8月5日的HK“大罢工”就是一场大规模妨碍人上班的破坏行动(“被罢工”)

本博一直在尝试进行一些社会分析。这些分析不是实证的,只是提出来的一些假说,需要实证研究去考证。这是我首先要说明的。但从经验和逻辑的角度,我认为我的分析可能有一定的道理,即,这些假说有可能是真的成立的。

接着说。我以为:

香港反对派的社会基础可能是:学生、无业或低收入青年、小知识分子(教师、媒体、宗教界、基层公务员(包括政府资金的其他公共机构的雇员)、本地律师医生证券经纪、中低层白领及企业文员等)、象牙塔(文科精英知识分子),另外上述行业人士年轻从业者的父母可能也会站队支持子女。

相反,建制派/守卫香港的社会基础:大部分内地来港的新港人,特别是新港人中的“精英”(金融行业、企业中高层等)、传统的工商业界财团及精英(主要在房地产、金融及收费类垄断行业)、中资企业的高层、小工商业主(主要在零售、餐饮、货运、旅游等行业)及在这些行业的中层领薪阶层;这部分行业年轻从业者的父母、新港人(过去二十年内来香港定居的大陆人)。

这么一分析可以看出,要组织罢工是不容易的。需要满足一些条件。

最主要的是,雇主需要认可这个事业,这个事情。

这样的话,
- 中资基本可以全部排除。许多大的讲政治、与大陆联系甚密的精英港资也一样。前两天,我们看到网上流传许多高盛的MD要求开除8.5参加罢工的员工。高盛如此考虑,可能因为政治上成熟、不受意识形态驱动、考虑现实商业利益等多方面的原因。
- 另外GOSAR也发表声明要求公务员保持中立,不得参加这种活动。
- 其他的许都零售业、餐饮业,希望务实做生意的老板也一样,许多人并不希望以这种方式介入到政治中来。要罢工的就走人

总之,雇主是否认可,是一个关键因素。如果雇主不认可,那么罢工就很难组织。最有效的罢工,还是雇主自己发动的罢工。“你们明天不用来了,我们明天不开张。大家支持活动。”

另外,和机构的特性也一样。如果是比较大的本地(即港资)机构,有一定数量的员工,员工具备同质化特征(例如年纪或背景相仿),拥有比较强烈的政治诉求,并且达到了一定的临界点(例如超过50%,或者超过30%,同时剩下的人分裂为同情、骑墙、内心不支持罢工者),那么达到临界点这个事实本身就可以推动运动:如果不支持罢工,就是表态不支持运动,就等于在这次事件上站了队,那么大家以后就会孤立你。基于从众效应,许多人会跟随激烈的少数派,并以“罢一天工不算什么”来为自己找借口(即合理化,rationalization)。

什么样的机构是这样的人。结合上述行业分析,我没有做社会分析,纯猜测觉得比较典型的可能是学校,媒体、非营利性组织(特别是跨国/涉外机构)、部分公共机构(非公务员但由政治资金支持的机构,相当于国内的事业单位)、对民生不会有重大影响的机构(随便举例,例如本地房产经纪、心理医生、本地律师、本地银行、牙医和美容医院,诸如此类。大家可以自由发挥想象分析)。这个会把综合医院之类的排除在外。同时,所有这些机构,是否能够参加,都很大程度取决于雇主的态度。

因此,这个分析下来,组织大规模的罢工活动是有难度的。

同时要指出,不参与罢工,不代表不想参与罢工,他们可能只是不能参与罢工。

基于这个假设推演,完全可以预料,明天(8.5)的罢工活动就是一个交通堵塞活动:通过破坏公共交通,强行让大家上不了班,使得港人“被动罢工”。

具体可以分几种类型的,
一种是在堵塞交通要道的商业:预计明天根本就不会有生意,关门大吉,直接成了“罢工参与者”。
第二种是上着班的,因为机构性质和雇主取向,不能罢工的,但自己是运动的认同者,就势就以“交通堵塞”的理由不上班,可以去开个什么假条,然后还可以带口罩参加街头示威)。
第三种是上着班的,因为机构性质和雇主取向,不能罢工的,但自己是骑墙派。觉得反正都上不了班,干脆就以交通堵塞等理由晚到或不去了。全港交通堵塞,一天不上班算不了什么啊。
第四种是确实反对罢工的。但因为交通大堵塞导致不能按时到岗的。这些人是彻底的被罢工。

这就是反对派搞交通堵塞的原因,他们希望直接出手阻碍港人上班,理由是这可以帮到那些想罢工但不敢罢工的人去罢工。

大家可以看到,这个逻辑8.5成立,以后也一直成立的。那他们是不是可以长期堵塞交通,妨碍港人上班呢?可能是可以的。

香港政府会干预么?大概除了呼吁几下,不会有任何实质动作——包括对堵塞交通的行为。

如本微博上一篇所写的,他们可以坐等香港烂掉,只希望等待中央政府来解决问题。

和大家普及一下汽车的五星安全,非常重要[耶]
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同归音社成立于2018.11.09,是由一群兴趣相投年龄相近性格相合三观相符的小口爱和大口爱组成的,目前正在策第一首原创,即社歌。
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