胡葆森：河南一亿多老百姓不能没有职业足球！老胡不仅仅把这句话挂在嘴边，并且成为中超唯一没有改名与变换投资人足球俱乐部。
要我说：老胡现在最合适“中国足协主席”，他懂足球⚽️发展规律、也有情怀、最重要一点老胡不差钱，所以也不会搞腐败！说句不过分话：老胡目前是在全国提升河南整体正面形象贡献的河南第一人！
@河南建业 @中国足球报道 https://t.cn/z8QJgPp
要我说：老胡现在最合适“中国足协主席”，他懂足球⚽️发展规律、也有情怀、最重要一点老胡不差钱，所以也不会搞腐败！说句不过分话：老胡目前是在全国提升河南整体正面形象贡献的河南第一人！
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重磅！今天！大家牵挂半年的成乐高速段通车啦！
#玩转眉山##玩转眉山##眉山爆料#
11月27日10点7分，随着第一辆嘉宾车辆穿越成乐高速扩容试验段眉山站彩虹门，撞开横拉的红绸，人们以“撞红”的喜庆形式宣告，封闭施工半年之后，这一眉山人高度关切的28公里交通动脉全面竣工开通。
2019年11月27日上午10时7分，嘉宾车辆穿越成乐高速扩容试验段眉山站彩虹门，以“撞红”的喜庆形式宣告成乐高速扩容试验段开通。
时针回拨，2017年，28公里的成乐高速扩容试验段工程正式启动前期工作。2019年5月28日，左半幅封闭施工。2019年8月27日，左半幅竣工通车，右半幅封闭施工。今天，建设者们夜以继日6个月的建设时间，画上一个漂亮的句号。那么，这段投资近20亿元的高速路有着啥特点呢？
日晒雨淋、酷暑严寒、灰头土脸……所有这些，对筑路人而言，都是工作的日常，说不上难。真正的难点在于，扩容工程比新建工程难度高出太多。
1成乐扩容工程是省内首条EPC模式的高速公路项目
总价包干的设计施工总承包，要求设计与施工相融合。要求建设者要在这条20岁“高龄”的路上干一件天衣无缝的工程，其难度可以想象。
228公里的老路基沿线分布近11公里的软路基
什么意思？就是在软路基上修建的新路面，必须有效克服沉降，才能与老路面浑然一体。打个比方，你和别人一个站在棉花上一个站在钢板上同时起跳，却要求你们达到同样高度！难不难？
3纵向横向施工通道紧缺
工程沿线多为农业观光园区、经济作物区，纵向借道或临时用地征用较为困难。打个比方，让你用几根饮料吸管去为一片足球场那么大的庄稼灌溉，难不难？
4通车边施工，安全管控和交通组织都难度极大
须知成乐高速车流量惊人——日均车4万余辆，其中约一半为货车，超过20吨的货车比例约20%，换算为标准车流量约9万辆，其拥堵程度全国高速排名靠前。
5工期短，时间紧
成乐扩容的设计施工总工期仅27个月，省外在建或已建的改扩建高速公路施工工期一般控制在40个月左右（如济青高速42个月，杭金衢42个月、柳南高速42个月）。
施工难点成串，建设者们难免患上“焦虑症”——下雨愁、待料愁、机械抛锚更愁，端午节、中秋节都在工地过，家人小孩儿患病，也只能打个电话，人，却始终钉在路上。
为一条20年路龄的高速路进行全新扩容，这在全省乃至全国都属先例，直面施工难点，建设方四川交投建设股份有限公司的建设者以新技术来啃“硬骨头”。
天衣无缝的路基拼接技术，是成乐高速扩容段成败的关键之一。建设者采用了老路路堤边坡开挖反向台阶，全路段路基填筑至原地表以上进行液压夯补强，个性化填土施工，路堤优先采用粗颗粒、低压缩性填料，有效杜绝了新老路基纵向开裂的顽疾。
在路面拼宽施工中，建设者创新使用叉车+铣刨机+钢垫板+60破碎头的组合，极大的提高了破除原路面应急车道的效率，每天能够完成700m左右长度的作业面。
为提高沥青路面的施工质量，建设者运用信息化手段加强沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压四个环节的质量管控，通过传感技术对施工过程中材料用量、拌和温度、运输周期、摊铺速度、摊铺温度、碾压遍数、碾压速度等关键数据进行实时采集、统计分析和优化实施，确保了扩容路面平整度、力学强度明显优于原路面。
为了护航成乐高速人车安全，建设者更是广泛运用了业内领先的一众新科技：
率先于全省使用的，防撞等级更高的“新泽西中分带护栏”固若金汤，即便是载重货车高速撞上，也不会冲到左幅车道发生二次事故。
全路两侧，全面使用了更为强壮的三波形护栏，其防护强度与防护面积都明显优于之前的两波形护栏。
在长长的中央隔离带和侧护栏之间，如果发生交通事故而施救通道不畅时，源自德国高速技术的全新中央开口护栏又可以紧急移动，开辟新的生命通道。
扩容后的成乐路，全面使用最新的雨夜反光标线专利产品，其恶劣天气的反光系数超过国标40%，为驾驶员提供更为醒目的警示。
所有这些安全设施设备，无疑会让进入成乐高速的你更有安全感。
项目施工之初，一辆超速的物料车卷起一块石子，将路边一名工人的安全帽敲裂，幸无大碍。警钟敲响，项目部立即召开现场警示会，切实打消安全生产上的侥幸心理。
在施工安全方面，建设者相继优化实施交通组织保安全、加强多部门协调联动讲安全、完善标志标牌强安全、备足应急预案护安全，每个工作日的早晨，每个班组都要就安全施工行调，切实筑起工程安全防火墙。正是由于对施工安全近乎严苛的追求，才交出了半年施工期间安全责任“零事故”的满意答卷。
今天，成乐高速扩容眉山段的全面开通，无疑为眉山为东坡更好融入成都瞬间提速，成眉同城发展，正从蓝图迈向现实。
怎么样？这条科技感爆棚
安全感十足的成乐高速路
你有没有想马上前去敞欢一下的感觉？
好吧，此处还得奉上一句温馨提示
高速虽好，可不要超速哦！ https://t.cn/R2Wx3XU
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2019年11月27日上午10时7分，嘉宾车辆穿越成乐高速扩容试验段眉山站彩虹门，以“撞红”的喜庆形式宣告成乐高速扩容试验段开通。
时针回拨，2017年，28公里的成乐高速扩容试验段工程正式启动前期工作。2019年5月28日，左半幅封闭施工。2019年8月27日，左半幅竣工通车，右半幅封闭施工。今天，建设者们夜以继日6个月的建设时间，画上一个漂亮的句号。那么，这段投资近20亿元的高速路有着啥特点呢？
日晒雨淋、酷暑严寒、灰头土脸……所有这些，对筑路人而言，都是工作的日常，说不上难。真正的难点在于，扩容工程比新建工程难度高出太多。
1成乐扩容工程是省内首条EPC模式的高速公路项目
总价包干的设计施工总承包，要求设计与施工相融合。要求建设者要在这条20岁“高龄”的路上干一件天衣无缝的工程，其难度可以想象。
228公里的老路基沿线分布近11公里的软路基
什么意思？就是在软路基上修建的新路面，必须有效克服沉降，才能与老路面浑然一体。打个比方，你和别人一个站在棉花上一个站在钢板上同时起跳，却要求你们达到同样高度！难不难？
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为一条20年路龄的高速路进行全新扩容，这在全省乃至全国都属先例，直面施工难点，建设方四川交投建设股份有限公司的建设者以新技术来啃“硬骨头”。
天衣无缝的路基拼接技术，是成乐高速扩容段成败的关键之一。建设者采用了老路路堤边坡开挖反向台阶，全路段路基填筑至原地表以上进行液压夯补强，个性化填土施工，路堤优先采用粗颗粒、低压缩性填料，有效杜绝了新老路基纵向开裂的顽疾。
在路面拼宽施工中，建设者创新使用叉车+铣刨机+钢垫板+60破碎头的组合，极大的提高了破除原路面应急车道的效率，每天能够完成700m左右长度的作业面。
为提高沥青路面的施工质量，建设者运用信息化手段加强沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压四个环节的质量管控，通过传感技术对施工过程中材料用量、拌和温度、运输周期、摊铺速度、摊铺温度、碾压遍数、碾压速度等关键数据进行实时采集、统计分析和优化实施，确保了扩容路面平整度、力学强度明显优于原路面。
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美丽与智慧并存的小乔美女怎么说
干过实体很多行业的她
后来投资什么资金盘.区块链亏损50万
投资50万连一个泡都没冒一下就没有了
让自己陷入困境负债累累苦不堪言
每天靠着信用卡用pos机套现还款
让原有的信用卡的钱越还越多
在自己负债累累的时候遇见蓝鲸
接下来我们的故事来了蓝鲸解决还款问题
最重要的是帮助身边太多直销难民.金融难民.
区块链难民.微商难民.都解决还款问题
认识到一点谁能解决问题谁就是赢家
蓝鲸让用户受益.让用户挣钱利国利民利他利己
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