激活全价值体系，广汽本田6月实现83,293辆销量，上半年回升加速
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
全价值体系多维激活，筑牢向上发展的主基调。恰逢广汽本田成立22周年，在22年的发展中，广汽本田在“三个喜悦”企业理念支撑下，以价值力高效驱动的发展模式，持续锻造核心竞争力，同时也呈现出向上的发展力。即使在下行的市场环境下，广汽本田也保持坚定的战略定力，不断以好产品、好体验、好成绩、好品质收获广大消费者的青睐与信任，获得优秀口碑与销量成绩。
经济社会秩序逐步恢复，消费者购车需求扩大，对产品高价值的诉求也愈发高涨。好产品触动用户内心，广汽本田旗下车型以高价值竞争优势，唤醒企业热销势头。6月，第十代雅阁（ACCORD）、皓影（BREEZE）、2020款新缤智（NEW VEZEL）、新一代凌派（CRIDER）四车销量破万，以销量为好产品“实力证言”。
作为广汽本田的旗舰轿车，第十代雅阁（ACCORD）自2018年推出以来，凭借革新的外观和卓越的产品力，持续圈粉年轻用户，被众多媒体誉为“最好开的B级车”。在刚过去的6月，第十代雅阁（ACCORD）销量再度突破2万辆，达到21,100辆，同比增长7.9%；上半年累计销量达81,447辆，在B级轿车市场累计市场份额中夺得冠军宝座。值得一提的是，作为广汽本田锐·混动联盟的领衔车型，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，尽显科技实力和环保魅力，6月销量4,479辆，同比劲增55.5%。自2016年国产以来，雅阁（ACCORD）锐·混动累计销量已近10万辆，稳居中高级混动轿车TOP榜单！迄今为止，雅阁（ACCORD）品牌在国内已达成近250万销量成绩，在中高级轿车市场继续稳固其标杆地位。
第十代雅阁（ACCORD）
天生自带SHARP（锐利鲜明）和 ELEGANT（优雅考究）设计美学光环的皓影（BREEZE），承袭广汽本田22年造车经验而来，本色魅力尽显，6月销量突破20000辆，创历史新高。其中，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影（BREEZE）锐·混动6月销量4,519辆。目前，皓影（BREEZE）品牌自去年11月底上市以来累计销量突破7万辆，迅速成为市场瞩目的“爆款”车型。
皓影（BREEZE）
开启精享时尚新都市生活，2020款新缤智（NEW VEZEL）为更多消费者提供更高价值的用车体验，1.5L CVT版本更全系搭载豪华全景天窗，以更高性价比引领小型SUV市场潮流新走向。6月，2020款新缤智（NEW VEZEL）销量18,265辆，直逼历史最高单月销量数据，同比劲增141.4%；上半年累计销量60,105辆，全面恢复火爆状态，成为广汽本田逆势上扬的销量支柱担当。为助力更多消费者享受到理想的都市生活，7月-8月，广汽本田将举办以“设计我的缤智生活——新缤智精享生活设计展”为主题的巡展活动，活动区域覆盖广州、重庆、郑州、上海等城市。2020款新缤智（NEW VEZEL）将带来三大主题场景设计，与全国各地年轻人一起解锁都市精享生活新姿态！
2020款新缤智（NEW VEZEL）
作为豪华大五座标杆，新款冠道（NEW AVANCIER）全面焕新尖端产品价值，为消费者带来新现代豪华的都市生活。6月15日，新款冠道（NEW AVANCIER）370TURBO 9AT尊享版AWD双色在广汽本田商城正式上线，售价29.58万元，带来酷黑/威尼斯蓝、酷黑/星月白两款双色车身，为精英一族提供更多心动之选。新款冠道（NEW AVANCIER）6月销量5,634辆，环比增长12.4%，自3月31日上市以来，3个月累计订单突破2万辆，高价值、豪华魅力深受市场与用户肯定。
新款冠道（NEW AVANCIER）
被媒体誉为“最懂中国消费者的车”的新一代凌派（CRIDER），6月销量12,021辆，上半年累计销量48,676辆，成为同级合资车中极具竞争力的车型之一。6月10日，搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，价格为13.98万元-16.98万元，在未来将为更多消费者提供卓越的混动驾驭体验。
凌派（CRIDER）锐·混动
搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统的奥德赛（ODYSSEY）锐·混动魅力尽显，它在沿袭汽油版原有高价值基础上，配备高识别度的混动专属运动外观以及本田全球首创的“魔术感应门”等前瞻科技，产品高价值凸显，助推奥德赛（ODYSSEY）6月实现销量4,307辆，环比增长61.3%，上半年累计销量16,922辆，混动MPV的魅力深入人心。
奥德赛（ODYSSEY）锐·混动
万众期待的第四代飞度（ALL NEW FIT）在6月迎来中国首发亮相，潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列携手登场。作为汽车圈坐拥120万粉丝的流量明星，第四代飞度（ALL NEW FIT）在传承“超跑”基因基础上，采用全新设计语言，更搭载多元丰富的科技配置。第四代飞度（ALL NEW FIT）已于7月6日正式开启预售，预售价为8.18万元起，欢迎前往广汽本田全国特约销售服务店垂询和预订。
第四代飞度（ALL NEW FIT）
双核发力，多点支撑，协同发展。近年来，广汽本田积极布局新产品新技术，构建出轿车、SUV“双核心”与SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”矩阵，双向发力，助推广汽本田成为逆势之下的领跑者。
上半年，广汽本田迎来了新款冠道（NEW AVANCIER）、2020款新缤智（NEW VEZEL）的焕新，以及新一代凌派（CRIDER）产品矩阵的扩充，不仅实现在小型、中型、中大型SUV的矩阵布局，轿车阵容也得到夯实。凭借优越的产品力，轿车、SUV“双核心”增势强劲，上半年轿车矩阵累计销量130,123辆；SUV矩阵累计销量145,862辆，深受用户追捧。
广汽本田SUV矩阵
而在SPORT TURBO、SPORT HYBRID“双动力”层面，广汽本田更体现出强大的“技术口碑”优势。兼顾澎湃的动力性能与优秀燃油经济性的SPORT TURBO动力阵营上半年累计销量185,344辆，成绩十分耀眼；而SPORT HYBRID动力阵营产品，凭借独特的本田混动体验，愈发受到消费者支持与喜爱，上半年销量47,447辆。6月10日，混动家族新成员凌派（CRIDER）锐·混动瞩目上市，以更亲民的价格进入混动市场，将助力广汽本田实现混动领域的更广市场占位。与此同时，广汽本田“锐·混动联盟”正式成立，将加速发力新能源市场。如今，广汽本田已成为国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。
价值力的驱动不仅在于高产品价值，更在于通过前瞻性布局技术、营销、服务等各环节，为消费者提供更安心、更舒心、更放心的用车体验，推动企业实现向上发展。
技术创新赋予生活更多智慧，让未来充满更多可能性。依托Honda FUNTEC先端科技，广汽本田不断导入新技术、新产品，为中国汽车消费者创造更有价值的用车生活。
早在2016年，广汽本田便开始布局混动市场，将本田2.0L i-MMD双电机混动系统导入雅阁（ACCORD）锐·混动上。历经三代进化，第三代i-MMD双电机混动系统凭借本田在“发动机领域”的黑科技加持，已连续两年获得沃德十佳发动机奖项，受到众多消费者喜爱。2020年，为让更多人享受到混动魅力，广汽本田推出搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统的凌派（CRIDER）锐·混动，首次将中高级车市场混动技术向中级车市场辐射。这个混动系统更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW，最大热效率达到40.5%，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，而百公里综合油耗低至4.0L，可实现同级领先的燃油经济性，让更多用户对混动技术触手可及。
2.0L第三代i-MMD双电机混动系统
智联化长足发展的当下，广汽本田同样以技术科技提升用车体验。比如Honda SENSING（安全超感）系统，它是本田面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统，目前已覆盖至广汽本田A级、B级轿车、SUV以及MPV，即将上市的A0级第四代飞度（ALL NEW FIT）也将首次搭载新一代Honda SENSING（安全超感）系统，为用户提供更全面的安全防护。而在车辆互联，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，为用户提供智能用车新体验。
有趣的创意，好玩的营销，让广汽本田逐步打入年轻人圈层，真正与他们玩在一起，实现品牌与用户的情感连接。2020年，应对环境变化，广汽本田结合当代年轻人喜欢的新方式，在营销方面玩出新高度。除了在广汽本田SUV游弋新都市生活线上发布会首创“视觉感受都市生活&互动体验”的云端发布新模式，在6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市暨锐·混动联盟悦享集结活动的营销方式也受到了众多媒体好评；在云发布会上，第四代飞度（ALL NEW FIT）以彩蛋形式亮相，让网友大呼惊喜！之后，第四代飞度（ALL NEW FIT）又以年轻化的品牌形象走进各大城市商超中，实现线上线下联动，引爆话题热度。敢于创新、与年轻人玩在一起，这便是广汽本田年轻化营销的魅力。未来，广汽本田将开展一系列具有创新感、年轻感和共鸣感的营销活动，让越来越多的消费者喜欢并主动选择广汽本田。
全面激发品牌年轻化战略，广汽本田始终以与时俱进的方式拉近品牌与用户之间的距离。在第三方机构发布的2019年中国新车购买意向结果中，广汽本田便以年轻化产品和企业形象获得J.D.Power品牌影响力第五名。另据官方数据显示，广汽本田今年上半年的购车用户中，90后、00后用户数量近10万，占比超30%！年轻用户比重呈逐年上升趋势。年轻化营销实力圈粉，助力广汽本田成为市场全新营销典范。
优质的服务价值是战胜市场考验的坚实铠甲。在汽车消费新时代，广汽本田积极探索人车新关系，发布全新服务品牌主张——FUN LINK创享车生活，共创各种可能性的汽车生活。聚力环保公益，6月5日至7月15日，广汽本田联合中国环境保护产业协会、《中国环保产业》杂志，并协同全国500多家特约店，开展“Fun Plogging·益趣跑”环保主题公益活动，同时正式成立特约店“Fun公益俱乐部”，陪伴车主实现更多自我价值。精准把握数字化发展需求，广汽本田还建立全新“透明服务e体化”体系，更在2019年本田全球客户服务提升活动中荣获金奖，这代表了本田客户服务领域全球最高水准。
广汽本田荣获
2019年本田全球客户服务提升活动金奖
服务有温度，更落到实处。2020年，为应对疫情风险，广汽本田各地特约店销售节奏有序推进，通过采取“线上看车”“店内消毒”“分流到店”“上门试驾”“维修保养上门取送”等贴心服务，帮助用户解决困难，并极大地保障用户健康安全。未来，广汽本田还将以“燃梦计划”为主题，挖掘顾客生活兴趣点，与顾客共同创造全新价值，助力顾客实现梦想。
以产品、服务体验等全价值发力，企业发展按下了“加速键”，也得到了市场认可。2020年《中国汽车保值率研究报告》显示，广汽本田在激烈的厂商保值率榜单竞争中，以61.5%的高保值率排名第一。在细分市场保值率榜单中，雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）继续蝉联No.1，冠道（AVANCIER）、缤智（VEZEL）、奥德赛（ODYSSEY）、锋范（CITY）夺得No.2，充分验证广汽本田产品的高品质。
广汽本田荣获厂商保值率No.1
聚焦用户体验，广汽本田始终坚持“把消费者满意度放在首位”，希望用创新的服务温暖每一位用户。广汽本田喜悦客服中心秉承“3V服务理念”，全年365天全天候、100%响应客户服务，目前已通过4PS国际标准五星级L1认证，可为用户用车提供坚实的服务保障。同时，广汽本田也在持续提升服务水平，通过满意度内部检测体制完善、特约店品牌形象升级、服务人员能力强化提升、水平业务产品优化、便捷线上服务推广、销售售后服务联动等一系列措施，竭尽全力为顾客提供优质的服务。不仅如此，2020年广汽本田还发布了全新特约店运营标准（DOS），涵盖数字营销、新能源等新业务，高效指导特约店业务的开展。好服务造就好口碑。在《2020年中国汽车销售满意度研究（SSI）调查》报告中，广汽本田以总评718分的高分，一举斩获主流车细分市场的销售满意度No.2，连续三年登榜前三，稳居高满意度行列，为消费者提供超越期待的购买喜悦。
特约店服务水平持续强化
广汽本田高质量发展，更在于其强大的品质工厂支撑。“广本质造”有什么特色？智能化设备的精准赋能、多项行业领先工艺技术，让广汽本田引领工业4.0时代，处于行业第一梯队。设备背后的“匠人精神”则是“广本质造”的独家软实力。广汽本田每一位员工都是品质保障的“秘密武器”，他们拥有成熟的品质管控经验，严格执行“三不”原则，始终坚持将高于行业标准的生产工艺“注入”到每一道工序之中，用“匠心”确保出品高质量。
春钓浅滩3个原因，不仅仅因为浅水水温高，食物多
春暖花开，钓鱼人的春天也来了，随着漫长冬季的过去，天气逐渐变暖，钓鱼人的春天来到了。春季钓鱼相对于其他季节来说，有所不同，为什么不同呢？因为随着温度的升高，水温也在慢慢升高，水温升高鱼类也活跃起来。随着水温的升高，鱼类来到浅水觅食，也就不再局限于钓深水。俗话说：“三月三，鱼儿上河滩，春季钓鱼要钓滩”那么浅滩在哪？水浅就是滩吗？很遗憾地说，浅水不是滩！虽然是浅水，但是鱼类愿意来才是“滩”。为什么这么说呢？要理解为什么鱼类来到浅滩，才能更好的钓“浅滩”。
浅滩虽好，选好才是“滩”
一、为什么鱼类愿意来到浅滩？
鱼类为什么来到浅滩呢？有两点，第一浅水水温升温快，第二浅水有食物，满足这两点鱼类才会来到浅滩，咱们详细分析分析。
1、浅水水温升温快
春季随着温度的升高，太阳直射水面，水温慢慢升高，浅水水温升温比较快，鱼类会来到浅水活动。
鱼类是变温动物，它们对于水温的变化很敏感，在水温高的时候，它们在深水或者遮阴处躲避酷暑，在水温低的时候它们在深水躲避寒冷。
春季的到来，随着气温的升高，浅水区水温相对于深水区温度升高更快，鱼类对于水温很敏感，会来到浅水区温暖的水域处觅食。
2、浅水的食物多
春季水温升高后，晴朗的天气浅水区的水温上升比较快，随着水温的上升，水草开始生长、浮游生物开始繁殖，各种水生昆虫也会在浅水区觅食。
水草的嫩芽，浮游生物，水生昆虫都是鱼类的食物，随着水温升高这些鱼类的食物越来越多，吸引鱼类来此觅食。
浅滩有食物，鱼类才愿意来
不管是鱼类还是其他动物，它们的生长都离不开温度和食物，只有温度适合它们生长，又不缺少食物，才是它们理想的栖息地，这也是“春钓滩”的一个原因。
二、浅水就是滩吗？
浅水就是滩吗？光头觉得不一定，因为水浅的地方太多了，河道内都有浅水区，很多地方没有鱼。
1、水质清澈的浅滩
有些地方水质清澈，在一些湖泊、大水面的浅滩，或者小河道的浅水区，这些地方都是浅滩，但是没有鱼，为什么没有鱼？
不要小看任何动物，它们都有趋避厉害的方式，都懂得躲避危险，大面积的浅滩或者浅水区不能躲避危险，它们不会到来。
水质清澈见底，鱼类完全暴露在我们的视野下，它在水底游动没有安全感，这种浅滩几乎没有鱼，即使有鱼，鱼的个体很小。
2、无水草的浅滩
有些水域，虽然也是浅滩，水体深浅也不错，看不到水底鱼类的游动，但是没有水草，这类浅滩鱼不多。
为什么这类浅滩鱼不多？因为食物太少，水体内生长的水草，除了能为鱼类提供庇护外，还是鱼类食物的来源之一。
草食性或者杂食性鱼类在浅滩水草处活动觅食，这些鱼类能够吸引肉食性鱼类到来捕食，浅滩水草处无论是杂食性鱼类还是肉食性鱼类都能生存。
水质清澈的浅滩鱼很小
钓浅滩要满足两个条件，水深不能过深，如果水深过深，水温比较低，鱼类不愿意来；浅滩有水草，有水草才能有食物。也就是说，温度高、有食物的浅滩，才是真正的“钓浅滩”。
三、浅滩在哪？
那么浅滩在哪呢？河道不一样，水域面积不一样，浅滩有没有鱼也就有所不同，下面是光头钓鱼选浅滩的方式，大家做个参考。
1、比如：小河道、小池塘
在小河道小池塘钓鱼，这些水面很小，水体也不深，光头觉得钓不钓浅滩无所谓，因为水太浅，水面小，打窝后随着饵料味型的散发，能够吸引附近的鱼类进窝。
小水面水深不会太深，水温相差不大，鱼类在水底满水域活动，水面小，不管打窝还是用拉饵，饵料的味型在水底散发，都能起到快速诱鱼的作用，所以说只要水深相差不是很大，钓不钓浅滩无所谓。
2、比如：中型河道
中型河道一般宽度在几十米左右，水质透明度较好，选择钓浅滩的时候，最好根据水质透明度来选择，水体浑浊度高，钓浅滩，水体透明度高，钓深水。
中型河道一般水边水草比较多，在水深适宜的水草边钓鱼，效果不错。水草边有食物，水温合适，鱼类喜欢在此停留。
有水草的浅滩效果好
3、比如：大江、大河
大江大河一般通航，来回过往的船只造成水体浑浊，但是船只的通行造成水体波浪很大，不能钓太浅的水。
船只形成的波浪造成浅水动静过大，大水面在有风的情况下水浪很大，钓浅水的时候，鱼类有可能受到惊吓，从而不愿意来到浅水。
光头在这种河道内春季钓浅滩的时候一般钓1.5-2米水深，效果不错，偶尔有大鲫鱼或者其他大鱼出现。
4、比如：水库湖泊
水库湖泊有些浅滩面积很大，有时候能达到几十米的宽度，大水面水质比较好，很多浅滩能够看倒水底，这些地方不适宜下竿。
俗话说：“水清则无鱼”。鱼类没有躲避危险的地方，没有食物，它们也不会来到这种大面积浅滩。
如果水体透明度在1米左右，浅滩水草处水深2米左右，这种浅滩是理想的钓位，在这些地方垂钓效果比较好。
大水面浅滩
这几种浅滩只是光头钓鱼中碰到的，总的来说钓浅滩，要满足的条件是，并不是浅水才是滩，浅滩水体透明度低、有水草、有食物或者有其他障碍物能够躲避危险，才是理想的浅滩。
综合：春钓滩不是所有的浅滩才是滩，鱼愿意来才是滩，浅滩能够躲藏、浅滩水温高、浅滩有食物，满足这3点，钓浅滩效果才好。躲藏、鱼类在浅滩处，能够躲藏，有水草或者障碍物为提供庇护，它们才会放心大胆的来到浅滩。
水温、水温要合适，只有温度达到一定的程度，鱼类才会来到浅滩，一般气温在20°左右的时候，鱼类喜欢在浅滩处游弋。
食物、浅滩有食物才能吸引鱼类的到来，浅滩没有食物鱼类比较少，有食物的浅滩相对来说，比较多。并不是所有的浅滩都能钓，也不是所有的浅滩都有鱼，春季钓浅滩虽好，但是选好浅滩很重要。
春暖花开，钓鱼人的春天也来了，随着漫长冬季的过去，天气逐渐变暖，钓鱼人的春天来到了。春季钓鱼相对于其他季节来说，有所不同，为什么不同呢？因为随着温度的升高，水温也在慢慢升高，水温升高鱼类也活跃起来。随着水温的升高，鱼类来到浅水觅食，也就不再局限于钓深水。俗话说：“三月三，鱼儿上河滩，春季钓鱼要钓滩”那么浅滩在哪？水浅就是滩吗？很遗憾地说，浅水不是滩！虽然是浅水，但是鱼类愿意来才是“滩”。为什么这么说呢？要理解为什么鱼类来到浅滩，才能更好的钓“浅滩”。
浅滩虽好，选好才是“滩”
一、为什么鱼类愿意来到浅滩？
鱼类为什么来到浅滩呢？有两点，第一浅水水温升温快，第二浅水有食物，满足这两点鱼类才会来到浅滩，咱们详细分析分析。
1、浅水水温升温快
春季随着温度的升高，太阳直射水面，水温慢慢升高，浅水水温升温比较快，鱼类会来到浅水活动。
鱼类是变温动物，它们对于水温的变化很敏感，在水温高的时候，它们在深水或者遮阴处躲避酷暑，在水温低的时候它们在深水躲避寒冷。
春季的到来，随着气温的升高，浅水区水温相对于深水区温度升高更快，鱼类对于水温很敏感，会来到浅水区温暖的水域处觅食。
2、浅水的食物多
春季水温升高后，晴朗的天气浅水区的水温上升比较快，随着水温的上升，水草开始生长、浮游生物开始繁殖，各种水生昆虫也会在浅水区觅食。
水草的嫩芽，浮游生物，水生昆虫都是鱼类的食物，随着水温升高这些鱼类的食物越来越多，吸引鱼类来此觅食。
浅滩有食物，鱼类才愿意来
不管是鱼类还是其他动物，它们的生长都离不开温度和食物，只有温度适合它们生长，又不缺少食物，才是它们理想的栖息地，这也是“春钓滩”的一个原因。
二、浅水就是滩吗？
浅水就是滩吗？光头觉得不一定，因为水浅的地方太多了，河道内都有浅水区，很多地方没有鱼。
1、水质清澈的浅滩
有些地方水质清澈，在一些湖泊、大水面的浅滩，或者小河道的浅水区，这些地方都是浅滩，但是没有鱼，为什么没有鱼？
不要小看任何动物，它们都有趋避厉害的方式，都懂得躲避危险，大面积的浅滩或者浅水区不能躲避危险，它们不会到来。
水质清澈见底，鱼类完全暴露在我们的视野下，它在水底游动没有安全感，这种浅滩几乎没有鱼，即使有鱼，鱼的个体很小。
2、无水草的浅滩
有些水域，虽然也是浅滩，水体深浅也不错，看不到水底鱼类的游动，但是没有水草，这类浅滩鱼不多。
为什么这类浅滩鱼不多？因为食物太少，水体内生长的水草，除了能为鱼类提供庇护外，还是鱼类食物的来源之一。
草食性或者杂食性鱼类在浅滩水草处活动觅食，这些鱼类能够吸引肉食性鱼类到来捕食，浅滩水草处无论是杂食性鱼类还是肉食性鱼类都能生存。
水质清澈的浅滩鱼很小
钓浅滩要满足两个条件，水深不能过深，如果水深过深，水温比较低，鱼类不愿意来；浅滩有水草，有水草才能有食物。也就是说，温度高、有食物的浅滩，才是真正的“钓浅滩”。
三、浅滩在哪？
那么浅滩在哪呢？河道不一样，水域面积不一样，浅滩有没有鱼也就有所不同，下面是光头钓鱼选浅滩的方式，大家做个参考。
1、比如：小河道、小池塘
在小河道小池塘钓鱼，这些水面很小，水体也不深，光头觉得钓不钓浅滩无所谓，因为水太浅，水面小，打窝后随着饵料味型的散发，能够吸引附近的鱼类进窝。
小水面水深不会太深，水温相差不大，鱼类在水底满水域活动，水面小，不管打窝还是用拉饵，饵料的味型在水底散发，都能起到快速诱鱼的作用，所以说只要水深相差不是很大，钓不钓浅滩无所谓。
2、比如：中型河道
中型河道一般宽度在几十米左右，水质透明度较好，选择钓浅滩的时候，最好根据水质透明度来选择，水体浑浊度高，钓浅滩，水体透明度高，钓深水。
中型河道一般水边水草比较多，在水深适宜的水草边钓鱼，效果不错。水草边有食物，水温合适，鱼类喜欢在此停留。
有水草的浅滩效果好
3、比如：大江、大河
大江大河一般通航，来回过往的船只造成水体浑浊，但是船只的通行造成水体波浪很大，不能钓太浅的水。
船只形成的波浪造成浅水动静过大，大水面在有风的情况下水浪很大，钓浅水的时候，鱼类有可能受到惊吓，从而不愿意来到浅水。
光头在这种河道内春季钓浅滩的时候一般钓1.5-2米水深，效果不错，偶尔有大鲫鱼或者其他大鱼出现。
4、比如：水库湖泊
水库湖泊有些浅滩面积很大，有时候能达到几十米的宽度，大水面水质比较好，很多浅滩能够看倒水底，这些地方不适宜下竿。
俗话说：“水清则无鱼”。鱼类没有躲避危险的地方，没有食物，它们也不会来到这种大面积浅滩。
如果水体透明度在1米左右，浅滩水草处水深2米左右，这种浅滩是理想的钓位，在这些地方垂钓效果比较好。
大水面浅滩
这几种浅滩只是光头钓鱼中碰到的，总的来说钓浅滩，要满足的条件是，并不是浅水才是滩，浅滩水体透明度低、有水草、有食物或者有其他障碍物能够躲避危险，才是理想的浅滩。
综合：春钓滩不是所有的浅滩才是滩，鱼愿意来才是滩，浅滩能够躲藏、浅滩水温高、浅滩有食物，满足这3点，钓浅滩效果才好。躲藏、鱼类在浅滩处，能够躲藏，有水草或者障碍物为提供庇护，它们才会放心大胆的来到浅滩。
水温、水温要合适，只有温度达到一定的程度，鱼类才会来到浅滩，一般气温在20°左右的时候，鱼类喜欢在浅滩处游弋。
食物、浅滩有食物才能吸引鱼类的到来，浅滩没有食物鱼类比较少，有食物的浅滩相对来说，比较多。并不是所有的浅滩都能钓，也不是所有的浅滩都有鱼，春季钓浅滩虽好，但是选好浅滩很重要。
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