【#汽车资讯# #金杯海狮王# 】华晨雷诺金杯旗下的首款LCV——金杯海狮王将于11月24日正式上市,会推出了两个系列车型,为城运王和商务王,共有12款车型可选。从系列的名字可以看出两者的侧重点,其中城运王采用纵置板簧的后悬挂结构,而商务王则采用纵置板簧(低配)或螺旋簧(中高配)独立后悬挂结构。金杯海狮王全系均搭载了2.0L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱。
  外观方面,金杯海狮王融合雷诺标志性元素与金杯经典设计,U型前格栅是雷诺商用车的家族式设计,前脸的梯形大灯设计,其细节类似金杯LOGO造型,让金杯海狮王拥有更高的辨识度。
  据了解,新车的造型设计由欧洲团队操刀,硬朗的线条与柔和的细节体现出商务感的平衡,新车配备一体式隐私玻璃。“Jinbei by Renault”的侧标, 寓意着雷诺技术的融入和加持。车身尺寸5255*1825*2190/1980mm,分高顶版和标准顶版。
  车尾部分,新车采用对称式尾门设计,灵感来源于中国的对称美学理念;另外,尾门支持最大180°的打开角度,更加方便装卸货物。据了解,车灯未采用磨砂式设计,也是为了夜间驾驶更明亮。
  内饰方面,前座舱的部分是由雷诺上海设计中心助力,融入了一定的乘用车设计元素,最明显的是方向盘,配上了多功能按键;再者就是中控触摸屏,支持导航、音乐播放、收音机等功能。值得一提的是,全车15处储物空间,前排占了一半。
  金杯海狮王的两个系列提供了不同的座位布局可选,其中城运王有2座、6座和10座可选,而商务王则提供7座、9座和10座可选。城运王的2座版本,可以实现最大7.5立方米的内载货空间,官方称可装110个标准1号快递纸箱,而货箱离地间距仅548mm。
  座椅方面,在商务王系列中,配备了包覆性的独立座椅、全车扶手、多向座椅调节,符合人体工程学设计,乘坐起来的舒适性还不错。车内前后排均搭载了独立的空调,法国技术的加持让金杯海狮王的空调制冷性能比同级可以高出20-30%。
  据官方称,金杯海狮王的车身冲压与宝马共线,主车身100%机器人焊接,金属漆面采用全新雷诺标准,全球标杆涂装车间喷漆,车顶“笼式” 车身骨架,与整体式CCB横梁,溃缩式转向管柱等,构成了“JASS”系统,提供更高级别的安全。
  动力部分,新车全新均搭载了代号为1TZS的2.0L自然吸气发动机,满足国六b排放标准,最大功率:100kW/5000rpm,最大扭矩185N·m/2800-4000rpm,与之匹配的是爱信6速手动变速箱。官方称,新车在满载状态下,综合油耗约8.4L/100km。

【“中欧联姻”两年后,雷诺技术给金杯带来了什么?看看金杯海狮王就知道了】一提到金杯,大家想到的都是皮实、耐用的 “面包车”。但是,士别三日当刮目相看,合资以来,被贴了30年“面包车”标签的老金杯也开始走上了国际路线,这得益于欧洲LCV领域的“老大哥”——雷诺的强大赋能,那么,“中西合璧”两年后,雷诺究竟给金杯带来了什么?即将上市的合资后首款LCV——金杯海狮王,就是最好的答案,快随小编一睹为快吧!

我们先透过金杯海狮王来看看雷诺赋予金杯的全新魅力。金杯海狮王外观造型由雷诺欧洲团队100%操刀设计,从鲜明的U形家族脸到刚柔并济的车身线条,可谓彻头彻尾的旧貌换新颜。高颜值更配拥有高内涵,观其内饰:全包裹座椅,10英寸智能中控大屏,后排独立空调及阅读灯,15处人性化储物空间等等,这一切的人性化设计都源自华晨雷诺金杯致力于为用户提供

最优的驾乘体验的信念,让你花着LCV的价钱享受MPV级的舒适。

金杯海狮王可圈可点的外观与内饰就好比是一道味道可口的前菜打开广大LCV用户的胃口,那么,吃完前菜,金杯海狮王的硬菜来咯。可以说,雷诺给海狮王家族带来的最大的礼物就是——“JASS”。你可能要问了,何为”JASS”? “JASS”即“JinBei Advanced Secure System ”,是雷诺汇集全球精英技术团队的力量而打造的金杯领先安全系统。具体包括以下几方面核心技术:首先,新车的研发和制造导入CSC、AVES、PESD等控制标准,与顶尖供应商丰田爱信、博世、德尔福等合作,主副驾标配安全气囊,提供更高级别的耐用性和安全性;其次,金杯海狮王采用笼式车身搭配纵梁加横梁的结构,增强了车身的整体刚度,尤其是提升了顶部抗压能力,而整体式CCB设计提高了整车扭转刚度,整车操稳、方向盘稳定等性能;再者,金杯海狮王采用碰撞溃缩吸能管柱配置,车辆在行驶过程中发生碰撞时车身会自动溃缩,可最大程度地保障驾乘人员的安全。有了这些硬核力的加持,金杯海狮王就好比是披着“JASS”系统的勇士,为用户带来更佳的NVH体验,给你安全感满满的守护!

怎么样,这款超越LCV市场期待的金杯海狮王,“驭鉴”在即,你是不是很期待呢?

米粉已经魔怔了吗?海报像不像我先不下结论,我也不懂设计[笑cry]。但是米粉已经开始宣传P10跟小米10的广告出自同一个人?这是什么操作?还拿奥迪和比亚迪做类比,杨柘2015年做完P8就从华为辞职了,2015年12月杨柘加入TCL,P10是2016年启动研发,2017年发布上市的,中间还隔着一款P9。@-泳k- @jass沦陷 @karoo1 [允悲]


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