#丰田# 从卡罗拉Cross问世后,C-HR地位明显受到不少打压,为了挽回C-HR人气,原厂正在开发第二代车型,将赋予新的底盘与外形,来与卡罗拉Cross作出更多产品差异。
C-HR是丰田第三辆以TNGA平台打造的车型,一转眼第一代C-HR已经快6岁,由于产品期已是相当末代,加上自家另有卡罗拉Cross新宠儿,让C-HR人气、销量大不如前,不过原厂并未要放弃C-HR,第二代C-HR将搭上全新平台与动力进行蜕变转型。
关于第二代C-HR消息逐渐明朗化,预计将在明年左右问世,以目前趋势观察,C-HR将搭上关键的E3平台,此技术能结合油车GA-C与e-TNGA纯电平台等多项优点,未来新C-HR除了能提供燃油、新油电动力外,EV纯电正是市场最热门动力之选。
丰田去年发布的Small SU EV概念车,论外形、尺寸都与C-HR有些神似,被誉为第二代C-HR雏型,是未来丰田积极推广纯电车的重要一环。
事实上,目前初代C-HR除了燃油车外,已有EV电动车于2020年上海车展发布,不过毕竟受限于技术发展,续航力来说仅算差强人意,接下来第二代C-HR的电动车,借助新平台优势,续航力会有突破性表现。
C-HR是丰田第三辆以TNGA平台打造的车型,一转眼第一代C-HR已经快6岁,由于产品期已是相当末代,加上自家另有卡罗拉Cross新宠儿,让C-HR人气、销量大不如前,不过原厂并未要放弃C-HR,第二代C-HR将搭上全新平台与动力进行蜕变转型。
关于第二代C-HR消息逐渐明朗化,预计将在明年左右问世,以目前趋势观察,C-HR将搭上关键的E3平台,此技术能结合油车GA-C与e-TNGA纯电平台等多项优点,未来新C-HR除了能提供燃油、新油电动力外,EV纯电正是市场最热门动力之选。
丰田去年发布的Small SU EV概念车,论外形、尺寸都与C-HR有些神似,被誉为第二代C-HR雏型,是未来丰田积极推广纯电车的重要一环。
事实上,目前初代C-HR除了燃油车外,已有EV电动车于2020年上海车展发布,不过毕竟受限于技术发展,续航力来说仅算差强人意,接下来第二代C-HR的电动车,借助新平台优势,续航力会有突破性表现。
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#车市热门[超话]#日前,比亚迪旗下腾势汽车公布了其新车——腾势D9的官图,新车将提供纯电及混动两种动力,并采用了不同的前脸造型以作区别。新车定位高端MPV车型,提供2+2+3的七座布局,新车将于5月16日正式发布。细节来看,两款车型前脸分别提供了盔甲样式的格栅,以及直瀑式格栅造型,但不清楚分别对应哪个动力版本。
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