#华星卫视新闻# 1951年11月，中科院的第一栋大楼——现代物理研究所大楼开始在白颐路以东建设。此地原是太监（中官）养老、归葬之地，所以称为“中官屯”。大家觉得不好听，遂改名中关村。
这不只是名称的更换，更是气质的彻底转换。中关村因中科院的建设而改善了生活设施，更重要地，自此和科技息息相关。

#江北新区[超话]#【江北新区核心区地下空间一期详细建设工序图】江北新区核心区地下空间一期工程于2017年9月20日正式开工建设，预计于2023年底完工。地下空间总共分为7层，这7大层最深的地方达48米，相当于一栋15-18层的大楼建在地底。地下空间这片区域地上的项目有绿地国际金融中心和江北新金融中心，一共8栋楼，其中3栋300米高的大楼和一栋500米的超高层。这些超高层商业楼宇，地上地下的设计、技术、施工方面无法完全割裂的，有着密不可分的关联。地上地下一体化空间体系的建立不是一次性的设计成果，而是一个动态的、连续的、不断进行自我修正和更新的过程。

目前地下空间的建设包括了金融中心的大厦地基的建设，地下空间项目部负责人说，地下空间项目也要把地上建筑的所有地基建好再交付给地上建设施工的公司，所以地下空间的建设也是地上建设的一部分。

如果仅仅从地下空间的基层设置上来看，还不够理解地下空间。地下空间更重要的是作为一个“交通大动脉”，以交通为关键，极大解决江北核心区交通问题。地下空间如果切开横断面来看，地面上是小街区密路网，地下一层是商业的人行道路，地下二层是三道环路以广阔的停车空间，地下三层管廊层下方，将穿过横江大道快速路。地下六七层是地铁区间。人行、车行、公交系统及停车系统。地下三层管廊层下方穿过的横江大道，是江北新区构建的“六横十纵”的重要一横，东北接六合，向西南贯穿新区、浦口，串联长江隧道和扬子江隧道，地面车道为主六辅六，隧道段为双向六车道，预计2023年完工，是新区重点打造的快速化道路。

横江大道在经过江北新区核心区时进入地下隧道，穿过地下空间，成为了南京目前“最深”的城市快速路。因为横江大道的东西走向，与南北走向的地下保险库更呈现一种垂直关系，因为保险库是由空间夹角生出，所以范围较小，与横江大道错开分布。地下通道实现车辆快速通行，同时，地上的小街区密路网，舒缓核心区的地面交通。尽量把地上的交通放入到地下，把地面还给人，让人在地面道路上走的舒心，居住在其中才有幸福感。作为江北新区重要战略部署，核心区地下空间正以大格局的规划意识，重新定义一个城市的样貌。交通方面的超前卫的规划思维，布局地铁、公交、车行系统、人行系统等大型立体交通通道，从地面路网到地下交通，打破过去平面式交通格局，构建出城市交通新高度。

舊上海市博物館及飛機樓舊址，均位於長海醫院內。
博物館大樓1936年建成，1937年元旦開放。博物館和圖書館大樓在外形上極其相近，與市圖書館是一對雙子樓，分別仿造鼓樓和鐘樓樣式，形成「左鼓右鐘」的格局。建築風格是中國傳統建築風格與現代派風格相結合。重檐歇山頂，杏黃色琉璃瓦，四周平台用欄桿圍護。
飛機樓
飛機樓是董大酉為大上海計劃設計的最後一棟建築，大樓設計為30年代雙翼飛機的樣式。
大樓之所以如此設計，源於1932年「一•二八」事變，日軍飛機轟炸之下，閘北、虹口一片瓦礫。淞滬停戰後，以上海為中心，「航空救國運動」風起雲湧。1933年元旦，中國航空協會在上海成立，民意沸騰，「大上海計劃」添建了航空博物館，這就是「飛機樓」。遺憾的是，這幢承載了軍事強國夢想的大樓，僅舉辦了一次臨時性的航空徵集展覽會，就在「抗戰」中遭受嚴重毀壞，並淪為日軍軍火庫。 https://t.cn/R2WJC9B