、保融科技等。
表2 部分垂直服务商市场分析

资料来源:零壹智库
但是这类服务商由于各自定位不同,在司库建设领域的服务能力、客户群体又有所不同,内部同样存在一定的差异。
拜特科技主要服务头部集团类企业为主,目前集团类客户已达近千家,同时直接合作银行数量也达到了近170家,支持近千家银行服务接入,另一方面其司库建设布局相比其他参与者更早,在这一领域具有得天独厚的优势。
九恒星的商业定位更多是服务财务公司群体,以及对第三方支付场景的支持,以服务腰部客户为主,而对于集团类司库管理能力相对较弱。
保融科技作为近年来的后起之秀,其和银行构建起诸多的连接体系,所以对银行的合作渠道具有一定的依赖性,另一方面由于更聚焦于腰部成长性企业的服务对象,所以在集团司库管理建设方面投入相对较少。
三、深耕行业20余年,拜特科技提出多种方案
在众多司库管理服务商中,拜特科技基于更长的经验积累,更专注的业务结构以及对集团类客户的服务能力,成为政策驱动下的司库管理赛道中最具代表性的服务商之一。
拜特科技成立于2000年,创立之初就开始立足于中国司库的发展规划,持续深耕22年之久,是中国最早研究司库产品的奠基者之一。目前公司仍然将司库作为核心产品建设,对当下行业痛点提出了独特的解决方案,在集团流动性管理、债务融资管控、企业资金预测、境外资金管控以及财资组织数字化智能决策等多个维度做到统一管控,多元化分析,在提升企业资金利用能力、优化资源结构的同时实现对风险的精准防范。
目前拜特科技已经帮助上海电气、中国重汽等多家行业龙头完成司库系统的建设。在助力各行各业数字化、智能化的同时,也为中国司库发展递交出自己的答案。
图2 司库管理-产融业态融合示意图

资料来源:拜特科技官网
图3 拜特科技智慧司库应用场景和服务生态

资料来源:拜特科技官网
在集团司库的顶层设计之下,拜特科技同样为商业银行、大型企业、中小型企业提出了解决方案,包括财务公司核心系统、银行财资系统、智能现金管理云平台以及专业SaaS平台等。
优秀智能化产品设计除了多年扎根以来的行业经验之外,其科技投入也构建起了独特的优势。根据官网资料显示,目前拜特科技总员工人数超300人,其中研发与技术人员占比超70%,处于同行业的一线水平。且拥有着行业内领先的技术架构——最新一代技术架构云原生,其核心技术架构人员也都来自于阿里、华为从业多年架构级的团队。
在专利和软件著作权层面,拜特科技目前已拥有上百项软件著作权,根据智慧芽数据显示,拜特科技递交了10余项涉及到司库管理的专利申请,且均属于发明专利,目前也已获得高新技术企业认证等多项资质。
随着数字化发展的持续深入,产品形态也应该适应行业趋势的变化,拜特科技始终秉持着“拥抱变化”的态度,持续升级、优化司库管理的用户体验。据了解,拜特科技将于后续持续发布集团司库2.0、财资云平台升级、企业支付应用升级等多项产品,提速司库管理体系建设。
四、小结
在当下司库建设的风口之上,无论是行业还是厂商都已深知,司库管理体系建设已经成为了企业的必经之路。
企业应该顺应行业趋势实现财资管理层面的理念转变和升维,不仅能解放人力成本,节约资源,同时对于决策者来说能提高管理效率和生产效率,进而达到提升财务价值这一落脚点。对于行业赋能者来说,要从交易运营、投融资管理、风险管控等多个维度出发,紧抓行业痛点,在日新月异的多层次需求之下为企业进行主动的价值创造,而非被动的业务辅助,助力行业司库建设和财资管理革新。
End.

来源:零壹财经

【司库管理建设跨入爆发之年,这家企业冲在前列】数字经济浪潮之下,司库管理也正在火热出圈。
2021年,被称为央企建设司库管理体系的元年。当年,国资委秘书长彭华岗表示,在防范化解重大金融风险的手段上,将从司库管理体系的建设推动中央企业加快信息化、数字化、智能化转型,进一步加强资金管理和债务风险防控,强化债务风险穿透式监测预警,全面提升企业抗风险能力。
2022年,司库管理建设进入了爆发之年。1月,国资委发布《关于推动中央企业加快司库体系建设,进一步加强资金管理的意见》,强调了司库建设的重要意义:随着技术快速演进、金融支付手段更新迭代,以及企业转型升级和创新发展加快,企业传统的资金管理模式已经难以适应管理能力现代化和国资监管数字化的新要求。司库体系建设被赋予了建设资金管理数字化的新使命。
3月,国资委再度发布《关于中央企业加快建设世界一流财务管理体系的指导意见》,进一步指出了要将司库体系建设作为促进财务管理数字化转型升级的切入点和突破口。
开年短短3个月,国资委连续推出两则重磅文件,迅速将司库体系建设的必要性推向了战略高度,对于目前市场在资金管理领域所存在的种种需求和挑战,司库管理赋能已经迫在眉睫。
一、数字新时代,企业司库建设是必做题
政策的颁布往往伴随着市场的需求。
司库并非是近些年市场才提出的新概念,其核心仍是资金的管理活动,以信息系统为管理平台融入智能化、数字化手段,对公司以及企业的金融资源进行合理分配、辨别并控制金融风险,司库管理超越了传统的现金预算、账户管理与短期流动性管理,逐步扩展到更多的资金管理功能。
表1 资金管理和司库管理部分功能对比

资料来源:零壹智库
总体来看,司库管理衍生于资金管理但又超脱于资金管理,信息化能力、外延性和协同性都得到了不同程度的加强,同时更具有战略导向。相较于传统的资金管理方式,司库管理能更大程度节约成本尤其是时间成本、提升效率,实现管理能力的进一步提升。
另一方面,根据国家统计局的数据,从2012年至2020年,规模以上企业的流动资产累计值持续增加,企业对于资金管理的需求也呈现阶梯式增长。
图1 规模以上企业流动资产累计值(万亿)

数据来源:国家统计局、零壹智库
当下数字化转型也受到各行各业的广泛关注,数字化转型表明只有企业对其业务、系统等各方面进行完全、彻底的信息化重塑,其转型之路才能完成,进而增强其行业竞争力。而资金作为企业的“心脏”,承担起的是企业运作的源动力,连接了企业几乎所有的业务,从这一层面来看,企业资金的管理系统的数字化转型已经不再是可选题而是必做题,受到了各企业的格外关注。
在这样的时代背景和趋势之下,传统资金管理方式开始渐渐失去优势,市场对于司库建设的热情和需求大大得到提升,甚至成为了部分企业的刚需,走向司库建设逐渐成为一条必经之路。
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在政策要求和市场需求的双重驱动之下,司库管理市场同样迎来了迅猛发展。数据显示,2021年司库(资金)管理市场规模超20亿元,预计2024将达到百亿规模,司库管理赛道将开启全新蓝海市场。
司库管理市场虽然预期增速迅猛,但目前仍处于探索初期。
从司库建设本身来说,理想的司库系统应融合账户收付、资金运营、投融资管理、风险管理于一体,内外联通,实现业务流、信息流、资金流的三流合一。而就目前的司库建设整体来看,在技术、产品力、专业化进程等多方面来看都还有较长的一段路要走。
而从行业需求来看,由于司库的建设近两年才得到各个企业的重视,曾经需求的欠缺导致了供给的不足,对于如今的多维要求各个产品无法迅速满足,进而出现了诸多当前司库产品设计存在缺陷的问题。如企业资金管理不到位,风险管理评估标准不一,智慧决策能力不足等诸多问题。
当前市场,可谓是机会与挑战并存,各大服务厂商摩拳擦掌,欲在司库红利之下为市场带来更完善更全面的解决方案。整体来看,目前市场主要存在三类服务于司库管理赛道的参与者。
I类是传统的综合型企业服务商,包括用友网络、金蝶、软通动力等厂商,开始加入到司库建设的大军中。近几个月,这些服务商多次发布、更新司库建设相关产品,创建与自身现有业务相连接的司库管理体系。这类厂商在系统化连接层面更具有优势,但另一方面由于其业务覆盖范围较广,因此难以做到司库建设的深度精准设计,同时会存在功能相对单一等诸多问题。
II类厂商主要是近五年内才入局资金管理领域的成长型服务商,如优财云链、司库立方、上海倍可,这类企业由于在司库建设方面布局较晚,大多选择的是SaaS类资金系统服务这一相对标准化解决方案,这类客户主要还是基于支付SaaS的需求而所做的选择。但就司库管理领域来说,主要客户群体主要集中在大型集团类企业,对于专业定制化的需求更加强烈,而SaaS服务更契合中小微企业。另一方面,鉴于各个企业对于资金交易以及核心数字资产及信息安全考虑,资金管理人员对于更为开放的SaaS系统接受度也相对有限。因此SaaS解决方案在资金管理领域的应用仍有待商榷。
III类则主要为深耕于资金管理、司库管理市场的技术性垂直服务商,这一类服务商由于长期专注于企业集团的资金管理系统,在数字化赋能、维护资金的稳健运行层面有着更透彻的服务能力,相较于综合型企业服务商虽然在规模上有一定的差距,但是其差异化优势明显,在当前司库管理建设领域有着更为独到的心得,这类服务厂商代表包括拜特科技、九恒星、保融科技等。
表2 部分垂直服务商市场分析

资料来源:零壹智库
但是这类服务商由于各自定位不同,在司库建设领域的服务能力、客户群体又有所不同,内部同样存在一定的差异。
拜特科技主要服务头部集团类企业为主,目前集团类客户已达近千家,同时直接合作银行数量也达到了近170家,支持近千家银行服务接入,另一方面其司库建设布局相比其他参与者更早,在这一领域具有得天独厚的优势。
九恒星的商业定位更多是服务财务公司群体,以及对第三方支付场景的支持,以服务腰部客户为主,而对于集团类司库管理能力相对较弱。
保融科技作为近年来的后起之秀,其和银行构建起诸多的连接体系,所以对银行的合作渠道具有一定的依赖性,另一方面由于更聚焦于腰部成长性企业的服务对象,所以在集团司库管理建设方面投入相对较少。
三、深耕行业20余年,拜特科技提出多种方案
在众多司库管理服务商中,拜特科技基于更长的经验积累,更专注的业务结构以及对集团类客户的服务能力,成为政策驱动下的司库管理赛道中最具代表性的服务商之一。
拜特科技成立于2000年,创立之初就开始立足于中国司库的发展规划,持续深耕22年之久,是中国最早研究司库产品的奠基者之一。目前公司仍然将司库作为核心产品建设,对当下行业痛点提出了独特的解决方案,在集团流动性管理、债务融资管控、企业资金预测、境外资金管控以及财资组织数字化智能决策等多个维度做到统一管控,多元化分析,在提升企业资金利用能力、优化资源结构的同时实现对风险的精准防范。
目前拜特科技已经帮助上海电气、中国重汽等多家行业龙头完成司库系统的建设。在助力各行各业数字化、智能化的同时,也为中国司库发展递交出自己的答案。
图2 司库管理-产融业态融合示意图

资料来源:拜特科技官网
图3 拜特科技智慧司库应用场景和服务生态

资料来源:拜特科技官网
在集团司库的顶层设计之下,拜特科技同样为商业银行、大型企业、中小型企业提出了解决方案,包括财务公司核心系统、银行财资系统、智能现金管理云平台以及专业SaaS平台等。
优秀智能化产品设计除了多年扎根以来的行业经验之外,其科技投入也构建起了独特的优势。根据官网资料显示,目前拜特科技总员工人数超300人,其中研发与技术人员占比超70%,处于同行业的一线水平。且拥有着行业内领先的技术架构——最新一代技术架构云原生,其核心技术架构人员也都来自于阿里、华为从业多年架构级的团队。
在专利和软件著作权层面,拜特科技目前已拥有上百项软件著作权,根据智慧芽数据显示,拜特科技递交了10余项涉及到司库管理的专利申请,且均属于发明专利,目前也已获得高新技术企业认证等多项资质。
随着数字化发展的持续深入,产品形态也应该适应行业趋势的变化,拜特科技始终秉持着“拥抱变化”的态度,持续升级、优化司库管理的用户体验。据了解,拜特科技将于后续持续发布集团司库2.0、财资云平台升级、企业支付应用升级等多项产品,提速司库管理体系建设。
四、小结
在当下司库建设的风口之上,无论是行业还是厂商都已深知,司库管理体系建设已经成为了企业的必经之路。
企业应该顺应行业趋势实现财资管理层面的理念转变和升维,不仅能解放人力成本,节约资源,同时对于决策者来说能提高管理效率和生产效率,进而达到提升财务价值这一落脚点。对于行业赋能者来说,要从交易运营、投融资管理、风险管控等多个维度出发,紧抓行业痛点,在日新月异的多层次需求之下为企业进行主动的价值创造,而非被动的业务辅助,助力行业司库建设和财资管理革新。
End.

来源:零壹财经


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