#交通保通保畅# 【#电子航道图大家谈#携手同绘“水上高德”蓝图】“水上高德”在长江上的航运企业和船民中早有盛名。作为国内首个高精度、标准化内河航道“一张图”，长江航道图APP已实现在船舶终端设备、PC端、微信小程序、微信公众号等多端互联，功能涵盖航道航标、尺度水位、天气预报、港口码头、船舶导航、横驶区预警、复杂交通预警、航道变化预览、辅助航行、避碰提醒、可航水域计算等，并新增船舶轨迹查询、过坝计划订阅、船舶报告线提醒、政策法规查询、桥梁线缆图示、航标异常上报等功能。
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
随着用户的普及，APP功能多样化模块还在不断增加，逐步形成一个水上航运的“智慧生态圈”。
水上快递、水上加油、水上外卖、预约洗舱……个性化、定制化服务成为航运企业与船民朋友们迫切的需求。这也引起了航运及物流业内众多企业的关注，频频投来合作的“橄榄枝”，期望共同绘制“水上高德”宏伟蓝图。
突破航运“信息孤岛”
激活物流“平台经济”
近年来，平台经济频频出现在两会政府工作报告中。党中央、国务院高度重视平台经济发展，鼓励平台企业依法依规发展，健全数字规则。长江航道图APP具备得天独厚的数据优势，拥有融入平台经济的潜力。
“目前，物流行业内主要面临的问题是‘信息孤岛’，严重阻碍了产业链与供应链的融合发展。”江苏金马运业集团股份有限公司董事长、金马云物流大数据平台创始人江宗金告诉记者，“长江航道图APP是由政府主导的、处在行业发展最前沿的应用程序，如果其背后的大数据能融入平台经济，将使整个长江航运物流业突破‘信息孤岛’，打破‘数据瓶颈’，实现数据价值共享。”
作为物流企业，数据的及时更新至关重要。长期以来，金马云物流在数据领域的合作一直是依托港口和航道双方进行，经常会出现信息不完整、不及时、不对等的情况。长江航道图APP在长江航道安装实时数据采集设备，为物流企业提供更加及时的数据支撑。
对此，江宗金称赞道：“这是一件了不起的便民利企民生实事，未来可期，大有可为！”
目前，公路运输在运行模式、管理模式、交易模式等方面拥有成熟经验，平台经济发展迅猛。水路运输在诸多方面与公路运输存在明显差距，许多平台企业涉足之后表示，这是一块“难啃的骨头”，纷纷打退堂鼓。因此，水路物流平台经济发展长期滞后。江宗金在分析后认为，关键原因在于资源整合不够到位。如今，有了长江电子航道图，对于水路平台经济的发展或许是个良好契机。
“我们可以将长江航道图APP作为基础底图，在上面开发水上商城，将零部件物流、船舶燃料油等进行资源整合。水上快递、水上加油等可通过手机‘一键’搞定。”江宗金表示，通过对长江航道图APP的开发赋能，拓展定制服务，将有利于降低船舶运营成本，规范行业发展模式，激活长江平台经济的良性发展。
“数字航道”促进企业
数字化转型
“数字化”“智能化”在公路运输领域已经走在时代前沿，但是水路运输特别是内河运输与前者差距较大。近年来，武汉长江轮船有限公司致力于做长航集团数字化转型的“排头兵”，积极参与长江航道图APP定制化服务的合作，寻求“弯道超车”的机会。
“作为长航集团‘港航绿色服务’主体单位，武汉长江轮船有限公司是智慧航运建设的先行者，希望在整个数字航运的建设过程中，发挥企业作为应用场景的良好平台，我们将和长江航道测量中心在行业数据挖掘和数字化体系建设中做出共同的尝试。”武汉长江轮船有限公司副总经理司朝晖向记者透露，近期，将和长江航道测量中心签订战略合作协议。
人力资源体系是支撑长江航运发展的重要保障，但是近些年出现了大量内河船员人才流向远洋海运的情况，导致行业陷入人才老龄化、新生力量技术能力跟不上的窘境，司朝辉表示深切担忧。
“希望利用长江电子航道图为我们的专业化管理提供定制化服务，包括船舶可视化管理、船员劳务管理、辅助驾驶等方面。”司朝晖期盼，通过长江航道图APP的技术应用，可以将许多冗杂工作交给大数据处理，减轻人员工作压力。长江航道图APP的辅助驾驶技术，有利于提高技术人才队伍的专业能力，降低行船安全风险。
“一张图，百家企业、千种服务、万项功能，这是我们的合作目标。”该公司信息部部长杨新安设想，公司能够通过长江航道图APP大数据优势，整合长江上包括洗舱站、服务区、能源加注以及修船站等港航服务资源。整合后，整个长江体系也将着眼于长江航道图APP，为长江船舶提供一个全覆盖的系列化服务。
“到那时，在长江上运行的船舶，只需要通过电子航道图的指引就能为他们提供最优化、最及时的配套服务，‘水上高德’也能让船民享受与‘陆上高德’的同等体验。”杨新安激动地说。
无论从核心业务还是企业管理，长江航道图APP的开发运用，都将为航运企业的数字化转型注入强有力的“催化剂”。
电子航道图“大数据”
赋能航运服务升级
“长江航道测量中心开发的长江航道图APP及构建的长江航道大数据服务体系，已经具备了对全长江的港口物流进行数据分析融合的指导作用。”江苏禹江科技有限公司总经理李泽对长江电子航道图寄予厚望。
“长江航道图APP的最大优势是受到广大船民的喜爱，有着丰厚的用户基础。今后，更好地进行航道图智慧升级与服务升级，将吸引更大范围、更多用户的使用。”李泽说，“近年来禹江科技一直致力于长江航运物流信息化服务工作，利用长江电子航道图信息服务为政府管理部门、航运企业开发出更多针对船民、船企的服务平台发挥了重要的赋能作用。”他强调，企业的作用是把部分数据发挥更大价值，开发出更多针对船民的技术服务，以及针对港航企业的“定制”服务。
对此，长江航道测量中心副主任杨保岑也表示，长江干线智慧航道建设试点项目作为交通强国建设试点，一直紧紧围绕提升长江航道公共服务能力的实际需求，完成了长江航道在线与行畅江海服务平台整合，将下游深水航道个性化定制化信息服务推广至长江全线；长江电子航道图微信服务号同步上线，与新版长江航道在线联动，业务办理便捷，流程跟进及时，信息服务到位；开展长江电子航道图绿色服务区、码头、桥梁图层等拓展服务事项“上图”，完成了水上综合服务区、三峡过坝计划等在长江电子航道图上的显示发布，进一步丰富拓展了基础地理信息内容。
一个“手机APP”，一张“智慧之网”，一江“数字经济”。5年来，长江电子航道图不断优化升级，已成为服务长江经济带的重要“智慧力量”。同时，使用长江航道图APP已经成为港航企业、船员朋友的工作和生活的“智慧生态圈”。（全媒记者 杨宝 吴静 通讯员 蔡飞 战金龙 李伟凡）
这位伙伴去年找我看的年运，当时提醒她4月份可能会破财，需要留心注意，结果真的碰上了，不过还好最后时刻清醒了过来。
顺便在微博上面嚎一嗓子，最近找我看感情的伙伴可多，但好多都是分手看复合的，咱就是说有没有看其他感情问题的伙伴？或者来几个专心搞钱搞事业的伙伴也️呀！
#春日星能量##许个愿吧##星座[超话]#
顺便在微博上面嚎一嗓子，最近找我看感情的伙伴可多，但好多都是分手看复合的，咱就是说有没有看其他感情问题的伙伴？或者来几个专心搞钱搞事业的伙伴也️呀！
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1987年6月，河南洛阳东郊，一机车厂在重建的过程中竟挖出了一件诡异的器物，考古专家一看倒吸一口凉气，惊呼：难道传说是真的，真有外星人？更让人吃惊的是，“外星人”怀里抱着一件前方后圆的东西，专家翻遍典籍，至今都未能破解那到底是什么……
当时洛阳东郊的那个机车厂因种种原因需要重建，起初一切进展顺利，可当工人们修建厂东门时，奇怪的事情发生了！
当时是晚上，当工人们陆陆续续准备放工离厂时，突然有一名工人尖叫起来，原来，他发现瓦砾之下似乎别有洞天。这一喊立马引起了其他准备离去的那些工人的注意，纷纷跑过来围观。
“应该是古墓，这东西可不能乱碰，赶紧报告文物部门吧！”经过一阵简单地扒拉，一个工人轻描淡写地说道。
洛阳，拥有着4000年的建城史，1500年的建都史，它是我们华夏5000年文明的见证者。江湖传闻，河南人在盖新房前，都要事先拿铲子在新房地基下挖一挖土，自行鉴别底下有没有千年古墓。甚至就有人调侃道：“河南，一铲子下去全是祖宗！”
而在那个除旧布新的年代，建房建厂的过程中经常会挖到古墓，当地人早已是见怪不怪，所以当机车厂挖到暗道时，围观的工人都很淡定。
当考古专家听说挖到了古墓，一个个跑得比兔子还快，争先恐后要去现场勘察，尽管当时已经很晚了。
经过初步勘测，专家判断这的确是一座古墓，年代大概可以推算到东汉时期。
因为当时修建机车厂的任务已接近尾声，所以现场到处都有所翻动，以至于古墓遭到了不同程度的破坏，于是，专家们达成一致，立即对该古墓进行抢救性发掘。
本来以为是一座普通的古墓，可墓葬发掘的过程中，伴随着一件诡异青铜器的出现，在场的所有专家都哑口无言，他们惊呼：“难道传说是真的，真有外星人？”
只见那青铜器物造型奇特，说他是人形雕像吧，他的五官又都不同于常人，该雕像的颧骨与眉骨高高隆起，深目高鼻，耳朵异常硕大，甚至还高过了头顶……
就这个相貌，那和古代中原人的形象简直大相径庭啊！更令人震惊的是，这座“人”形雕像的背部居然生出了一对羽翼……
此外，与羽翼呼应的是，该“人”形雕像的腿部也雕刻了羽翅的形状，身上其他部位也刻了很多羽纹、卷草纹和云气纹，静心琢磨下，倒也精美华丽。
所以，当专家们看到这家青铜器物时的第一感觉就觉得它是传说中的“外星人”。
经测量，该“人”形雕像通体鎏金，高15.5厘米，底径9.5厘米，重1495克。
仔细观察，这个“人”是跽坐着的姿态，身体稍稍向前倾，奇怪的是，他的双手合抱着一个前方后圆的筒形器，而筒形器的上方是没有盖子的。
其实，这种似人非人又带有羽翼的雕像在我国并非首次出现！
早在1966年的时候，在陕西西安的南玉丰村汉城遗址，就曾出土过一件类似的青铜小雕像，当时的那件雕像除了手上没有“前方后圆的筒形器”，不是通体鎏金的材质，其他别无二致！
专家还补充，这种似人非人又带有羽翼的“人”，古人称其为“羽人”，这在许多古籍和遗址壁画中经常可以见到。
羽人，又叫羽民，关于他们的记录，最早见于古籍《山海经》。据《山海经》记载，在南方海外有羽民国人，他们全身长满了羽毛，脑袋瘦长，发白眼红嘴尖，背生双翼能飞。
显然，《山海经》记载的羽人形象与当时出土的羽人雕像的形象基本能对得上，但要说到稍微精准一些的记载，则是汉乐府的一首民歌——《长歌行》。
“仙人骑白鹿，发短耳何长！导我上泰华，揽芝获赤幢。来到主人门，奉药一玉箱。主人服此药，身体日康强。发白复还黑，延年寿命长。”
诗中“仙人”的形象就是短发长耳，这和出土的“羽人”雕像基本吻合。而对于“羽人”双手抱着的那个筒形器物，会不会就是诗中所提到的“玉箱”呢？
古人为何会想到羽人这一形象呢？
其实这与当年河西走廊的开放有关，西域与汉的互通使得越来越多的胡人来到汉帝国游历、生活，而那些胡人的容貌多与中原人不同。再加上那些胡人多善于奇技淫巧的表现，使得他们在中原人的印象中增添了几分神秘。
同时，汉代十分崇尚神仙思想，尤其是帝王、诸侯及其他贵族，他们渴望长生，渴望成为仙人，而仙人是可以腾云驾雾、一飞冲天的，因此古人就给他们心中的“仙”赋予了“羽翼”。
随着时间的流逝，人们发现羽化成仙似乎不是一件易事，于是，他们降低了自己的要求，由原先的想成仙变成了渴望得到仙人的指引，使自己增加福寿气运，他们希望在遇到困难时，仙人能帮他们辟不祥。
尽管羽人的来历搞清楚了，但铜羽人抱着的前方后圆的筒形器究竟为何物，专家翻遍了古籍，至今都没找到相关的记载。
有人说，它可能是《长歌行》“奉药一玉箱”中的药箱；也有人说，它是羽人炼丹的丹炉；甚至有人说整个“羽人”雕像其实就是一个插放物品的器座，类似于笔筒。
如今，该鎏金铜羽人雕像被收藏于洛阳博物馆，亲爱的你，有见过这件神器吗？
#这就是中国风##出道吧新星#
当时洛阳东郊的那个机车厂因种种原因需要重建，起初一切进展顺利，可当工人们修建厂东门时，奇怪的事情发生了！
当时是晚上，当工人们陆陆续续准备放工离厂时，突然有一名工人尖叫起来，原来，他发现瓦砾之下似乎别有洞天。这一喊立马引起了其他准备离去的那些工人的注意，纷纷跑过来围观。
“应该是古墓，这东西可不能乱碰，赶紧报告文物部门吧！”经过一阵简单地扒拉，一个工人轻描淡写地说道。
洛阳，拥有着4000年的建城史，1500年的建都史，它是我们华夏5000年文明的见证者。江湖传闻，河南人在盖新房前，都要事先拿铲子在新房地基下挖一挖土，自行鉴别底下有没有千年古墓。甚至就有人调侃道：“河南，一铲子下去全是祖宗！”
而在那个除旧布新的年代，建房建厂的过程中经常会挖到古墓，当地人早已是见怪不怪，所以当机车厂挖到暗道时，围观的工人都很淡定。
当考古专家听说挖到了古墓，一个个跑得比兔子还快，争先恐后要去现场勘察，尽管当时已经很晚了。
经过初步勘测，专家判断这的确是一座古墓，年代大概可以推算到东汉时期。
因为当时修建机车厂的任务已接近尾声，所以现场到处都有所翻动，以至于古墓遭到了不同程度的破坏，于是，专家们达成一致，立即对该古墓进行抢救性发掘。
本来以为是一座普通的古墓，可墓葬发掘的过程中，伴随着一件诡异青铜器的出现，在场的所有专家都哑口无言，他们惊呼：“难道传说是真的，真有外星人？”
只见那青铜器物造型奇特，说他是人形雕像吧，他的五官又都不同于常人，该雕像的颧骨与眉骨高高隆起，深目高鼻，耳朵异常硕大，甚至还高过了头顶……
就这个相貌，那和古代中原人的形象简直大相径庭啊！更令人震惊的是，这座“人”形雕像的背部居然生出了一对羽翼……
此外，与羽翼呼应的是，该“人”形雕像的腿部也雕刻了羽翅的形状，身上其他部位也刻了很多羽纹、卷草纹和云气纹，静心琢磨下，倒也精美华丽。
所以，当专家们看到这家青铜器物时的第一感觉就觉得它是传说中的“外星人”。
经测量，该“人”形雕像通体鎏金，高15.5厘米，底径9.5厘米，重1495克。
仔细观察，这个“人”是跽坐着的姿态，身体稍稍向前倾，奇怪的是，他的双手合抱着一个前方后圆的筒形器，而筒形器的上方是没有盖子的。
其实，这种似人非人又带有羽翼的雕像在我国并非首次出现！
早在1966年的时候，在陕西西安的南玉丰村汉城遗址，就曾出土过一件类似的青铜小雕像，当时的那件雕像除了手上没有“前方后圆的筒形器”，不是通体鎏金的材质，其他别无二致！
专家还补充，这种似人非人又带有羽翼的“人”，古人称其为“羽人”，这在许多古籍和遗址壁画中经常可以见到。
羽人，又叫羽民，关于他们的记录，最早见于古籍《山海经》。据《山海经》记载，在南方海外有羽民国人，他们全身长满了羽毛，脑袋瘦长，发白眼红嘴尖，背生双翼能飞。
显然，《山海经》记载的羽人形象与当时出土的羽人雕像的形象基本能对得上，但要说到稍微精准一些的记载，则是汉乐府的一首民歌——《长歌行》。
“仙人骑白鹿，发短耳何长！导我上泰华，揽芝获赤幢。来到主人门，奉药一玉箱。主人服此药，身体日康强。发白复还黑，延年寿命长。”
诗中“仙人”的形象就是短发长耳，这和出土的“羽人”雕像基本吻合。而对于“羽人”双手抱着的那个筒形器物，会不会就是诗中所提到的“玉箱”呢？
古人为何会想到羽人这一形象呢？
其实这与当年河西走廊的开放有关，西域与汉的互通使得越来越多的胡人来到汉帝国游历、生活，而那些胡人的容貌多与中原人不同。再加上那些胡人多善于奇技淫巧的表现，使得他们在中原人的印象中增添了几分神秘。
同时，汉代十分崇尚神仙思想，尤其是帝王、诸侯及其他贵族，他们渴望长生，渴望成为仙人，而仙人是可以腾云驾雾、一飞冲天的，因此古人就给他们心中的“仙”赋予了“羽翼”。
随着时间的流逝，人们发现羽化成仙似乎不是一件易事，于是，他们降低了自己的要求，由原先的想成仙变成了渴望得到仙人的指引，使自己增加福寿气运，他们希望在遇到困难时，仙人能帮他们辟不祥。
尽管羽人的来历搞清楚了，但铜羽人抱着的前方后圆的筒形器究竟为何物，专家翻遍了古籍，至今都没找到相关的记载。
有人说，它可能是《长歌行》“奉药一玉箱”中的药箱；也有人说，它是羽人炼丹的丹炉；甚至有人说整个“羽人”雕像其实就是一个插放物品的器座，类似于笔筒。
如今，该鎏金铜羽人雕像被收藏于洛阳博物馆，亲爱的你，有见过这件神器吗？
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