英国王家下一个公共活动Order of the Garter Procession中，女王本来决定让安德鲁王子参加，但以查尔斯王子为首的王家成员（想来包括他儿子威廉）坚决反对，因此安德鲁王子有可能从此被禁止在公共场合和女王一起出现。今年3月女王坚持要安德鲁王子搀扶她出席菲律普亲王的追思仪式，引起一些王家成员和英国公众不满。前周女王庆祝登基70周年活动中，媒体说安德鲁王子谎称自己得了新冠不能出席，这次女王又想再次让安德鲁王子在公众活动中和她一起亮相的计划宣告失败，查尔斯王子在王家事务的发言权上升了。网图

中国近代史上的每一个第一条铁路：无论政权落在谁手里火车最终还是要铺满神州大地！

中国第一条小铁路——1865年,英国商人杜兰德在北京宣武门外沿着护城河修建了一条一里长“展览铁路”德小铁路,这是中国出现最早的一条铁路。不久,清统治者以：“观者骇怪”为由,勒令把它拆掉。严格地说,这还不能算作实质意义上的铁路。（当时火车这玩意太可怕了，完全超出了人们的认知能力，怪叫着不用人或畜拉，就能自己动起来，太骇人了，必须拆掉）

中国第一条营业铁路——1876年,上海怡和洋行英商在未征得清政府同意的情况下,采取欺骗手段在上海擅筑,擅自修建了淞沪铁路(从吴凇到上海),于1876年7月建成通车,全长15公里,经营了一年多时间,这是中国最早办理客货运输业务的第一条铁路。后来清政府用28万两白银将其赎回,全部被清政府赎回拆除了。（淞沪铁路当年撞死了人，惹不起洋人的清政府才好不容易有了由头，把这该死的铁路买来用船扔到到大海里去了）

中国人自己修筑的铁路——唐胥铁路,1877年开始修建，1881年建成的唐山至胥各庄铁路,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。（这是中国火车技术应用的转折，受李鸿章“师夷长技以制夷”的洋务运动推进，以及煤炭在国民经济中地位的攀升影响，倒逼出了第一条煤运专列唐胥铁路。但在铁路建立初期并不许用蒸汽机车牵引，因为顽固派觉得火车头的鸣叫声会打搅大清的神灵。所以就出现了用骡马拉火车的神奇景观，这点和无币区块链很像。后来聪明的中国铁路机修工自研出了变废为宝的蒸汽机车头，并在其上刻画了一条神龙，命名为龙号机车，这才勉强获得了顽固派同意。实际上还是因为用骡马拉的煤炭运费价格太高了。从此之后进入了中国火车基建的第一个高潮期，唐胥铁路加长成为内外关铁路，也就是之后的京奉铁路。还有被拆掉的淞沪铁路在1897也被清政府原路重建了。）

中国官方独资自主设计并自主建造的第一条铁路——京张铁路(丰台柳村--张家口)。京张铁路总设计师：詹天佑(1861---1919),1906年开工建设,1909年建成通车。（此条铁路是半逼半就着出来的。因为这之前沙俄主导的东清铁路【1898-1903】已经在东北大地铺开，并沿着铁路沿线不断蚕食着满清发祥地。1899年沙俄又提出要建由恰克图经库伦、张家口到北京的铁路被清政府拒绝了，后来民间要集资自办，清廷怕有外资混入也pass了。在其期间内外关铁路异常火爆，营收意外的丰厚。于是清廷抱着肥水不流外人田的觉悟，决定由袁世凯主导自建京张铁路，其中大部分资金就来自于内外关铁路营收。）

原来有些人生来就站在光里，会让人不由自主的靠近那份温暖，我就像阴暗角落里的植物，某日见过阳光，从此向阳而生，作出决定时，这一刻的心跳，平静却滚烫，我想把我的太阳，留在我的身边，以一辈子作为时间单位。谢谢你选择了我这个胆小鬼，让我变成了我喜欢的样子，谢谢你把我宠成小孩。很抱歉，让你难过了一阵子，这辈子仅此一次。