国内手机厂商真的不用反思一下吗？
看看某电商平台5月折叠机销售榜单，被誉为4G智商机的华为P50 Pocket、Mate Xs2，排名分别为第三和第四，而Mate Xs2发售也仅仅不到一个月而已。
Magic V缺货严重，但是发布了5个月，取得这样的成绩也很厉害，当然OPPO Find N自从发布开始就备受关注，算得上OPPO近7个月以来最成功的机型了。那些满世界说“4G手机卖9000”的人，你们脸红吗？

各计划节点的执行顺序为：缩进越多的越先执行，同样缩进的上面的先执行，下面的后执行，上下的优先级高于内外。
如图：1

先对表字段进行说明：

名称：计划节点的操作符

附加信息：每个操作符执行的操作

代价：每个操作符花费的时间，这里以数字表示

结果集：每个操作符返回的结果条数

行数据处理长度：执行节点的字节数

描述：对每个操作符的简单描述

“名称”字段中操作符的说明：

NEST2：用于结果集收集的操作符，一般是查询计划的顶层节点，优化工作中无需对该操作符过多关注，一般没有优化空间。

PRJT2：关系的【投影】 (project) 运算，用于选择表达式项的计算。广泛用于查询，排序，函数索引创建等。优化工作中无需对该操作符过多关注，一般没有优化空间。
BLKUP2：二次扫描（回表），先使用二级索引索引定位 rowid，再根据表的主键、聚集索引、rowid 等信息获取数据行中其它列。

CSCN:全表扫描，CSCN2 是 CLUSTER INDEX SCAN 的缩写即通过聚集索引扫描全表，全表扫描是最简单的查询，如果没有选择谓词，或者没有索引可以利用，则系统一般只能做全表扫描。全表扫描 I/O 开销较大，在一个高并发的系统中应尽量避免全表扫描。
SSEK2：二级索引扫描，即先扫描索引，再通过主键、聚集索引、rowid 等信息去扫描表。

SSCN： 索引全扫描，不需要扫描表。

CSEK2 ：是聚集索引扫描只需要扫描索引，不需要扫描表，即无需 BLKUP 操作，如果 BLKUP 开销较大时，可考虑创建聚集索引。

SLCT：关系的【选择】运算，用于查询条件的过滤。可比较返回结果集与代价估算中是否接近，如相差较大可考虑收集统计信息。若该过滤条件过滤性较好，可考虑在条件列增加索引。
AAGR：简单聚集，用于没有GROUP BY的COUNT、SUM、AGE、MAX、MIN等聚集函数的计算；

FAGR:快速聚集，用于没有过滤条件时从表或索引快速获取 MAX、MIN、COUNT 值。

HAGR:HASH分组聚集，用于分组列没有索引只能走全表扫描的分组聚集。

SAGR:流分组聚集，用于分组列是有序的情况下，可以使用流分组聚集，SAGR2 性能优于 HAGR2。
HASH JOIN：哈希连接，哈希连接是在没有索引或索引无法使用情况下大多数连接的处理方式。哈希连接使用关联列去重后结果集较小的表做成 HASH 表，另一张表的连接列在 HASH 后向 HASH 表进行匹配，这种情况下匹配速度极快，主要开销在于对连接表的全表扫描以及 HASH 运算。

NEST LOOP:嵌套循环连接，是最基础的连接方式，将一张表（驱动表）的每一个值与另一张表（被驱动表）的所有值拼接，形成一个大结果集，再从大结果集中过滤出满足条件的行。驱动表的行数就是循环的次数，将在很大程度上影响执行效率。连接列是否有索引，都可以走 NEST LOOP，但没有索引，执行效率会很差

适用场景：

驱动表有很好的过滤条件，表连接条件能使用索引，结果集比较小

MERGE JOIN：归并排序连接，归并排序连接需要两张表的连接列都有索引，对两张表扫描索引后按照索引顺序进行归并。

ET：
前面讲到的执行计划，每个操作符和计划节点的代价，都比较抽象，为了提高效率，因此使用ET。

ET是达梦数据库自带的SQL 性能分析工具，能统计执行计划中，每个操作符的时间花费（将代价显示为具体的时间），从而定位到有性能问题的操作，指导我们去优化。

ET是默认关闭的，因此在使用ET之前，需要先开启：

--开启ET
SP_SET_PARA_VALUE(1,'ENABLE_MONITOR',1);
SP_SET_PARA_VALUE(1,'MONITOR_SQL_EXEC',1);

--关闭ET
SP_SET_PARA_VALUE(1,'ENABLE_MONITOR',0);
SP_SET_PARA_VALUE(1,'MONITOR_SQL_EXEC',0);

--查看ET是否开启
select * from v$parameter t where NAME = 'MONITOR_SQL_EXEC';
select * from v$parameter t where NAME = 'ENABLE_MONITOR';

--ENABLE_MONITOR，动态参数(系统级)
--MONITOR_SQL_EXEC，动态参数(会话级)

注意：ET会对数据库性能有影响，使用完后记得关闭以保证数据库性能不受影响。

在manager中，执行sql之后，可点击执行号：
如图2

或知道执行号后，也可以直接执行CALL ET(执行号)，例如：CALL ET(5909);

该sql的每个操作符的时间花费：
如图3

结果说明：

OP：操作符
TIME(US)：时间开销，单位为微秒
PERCENT：执行时间占总时间百分比
RANK：执行时间的耗时排序
SEQ：执行计划的节点号
N_ENTER：进入次数

皓影以人为本，竭力尽善尽美
随着汽车行业竞争的不断加剧，市面上各品牌纷纷推出多款车型来争夺更多的市场份额。

今天要给大家介绍的是一款SUV，连续16个月销量破万。
上市两年多，销量累计突破35万，它就是广汽本田 - 皓影。

作为广汽本田首款中型SUV，皓影自“出道”以来备受市场关注与追捧。在激烈的市场竞争中“后来居上”，成为中型SUV市场中当之无愧的“实力新星”，稳居中型SUV市场第一梯队。

而正如皓影的名字一样，广本以“光和影”为灵感。让皓影在太阳与影子的反差中，迎着朝阳穿行而过，犹如光和影让街道熠熠生辉。
皓影也不负消费者所望，与年轻驾控者共同发现本色美，洞见下一个汽车市场的新风向。

外观方面，皓影延袭本田家族最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计，实现了锐利鲜明和优雅考究的设计美学。
前脸巧妙点缀的镀铬装饰条，以及优美流线设计的车身。

装饰条上的logo也比较出色，增添了其几分的独特性，两侧的前照灯通过透镜看去，内部灯组排列较为清晰，熏黑的中网显得比较霸气，底部通风口极大地减小了风阻，使其在驾驶中更加流畅。

从车侧来看，硬朗的窗框线条镀铬处理，再配备优美流线型的车身侧面线条，带来了不俗的运动气息。尾部看去，鲨鱼鳍与高挑的扰流器相辅相成，形成了一种鲜明的层次感，而下方的雨刮器，提升了驾驶员一定的便利，尾灯也是比较的独特，下方两侧的排气筒，彰显了霸气十足的运动设计感。

轮毂尺寸为消费者提供235/65 R17 、235/60 R18 、235/55 R19轮胎规格的多样选择。皓影还推出更为高端、更为个性的BLACK EDITION幻夜系列，个性更独特，风格感更强。它拥有酷炫的全黑车身，前脸搭配型酷的熏黑前中网饰件，与炫目的熏黑灯眉相匹配，让人过目难忘。

而皓影锐･混动e+颜值更高。皓影（BREEZE）锐·混动依然采用了的减法美学设计，让锐利鲜明和优雅考究结合在一起，凸显出皓影（BREEZE）锐·混动年轻鲜明的风格。

皓影锐·混动e+前脸巧妙点缀的镀铬装饰条，装配带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，通过前脸的突出感以及强调性能的零件设计来展现高性能感。车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份。

内饰方面，皓影对称式中控台做工精致而富有层次感，悬浮式中控屏与液晶仪表盘带来了不少科技感。软质材料覆盖和实木饰板装饰带来的内外视觉差,神秘雅致的熏黑内饰贵族气息十足。除了黑色,可选的红色更具运动气息。

搭载7英寸彩色TFT多功能信息显示屏，可将车辆状态、警报等信息集中展现在中央大液晶屏幕上，驾驶状态一目了然。触控式中控屏也可通过蓝牙连接移动设备，支持自定义显示油耗等信息。除此之外，前排还配备卷帘式收纳箱，让驾乘更为便利。

另外，皓影锐·混动搭载了SBW按键式电子换挡，中央显示屏也换装混动风格。还配置了加热座椅、防夹全景天窗、90°开启后车门、后排中央控制系统、首次搭载的脚踢式电动尾门等丰富配备。

科技方面，皓影搭载Honda SENSING和Honda CONNECT 2.0等多项独有顶尖科技，人机互联和安全技术持续领先。Honda SENSING包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离提醒功能、HSS远近光智能切换功能、LWC盲点显示系统、MVC 360°全景影像系统、PA自动泊车辅助等，为消费者带来更便捷安全的驾乘体验。

Honda CONNECT 2.0智导互联系统不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费，皓影锐·混动e+还新增了专属手机APP车控装备。
在空间方面，皓影延袭本田家族最新设计元素，以去除冗余的减法美学设计。而广本作为“ 空间大师”，本着机械空间最小化，乘坐空间最大化的造车理念。让皓影的空间在同级别中也小有优势，坐进后排，无论头顶还是腿部都不会有任何拥挤和压抑感，并且座椅也能够对身体起到很好的承托，保障了一定的乘坐舒适性。皓影的后备箱面积也很大，拉些日常行李非常给力，要是把后排座椅放倒后，平整度很高，直接就变成了双人床。

皓影锐･混动e+通过在地板下搭载更薄的IPU（智能电源装置：电池包），实现搭载高容量电池的同时，打造出可乘坐5人的宽敞室内空间，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。后备厢容量为448L，地板下收纳容量为31L，合计479L。放得下4个高尔夫球袋，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。

动力方面，皓影同时覆盖PET、HEV、PHEV三大动力布局，以更丰富的产品序列，为中国汽车市场提供多样的出行方案，以及更多元化、更个性的用车选择。皓影燃油版搭载1.5T动力。采用标号为“240TURBO”的1.5T DOHC直喷涡轮增压发动机，最大输出为142kW/243N·m。这台发动机采用了缸内直喷和高响应涡轮增压等技术，具有动力强，油耗低、响应快等特点。

皓影锐·混动搭载了第三代i-MMD双电机混动系统，该系统近年来已两次获得全美沃德十佳发动机称号，混动实力有目共睹。第三代i-MMD双电机混动系统搭载的大容量锂离子电池具有高效能量密度和输出密度的特性，并且电机驱动具有高扭矩的特性，电机可以V6 3.0同等的高扭矩平顺加速，确保让人惊叹的高性能驾驶体验。皓影锐·混动是以EV模式启动，不仅动力响应快速，而且起步轻盈而且声音极小，提供更好的静谧性驾乘体验。

插电式混合动力版本皓影锐·混动e+则搭载Honda最先进的第三代 i-MMD PHEV技术，进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，使得纯电驱动覆盖全速域驾驶场景，让日常纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受，是重新定义PHEV新路线的“超能锐･混动”。安静的纯电行驶，加上自带的主动降噪功能，皓影锐·混动NVH性能表现十分不错，车内氛围安静，提升了驾乘者的舒适感。
颜值的时代，皓影帅气的外形不光让车友们为之倾倒。
让车友们最为满意的是行云流水的动力,安静舒适超标的驾驶品质享受。驾驶感受、空间大、安静、提速好、空间大、油耗低、噪音小、隔音好、颜色漂亮都是皓影的标签。
凭借着“广本质造”的口碑，皓影在车友圈更是好评无数。