三头六臂华三：综合创新服务与精细运营，推动汽配供应链产业升级与变革
由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
广告投放方面，我们投放的是央视广告，这是非常不容易的，央视层层关卡，有很多道的检测程序，对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块，所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告，同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。
门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
在传统的汽配行业，大家被这样的一些事情困扰着，人难请，账难结，库存大，钱难赚。比方说电池、轮胎这种单一品类的门店，痛点表现为投资大，利润薄，品种单一，价格透明，并且受电商的冲击。如果做全车件，则库存又很大，资金周转很慢，动不动就是一两百万的库存，店面成本高。做易损件的话，拿货渠道乱，价格不统一，价格质量不稳定，利润空间也小。
再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
三头六臂的加盟流程与企业文化
从合同签约到建立专属服务群，都是专属一对一的服务，开店选址、通过大数据配产品，专人协助产品上架、开业活动策划，督导上门进行运营指点等，为一站式服务。
此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
当前形势下，做汽配只能做连锁，要么自建一个连锁，要么加入一个连锁，别无选择，三头六臂不是一场生意，是一份事业，一份孩子们可以继承的事业，值得拥有。
-- END --
由《汽配圈》主办的“2021年第五届中国汽配供应链大会”于12月23日在汽配圈直播间完美落幕。汽后市场各界人士的精彩发言吸引了1.6万粉丝在线观看，引发了业界的强烈共鸣。以下是三头六臂招商总监华三先生的精彩演讲：
华三：大家好，很高兴能在“2021年第五届中国汽配供应链大会”上和大家作交流，那么我先从三头六臂公司的基本情况聊起。
三头六臂公司基本情况与发展历程
三头六臂成立于2015年8月，是一家集制造+金融+科技型的汽配连锁，我们创建它的初衷是希望把更多“中国制造”的产品，更多的中国优秀工厂，通过三头六臂的平台输出，让中国车主能够享受到、购买到更加安全、更加放心的配件，同时提升整个行业的效率，节约行业的资源。
能够进入到三头六臂体系销售的产品，必须符合我们的资质要求，即：给整车配套的资质，给一线大牌代工的资质，给欧美发达国家出口的资质，三者必须满足其一，才能进入我们的销售体系，这是我们的质量保证。
另外，我们也进行全球整体输出，形成世界型的汽配连锁公司，并把国外性价比高的产品带回中国，服务中国车主。
我们的经营模式是顺应时代与行业发展的结果。
回顾汽车服务商近些年的发展现状，在2007年之前，基本是经济驱使、分销运营，零散水货应运而生，彼时有货就是王道。到了2007年至2012年，汽车保有量急剧增加，后市场迎来了蓬勃发展，汽配城也形成了规模。随后是2012年到2015年，各大品牌商进驻中国，各供应商分布在市场，层级批发剥夺了整个链条的利润，假冒伪劣产品充斥着整个市场。2015年进入汽车后市场元年，行业规模达到万亿级，互联网也带来新的变革和机会，经营的模式也日新月异。
三头六臂的应运而生，开创自主品牌加庞大的流通服务网络，欲打造中国最大的汽配供应链服务平台。目前三头六臂的产品90%以上都是自主产品，10%左右为代理的一线国际大牌。通过平台，我们严选上游供应链，反向定制和管理上游供应链，向下我们打通服务商网络，到达维修终端，维修终端到达车主，形成了一个流通环节。
从时间线上梳理一下三头六臂的发展步履：2015年8月，三头六臂正式成立；12月，三头六臂自主研发的汽配业务平台正式上线；2016年5月，三头六臂服务商正式破百，先后成立了山东、四川、湖南、北京运营中心；2017年6月，三头六臂独家冠名赞助2017届珠三角地区汽车维修市场供应链发展论坛；2017年12月先后成立了贵州、广西、江苏运营中心；2018年6月，三头六臂天使轮融资成功；7月，成立技术质量部，严格把控上下游工厂质量；2018年9月，服务商数量突破1000家，服务宣传数量突破65,000家；2019年2月，三头六臂A轮融资成功，3月，首创三六正品汽配节，7月，A+轮融资成功，8月，战略布局感度汽配正式进驻国际市场；2020年6月，B轮融资成功，先后获得银河系创投、中鼎资本、君联资本、华新资本等投资机构的投资，累计融资8亿元。
2020年7月，三头六臂旗下的快修保成功对接各省汽车维修电子档案，12月，服务商数量突破2000家，服务的修理厂数量突破26万；至2021年，我们销售收入达15个亿，可售SKU 16000多个，服务全国3000多家服务商、35万家修理厂。三头六臂成立5年，发展迅速，每年保持50%的业绩增速，计划在2024年完成全国1万家门店，实现10分钟无死角配送。
三头六臂的运营状况
三头六臂整个流通渠道以服务商作为关键节点，搭建出中国最大的汽配流通服务网络，涵盖23个省级中心仓库，148个前置服务中心门店，3100个服务商门店服务，服务于全国40万家修理厂，整个服务体系包含5个板块：系统输出，大客户拓展、运营指导和商品供应，以及增值服务。
在系统输出上，我们打通上下游系统，全方位地提供数据的支撑和赋能。大客户通过品牌的影响力、知名度以及广告曝光，还有专业的大客户服务团队开发大客户，然后派单给服务商。运营指导从门店选址、门头装修、营销培训，协助拓展、运营督导等一系列专业的运营服务，商品服务，产品内一站式的产品供应能力。通过大数据科学、合理的备货，增值服务、提供场景、支付、金融支持以及专业的保险业务对接。
广告投放方面，我们投放的是央视广告，这是非常不容易的，央视层层关卡，有很多道的检测程序，对产品的质量把控非常严格。目前三头六臂应该是第一家在央视上投放广告的汽配板块，所投放的宝博轮胎广告在中央一套、二套、四套、七套播出。另外我们在广州白云机场、高铁也投放了广告，同时独家冠名中国第一档大型体育城市品牌对话栏目《运动名城》。
门店、展会等情况如下：
2015年8月公司成立时，店面开设在一个很小的地方，员工开小电动车送货，跑业务。到了2019年7月就发展壮大了，搬到了目前所在的办公地点，广州市中心三元里大厦，22层、23层，都属于三头六臂办公场所。
门店网络布局则以南方为主，分为5个大区运营中心，32个省级运营中心，全国目前总共3100+门店，服务近40万家维修类门店；另外2020年，三头六臂作为种子轮投资人投资汽配供应链出海企业感度汽配，以俄罗斯为支撑点，并先后启动波兰和德国市场，服务超2万家维修厂，覆盖20万+车主。
仓储情况如下：有自主的刹车片工厂、滤清器工厂，电池工厂，轮胎工厂。
信息化平台系统情况则为：所有的IT系统都由自己研发的，分为16大板块，属于行业首创，智能办公。旗下的快修保是一个汽修终端SARS系统，修理厂通过该系统实现接单、接车、仓储等管理运营，目前平台拥有客户8万家。同时，三头六臂首创了汽配平台投保中国人保的先河，旗下所有产品都买了保险，只要通过快修保开单，出现产品质量问题，最高赔付150万。
三头六臂董事长曾经讲过一句话：“我们的敌人不是我们的友商，假冒伪劣才是我们共同的敌人。”可见，质量至上始终是我们的目标。
展会展销也是三头六臂的重要推广手段，在上海法兰克福展会上推广上市的新品：宝柏轮胎，球头摆臂，TOD5刹车油，电池，减震器，底盘件，发电机，包括轮毂螺丝。养护产品有刹车油设备、五合一的清洗设备、防冻液的设备、变速箱油的设备，这系列也是一大亮点，曾在浙江瑞安的一个会销上创造了300万的成交额。
目前准备研发的新品有：空调压缩机、冷凝器、鼓风机、蒸发器、油泵、半轴、机脚胶、玻璃升降器、离合器。
同时，总部不断提供后勤支持，地推、售后培训、协助服务商策划活动，比如冬季修理厂暖心行动，推广冷却液的更换等等辅助服务商营销，并组织全国大型培训行动——华山论剑培训，给服务商最大的后勤与培训支持。
三头六臂的事业优势
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再来看三头六臂的模式
一、库存低，通过全国3000家门店的销售数据进行合理的备货，在备货的过程中，不好卖的就不备，大大的提高库存的周期，降低库存。
二、周转快，在基于合理的备货前提下，备的货是畅销型的，不好卖的建议不备或者少备，大大的提高库存周转率。
三、无死货，这是基于公司人性化的调换货制度，滞销产品可以更换，不用担心死货在仓库里卖不出去，退回给公司即可。
四、集中采购、质量可控。举个例子，逆行器大概有2400多款型号，没有一个工厂能把所有型号做齐，三头六臂集中采购，把2400多个型号全做齐的情况下，出一套自己的质量管理体系，要求每个工厂按照该质量管理体系去把控产品，质量实现可控。
五、管理便捷，依靠于强大的管理系统平台，实现查询、报价，销售、出库、入库、财务管理等。
再看平台知名度，三头六臂在全国有三千家门店，属于知名平台连锁公司，品牌的溢价高，推广起来就比较容易。
另外一个上手快，易培养，6小时懂汽配，团队建设快，掌握快，APP托管，强后盾、有保护，综合来讲，三头六臂的优势就是：甩手做掌柜，有尊严。
三头六臂的加盟流程与企业文化
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此外还有助推企业文化的暖心行动，曾经一位浙江的服务商由于受到台风利奇马的影响，门店被水淹了，董事长亲自关怀，拨去款项，以助其尽早恢复正常营业。
另有一位云南的分公司员工，在家中意外猝死，公司组织各地服务商在三天内筹集了15万慰问金，由公司派代表送至该员工家中。
大家相互帮忙，相互支撑的模式，跟传统汽配经营是有很大的不同，传统是各干各的，三头六臂是很多人一起干，相互助力。
三头六臂未来会发展成什么样？
可以参考国外汽配连锁公司NAPA和AutoZone，我们向这个方向去发展，将来随着汽车保有量不断地增加，汽配的需求量比现在要大好几倍，三头六臂的每一个门店就类似NAPA连锁超市一样，品类多，需求量大。预测，未来一个门店一年大概100至200万左右销售额。
只要符合有这几个条件就能实现未来的目标，即：有人、有货，有数据、有后台。前面两个由服务商负责，数据、后台由三头六臂总部来做。
总结一下三头六臂的事业优势：
一、无死库存、高周转率；
二、3小时懂汽配，少投入，做大买卖，不怕单干，客户忠诚、金融撬动；
三、服务商库存共享、品牌易于推广、轻松甩手做掌柜、平台保护抗竞争。
当前形势下，做汽配只能做连锁，要么自建一个连锁，要么加入一个连锁，别无选择，三头六臂不是一场生意，是一份事业，一份孩子们可以继承的事业，值得拥有。
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祖国完成统一大业后，会给我们带来哪些方面的好处
#台海问题#
近来“台独”分子日益猖獗，但两岸统一是势不可挡的事。台当局一系列丧失人心、铤而走险的举动已经触碰到了大陆底线，两岸人民关于收复台湾，完成统一大业的呼声也日渐强烈，“台独”分裂势力距离覆灭已不远矣。那么，台湾回到祖国怀抱后，会给祖国带来哪些方面的好处呢？本文就略做一些分析。
台湾总面积约3.6万平方公里，在全国34个省级行政区中排第28位，大约等于三分之一个浙江省，五分之一个广东省。但这只是陆地面积，台湾是我国第一大岛，按照国际法准则，滨海国家附近一定面积的海域也是其主权领土，即领海，我国的领海宽度是12海里，即从海岸向海域延伸12海里，都是我国神圣不可侵犯的领土。如此算来，台湾的总面积至少在10万平方公里以上
此外，按照国际法准则，还有一个海洋专属经济区，即在领海的基础上，再向外延伸，最宽不超过200海里，所属国对海洋专属经济区内一切自然资源拥有所有权和专属管辖权，可以制定必要的法律和规章，但允许其他国家飞机船只经过，相当于“准领土”，若是算上这个海洋专属经济区，那台湾的总面积就更大了，起码有五、六十万平方公里，可以在全国34个省级行政区中排到前几名了。
这片广袤的区域，当然属于中国，神圣不可侵犯。但实事求是地讲，在收复台湾之前，它还没有被纳入我们党和国家的有效管理之下，而是受到“台独”分子的统治。从这个意义上来讲，从1946年开始的解放战争并没有结束，收复台湾才是句号。
台湾的陆地部分，也就是通常所称的台湾岛，自古便有宝岛之称，物产繁多，特别是植物资源非常丰富。以树种为例，台湾有近4000种，几乎等于大半个欧洲所有。台湾农业发达，出产大量优质农产品，在世界都占有一席之地，如稻米，一年可收三季，产量高，品质好，当年日本帝国主义占据台湾后，就将台湾视为其重要的军粮基地。
目前台湾每年水稻产量超过100万吨，超过大陆很多省份，如山东、河北、陕西等，且其品种独特，有很高的改良潜质。台湾蔬菜品种也很多，品种超过90种，栽种面积仅次于稻米，产量也不小。
回归祖国后，台湾将成为中国粮食安全战略的重要组成部分，大大提高中国在这方面的安全系数。台湾在经济作物方面也很发达，水果有菠萝、香蕉等，这都是常年畅销全球的商品。台湾的蔗糖和茶叶也驰名世界，另有产量居世界首位的樟脑等。
台湾的海洋部分，那就更不得了，除丰富的渔业资源外，台湾的海洋部分还有大量的石油、天然气等待开采，日本之所以急于霸占属于台湾附近的钓鱼岛，目的之一也是为了攫取那里的石油、天然气。对台湾的海洋部分，目前的勘探还不够，还有大量资源没被发现，台当局以往都是借助西方国家做这件事，花费不少却成效不大，相信回到祖国怀抱后，我们的深海勘探队伍会带来诸多惊喜。
台湾所处的位置非常特殊，美国称其为“不沉的航空母舰”，这其实是把台湾的战略价值说小了。国民党政权倒台后，为了遏制新中国，美国在亚太地区处心积虑地网罗跟班，形成了一条所谓“岛链”，从日本开始，一直延伸到南海，台湾是这个“岛链”的重要组成部分，也是“不沉的航空母舰”主要的含义，即以台湾为威胁大陆的基地。
然而，一旦台湾回到祖国怀抱，不仅美国的“岛链”会瓦解，美国在亚太的整个战略布局都会紊乱，比如日本与韩国，它们从此就要深思熟虑自己今后在中美之间的角色问题，美国在亚太的一些重要军事基地，比如关岛等，也将处于中国空军的打击范围下，那就得考虑搬家了。
亚太地区为全球航运最繁忙的区域，大多数航线都要经过台湾附近海域，一旦台湾回归祖国，这意味着什么不言而喻。像大多数资源都靠外部海运而来的日本，恐怕就不敢继续霸占钓鱼岛了，其货船只能绕地球一圈，从太平洋那一边开回国了。
所以台湾不是什么“不沉的航空母舰”，而是中国这条巨龙踏于大洋之上的巨足，一切中国的敌人都将为之而颤栗。
台湾曾是亚洲“四小龙”之一，有过经济上的高速增长阶段，虽然现在受一系列因素影响，经济每况愈下，持续低迷，但在某些领域依然具有一定的实力，特别是半导体产业，台湾地区连续多年稳居全球产值排行榜第一位，许多大型的半导体厂家都来自台湾，这对中国的芯片战略无疑具有重要价值。
此外，在电子产品制造、精密机械、显示技术等产业上，台湾也拥有一大批优质的企业，在国际市场上有颇高的江湖地位，这些产业纳入中国正在推进的制造业升级转型后，中国制造2025的目标或许就可以提前实现了，中国将在全球工业版图中占据更重要的位置。
台湾拥有一支数量不少的武装力量，虽然士气低迷、人员素质不佳，但这支武装力量装备的武器，以及美国等西方国家常年对其输出的一些军工技术，却具有一定价值。
美国等西方国家在对台军售上，是留了一手的，多卖一些二手货、低档货，但这些二手货、低档货也具有相当高的研究价值，“转交”大陆后，它们将会成为各大军工单位一段时间内重点研究的对象。其中一些武器，由于原本设计的优良，经过升级之后将具备一定的战斗力，如美国售台的“阿帕奇”直升机，就是可以用来提升中国陆航部队作战能力的好东西，也可以用来研究针对美军的反制措施，因为那也是美军陆航部队的主力装备。
近日美国又开始对台军售，卖出来的武器品质明显比以前高很多，引发外界担忧这会不会加大统一的难度，其实换一个角度来想，这些武器最终或许不仅不会加大统一的难度，还会成为统一的“意外收获”，美国最好顺便也卖一两架F-22给台湾，“以便”大陆接收。
以上所述都是一些看得见摸得着的好处，台湾回到祖国怀抱，还有一个看不见摸不着、却深入人心的好处，甚至可以说是最大的好处，那就是中华民族伟大复兴的信心将更加坚定，中华民族整体的自豪感也将受到极大的鼓舞，这种精神上的好处，在当前这个时代，显得更为重要。
当然，同时也必然会有某些国家，或者说某些人，因为台湾的回归黯然神伤，失魂落魄，不知所措…
#台海问题#
近来“台独”分子日益猖獗，但两岸统一是势不可挡的事。台当局一系列丧失人心、铤而走险的举动已经触碰到了大陆底线，两岸人民关于收复台湾，完成统一大业的呼声也日渐强烈，“台独”分裂势力距离覆灭已不远矣。那么，台湾回到祖国怀抱后，会给祖国带来哪些方面的好处呢？本文就略做一些分析。
台湾总面积约3.6万平方公里，在全国34个省级行政区中排第28位，大约等于三分之一个浙江省，五分之一个广东省。但这只是陆地面积，台湾是我国第一大岛，按照国际法准则，滨海国家附近一定面积的海域也是其主权领土，即领海，我国的领海宽度是12海里，即从海岸向海域延伸12海里，都是我国神圣不可侵犯的领土。如此算来，台湾的总面积至少在10万平方公里以上
此外，按照国际法准则，还有一个海洋专属经济区，即在领海的基础上，再向外延伸，最宽不超过200海里，所属国对海洋专属经济区内一切自然资源拥有所有权和专属管辖权，可以制定必要的法律和规章，但允许其他国家飞机船只经过，相当于“准领土”，若是算上这个海洋专属经济区，那台湾的总面积就更大了，起码有五、六十万平方公里，可以在全国34个省级行政区中排到前几名了。
这片广袤的区域，当然属于中国，神圣不可侵犯。但实事求是地讲，在收复台湾之前，它还没有被纳入我们党和国家的有效管理之下，而是受到“台独”分子的统治。从这个意义上来讲，从1946年开始的解放战争并没有结束，收复台湾才是句号。
台湾的陆地部分，也就是通常所称的台湾岛，自古便有宝岛之称，物产繁多，特别是植物资源非常丰富。以树种为例，台湾有近4000种，几乎等于大半个欧洲所有。台湾农业发达，出产大量优质农产品，在世界都占有一席之地，如稻米，一年可收三季，产量高，品质好，当年日本帝国主义占据台湾后，就将台湾视为其重要的军粮基地。
目前台湾每年水稻产量超过100万吨，超过大陆很多省份，如山东、河北、陕西等，且其品种独特，有很高的改良潜质。台湾蔬菜品种也很多，品种超过90种，栽种面积仅次于稻米，产量也不小。
回归祖国后，台湾将成为中国粮食安全战略的重要组成部分，大大提高中国在这方面的安全系数。台湾在经济作物方面也很发达，水果有菠萝、香蕉等，这都是常年畅销全球的商品。台湾的蔗糖和茶叶也驰名世界，另有产量居世界首位的樟脑等。
台湾的海洋部分，那就更不得了，除丰富的渔业资源外，台湾的海洋部分还有大量的石油、天然气等待开采，日本之所以急于霸占属于台湾附近的钓鱼岛，目的之一也是为了攫取那里的石油、天然气。对台湾的海洋部分，目前的勘探还不够，还有大量资源没被发现，台当局以往都是借助西方国家做这件事，花费不少却成效不大，相信回到祖国怀抱后，我们的深海勘探队伍会带来诸多惊喜。
台湾所处的位置非常特殊，美国称其为“不沉的航空母舰”，这其实是把台湾的战略价值说小了。国民党政权倒台后，为了遏制新中国，美国在亚太地区处心积虑地网罗跟班，形成了一条所谓“岛链”，从日本开始，一直延伸到南海，台湾是这个“岛链”的重要组成部分，也是“不沉的航空母舰”主要的含义，即以台湾为威胁大陆的基地。
然而，一旦台湾回到祖国怀抱，不仅美国的“岛链”会瓦解，美国在亚太的整个战略布局都会紊乱，比如日本与韩国，它们从此就要深思熟虑自己今后在中美之间的角色问题，美国在亚太的一些重要军事基地，比如关岛等，也将处于中国空军的打击范围下，那就得考虑搬家了。
亚太地区为全球航运最繁忙的区域，大多数航线都要经过台湾附近海域，一旦台湾回归祖国，这意味着什么不言而喻。像大多数资源都靠外部海运而来的日本，恐怕就不敢继续霸占钓鱼岛了，其货船只能绕地球一圈，从太平洋那一边开回国了。
所以台湾不是什么“不沉的航空母舰”，而是中国这条巨龙踏于大洋之上的巨足，一切中国的敌人都将为之而颤栗。
台湾曾是亚洲“四小龙”之一，有过经济上的高速增长阶段，虽然现在受一系列因素影响，经济每况愈下，持续低迷，但在某些领域依然具有一定的实力，特别是半导体产业，台湾地区连续多年稳居全球产值排行榜第一位，许多大型的半导体厂家都来自台湾，这对中国的芯片战略无疑具有重要价值。
此外，在电子产品制造、精密机械、显示技术等产业上，台湾也拥有一大批优质的企业，在国际市场上有颇高的江湖地位，这些产业纳入中国正在推进的制造业升级转型后，中国制造2025的目标或许就可以提前实现了，中国将在全球工业版图中占据更重要的位置。
台湾拥有一支数量不少的武装力量，虽然士气低迷、人员素质不佳，但这支武装力量装备的武器，以及美国等西方国家常年对其输出的一些军工技术，却具有一定价值。
美国等西方国家在对台军售上，是留了一手的，多卖一些二手货、低档货，但这些二手货、低档货也具有相当高的研究价值，“转交”大陆后，它们将会成为各大军工单位一段时间内重点研究的对象。其中一些武器，由于原本设计的优良，经过升级之后将具备一定的战斗力，如美国售台的“阿帕奇”直升机，就是可以用来提升中国陆航部队作战能力的好东西，也可以用来研究针对美军的反制措施，因为那也是美军陆航部队的主力装备。
近日美国又开始对台军售，卖出来的武器品质明显比以前高很多，引发外界担忧这会不会加大统一的难度，其实换一个角度来想，这些武器最终或许不仅不会加大统一的难度，还会成为统一的“意外收获”，美国最好顺便也卖一两架F-22给台湾，“以便”大陆接收。
以上所述都是一些看得见摸得着的好处，台湾回到祖国怀抱，还有一个看不见摸不着、却深入人心的好处，甚至可以说是最大的好处，那就是中华民族伟大复兴的信心将更加坚定，中华民族整体的自豪感也将受到极大的鼓舞，这种精神上的好处，在当前这个时代，显得更为重要。
当然，同时也必然会有某些国家，或者说某些人，因为台湾的回归黯然神伤，失魂落魄，不知所措…
【懂市场 服务优 福田时代国六专用车火爆随州】
随着专用车市场向高效化、规范化快速发展，行业对于运输工具的要求也越来越高，专业更加细分，产品力更加可靠，用户服务方案更加全面等特点已成为专用车发展的趋势。
7月23日，以“品质担当 共享共赢”为主题的2020福田时代国六专用车明星产品推广会在“专用车之都”随州举办，来自全国的专用车行业精英齐聚一堂，共同见证“福田时代国六专用车明星产品”发布。其中，领航H2-环卫车、领航ES7-洒水车两款明星产品的双双亮相，更是赢得了与会者一致好评。
深耕产品 提升服务 时代专用车实现逆势增长
2020年，整个商用车市场经历了一场逆风开局，专用车同样如此。面对疫情的不利影响，有的企业蹉跎不前，陷入泥淖不能自拔；有的企业却逆风翻盘，率先走出疫情阴霾。福田时代汽车就是后者中的代表。2020年上半年，面对复杂严峻的环境，福田时代汽车逆势上扬，实现了专用车销售量和市场占有率的双增长。
这些成绩的取得，离不开福田时代在深耕产品和服务升级方面做出的努力。随州是我国专用汽车主要发源地和主要生产基地，其专用汽车产业集中度和综合实力居全国首位。一段时间以来，时代专用车深入随州改装企业、用户使用场景进行调研，对环卫、冷链、专业运输等场景攻坚战略逐步成熟，打造出改装便利性强、性价比高多款明星产品，为合作伙伴提供定制化金融、服务等解决方案。时代专用车在全国最专业的商用车市场，经受住了客户的考验。
福田汽车集团副总经理、时代事业部党委书记、总裁王术海亲临现场并讲话，他指出：“此次时代领航H2、领航ES7等国六专用明星产品的推广上市为未来专用车发展创造了更为广阔、更具发展价值的平台。下半年，时代汽车将以国六专用明星产品为契机，继续优化升级产品，持续提升产品核心竞争力，坚持质量是时代生命线不动摇，加深与各改装厂的合作关系，做行业内最专业的专用车底盘供应商。”
明星产品闪耀“专用车之都”
本次产品推介会上，福田时代主推了领航H2-环卫车产品与领航ES7-洒水车两款明星产品。活动现场，福田时代事业部研发副总裁高新路现场对两款产品进行了详细技术讲解。
领航H2环卫车
领航H2环卫车产品采用了Q23、Q28动力组合，定位于打造行业内高性价比、高占有率的核心专用车底盘，可改装洒水、吸污、吸粪、压缩垃圾车等多种专用车类别。
相比市场同类车型，领航H2环卫车具有四大特点：
使用定制化底盘，采用760等外宽车架，与市场主流上装可无缝对接安装。同时根据市场主流改装厂的改装特点，给予了单层、局部双层两种车架选择，可满足多种改装类型对承载的需求。同时，底盘上有针对性设计13大改装便利点，节省改装费用、提高改装效率。
基于专用车实际作业工况，对每种专用车标定数据实现一车一标，并通过三高极限验证，打造出了行业内专用车工况碳载量模型最好、再生里程最长的专用车，大大提升了用户的保养里程。
成熟底盘专用改进，提高了零部件通用性，价格较主流竞品低3-5%。610L材质双层纵梁车架，较主流竞品510L材质强度提升29%。采用等高齿+精研齿后桥设计，领航H2环卫车可较主流竞品强度提高约15%。此外，经过80万公里可靠/耐久性试验验证，领航H2环卫车整车性能较主流竞品可高30%。
在兼具性能亮点的同时，领航H2环卫车也在舒适性上有了很大提高。其1850宽大驾驶室，少片簧结构设计，内外饰升级，可为驾乘者提供更好的使用体验。
领航ES7洒水车
领航ES7洒水车则是一款福田时代汽车在细分市场因地制宜开发的典范，其定位于针对随州洒水车市场打造改装便利、驾乘舒适、可靠性高的洒水车底盘，可改装12方和14方洒水。
在兼具领航H2改装便利和高性价比的基础上，领航ES7在动力性与转向能力上还有提升。领航ES7采用了245马力玉柴六缸发动机，动力强劲。并采用专为洒水车匹配的15MPa转向系统以及6.5T转向器，使得低速行驶转向轻便，节油1%，在获得安全系数提升的同时，也满足了转向轻便的需求。
在驾乘舒适性和安全性上，领航ES7洒水车同样出色。其使用全新一代M4高端驾驶室，传承欧洲卡车外观设计理念，造型更成熟稳重；空间宽大舒适，仪表板环绕设计，储物空间多，堪比轿车化内饰；笼式骨架车身结构大量采用热成型及高强度钢，满足欧盟ECE R29-03最严苛的碰撞测试，结构更安全。
多项服务政策护航 买车无后顾之忧
好马配好鞍，明星级产品，必须要有好的价格，好的金融方案，好的服务方案作为助力。活动现场，福田汽车集团战略客户营销公司随州分公司总经理程新伟对福田时代专用车国六明星产品的价格、金融与服务政策进行了全面解读。
首先是产品政策支持。针对时代H2、时代领航ES7环卫类、危化类整车产品实行二次运费补贴，按轻卡、中重卡采取不同标准补贴，时代H2按照2.0元/公里，封顶2000元/台；时代领航ES7按照中重卡2.5元/公里，封顶3000元/台。
其次是公告支持政策，针对时代H2和时代领航ES7环卫类产品，经销商申报公告费用，由随州分公司全额承担，最高补贴7万元，针对特殊品种，申报公告给予特殊费用补贴，公告下发后，给予费用补贴。
在服务保障上，目前福田时代已建成3000余家服务网点，覆盖全国1200个城市，平均服务半径小于50公里，可实现全天24小时在线服务。完成服务商维修人员资质认证，打造了一支以中高级技工为骨干的专业维修队伍，随时随地提供技术支持。还可根据客户应用场景和服务需求，量身定制服务解决方案，满足不同客户需求，精准服务；开展定期座谈、预约上门服务，实施特殊政策，为价值客户配置专属服务资源，解决后顾之忧。
同时针对随州改装企业，时代专用车推出了更多更好的服务支持政策。售前实施快速响应，服务项目半小时响应到位。售后实行全国快速响应，非偏远地区要求两小时响应到位。并对于随州改装企业销售到全国的车辆，实施服务网络共享政策，协同解决整车售后服务问题。
产品好坏，终须市场来验证，在当天发布会现场，福田时代国六专用车产品取得了开门红。福田时代与程力专用汽车有限公司签订时代领航H2-3360轴距车型意向订单2000台，与湖北凯力专用汽车有限公司签订时代领航ES7-3950/4500产品意向订单1000台，与湖北聚力汽车技术股份有限公司签订时代领航H2-3360轴距产品意向订单1000台。
同时得到3家专用车行业翘楚的青睐，可以说，福田时代专用车全新产品甫一上市就赢得了用户芳心。
随着专用车市场向高效化、规范化快速发展，行业对于运输工具的要求也越来越高，专业更加细分，产品力更加可靠，用户服务方案更加全面等特点已成为专用车发展的趋势。
7月23日，以“品质担当 共享共赢”为主题的2020福田时代国六专用车明星产品推广会在“专用车之都”随州举办，来自全国的专用车行业精英齐聚一堂，共同见证“福田时代国六专用车明星产品”发布。其中，领航H2-环卫车、领航ES7-洒水车两款明星产品的双双亮相，更是赢得了与会者一致好评。
深耕产品 提升服务 时代专用车实现逆势增长
2020年，整个商用车市场经历了一场逆风开局，专用车同样如此。面对疫情的不利影响，有的企业蹉跎不前，陷入泥淖不能自拔；有的企业却逆风翻盘，率先走出疫情阴霾。福田时代汽车就是后者中的代表。2020年上半年，面对复杂严峻的环境，福田时代汽车逆势上扬，实现了专用车销售量和市场占有率的双增长。
这些成绩的取得，离不开福田时代在深耕产品和服务升级方面做出的努力。随州是我国专用汽车主要发源地和主要生产基地，其专用汽车产业集中度和综合实力居全国首位。一段时间以来，时代专用车深入随州改装企业、用户使用场景进行调研，对环卫、冷链、专业运输等场景攻坚战略逐步成熟，打造出改装便利性强、性价比高多款明星产品，为合作伙伴提供定制化金融、服务等解决方案。时代专用车在全国最专业的商用车市场，经受住了客户的考验。
福田汽车集团副总经理、时代事业部党委书记、总裁王术海亲临现场并讲话，他指出：“此次时代领航H2、领航ES7等国六专用明星产品的推广上市为未来专用车发展创造了更为广阔、更具发展价值的平台。下半年，时代汽车将以国六专用明星产品为契机，继续优化升级产品，持续提升产品核心竞争力，坚持质量是时代生命线不动摇，加深与各改装厂的合作关系，做行业内最专业的专用车底盘供应商。”
明星产品闪耀“专用车之都”
本次产品推介会上，福田时代主推了领航H2-环卫车产品与领航ES7-洒水车两款明星产品。活动现场，福田时代事业部研发副总裁高新路现场对两款产品进行了详细技术讲解。
领航H2环卫车
领航H2环卫车产品采用了Q23、Q28动力组合，定位于打造行业内高性价比、高占有率的核心专用车底盘，可改装洒水、吸污、吸粪、压缩垃圾车等多种专用车类别。
相比市场同类车型，领航H2环卫车具有四大特点：
使用定制化底盘，采用760等外宽车架，与市场主流上装可无缝对接安装。同时根据市场主流改装厂的改装特点，给予了单层、局部双层两种车架选择，可满足多种改装类型对承载的需求。同时，底盘上有针对性设计13大改装便利点，节省改装费用、提高改装效率。
基于专用车实际作业工况，对每种专用车标定数据实现一车一标，并通过三高极限验证，打造出了行业内专用车工况碳载量模型最好、再生里程最长的专用车，大大提升了用户的保养里程。
成熟底盘专用改进，提高了零部件通用性，价格较主流竞品低3-5%。610L材质双层纵梁车架，较主流竞品510L材质强度提升29%。采用等高齿+精研齿后桥设计，领航H2环卫车可较主流竞品强度提高约15%。此外，经过80万公里可靠/耐久性试验验证，领航H2环卫车整车性能较主流竞品可高30%。
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领航ES7洒水车
领航ES7洒水车则是一款福田时代汽车在细分市场因地制宜开发的典范，其定位于针对随州洒水车市场打造改装便利、驾乘舒适、可靠性高的洒水车底盘，可改装12方和14方洒水。
在兼具领航H2改装便利和高性价比的基础上，领航ES7在动力性与转向能力上还有提升。领航ES7采用了245马力玉柴六缸发动机，动力强劲。并采用专为洒水车匹配的15MPa转向系统以及6.5T转向器，使得低速行驶转向轻便，节油1%，在获得安全系数提升的同时，也满足了转向轻便的需求。
在驾乘舒适性和安全性上，领航ES7洒水车同样出色。其使用全新一代M4高端驾驶室，传承欧洲卡车外观设计理念，造型更成熟稳重；空间宽大舒适，仪表板环绕设计，储物空间多，堪比轿车化内饰；笼式骨架车身结构大量采用热成型及高强度钢，满足欧盟ECE R29-03最严苛的碰撞测试，结构更安全。
多项服务政策护航 买车无后顾之忧
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首先是产品政策支持。针对时代H2、时代领航ES7环卫类、危化类整车产品实行二次运费补贴，按轻卡、中重卡采取不同标准补贴，时代H2按照2.0元/公里，封顶2000元/台；时代领航ES7按照中重卡2.5元/公里，封顶3000元/台。
其次是公告支持政策，针对时代H2和时代领航ES7环卫类产品，经销商申报公告费用，由随州分公司全额承担，最高补贴7万元，针对特殊品种，申报公告给予特殊费用补贴，公告下发后，给予费用补贴。
在服务保障上，目前福田时代已建成3000余家服务网点，覆盖全国1200个城市，平均服务半径小于50公里，可实现全天24小时在线服务。完成服务商维修人员资质认证，打造了一支以中高级技工为骨干的专业维修队伍，随时随地提供技术支持。还可根据客户应用场景和服务需求，量身定制服务解决方案，满足不同客户需求，精准服务；开展定期座谈、预约上门服务，实施特殊政策，为价值客户配置专属服务资源，解决后顾之忧。
同时针对随州改装企业，时代专用车推出了更多更好的服务支持政策。售前实施快速响应，服务项目半小时响应到位。售后实行全国快速响应，非偏远地区要求两小时响应到位。并对于随州改装企业销售到全国的车辆，实施服务网络共享政策，协同解决整车售后服务问题。
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