#足球##英超##阿森纳#英超这是准备要三分天下了吗?
世界第一大联赛不愧是第一大联赛,大俱乐部不愧是大俱乐部, 今日各大体育版面的头条新闻都是6月13日英超联赛的转会新闻:
曼城:哈兰德 6000w
利物浦:努涅斯 8000w+2000w
阿森纳:马尔基尼奥斯 350w
英超3强,曼城官宣了哈兰德,利物浦即将拿下努涅斯,阿森纳在同一天晚上宣布签下了19岁的马尔基尼奥斯,这是准备要三分天下吗?
就现阶段而言,英超依然是属于曼城和利物浦的世界,其他球队包括阿森纳、切尔西、曼联和热刺都只能是担任挑战者的身份。
如果阿森纳可以留住现有的阵容,未来5年阿森纳绝对会在阿尔特塔的带领下成为英超冠军的有力争夺者!但现阶段的阿森纳的确不具备三分天下的实力!
世界第一大联赛不愧是第一大联赛,大俱乐部不愧是大俱乐部, 今日各大体育版面的头条新闻都是6月13日英超联赛的转会新闻:
曼城:哈兰德 6000w
利物浦:努涅斯 8000w+2000w
阿森纳:马尔基尼奥斯 350w
英超3强,曼城官宣了哈兰德,利物浦即将拿下努涅斯,阿森纳在同一天晚上宣布签下了19岁的马尔基尼奥斯,这是准备要三分天下吗?
就现阶段而言,英超依然是属于曼城和利物浦的世界,其他球队包括阿森纳、切尔西、曼联和热刺都只能是担任挑战者的身份。
如果阿森纳可以留住现有的阵容,未来5年阿森纳绝对会在阿尔特塔的带领下成为英超冠军的有力争夺者!但现阶段的阿森纳的确不具备三分天下的实力!
#油价上涨燃油车还有必要买吗# 这个话题感觉有点意思啊,现阶段我觉得还不能完全的摒弃某一种类型的车,你得看实际的驾驶需求~[挖鼻]
油车跑长途,不用担心没电的问题,车载系统也没有那么拉跨,加个油几分钟就完事,虽说现在油价贵了,但也不是用不起,如果是电车,你要我高速停下来充半天电,再继续走,时间成本上来了啊,这是油车的好处~
电车呢,其实城市跑问题不大,上下班、郊区旅游啥的完全足够,家里有电桩的那就在家里充电,日常出行这个点,可以打的很好,其实对于大部分人来说,电车够用了,方便省油是优点,但如果要挑毛病那就是长途的时间成本,以及后面的保值问题需要考量,以前还看过一些自动驾驶的担忧,这个其实人家都叫辅助驾驶,又不是让你完全脱离方向盘啊,稳定性上,国家让卖的那就都还行!
其实最终还是看个人需求,就和买手机一样,有人喜欢安卓,那就有人喜欢苹果,钱在你兜里,爱买啥买啥······
油车跑长途,不用担心没电的问题,车载系统也没有那么拉跨,加个油几分钟就完事,虽说现在油价贵了,但也不是用不起,如果是电车,你要我高速停下来充半天电,再继续走,时间成本上来了啊,这是油车的好处~
电车呢,其实城市跑问题不大,上下班、郊区旅游啥的完全足够,家里有电桩的那就在家里充电,日常出行这个点,可以打的很好,其实对于大部分人来说,电车够用了,方便省油是优点,但如果要挑毛病那就是长途的时间成本,以及后面的保值问题需要考量,以前还看过一些自动驾驶的担忧,这个其实人家都叫辅助驾驶,又不是让你完全脱离方向盘啊,稳定性上,国家让卖的那就都还行!
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6月13日深次新股上涨1.42%报收736.82。早盘低开0.58%于722.23,打出低点720.85后快速拉升指数翻阳涨至730.91,5分钟放出12.5亿多方量,10点后最高冲至736.61后小幅回落,60分钟成交67.5亿较周五放量,午后略微回落至729点,尾盘再度走升以最高点收盘。全天成交139亿共计557万手,较前日缩量,连续2日小于5日均量、10日均量,日均量首次出现死亡交叉,缩量反弹量价背离,明日需补足5日均量。
日线两连阳,日K线收出实体14.59点的纯阳线。今日低开即低点,最低720点接近6月8日前低720点;收盘即最高,736点接近6月7日739点,高于5月23日731点位置,缺口后第三天即封闭了6月8日的下降缺口733点。3日K线形成外侧三红,中继走涨,但唯量不足转折力度不够,后市需补量。下跌3日后反弹2天,连续2天都收在4月22日周线缺口726点之上。围绕710点横盘震荡了22个交易日,以时间换空间方式逐步消化了4月25日长阴大量套牢盘。日线下降三法空方控盘,短期依旧处于上缺下口窄幅区间,上方缺口753点处压力较大,日线缺口708点附近具备较强支撑。716点为上个月收盘价,702点则为2018年收盘价,长期底部区域,拉回不深反回反多。经过3天整理日KD再度金叉。日、周、月KD同步金叉向上背景下,震荡向上总体趋势不变,耐心为上。
均线空头排列,下降趋势不变。今日开在20日线上,重新站上5日线。明日5日线在729点走平。5日、10日、20日、30日短均线多头排列。30日线向上,具备较强支撑性。指数空间相对不大,下方支撑在713点。自2021年2月19日年线与季线在1166点死亡交叉以来,现阶段仍然是年线以下的中期整理走势,季线、半年线、年线长期均线不断下压,还是扣抵高指数区间,目前全部汇聚于750-934点之间,上方还是一个大量的套牢区间。季线接下来都将持续向下扣抵。在季线尚未突破与站稳之前,指数急涨概率不大,以震荡走势为主,高抛低吸波段操作。年线趋势向下,高点与低点不断下移。连跌5个月之后上月首度收阳。月线向下的强空趋势背景下,短期仍处于震荡弹升的磨底时期。以非盘即跌的结构,上方套牢卖压沉重,月线难以一蹴而就,月线上下易出现震荡。以日线EXPMA作为观察,快慢线粘合聚拢,短期呈现出持续筑底与扩底的走势,等待EXPMA黄金交叉。第二季度最后1个月,观盘重点还是在于反弹的力道与强度。#次新股该怎么做[超话]# $深次新股 sz399678$
日线两连阳,日K线收出实体14.59点的纯阳线。今日低开即低点,最低720点接近6月8日前低720点;收盘即最高,736点接近6月7日739点,高于5月23日731点位置,缺口后第三天即封闭了6月8日的下降缺口733点。3日K线形成外侧三红,中继走涨,但唯量不足转折力度不够,后市需补量。下跌3日后反弹2天,连续2天都收在4月22日周线缺口726点之上。围绕710点横盘震荡了22个交易日,以时间换空间方式逐步消化了4月25日长阴大量套牢盘。日线下降三法空方控盘,短期依旧处于上缺下口窄幅区间,上方缺口753点处压力较大,日线缺口708点附近具备较强支撑。716点为上个月收盘价,702点则为2018年收盘价,长期底部区域,拉回不深反回反多。经过3天整理日KD再度金叉。日、周、月KD同步金叉向上背景下,震荡向上总体趋势不变,耐心为上。
均线空头排列,下降趋势不变。今日开在20日线上,重新站上5日线。明日5日线在729点走平。5日、10日、20日、30日短均线多头排列。30日线向上,具备较强支撑性。指数空间相对不大,下方支撑在713点。自2021年2月19日年线与季线在1166点死亡交叉以来,现阶段仍然是年线以下的中期整理走势,季线、半年线、年线长期均线不断下压,还是扣抵高指数区间,目前全部汇聚于750-934点之间,上方还是一个大量的套牢区间。季线接下来都将持续向下扣抵。在季线尚未突破与站稳之前,指数急涨概率不大,以震荡走势为主,高抛低吸波段操作。年线趋势向下,高点与低点不断下移。连跌5个月之后上月首度收阳。月线向下的强空趋势背景下,短期仍处于震荡弹升的磨底时期。以非盘即跌的结构,上方套牢卖压沉重,月线难以一蹴而就,月线上下易出现震荡。以日线EXPMA作为观察,快慢线粘合聚拢,短期呈现出持续筑底与扩底的走势,等待EXPMA黄金交叉。第二季度最后1个月,观盘重点还是在于反弹的力道与强度。#次新股该怎么做[超话]# $深次新股 sz399678$
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