宝马也翻车，据车质网统计，2022年5月共受理车主有效投诉信息11,408宗（其中含9宗针对第三方平台投诉），环比上涨43.8%，同比上涨49.7%，连续五个月实现同比增长。国内汽车消费者投诉迎来爆发，投诉量再次破万，达到了月投诉量历史第二高点。

具体到榜单，5月投诉量最多的当属宝马品牌，宝马X3以1493起投诉量位列榜首，环比暴涨约16.2倍。不仅如此，宝马旗下6款车型进入榜单前10，宝马5系、宝马5系（进口）、宝马5系新能源、宝马X4和宝马6系GT投诉量环比也呈现翻倍式增长，投诉理由有与宣传不符、烧机油、部件开裂等等。 https://t.cn/RyhoNN9

新款奥迪A6最新低伪路试谍照，前后应该瞅着就是灯组的变化，格栅什么的没有什么太大的改变，车内看着也没有什么布局上的调整，中控台上半部分和现款基本上是没动的一个状态~

车尾没有排气的露出，可能还是隐藏式的布局方式，嗯~竞争力上弱了点吧~

新的奔驰E级和宝马5系感觉也快来了，A6又要受到不小打击........
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5月27日，重庆，一位罗女士新买一个月的宝马5系被人追尾，经交警部门认定，是对方车辆全责。第二天，对方车辆的保险公司到4s店定损，根据车辆的损毁情况，保险公司给出的定损金额是61912元。

40多万的车子，车尾撞得凹了进去，罗女士也在交通事故中受了伤，行动不便，就委托朋友姜先生全权处理车辆的维修和理赔事宜。可如今，车辆在4s店维修后，实际产生的费用有80000多元，与定速金额相差20000多。而保险公司表示他们只承担定损金额，超出的部分由罗女士自己承担。

期间，保险公司曾经要求罗先生去保险公司的合作单位修车，不然维修费就要打折，要自己承担30％，罗先生不认可，觉得肯定要在4s店维修，后续才有保障，不能作为无责方，自己还要承担费用。

为啥4s的维修价格高出这么多呢？对此，4s店工作人员表示，他们所更换的零配件基本和保险公司定损时给出的一致，但价格上保险公司定损时是折扣价，而实际上他们4s店是无法打折的。4s店配件报价全部都是一样的，可以查询到，都是按正常的报价，换修的项目保险公司也是确认了没问题的。对于金额差距，就是保险公司对配件价格做了打折，而4s店是没有折扣的，价格也不是乱报的。

记者陪同姜先生找到保险公司，保险公司拒绝了采访，只是表示，他们并没有指定维修地点。给出的定损金额也是基于市场报价，他们可以给客户提供零配件打7折的维修点，但客户选择在没有折扣的地方维修，所以，保险公司只能承担定损金额范围内的费用……

从这个报道中，我们可以看出，保险公司这是弄的霸王条款了。打7折，必须去指定维修点维修，这不是强人所难？谁家新车不是要去4s店维修才放心。去外面的店，配件哪有原厂保证呢？所以，这保险公司一开始就给客户的利益造成了侵害。

根据《机动车辆保险理赔管理指引》中的规定：公司应确保客户自由选择维修单位的权利，不得强制指定或变相强制指定车辆维修单位。要监督维修单位使用经有关部门认证企业生产、符合原厂技术规范和配件性能标准、质量合格的配件进行维修，协助客户跟踪维修质量与进度。

所以，这家公司不能单方面选择就低原则，起码应该按4s店正常报价定损才对。这是保险公司对客户利益的侵害。

其次，根据《道路交通安全法》第七十四条 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。经公安机关交通管理部门调解，当事人未达成协议或者调解书生效后不履行的，当事人可以向人民法院提起民事诉讼。

当实际维修费用与定损有差额时，被保险车辆的损失原则上应以实际发生修车费用为准，以不超过保险金最高数额为限，除非保险公司能举证证明维修费用中有非必要或非合理的部分。

所以，在这个案例中，当事人完全可以请求交通管理部门重新调解，调解不成就直接向人民法院提起民事诉讼，一定会得到支持，因为项目都是一致的，只是没有打折的问题。

这个事情也提醒我们，选择一家靠谱的保险公司也是非常重要的，省去日后的许多麻烦。