【国家药监局：推进基础设施整体部署升级和云化改造，完善网络安全防护与信息安全建设】国家药监局印发《药品监管网络安全与信息化建设“十四五”规划》。展望“十四五”和2035年远景目标，我国要实现从制药大国向制药强国的跨越式发展。国家局完成药品监管云一期建设，形成“一云多池”架构，实现云资源弹性调度、统一管理，多个业务系统完成安全加固和迁移上云。大部分省局根据业务需要，通过自建或者租用方式建设了省级药监云。国家局积极建设安全管理及运营平台，并通过多种技术手段建设完善安全信任体系，构建统一的大运维、大安全的服务管理模式。各省局积极开展网络安全等保配套建设，安全保障能力显著提升。

【国家药监局：推进基础设施整体部署升级和云化改造，完善网络安全防护与信息安全建设】国家药监局印发《药品监管网络安全与信息化建设“十四五”规划》。展望“十四五”和2035年远景目标，我国要实现从制药大国向制药强国的跨越式发展。国家局完成药品监管云一期建设，形成“一云多池”架构，实现云资源弹性调度、统一管理，多个业务系统完成安全加固和迁移上云。大部分省局根据业务需要，通过自建或者租用方式建设了省级药监云。国家局积极建设安全管理及运营平台，并通过多种技术手段建设完善安全信任体系，构建统一的大运维、大安全的服务管理模式。各省局积极开展网络安全等保配套建设，安全保障能力显著提升。

#限制个人名下汽车数量能解决拥堵吗#昨天公示的政策其实包括三个内容：

除了个人名下第二辆退出外，还提到了由购买管理向使用管理转变。同时指出到2035年，小客车数量控制在580万。

其实这几条的目的：首先还是要控制总量，但是很多无车家庭还是有刚需的，所以让个人名下的多辆车退出，就是适放数量，又能控制总量的一种方法。但显然是无法彻底解决拥堵的，这与道路和城市规划，小客车密度等等都有关系。所以才有了由购买管理向使用管理的转变。

比如高峰期区域限行，国三柴油货和外埠进京车辆限行，给新能源物流车更高的通行权限等等。肯定也会有对燃油车限制增加，给新能源更多便利的举措。 所以这条政策，最终目的不单是解决拥堵，也有减碳等综合考虑。