顶级投资家31个做单方法：钱是“坐”着赚来的，不是靠操作赚来的
光年FX：金融分析师、财经媒体人、业余研究交易技术分析。掌握一手最新前沿科技资讯，向您分享最深度的行业洞见。以下内容来自Just2Trade捷仕。
斯坦利.克罗6个做单方法：
1.只有在市场展现强烈的趋势时才放手进场。
2.紧张、寂寞、孤立、疑虑,甚至是莫名的恐惧,几乎是期货操作者的经常伴侣。
3.知者不言，言者不知。
4.入市点：趋势翻转时；盘整突破时；大势反弹或回吐45%～55%处。
5.趋势分析正确时，金字塔加码。
6.钱是“坐”着赚回来的，不是靠操作赚来的，只有用客观的方法判断趋势翻转时才平仓。
大卫·德雷曼20个做单方法：
1.所谓逆向投资，即利用其他投资者的错误来寻找利润点，寻找那些因不被投资者关注而被低估的股票，同时回避那些因被投资者追捧而价值被高估的股票。
2.最终那些被低估的股票价值终究会被市场发现，而被高估的股票价格则会出现价值回归。
3.尽管股价最终趋向它的内在价值，行为障碍和判断障碍却会导致股票价值的低估或者高估。
4.如果市场口味改变，高市盈率的股票就很容易成为被抛弃的对象。
5.选出市盈率低于市场平均市盈率40%的股票。用低市盈率标准进行选股时应留有余地。
6.选择股息收益率保持较高并有增长可能的股票。高股息收益率有助于防止股价的大幅下跌，并增加投资回报率。
7.设一最低值、比较当前股息收益率与历史收益率。股息收益率选股标准通常筛选掉了高成长的小公司，因为它们需要全部资金进行运营和扩张，而不可能有足够的现金来派息。
8.如果把股息率设置一个绝对值作为标准，则这一数值不易过高，且不仅仅只包括那些派息比较高的传统产业。
9.由于公共事业资本开支有限，是一个相对稳定且成熟的行业，股息收益率往往高于标普500的 2-3倍(标准普尔500的平均股息收益率为1.7%)，因此，我们的标准设为1.5%，这一标准既有一定高度，又不至于排除了过多的行业.
10.股息支付率等于股息除以盈利，一般说来，过高的股息支付率可能对公司的长远发展不利。一般行业股息支付率不高于50%，公用事业不高于80%。
11.大公司亏损后东山再起的机会较大，市场对业绩反弹给出的未来受益折现值更高，且“做帐”的可能性比较小。通过观察，大公司很少破产。
12.当大公司业绩反弹时往往能吸引公众的注意，其股价能以更快的速度上涨，这将导致对一定盈利水平的公司价值高估。
13.仔细研读报表的附注部分，如果相对于一个公司对规模和所处行业来说附注太多，更应保持警惕。要根据自己的风险承受能力去衡量。投资者的阅历越少，越应该投资规模大的公司。
14.如果你想要选择总市值排名位于市场前列排名中10%的公司，那么公司总市值至少为22.5亿美元，这是大公司合理的选择标准。为了放宽合格公司的范围，通常选择位列排名前30%的公司。
15.强大的财务实力能够帮助不为市场喜爱的公司度过困难时期。强大的财务实力也为公司分红派息提供了保障。
16.同时考虑公司的长期债务和短期债务。衡量公司的长期债务的指标包括：负债所有者权益、长期负债率和资产负债率。选股时通常使用资产负债率，因为其同时考虑了长期负债和短期负债。一般金融和公共事业的负债水平要较消费品行业高。
17.逆向投资方法并不是只建议投资者购买那些低市盈率和高分红的股票，而是使用这些标准来找出那些股价定位有误的股票，这些股票并不仅仅是因为其未来有望增长和良好前景才具有吸引力。
18.当选择股票建立投资组合的时候，等量投资于10-12个行业的15-20只股票。
19.对于低市盈率选股标准，分散投资很重要，因为不同股票的投资回报率相差很大。仅仅投资一两只股票和行业，风险很大。集中投资要么成为市场的大赢家，要么就败得很惨。
20.最好的公司往往是最坏的投资，而最坏的公司也能成为最好的投资。
福斯特·佛莱斯5个做单方法：
1.市盈率水平决定是否买进一支股票。16倍是合理的水平，超过25倍他就不予考虑。即使某只股票成长率达40%，也不用40倍市盈率的价位去买。
2.不投资那些负债过高的企业，选择那些资产负债率低于30%的企业。一家企业举债经营虽然可以用最少的钱办最多的事，但这也是一把双刃剑，当举债预期与实际结果出现较大偏差就会因为债务而拖垮企业。
3.主营业务利润占比越高，说明企业利润来源越稳定，受偶然某一年的利润突然增大影响较少。进而投资者承担的风险也就越低。
4.利润率越高，这个企业赚钱能力越就越强，越值得投资。有一些企业，看似营业收入很高，但是利润却很低，那么只有不断的扩大营业收入才能增加利润，随着市场饱和度的提高，企业的经营将越来越难。
5.一旦发现了更好的公司，便强制性地替换现有的好的公司，即使现有的好的公司的回报为30％也在所不惜，因为新发现的更好的公司的回报可能为60％或更高。
光年FX：金融分析师、财经媒体人、业余研究交易技术分析。掌握一手最新前沿科技资讯，向您分享最深度的行业洞见。以下内容来自Just2Trade捷仕。
斯坦利.克罗6个做单方法：
1.只有在市场展现强烈的趋势时才放手进场。
2.紧张、寂寞、孤立、疑虑,甚至是莫名的恐惧,几乎是期货操作者的经常伴侣。
3.知者不言，言者不知。
4.入市点：趋势翻转时；盘整突破时；大势反弹或回吐45%～55%处。
5.趋势分析正确时，金字塔加码。
6.钱是“坐”着赚回来的，不是靠操作赚来的，只有用客观的方法判断趋势翻转时才平仓。
大卫·德雷曼20个做单方法：
1.所谓逆向投资，即利用其他投资者的错误来寻找利润点，寻找那些因不被投资者关注而被低估的股票，同时回避那些因被投资者追捧而价值被高估的股票。
2.最终那些被低估的股票价值终究会被市场发现，而被高估的股票价格则会出现价值回归。
3.尽管股价最终趋向它的内在价值，行为障碍和判断障碍却会导致股票价值的低估或者高估。
4.如果市场口味改变，高市盈率的股票就很容易成为被抛弃的对象。
5.选出市盈率低于市场平均市盈率40%的股票。用低市盈率标准进行选股时应留有余地。
6.选择股息收益率保持较高并有增长可能的股票。高股息收益率有助于防止股价的大幅下跌，并增加投资回报率。
7.设一最低值、比较当前股息收益率与历史收益率。股息收益率选股标准通常筛选掉了高成长的小公司，因为它们需要全部资金进行运营和扩张，而不可能有足够的现金来派息。
8.如果把股息率设置一个绝对值作为标准，则这一数值不易过高，且不仅仅只包括那些派息比较高的传统产业。
9.由于公共事业资本开支有限，是一个相对稳定且成熟的行业，股息收益率往往高于标普500的 2-3倍(标准普尔500的平均股息收益率为1.7%)，因此，我们的标准设为1.5%，这一标准既有一定高度，又不至于排除了过多的行业.
10.股息支付率等于股息除以盈利，一般说来，过高的股息支付率可能对公司的长远发展不利。一般行业股息支付率不高于50%，公用事业不高于80%。
11.大公司亏损后东山再起的机会较大，市场对业绩反弹给出的未来受益折现值更高，且“做帐”的可能性比较小。通过观察，大公司很少破产。
12.当大公司业绩反弹时往往能吸引公众的注意，其股价能以更快的速度上涨，这将导致对一定盈利水平的公司价值高估。
13.仔细研读报表的附注部分，如果相对于一个公司对规模和所处行业来说附注太多，更应保持警惕。要根据自己的风险承受能力去衡量。投资者的阅历越少，越应该投资规模大的公司。
14.如果你想要选择总市值排名位于市场前列排名中10%的公司，那么公司总市值至少为22.5亿美元，这是大公司合理的选择标准。为了放宽合格公司的范围，通常选择位列排名前30%的公司。
15.强大的财务实力能够帮助不为市场喜爱的公司度过困难时期。强大的财务实力也为公司分红派息提供了保障。
16.同时考虑公司的长期债务和短期债务。衡量公司的长期债务的指标包括：负债所有者权益、长期负债率和资产负债率。选股时通常使用资产负债率，因为其同时考虑了长期负债和短期负债。一般金融和公共事业的负债水平要较消费品行业高。
17.逆向投资方法并不是只建议投资者购买那些低市盈率和高分红的股票，而是使用这些标准来找出那些股价定位有误的股票，这些股票并不仅仅是因为其未来有望增长和良好前景才具有吸引力。
18.当选择股票建立投资组合的时候，等量投资于10-12个行业的15-20只股票。
19.对于低市盈率选股标准，分散投资很重要，因为不同股票的投资回报率相差很大。仅仅投资一两只股票和行业，风险很大。集中投资要么成为市场的大赢家，要么就败得很惨。
20.最好的公司往往是最坏的投资，而最坏的公司也能成为最好的投资。
福斯特·佛莱斯5个做单方法：
1.市盈率水平决定是否买进一支股票。16倍是合理的水平，超过25倍他就不予考虑。即使某只股票成长率达40%，也不用40倍市盈率的价位去买。
2.不投资那些负债过高的企业，选择那些资产负债率低于30%的企业。一家企业举债经营虽然可以用最少的钱办最多的事，但这也是一把双刃剑，当举债预期与实际结果出现较大偏差就会因为债务而拖垮企业。
3.主营业务利润占比越高，说明企业利润来源越稳定，受偶然某一年的利润突然增大影响较少。进而投资者承担的风险也就越低。
4.利润率越高，这个企业赚钱能力越就越强，越值得投资。有一些企业，看似营业收入很高，但是利润却很低，那么只有不断的扩大营业收入才能增加利润，随着市场饱和度的提高，企业的经营将越来越难。
5.一旦发现了更好的公司，便强制性地替换现有的好的公司，即使现有的好的公司的回报为30％也在所不惜，因为新发现的更好的公司的回报可能为60％或更高。
江西华立源：加快项目二期建设 企业发展平稳有序
江西华立源锂能科技有限公司在做好疫情防控措施的同时，积极推进项目二期建设及企业复工复产，推进了企业产能的稳步提升。
在江西华立源锂能科技有限公司二期项目施工现场，记者看到14万平方米的标准厂房已经部分竣工，工人们正在进行厂房内部的施工。
江西华立源锂能科技有限公司二期项目建成达产达标后，可日产高标准电芯200万只，实现年主营业务收入50亿元。疫情当前，江西华立源公司一手抓好疫情防控，一手抓好企业的复工复产，在公司生产车间内，5条26650锂电池生产线正满负荷生产。
江西华立源锂能科技有限公司是一家生产高性能锂离子电池及相关产品的高新技术企业，产品主要供于超威、旭派、新日、爱玛等行业龙头企业，公司积极抢抓新能源产业迅猛发展趋势，加大产品研发力度，顺应市场变革，大力推进新能源锂电池领域的研究与开发，企业发展前景广阔。
江西华立源锂能科技有限公司在做好疫情防控措施的同时，积极推进项目二期建设及企业复工复产，推进了企业产能的稳步提升。
在江西华立源锂能科技有限公司二期项目施工现场，记者看到14万平方米的标准厂房已经部分竣工，工人们正在进行厂房内部的施工。
江西华立源锂能科技有限公司二期项目建成达产达标后，可日产高标准电芯200万只，实现年主营业务收入50亿元。疫情当前，江西华立源公司一手抓好疫情防控，一手抓好企业的复工复产，在公司生产车间内，5条26650锂电池生产线正满负荷生产。
江西华立源锂能科技有限公司是一家生产高性能锂离子电池及相关产品的高新技术企业，产品主要供于超威、旭派、新日、爱玛等行业龙头企业，公司积极抢抓新能源产业迅猛发展趋势，加大产品研发力度，顺应市场变革，大力推进新能源锂电池领域的研究与开发，企业发展前景广阔。
成都经开区 打造“五千亿级”产业集群 推动绿色智能汽车产业功能区建设
优化城市空间，重塑经济地理。2017年7月，成都市在产业发展大会上提出规划统筹布局建设66个主导产业明确、专业分工合理、差异发展鲜明的产业功能区。成都经开区以汽车产业高度集中集约聚集，成为成都绿色智能汽车产业功能区承载地。
争做“东进”排头兵，抢抓“中优”机遇，成都经开区全面落实“坚定不移做强汽车产业”要求，加快汽车产业转型升级，力争2020年实现汽车全产业链主营业务收入破4000亿元，并推动绿色智能汽车产业功能区建设，打造“五千亿级”汽车产业集群。
知名企业扎堆
力争跻身全国汽车产业第一方阵
12月1日，在北京汽车博物馆举办的“中国最佳工厂/运营卓越奖颁奖典礼”上，神龙汽车成都工厂凭借先进的制造实力和优秀的绩效成果获得中国最佳工厂优秀运营奖。
专家评审组给出神龙汽车成都工厂的获奖理由是：作为东风集团及PSA集团的中高端乘用车生产基地，该工厂通过同步建设零部件工业园，实现技术、质量、成本和交货期协同；可实现5+1车型、传统燃油车和新能源车共线生产的柔性化设计；目前在PSA集团全球16个工厂的绩效排名中连续数月位居第一。
不久前，成都经开区迎来一汽大众成都分公司落户10周年，以全新焊装车间为代表的一大批先进工艺在成都工厂投用。在这个全新焊装车间里，配备700多台工业机器人，率先采用德国大众先进VASS电气标准设计。
不远处，正在加快建设中的成都吉利BMA项目，又将创造全新的速度。这个占地1600亩，协议计划总投资105亿元的项目，是吉利控股集团在成都投资建设的第3个整车类项目。整个项目预计到2019年10月份进入试生产阶段，2020年正式投产，首款车型BX11为BMA平台的SUV，预计年总产量为30万台。
2017年底，成都经开区提出要大力打造汽车产业“五基地”，即全国重要的乘用车制造基地、全国重要的汽车零部件产业基地、全国重要的新能源汽车产业基地、全国重要的智能网联汽车基地、全国重要的汽车增值服务业基地，提出“三步走”发展目标。到2035年，先进汽车产业形成规模，绿色智能成为主流，汽车产业生态圈全面构建，局部领域达到全国领先水平，基本建成“先进汽车智造区”。
随着一个个项目的持续推进，这一目标越来越清晰。
目前，成都绿色智能汽车产业功能区加速推进，初步形成了集整车制造、零部件生产、研发设计和贸易博览、文化娱乐于一体的全产业链格局，聚集了一汽大众、东风神龙等11家整车企业和300余家零部件企业，汽车产业核心竞争力和区域显示度持续提升，正努力推进功能区向国内外第一方阵汽车城加速迈进，将功能区打造成为具有影响力的世界知名汽车城。
抢先布局
智能网联汽车示范基地现雏形
传统汽车产业历经百年发展，站在了转型升级的十字路口。业界普遍认为，面对科技进步、产业变革等挑战，作为“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的重要载体，智能网联汽车和新能源汽车是未来汽车产业转型升级发展的核心方向。
成都经开区勇立潮头，抢先布局。2017年11月，国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地——中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范基地项目四川试验基地（以下简称“四川试验基地”）落户经开区。
据了解，四川试验基地位于成都经开区北拓区，紧邻成南高速，目前已完成项目立项、概念规划，总体设计方案通过专家评审。
根据规划，四川试验基地预计整体投资244亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈，打造一个集设计研发、检测认证、出行服务、科技金融、汽车文化为一体的汽车产业新城。
四川试验基地将以智能网联汽车产业为关键产业，以智能交通、汽车增值服务、战略性新兴产业为辅助关联产业，建设包含仿真技术测试、智能网联认证中心等覆盖智能网联汽车测试全链条的示范基地，成为中国智能网联汽车行业标准的制定者之一，也有希望成为四川汽车产业提档升级的新引擎。
封闭测试场分为高速测试区、城市测试区和乡村测试区、特殊环境模拟测试区，包含测试场景200余种，可分为安全、效率、信息服务、新能源应用、通信和定位能力测试5大类，可同时容纳1000多辆测试车辆运行，支持V2X、5G等多类型的通信模式，形成中国标准智能网联汽车测试场景库，构建完整的测试验证服务能力。
智能网联汽车半开放式体验区，技术创新中心一期与封闭测试场同期启动，建设数据中心、研发中心、智能网联认证中心、创新服务中心，打造智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、资本聚集地。规划建设“未来汽车小镇”，形成汽车文创中心、汽车产业综合服务、互联网大数据产业、青年科技创业四大滚动式开发片区，拟分两期成立10亿-50亿元产业加速基金。同时，引入我国及德国智能网联汽车相关整车、零部件、通信和信息安全企业，完善产业链。
城市车联网综合示范区，形成多源、多维度且动静结合的交通GIS综合大数据系统，提升公众出行满意度与城市交通管理效率。未来将在这里开展5G车联网试点应用；还将开展智能道路与智能交通体系建设，实现智能车路协同与交通云控系统部署，全面提升城市交通安全与通行效率。
智慧交通生态圈，将涵盖和连接龙泉驿区主要城区，依托科技创新，建设新型智能城市下的智慧交通体系，打造安全、便捷、高效的城市智慧交通生态圈，构筑出一座未来汽车、未来城市、未来生活互融的公园城市。
四川试验基地将打造成为全球智能网联、前沿科技的“创新硅谷”，一批仿真测试、标准制定及测试、5G应用中心等项目正向这里加速聚集。今年，成功引进中国信通院智能网联汽车和车联网（四川）创新中心等项目。
为不断推进成都汽车产业转型升级，着力构建高质量产业发展体系，成都经开区两手抓，一手抓智能网联汽车，一手抓新能源汽车。
截至2017年，成都经开区汇聚了中植、野马、雅骏等5家新能源整车企业，以及华川电装、科能锂电等10余个零部件企业，新能源汽车产能达30万辆，整车产量近1.5万辆，实现新能源汽车制造业快速发展。成都经开区获批为全国新能源汽车（动力总成及零配件）产业知名品牌创建示范区，也是全国唯一获此殊荣的汽车产业生产基地。
到2021年，成都经开区力争培育新能源百亿级整车企业1家以上，电池产能突破50亿瓦时，新能源整车产能突破50万辆、产量40万辆、产值达500亿元。
产城融合
建设先进汽车智造区美好生活品质城
11月30日，备受关注的龙泉驿区皇冠湖城市中央公园、皇冠湖水库（即皇冠湖）开始招标，意味着项目正式启动。
项目主要将进行约4000亩城市中央公园、皇冠湖水库的建设，项目计划工期为1290日历天，预计开工时间为2019年5月，项目总投资将达到70亿元。
时隔5天，12月5日，简州新城首个城市综合体项目——中交简州新城综合体项目一期工程开工。项目总占地234亩，总建筑面积约50万平方米，包含了甲级写字楼、星级酒店、轻奢商业、品质住宅、人才公寓、小学、幼儿园等物业形态。
两个项目的相继启动，为成都经开区抢抓“东进”机遇，构建产城相融美丽新区奏响了华美序曲，一个集人、城、产的美丽新城画卷正徐徐展开。
产业是城市发展的支柱和动力源泉，城市则应为产业发展提供载体和依托。产城融合是将产业功能、城市功能和生态功能融为一体。按照产业先导、职住平衡、完善配套、塑造城市美学的原则，成都经开区全力推进产城融合发展。
2018年，龙泉驿区（成都经开区）根据成都市总体规划，编制完成了龙泉驿区四级规划体系，形成“一山一芯一轴三片”空间结构。其中“三片”即南部产城融合提升片区，大力发展先进汽车智造产业，推动单一产业园区向生产、服务、消费等多功能城市型经济转型；北部国际合作生态片区，建好中法、中德国际合作园区，大力发展智能网联汽车、高端装备产业，着力增强汽车博览、汽车公园、智能汽车展示等服务功能；西部文化创意典范片区，重点打造集文艺创造、展示、博览为一体的文化创意产业集中发展区。
“建设先进汽车智造区、美好生活品质城”，成都经开区目标明确：大力推进绿色智能汽车产业功能区向国内第一方阵汽车城加速迈进，推进新能源与智能网联汽车产业化，健全创新开放共享体系，将功能区打造成为具有国际影响力的世界知名汽车城。
最新的目标是：到2022年，加快建设先进汽车智造区、美好生活品质城，成为全国第一方阵汽车城，新能源与智能网联汽车产业初步实现集聚式发展，产业转型升级速度不断加快。
信息来源：四川日报
优化城市空间，重塑经济地理。2017年7月，成都市在产业发展大会上提出规划统筹布局建设66个主导产业明确、专业分工合理、差异发展鲜明的产业功能区。成都经开区以汽车产业高度集中集约聚集，成为成都绿色智能汽车产业功能区承载地。
争做“东进”排头兵，抢抓“中优”机遇，成都经开区全面落实“坚定不移做强汽车产业”要求，加快汽车产业转型升级，力争2020年实现汽车全产业链主营业务收入破4000亿元，并推动绿色智能汽车产业功能区建设，打造“五千亿级”汽车产业集群。
知名企业扎堆
力争跻身全国汽车产业第一方阵
12月1日，在北京汽车博物馆举办的“中国最佳工厂/运营卓越奖颁奖典礼”上，神龙汽车成都工厂凭借先进的制造实力和优秀的绩效成果获得中国最佳工厂优秀运营奖。
专家评审组给出神龙汽车成都工厂的获奖理由是：作为东风集团及PSA集团的中高端乘用车生产基地，该工厂通过同步建设零部件工业园，实现技术、质量、成本和交货期协同；可实现5+1车型、传统燃油车和新能源车共线生产的柔性化设计；目前在PSA集团全球16个工厂的绩效排名中连续数月位居第一。
不久前，成都经开区迎来一汽大众成都分公司落户10周年，以全新焊装车间为代表的一大批先进工艺在成都工厂投用。在这个全新焊装车间里，配备700多台工业机器人，率先采用德国大众先进VASS电气标准设计。
不远处，正在加快建设中的成都吉利BMA项目，又将创造全新的速度。这个占地1600亩，协议计划总投资105亿元的项目，是吉利控股集团在成都投资建设的第3个整车类项目。整个项目预计到2019年10月份进入试生产阶段，2020年正式投产，首款车型BX11为BMA平台的SUV，预计年总产量为30万台。
2017年底，成都经开区提出要大力打造汽车产业“五基地”，即全国重要的乘用车制造基地、全国重要的汽车零部件产业基地、全国重要的新能源汽车产业基地、全国重要的智能网联汽车基地、全国重要的汽车增值服务业基地，提出“三步走”发展目标。到2035年，先进汽车产业形成规模，绿色智能成为主流，汽车产业生态圈全面构建，局部领域达到全国领先水平，基本建成“先进汽车智造区”。
随着一个个项目的持续推进，这一目标越来越清晰。
目前，成都绿色智能汽车产业功能区加速推进，初步形成了集整车制造、零部件生产、研发设计和贸易博览、文化娱乐于一体的全产业链格局，聚集了一汽大众、东风神龙等11家整车企业和300余家零部件企业，汽车产业核心竞争力和区域显示度持续提升，正努力推进功能区向国内外第一方阵汽车城加速迈进，将功能区打造成为具有影响力的世界知名汽车城。
抢先布局
智能网联汽车示范基地现雏形
传统汽车产业历经百年发展，站在了转型升级的十字路口。业界普遍认为，面对科技进步、产业变革等挑战，作为“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的重要载体，智能网联汽车和新能源汽车是未来汽车产业转型升级发展的核心方向。
成都经开区勇立潮头，抢先布局。2017年11月，国内唯一的国际合作智能网联汽车示范基地——中德合作智能网联汽车、车联网标准及测试验证试点示范基地项目四川试验基地（以下简称“四川试验基地”）落户经开区。
据了解，四川试验基地位于成都经开区北拓区，紧邻成南高速，目前已完成项目立项、概念规划，总体设计方案通过专家评审。
根据规划，四川试验基地预计整体投资244亿元，从1.2平方公里的封闭测试场逐渐扩展到5平方公里的半开放式体验区、50平方公里的综合示范区，最终于2025年建成200平方公里的智慧交通生态圈，打造一个集设计研发、检测认证、出行服务、科技金融、汽车文化为一体的汽车产业新城。
四川试验基地将以智能网联汽车产业为关键产业，以智能交通、汽车增值服务、战略性新兴产业为辅助关联产业，建设包含仿真技术测试、智能网联认证中心等覆盖智能网联汽车测试全链条的示范基地，成为中国智能网联汽车行业标准的制定者之一，也有希望成为四川汽车产业提档升级的新引擎。
封闭测试场分为高速测试区、城市测试区和乡村测试区、特殊环境模拟测试区，包含测试场景200余种，可分为安全、效率、信息服务、新能源应用、通信和定位能力测试5大类，可同时容纳1000多辆测试车辆运行，支持V2X、5G等多类型的通信模式，形成中国标准智能网联汽车测试场景库，构建完整的测试验证服务能力。
智能网联汽车半开放式体验区，技术创新中心一期与封闭测试场同期启动，建设数据中心、研发中心、智能网联认证中心、创新服务中心，打造智能网联汽车产业孵化基地、人才高地、资本聚集地。规划建设“未来汽车小镇”，形成汽车文创中心、汽车产业综合服务、互联网大数据产业、青年科技创业四大滚动式开发片区，拟分两期成立10亿-50亿元产业加速基金。同时，引入我国及德国智能网联汽车相关整车、零部件、通信和信息安全企业，完善产业链。
城市车联网综合示范区，形成多源、多维度且动静结合的交通GIS综合大数据系统，提升公众出行满意度与城市交通管理效率。未来将在这里开展5G车联网试点应用；还将开展智能道路与智能交通体系建设，实现智能车路协同与交通云控系统部署，全面提升城市交通安全与通行效率。
智慧交通生态圈，将涵盖和连接龙泉驿区主要城区，依托科技创新，建设新型智能城市下的智慧交通体系，打造安全、便捷、高效的城市智慧交通生态圈，构筑出一座未来汽车、未来城市、未来生活互融的公园城市。
四川试验基地将打造成为全球智能网联、前沿科技的“创新硅谷”，一批仿真测试、标准制定及测试、5G应用中心等项目正向这里加速聚集。今年，成功引进中国信通院智能网联汽车和车联网（四川）创新中心等项目。
为不断推进成都汽车产业转型升级，着力构建高质量产业发展体系，成都经开区两手抓，一手抓智能网联汽车，一手抓新能源汽车。
截至2017年，成都经开区汇聚了中植、野马、雅骏等5家新能源整车企业，以及华川电装、科能锂电等10余个零部件企业，新能源汽车产能达30万辆，整车产量近1.5万辆，实现新能源汽车制造业快速发展。成都经开区获批为全国新能源汽车（动力总成及零配件）产业知名品牌创建示范区，也是全国唯一获此殊荣的汽车产业生产基地。
到2021年，成都经开区力争培育新能源百亿级整车企业1家以上，电池产能突破50亿瓦时，新能源整车产能突破50万辆、产量40万辆、产值达500亿元。
产城融合
建设先进汽车智造区美好生活品质城
11月30日，备受关注的龙泉驿区皇冠湖城市中央公园、皇冠湖水库（即皇冠湖）开始招标，意味着项目正式启动。
项目主要将进行约4000亩城市中央公园、皇冠湖水库的建设，项目计划工期为1290日历天，预计开工时间为2019年5月，项目总投资将达到70亿元。
时隔5天，12月5日，简州新城首个城市综合体项目——中交简州新城综合体项目一期工程开工。项目总占地234亩，总建筑面积约50万平方米，包含了甲级写字楼、星级酒店、轻奢商业、品质住宅、人才公寓、小学、幼儿园等物业形态。
两个项目的相继启动，为成都经开区抢抓“东进”机遇，构建产城相融美丽新区奏响了华美序曲，一个集人、城、产的美丽新城画卷正徐徐展开。
产业是城市发展的支柱和动力源泉，城市则应为产业发展提供载体和依托。产城融合是将产业功能、城市功能和生态功能融为一体。按照产业先导、职住平衡、完善配套、塑造城市美学的原则，成都经开区全力推进产城融合发展。
2018年，龙泉驿区（成都经开区）根据成都市总体规划，编制完成了龙泉驿区四级规划体系，形成“一山一芯一轴三片”空间结构。其中“三片”即南部产城融合提升片区，大力发展先进汽车智造产业，推动单一产业园区向生产、服务、消费等多功能城市型经济转型；北部国际合作生态片区，建好中法、中德国际合作园区，大力发展智能网联汽车、高端装备产业，着力增强汽车博览、汽车公园、智能汽车展示等服务功能；西部文化创意典范片区，重点打造集文艺创造、展示、博览为一体的文化创意产业集中发展区。
“建设先进汽车智造区、美好生活品质城”，成都经开区目标明确：大力推进绿色智能汽车产业功能区向国内第一方阵汽车城加速迈进，推进新能源与智能网联汽车产业化，健全创新开放共享体系，将功能区打造成为具有国际影响力的世界知名汽车城。
最新的目标是：到2022年，加快建设先进汽车智造区、美好生活品质城，成为全国第一方阵汽车城，新能源与智能网联汽车产业初步实现集聚式发展，产业转型升级速度不断加快。
信息来源：四川日报
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