如何判断两个人合不合适？
感情中，因相爱而走到一起，因不合适而分开的例子，有很多。
这些例子让我们明白，两个人在一起，要想相伴到最后，光有爱情是不够的。
“找对象不是找最好的，而是找最合适的。”这句话没毛病，可难就难在怎么知道两个人是否合适。
我身边有好几位朋友身上发生过同样的桥段，相恋数年，最后还是分手了，理由都是一样的——我们不合适。
你看，即便共度几千个日夜，还是不知道枕边人原来跟自己走在两条路上，所以仅仅花时间是没用的，而是要把时间花在刀刃上，看清楚关键又核心的问题。
毕竟，你做每一件跟相互了解有关的事都有时间和机会成本，如果把精力花在错误的方向上，不但不能了解两个人是否合适，也是一种感情的浪费。
是否相爱看缘分，是否合适要靠自己火眼金睛。
那么，了解一个人或者说判断两个人是否合适，究竟要从哪些方面着手呢？有四个方面是婚恋关系中需要清楚的核心问题：原生家庭、生活方式、人际关系和性。
透过这四个方面，你可以看到一个人的大概面貌，能够了解他的过去和现在，也就能对是否合适有基本的判断。
之所以说这四个方面处于亲密关系的核心位置，是因为它们能反映一个人的“三观”，又涉及婚恋中的日常生活。
更为重要的是，这四个方面往往是比较难以妥协或者难以改变的，如果不能接受和包容这四个方面，很难有美满的家庭生活。
可以把这四个方面涉及的一些具体问题列一张清单，或者做一个配对的测试来考量你们之间的合适程度。
一、原生家庭
每个人的婚姻生活多少会有原生家庭的影子，所以不妨把对方的原生家庭当作参照物。
可以试着了解在对方的家庭中父亲和母亲的相处模式，父母如何与子女相处，他们如何决定家庭事务，他们曾因为什么样的事情发生争执，遇到争执会如何处理等等。
原生家庭只是了解对方的一个方面而已，它并不是筛查标准。
所以不要因为对方生活在单亲或者不幸福的家庭就放弃相处，了解对方父母的离异原因或者家庭气氛为什么不和谐比仅仅了解结果更为重要。
当然，除了了解对方原生家庭的客观情况，也要听一听对方如何看待他的原生家庭，如何看待他们的家庭模式，等等。你会从他对待家庭的方式中看到他对婚恋的基本态度和要求。
二、生活方式
很多人说，无论多么浓烈的感情最后都会归于平淡的柴米油盐酱醋茶，这话没错。如果不想你们的爱情败给鸡毛蒜皮，就要先了解你们在生活方式上是否能融合，以下这些影响关系融洽的问题要提前梳理好。
1. 有什么爱好
爱好无高低之分，但会反映一个人的性格，也会反映一个人的精神世界。喜欢极限运动和喜欢茶艺的人可能一个爱动、一个喜静，前者开放又富有冒险精神，后者相对保守又谨慎。
所以，了解爱好能间接了解对方的性格，也能发现你们是否有共同语言。
2. 擅长做什么
从擅长做的事情可以看到对方的能力和优点，也能发现一个人的价值所在。擅长推理分析还是擅长修理电器？对方擅长的事情是否恰巧是你需要的、欣赏的？你们是否能互补配合？还是你们恰巧有同样擅长的事情？
更为重要的是，从对方嘴里听到他擅长的事，可以看到他如何看待自身价值，是觉得自己无所不能还是觉得并无所长，从中能发现一个人是自卑还是自负。如何评价自己，还反映了一个人的自尊水 平。
一般而言，自尊水平过高或者过低的人都不太好相处，前者太爱面子，后者极易死缠烂打。
3. 如何做决定
两个人相处，总是要面临一起做决定的时刻，在做决定这件事上也最容易产生矛盾。所以，不妨先问问他惯常做出决定的过程，这能够看出他是偏于感性还是偏于理性、果决还是犹豫、思维方式、理解分析能力等。
如果在决策过程中恰巧需要与人沟通协调，那么也可以从中发现他是如何处理分歧、统一不同想法的。
4. 如何度过人生最艰难的时光
我记得电视节目《中国式相亲》里有一个环节，当有三个家庭选择嘉宾时，嘉宾就有权问每个家庭一个问题。
如果是我，我会选择问他如何度过人生中最艰难的时光。
首先，从这个问题可以看出一个人在意的东西，或者说容易在哪些方面感到挫折；
其次，能看出他对待挫折的态度，他是否会被挫折难倒，是否依然怀有乐观的心态迎难而上；
再次，从最终如何度过艰难时光，可以看出他应对困难的方式、是否具有行动力、是否会获取社会支持、是否有足够的意志力等。
5. 被伤害、被攻击会如何处理
还可以留心观察与人发生争执或者遇到被人伤害的情况下，他会如何处理，是跳脚骂街还是睚眦必报，是不肯善罢甘休还是追求以和为贵。
了解这一点，可以帮你摸清对方的底细，至少你清楚了，如果你们之间不得不走到分手那一步，对方是否会一蹶不振或者不依不饶。
6. 如何支配收入
任何婚恋关系都不可避免地会涉及经济问题，不少夫妻就是因为消费观有着巨大的鸿沟而分手。比如，一个月光族和一个存钱族必须调和消费观才不会对彼此指手画脚，或者感到自己的利益被侵犯。
所以，提前了解他会如何分配自己的收入以及他的消费结构，能够对他的金钱观、消费观有初步的了解。如果感到不合适，就要提前沟通。
三、人际关系
除了日常生活，容易引发亲密关系矛盾的还有如何处理人际关系，这里的人际关系主要是指跟异性的关系。
就如同你经常看到的那些热门讨论帖，伴侣中的一方没有处理好跟异性的关系，暧昧、过于亲密甚至是出轨都会导致双方信任被破坏、关系瓦解。
在相处之初，可以试着讨论如何处理与异性的友谊，如何理解跟异性相处的底线，哪些情况下可能突破这层底线，当因为这个问题产生争执时会如何处理以及对彼此的要求，等等。
四、对性的态度
除非双方都不在意性生活，否则，亲密行为不和谐的伴侣关系是很难稳定而长久的。毕竟，性是双方沟通和增强亲密感的重要途 径。
但是，切忌走进一个误区：性关系只靠实践来沟通，因为它所表达的东西不能完全取代语言。
两个人要在性问题上达成一致，就要了解彼此对于性问题的态度，你们是否愿意就这个问题进行交流、分享感受，双方如何看待婚恋关系中的性、婚恋关系以外的性，以及如果遇到性方面的问题希望如何处理。
以上涉及亲密关系中四个核心方面的问题，都可以成为你直接了解对方的通道，而在对彼此了解的过程中，自然会清楚你能否接受对方，比较并评估你们是否真的合适。
往往真正决定两人是否合适的不是身高、年龄、收入和距离，而是涉及关系本质的存在，所以别被外在的条件迷惑，这些内在的、深层的认知和态度决定你们能否走得长远。
五、
以上涉及亲密关系中四个核心方面的问题，都可以成为你直接了解对方的通道，而在对彼此了解的过程中，自然会清楚你能否接受对方，比较并评估你们是否真的合适。
往往真正决定两人是否合适的不是身高、年龄、收入和距离，而是涉及关系本质的存在，所以别被外在的条件迷惑，这些内在的、深层的认知和态度决定你们能否走得长远。
#脱单##恋爱##单身#
感情中，因相爱而走到一起，因不合适而分开的例子，有很多。
这些例子让我们明白，两个人在一起，要想相伴到最后，光有爱情是不够的。
“找对象不是找最好的，而是找最合适的。”这句话没毛病，可难就难在怎么知道两个人是否合适。
我身边有好几位朋友身上发生过同样的桥段，相恋数年，最后还是分手了，理由都是一样的——我们不合适。
你看，即便共度几千个日夜，还是不知道枕边人原来跟自己走在两条路上，所以仅仅花时间是没用的，而是要把时间花在刀刃上，看清楚关键又核心的问题。
毕竟，你做每一件跟相互了解有关的事都有时间和机会成本，如果把精力花在错误的方向上，不但不能了解两个人是否合适，也是一种感情的浪费。
是否相爱看缘分，是否合适要靠自己火眼金睛。
那么，了解一个人或者说判断两个人是否合适，究竟要从哪些方面着手呢？有四个方面是婚恋关系中需要清楚的核心问题：原生家庭、生活方式、人际关系和性。
透过这四个方面，你可以看到一个人的大概面貌，能够了解他的过去和现在，也就能对是否合适有基本的判断。
之所以说这四个方面处于亲密关系的核心位置，是因为它们能反映一个人的“三观”，又涉及婚恋中的日常生活。
更为重要的是，这四个方面往往是比较难以妥协或者难以改变的，如果不能接受和包容这四个方面，很难有美满的家庭生活。
可以把这四个方面涉及的一些具体问题列一张清单，或者做一个配对的测试来考量你们之间的合适程度。
一、原生家庭
每个人的婚姻生活多少会有原生家庭的影子，所以不妨把对方的原生家庭当作参照物。
可以试着了解在对方的家庭中父亲和母亲的相处模式，父母如何与子女相处，他们如何决定家庭事务，他们曾因为什么样的事情发生争执，遇到争执会如何处理等等。
原生家庭只是了解对方的一个方面而已，它并不是筛查标准。
所以不要因为对方生活在单亲或者不幸福的家庭就放弃相处，了解对方父母的离异原因或者家庭气氛为什么不和谐比仅仅了解结果更为重要。
当然，除了了解对方原生家庭的客观情况，也要听一听对方如何看待他的原生家庭，如何看待他们的家庭模式，等等。你会从他对待家庭的方式中看到他对婚恋的基本态度和要求。
二、生活方式
很多人说，无论多么浓烈的感情最后都会归于平淡的柴米油盐酱醋茶，这话没错。如果不想你们的爱情败给鸡毛蒜皮，就要先了解你们在生活方式上是否能融合，以下这些影响关系融洽的问题要提前梳理好。
1. 有什么爱好
爱好无高低之分，但会反映一个人的性格，也会反映一个人的精神世界。喜欢极限运动和喜欢茶艺的人可能一个爱动、一个喜静，前者开放又富有冒险精神，后者相对保守又谨慎。
所以，了解爱好能间接了解对方的性格，也能发现你们是否有共同语言。
2. 擅长做什么
从擅长做的事情可以看到对方的能力和优点，也能发现一个人的价值所在。擅长推理分析还是擅长修理电器？对方擅长的事情是否恰巧是你需要的、欣赏的？你们是否能互补配合？还是你们恰巧有同样擅长的事情？
更为重要的是，从对方嘴里听到他擅长的事，可以看到他如何看待自身价值，是觉得自己无所不能还是觉得并无所长，从中能发现一个人是自卑还是自负。如何评价自己，还反映了一个人的自尊水 平。
一般而言，自尊水平过高或者过低的人都不太好相处，前者太爱面子，后者极易死缠烂打。
3. 如何做决定
两个人相处，总是要面临一起做决定的时刻，在做决定这件事上也最容易产生矛盾。所以，不妨先问问他惯常做出决定的过程，这能够看出他是偏于感性还是偏于理性、果决还是犹豫、思维方式、理解分析能力等。
如果在决策过程中恰巧需要与人沟通协调，那么也可以从中发现他是如何处理分歧、统一不同想法的。
4. 如何度过人生最艰难的时光
我记得电视节目《中国式相亲》里有一个环节，当有三个家庭选择嘉宾时，嘉宾就有权问每个家庭一个问题。
如果是我，我会选择问他如何度过人生中最艰难的时光。
首先，从这个问题可以看出一个人在意的东西，或者说容易在哪些方面感到挫折；
其次，能看出他对待挫折的态度，他是否会被挫折难倒，是否依然怀有乐观的心态迎难而上；
再次，从最终如何度过艰难时光，可以看出他应对困难的方式、是否具有行动力、是否会获取社会支持、是否有足够的意志力等。
5. 被伤害、被攻击会如何处理
还可以留心观察与人发生争执或者遇到被人伤害的情况下，他会如何处理，是跳脚骂街还是睚眦必报，是不肯善罢甘休还是追求以和为贵。
了解这一点，可以帮你摸清对方的底细，至少你清楚了，如果你们之间不得不走到分手那一步，对方是否会一蹶不振或者不依不饶。
6. 如何支配收入
任何婚恋关系都不可避免地会涉及经济问题，不少夫妻就是因为消费观有着巨大的鸿沟而分手。比如，一个月光族和一个存钱族必须调和消费观才不会对彼此指手画脚，或者感到自己的利益被侵犯。
所以，提前了解他会如何分配自己的收入以及他的消费结构，能够对他的金钱观、消费观有初步的了解。如果感到不合适，就要提前沟通。
三、人际关系
除了日常生活，容易引发亲密关系矛盾的还有如何处理人际关系，这里的人际关系主要是指跟异性的关系。
就如同你经常看到的那些热门讨论帖，伴侣中的一方没有处理好跟异性的关系，暧昧、过于亲密甚至是出轨都会导致双方信任被破坏、关系瓦解。
在相处之初，可以试着讨论如何处理与异性的友谊，如何理解跟异性相处的底线，哪些情况下可能突破这层底线，当因为这个问题产生争执时会如何处理以及对彼此的要求，等等。
四、对性的态度
除非双方都不在意性生活，否则，亲密行为不和谐的伴侣关系是很难稳定而长久的。毕竟，性是双方沟通和增强亲密感的重要途 径。
但是，切忌走进一个误区：性关系只靠实践来沟通，因为它所表达的东西不能完全取代语言。
两个人要在性问题上达成一致，就要了解彼此对于性问题的态度，你们是否愿意就这个问题进行交流、分享感受，双方如何看待婚恋关系中的性、婚恋关系以外的性，以及如果遇到性方面的问题希望如何处理。
以上涉及亲密关系中四个核心方面的问题，都可以成为你直接了解对方的通道，而在对彼此了解的过程中，自然会清楚你能否接受对方，比较并评估你们是否真的合适。
往往真正决定两人是否合适的不是身高、年龄、收入和距离，而是涉及关系本质的存在，所以别被外在的条件迷惑，这些内在的、深层的认知和态度决定你们能否走得长远。
五、
以上涉及亲密关系中四个核心方面的问题，都可以成为你直接了解对方的通道，而在对彼此了解的过程中，自然会清楚你能否接受对方，比较并评估你们是否真的合适。
往往真正决定两人是否合适的不是身高、年龄、收入和距离，而是涉及关系本质的存在，所以别被外在的条件迷惑，这些内在的、深层的认知和态度决定你们能否走得长远。
#脱单##恋爱##单身#
#今日份日历#
.
❝即使兴趣有所不同，两个人在自己喜爱的领域可以各自成长。然后透过互相分享、带领彼此去探索这些不同，就像是透过对方的眼睛看见了更宽广的世界一样。❞
-
小雨说：
对那个曾经想要让另一半多看点书、目标设立远大一点的我，我想对她说：“放下助人情结，尊重他人命运。”
.
❝即使兴趣有所不同，两个人在自己喜爱的领域可以各自成长。然后透过互相分享、带领彼此去探索这些不同，就像是透过对方的眼睛看见了更宽广的世界一样。❞
-
小雨说：
对那个曾经想要让另一半多看点书、目标设立远大一点的我，我想对她说：“放下助人情结，尊重他人命运。”
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
✋热门推荐