【#最美科技工作者# | 杨秀清——“科研女侠”卧薪尝胆四年 打破民航装备国外垄断】杨秀清，中国民用航空总局第二研究所民航成都物流技术有限公司总工程师，博士，研究员，四川省航空物流工程技术研究中心副主任，全国巾帼建功标兵、四川省科技系统先进个人、成都市百佳职工创客明星，主持/主研国家级、省部级科研项目13项，先后申请相关知识产权65项，目前已授权44项，获得省部级及以上科技奖励8项，发表论文25篇。
杨秀清用科技成果助力公司承担了北京大兴、成都天府、重庆江北等大型机场行李系统建设，打破了国外垄断，实现了民航重大装备—行李处理系统的国产化。
说起“科研女侠”，民航成都物流技术有限公司无人不竖起大拇指，并心有灵犀地想到“杨博士”。初见杨博士，似乎没有什么特别，朴素朴实，就像我们身边来来往往的你我她；但深入了解后，你会发现她是一个对待下属平易近人，对待家人关爱备至，对待工作脚踏实地，对待科研一丝不苟，没有半点含糊的“女侠”。
就是这样的一个她，在民航科技道路中的平凡岗位上，谱写出了一曲华美的乐章。
初生牛犊不怕虎
贵在坚持
杨秀清是民航成都物流技术有限公司引进的第一位“女博士”，由于在工作中潜心钻研，踏实肯干，工作不久的她就得到了领导和同事们的肯定，一致推举她负责主持重大科研项目“托盘分拣机研制”的研发工作。
托盘分拣系统是大中型机场行李自动处理的核心必备产品，长期以来受到国外技术制约。如果不能研制出我国自主知识产权的技术产品，快速发展的民航业有可能会更加受限。
面对如此重大的科研任务，虽然有“博士”光环环绕，但她的心情依然万分忐忑。那时的她觉得自己只是一个刚毕业的学生，能胜任这么重大的任务吗？在怀疑自己的同时她默默对自己说：“要敢于挑战自己，如果不去尝试，怎么知道自己行不行呢？”
马克思说过，“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”研发过程中，为了绕开国外专利的技术封锁，研制出性能更优的新产品，杨秀清全身心地投入到科研工作中，吃饭、睡觉、走路，甚至做梦都在做创新设计，成了名副其实的“工作狂”。
最终，她先后设计出了20余种创新方案。进行充分仿真论证后，终于找到了自己认可的最优方案。但“事与愿违”，她的最优方案不仅没有得到认同，反而遭到了前辈工程师的严重质疑。
面对这些质疑，她悄悄抹过眼泪，但也正是这些质疑，让她对创新设计方案进行了更加充分和更加深入的分析论证，不放过任何一个疑点，不错过任何一个细节。
功夫不负有心人，最终通过一系列的样机试制和充分测试验证后，她的创新设计成功了，而且比国外产品更加节能可靠！
四年奋斗
终打破国外垄断
“行百里者半九十”，虽然核心局部成功了，但整个系统依然面临行李注入准确率要求达99.5%以上；直径80毫米的滚轮在负重70公斤，以2米/秒的速度运行20万公里后，磨损不超过0.2毫米等诸多技术难题。
为了早日实现托盘分拣系统的国产化，她和团队成员吃住都在研发测试基地，通宵达旦讨论方案成了常态，装配现场到处是他们辛劳的身影。
或许是“苦心人，天不负”，或许是“精诚所至，金石为开”，经过4年的奋力拼搏、自主创新，终于成功研制出国内首套托盘分拣系统，填补了国内空白，打破了国外厂商长期垄断，实现了民航重大装备国产化，提升了我国民航技术水平，为我国的机场建设节约了大量资金。
第2代托盘分拣系统的研制成功也为第3代和第4代新产品开发奠定良好基础，并树立起了信心！
如果有人问她，做好研发工作的秘诀是什么呢？她的回答是——信念，只要你相信并付诸于行动，且用120分的努力去实现，结果都不会差！#科协动态#
杨秀清用科技成果助力公司承担了北京大兴、成都天府、重庆江北等大型机场行李系统建设，打破了国外垄断，实现了民航重大装备—行李处理系统的国产化。
说起“科研女侠”，民航成都物流技术有限公司无人不竖起大拇指，并心有灵犀地想到“杨博士”。初见杨博士，似乎没有什么特别，朴素朴实，就像我们身边来来往往的你我她；但深入了解后，你会发现她是一个对待下属平易近人，对待家人关爱备至，对待工作脚踏实地，对待科研一丝不苟，没有半点含糊的“女侠”。
就是这样的一个她，在民航科技道路中的平凡岗位上，谱写出了一曲华美的乐章。
初生牛犊不怕虎
贵在坚持
杨秀清是民航成都物流技术有限公司引进的第一位“女博士”，由于在工作中潜心钻研，踏实肯干，工作不久的她就得到了领导和同事们的肯定，一致推举她负责主持重大科研项目“托盘分拣机研制”的研发工作。
托盘分拣系统是大中型机场行李自动处理的核心必备产品，长期以来受到国外技术制约。如果不能研制出我国自主知识产权的技术产品，快速发展的民航业有可能会更加受限。
面对如此重大的科研任务，虽然有“博士”光环环绕，但她的心情依然万分忐忑。那时的她觉得自己只是一个刚毕业的学生，能胜任这么重大的任务吗？在怀疑自己的同时她默默对自己说：“要敢于挑战自己，如果不去尝试，怎么知道自己行不行呢？”
马克思说过，“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，才有希望达到光辉的顶点。”研发过程中，为了绕开国外专利的技术封锁，研制出性能更优的新产品，杨秀清全身心地投入到科研工作中，吃饭、睡觉、走路，甚至做梦都在做创新设计，成了名副其实的“工作狂”。
最终，她先后设计出了20余种创新方案。进行充分仿真论证后，终于找到了自己认可的最优方案。但“事与愿违”，她的最优方案不仅没有得到认同，反而遭到了前辈工程师的严重质疑。
面对这些质疑，她悄悄抹过眼泪，但也正是这些质疑，让她对创新设计方案进行了更加充分和更加深入的分析论证，不放过任何一个疑点，不错过任何一个细节。
功夫不负有心人，最终通过一系列的样机试制和充分测试验证后，她的创新设计成功了，而且比国外产品更加节能可靠！
四年奋斗
终打破国外垄断
“行百里者半九十”，虽然核心局部成功了，但整个系统依然面临行李注入准确率要求达99.5%以上；直径80毫米的滚轮在负重70公斤，以2米/秒的速度运行20万公里后，磨损不超过0.2毫米等诸多技术难题。
为了早日实现托盘分拣系统的国产化，她和团队成员吃住都在研发测试基地，通宵达旦讨论方案成了常态，装配现场到处是他们辛劳的身影。
或许是“苦心人，天不负”，或许是“精诚所至，金石为开”，经过4年的奋力拼搏、自主创新，终于成功研制出国内首套托盘分拣系统，填补了国内空白，打破了国外厂商长期垄断，实现了民航重大装备国产化，提升了我国民航技术水平，为我国的机场建设节约了大量资金。
第2代托盘分拣系统的研制成功也为第3代和第4代新产品开发奠定良好基础，并树立起了信心！
如果有人问她，做好研发工作的秘诀是什么呢？她的回答是——信念，只要你相信并付诸于行动，且用120分的努力去实现，结果都不会差！#科协动态#
山东省鲁北地质工程勘察院领导莅临交流合作
近日，山东省地质矿产勘查开发局第二水文地质工程地质大队（山东省鲁北地质工程勘察院）党委书记秦耀军、总工程师赵季初、总工办主任张平平领导一行，应邀莅临集团沟通交流，人工环境产业设计研究院院长马利忠、副院长焦其朋、能源工程公司水冷产品线总经理王涛等领导热情接待。
座谈交流中，秦耀军书记首先就第二水文地质工程地质大队发展历程及目前所涉及研究领域进行详细介绍，马利忠院长就格瑞德集团发展情况及中央空调行业发展现状等向来访领导进行介绍，双方增进了相互了解。
近日，山东省地质矿产勘查开发局第二水文地质工程地质大队（山东省鲁北地质工程勘察院）党委书记秦耀军、总工程师赵季初、总工办主任张平平领导一行，应邀莅临集团沟通交流，人工环境产业设计研究院院长马利忠、副院长焦其朋、能源工程公司水冷产品线总经理王涛等领导热情接待。
座谈交流中，秦耀军书记首先就第二水文地质工程地质大队发展历程及目前所涉及研究领域进行详细介绍，马利忠院长就格瑞德集团发展情况及中央空调行业发展现状等向来访领导进行介绍，双方增进了相互了解。
2022年一级建造师建筑核心考点地基与基础质量验收，一建必背
（2）验收人员：由建设单位（监理单位）负责组成验收小组。验收小组组长由建设单位项目负责人（总监理工程师）担任，验收组应至少有一名由工程技术人员担任的副组长。验收组成员由总监理工程师（建设单位项目负责人），勘察、设计、施工单位项目负责人，施工单位项目技术、质量负责人，以及施工单位技术、质量部门负责人组成。
地基与基础分部工程验收前，施工单位应将分部工程的质量控制资料整理成册报送项目监理机构审查，监理核查符合要求后由总监理工程师签署审查意见，并于验收前三个工作日通知质监站；
参建责任方签署的地基与基础工程质量验收记录，应在签字盖章后3 个工作日内由项目监理人员报送质监站存档
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（2）验收人员：由建设单位（监理单位）负责组成验收小组。验收小组组长由建设单位项目负责人（总监理工程师）担任，验收组应至少有一名由工程技术人员担任的副组长。验收组成员由总监理工程师（建设单位项目负责人），勘察、设计、施工单位项目负责人，施工单位项目技术、质量负责人，以及施工单位技术、质量部门负责人组成。
地基与基础分部工程验收前，施工单位应将分部工程的质量控制资料整理成册报送项目监理机构审查，监理核查符合要求后由总监理工程师签署审查意见，并于验收前三个工作日通知质监站；
参建责任方签署的地基与基础工程质量验收记录，应在签字盖章后3 个工作日内由项目监理人员报送质监站存档
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