【穆罕默德·阿里清真寺】穆罕默德·阿里清真寺建于1830年，整个建筑具有阿拔斯王朝时期建筑风格[笑cry]。城堡内有埃及军事博物馆，展示埃及各历史时期军队的武器、装备、服装、著名战例、工事和城堡的实物、仿制品、模型、图画等。清真寺正中盥洗室内，外墙壁是用雪花石瓷砖镶嵌的，所以又被称为雪花石清真寺。

#论坛说事[超话]#【美军也逃不过中国真香定律，F22这方面被吊打，六代机低头学歼20！】

国内著名军事专家傅前哨曾多次介绍，中国歼-20的最大升力系数是“目前所有战斗机中最高的”。

然而F22作为全世界第一款真正意义上的五代机，在国内仍有众多粉丝。所以他们纷纷觉得这一次又是中国专家在吹牛。

事实真的如此么？

今天我们就从最硬核的技术角度，分析一下， 中国的歼20，为什么能在气动布局和升力系数上能吊打F22.

说起歼20的气动布局，我们就不能不提到颇受争议的鸭翼。

所谓鸭翼布局，就是在主翼前面配置两个小的翅膀。很多人都不明白这两个翅膀有什么作用。其实大家仔细观察就会发现，鸭翼和主翼并不是平行的。两组翅膀中间，存在有一个夹角。正因为这个夹角的存在，当飞行器在飞行的时候，空气在通过鸭翼的时候将会产生一股螺旋涡流，当这股涡流通过主翼上方的时候，可以大幅提升飞机的升力系数，降低飞机转向时产生的阻力，在超音速空战中能得到巨大的优势。

歼20既然鸭翼这么好，那么为什么全世界使用鸭翼布局的飞机却那么少呢？原因很简单，因为鸭翼不稳定。

不仅不稳定，而且低速作战效果也不好，在低速状态下鸭翼都非常容易引发失速问题。很多成名的鸭翼布局战机，比如著名的阵风、台风、鹰狮，滞空性能都一言难尽。正因如此，美国人才说过一句：“鸭翼最好装在敌人的飞机上”。

所以美国人的隐形战机其实从气动布局上来说并不适合超机动。但是谁能想到美国的发动机技术如此强悍，只要能装上美国的飞机发动机，就连砖头都能做出来超机动。

然而中国并没有美国那种能让砖头超机动的发动机，我们要想让飞机实现超机动能力，唯一的办法就是让鸭翼能完全发挥效果。

歼20所采用的方法是结合鸭翼与边条翼，让战斗机同时拥有鸭翼带来的超机动优势，以及边条翼带来的稳定性。

歼20的边条翼费长大，远超全世界其他战机，从而形成了一个强悍的边条涡流发生器，与压抑产生的涡流达成平衡。两者融合之后产生了一加一大于二的效果。从而形成了一个非常复杂的组合气流场。此外，在歼20 的鸭翼前端还有一个小型的气道口，也可以产生一定的涡流效应。

这样的组合可以说是当今世界最完美的鸭翼布局。让歼20同时拥有强悍的超机动、超音速、超巡航和亚音速能力。同时，这也是全世界最复杂的气动布局。只有通过大量的运算才能痱子飞行时产生的六条涡流之间互不干扰，甚至是互相配合，产生最大的效果。

歼20可以说除了中国人，全世界没有哪个国家的飞机设计师会费心思做这种复杂的气动布局运算。

除此之外，为了实现歼20的超机动转向，也需要经过大量运算。

整个鸭翼被设计成了全动式鸭翼。然而由于歼20的气动布局过于复杂，导致这款战斗机不可能简单的通过主翼和尾翼控制实现转向。四个机翼，每一个都需要转向不同的角度。简单来说，就是歼20 每一次转向，转多少度，都要经过单独计算才能得出结论。

正因为中国数学家在能完美算出能让涡流互相配合的鸭翼布局，以及能让飞机顺利转向的机翼旋转角度，才能让歼-20的气动布局屹立于世界之巅。

相对于美国F-22、F-35、俄国T-50都只有变形的、大小不等的边条翼，拥有完整的鸭翼和边条翼的歼20，在全球已有的四代战斗机中，升力特性最好、升力系数最高。这意味着中国五代有着更短的起飞距离和更优秀的稳定盘旋能力，配合鸭翼能得做到更短的起降距离。

说到这里很多人就要问了，吹的那么厉害，谁知道是不是吹牛。其实我们只要看看美国最近拿出的第六代战斗机想象图就不难发现，美国人虽然依旧在喊着“鸭翼无用论”，并且诋毁歼20，但是他们在六代机的设计上，仍旧老老实实地喊出了真香，装上了和中国歼20类似的鸭翼和边条翼。

但是如果美国人不拿出中国级别的运算能力，那么这个设计想要成功，非常困难。

可以说歼20的胜利，是中国数学的又一大胜利。美国人对中国人数学特别好的刻板印象可不是毫无缘由的。#论坛说事#

#卢军宏台长的博客[超话]#东方夜谭（二十六）

曾国藩，曾子七十世孙。中国著名政治家、军事家、战略家、理学家、文学家、书法家。清末名臣。

曾公幼少，天资贫庸。深夜攻读，百字短文，尚难背诵。

梁上君子，听得心烦，跳下斥曰：这等下愚，也配读书？

当曾公面，诵出全文，扬长而去，曾公感慨，作揖恭送！

曾公修学，上句不懂，不向下句。刻苦钻研，锲而不舍。 功成名就，位极人臣！

笔者点评：

人皆可尧舜，虽下愚不欺！唯自强耳！