#通行线·铁路#【中国首次向巴西出口干线铁路客车】近日，中车四方股份公司与巴西淡水河谷公司（VALE S.A.）以线上的形式签署了62辆干线铁路客车出口合同，包含商务车、经济车、特殊需求乘客专用车、快餐车、餐车、发电车和行李车等多个品种，车辆的设计、制造、交验和运维将执行巴西、美国、欧洲等相关标准。

巴西淡水河谷公司是世界最大的铁矿石生产商，总部位于里约热内卢，运营着巴西重要的长途干线铁路——维多利亚至米纳斯铁路(EFVM)和卡拉加斯铁路（EFC）。两条线路分别连接起巴西东南部和东北部多个州的首府城市和重要港口，是巴西仅有的两条提供客运服务的干线铁路。

这是中国企业首次向巴西出口干线铁路客车，这批车辆预计于2024年开始交付。车辆投入运营后，将大幅提高巴西干线铁路的客运能力，改善乘坐体验，有效提升沿线民众的出行品质。对于助力巴西提升干线铁路客运服务能力，进一步深化我国在轨道交通领域与南美市场的合作具有重要意义。

（图源：高铁四方社交媒体）
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美国宣布重要决定，突然意识到，阿里当初确实做错了！

就在前不久，美国宣布重要决定，根据美国商务部工业和安全局（BIS）下发的文件显示，美国已经将全球各国划分为A、B、C、D、E这五类国家，其中我国被划入D类国家。

资料显示，凡是D类国家，那在国家安全、生化、导弹技术、武器禁运等相关领域，美企若是发现相关的漏洞信息情报，必须向美国当局提前申请，只有在获得批准之后，才能够将相关漏洞信息发送给D类国家。

也就是说，后续美企在互联网技术、生化、导弹技术等领域发现的漏洞，都必须请示美国当局才能够告知我国。但问题是，这个请示时间是多长？还有请示必定也存在失败的可能，这也就意味着，一旦我国不能及时发现某些关键领域的漏洞，而美企又不及时告知我们，那我国在某些关键领域，很可能会长期暴露在漏洞的威胁之下，甚至美国方面还可能利用这些漏洞来入侵我国某些关键领域，窃取重要机密。

业内普遍认为，美国此次宣布的重要决定，破坏了各国之前的平衡。要知道在此之前，世界各国发现漏洞，都会与其他国家互通有无，合力解决漏洞。

事实上在过往的很多年间，中企360、阿里等也曾找出美企未曾发现的漏洞，并及时告知美国方面，让美国减少了很多不必要的损失。当然，美企也曾找出我国未曾发现的漏洞，也做到了及时告知，可以说，在这种默认的规则之下，世界各国在很多关键领域被漏洞所威胁的可能性被大大降低了。可现在，美国宣布的决定，却妄图打破这一默认规则，这显然是破坏了各国之间长久维系的平衡。

主流舆论认为，破坏规则的美国，未必能够做到独善其身，即便强如美国，也不可能将每一个漏洞都揪出来，这是必然的，中企在寻找漏洞方面的能力，并不输美企多少。而随着美国在漏洞问题上对中国关紧大门，后续中企发现的漏洞，必然也不会告知美国。

说到这，突然意识到，阿里当初确实是做错了。在数月前，阿里云团队曾发现log4j2组件存在一个严重漏洞，通过该漏洞，有心人能够对目标计算机实施远程控制和窃取上面的机密文件，这对金融、医疗、公共事务等领域都存在重大威胁。

然而，当时的阿里，在发现这一重大漏洞后，却没有第一时间向我国有关部门汇报，反而是第一时间向美国汇报，我国还是通过国际组织通报才获悉这个漏洞的存在。

如此严重的漏洞，阿里却没有第一时间主动向我国汇报，这确实很不应该，所以在当时，有关部门也对阿里进行重罚，宣布暂停与阿里云合作，为期六个月。不过，现在通过美国对漏洞情报进行管制的事实来看，国家当时对阿里的处罚还是太轻了，而当初的阿里，确实是做错了，而且是错得很离谱。

不可否认，在中国互联网技术的发展过程中，阿里贡献了很多，但功是功，过是过，并不存在功过相抵的说法，希望经过这事后们，阿里能够切实引以为戒。

另外，随着美国在漏洞情报上对我国关紧大门，希望国内企业也能够与时俱进，在发现重大漏洞时，不要再像曾经的阿里一样第一时间汇报给美国，而是应该第一时间向我国有关部门汇报，这其中的主次关系，不能、也决不允许再颠倒了！