豪华品牌DS 发布最新高性能电动概念跑车

以概念车E-Tense加以重新改造，并结合了来自电动方程式赛车的动力系统，同时采用DS下一代设计语言。各种通风口和导流翼，还有结合空气力学设计的最新21寸轮毂，很炫酷！
全碳纤维制成车身，最大马力为815hp，最大扭矩输出则高达8000Nm。0到100公里加速应在2.8秒内。DS没有明说E-Tense Performance电动轿跑车是否已排定生产计划，但它的造型设计，则是勾勒出DS品牌纯电动车的设计走向。

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#车市热门[超话]#Suzuki 英国分公司下的 Team Classic Suzuki “ Suzuki 经典车队 ”，发布了他们的最新赛车项目制成品 1996' GSX-R750 SRAD。在 1988 - 2002 年间，WSBK 最高级别的 WSB 赛事，使用的是四气缸 750 cc 级别或者是两气缸 1000 cc 级别（两气缸从最初的 900 cc 以下到最后的 1,000 cc 以下）的赛车（注：2003 年属于过渡期，750 cc、1,000 cc 级别的四气缸赛车同时都有出场）。而当时的 Suzuki GSX-R750 就是厂方在 WSBK 里面的武器，同时也是四家日本制造商里面，唯二有推出 “ 廉价 ” 市售版 750 cc 级别超级跑车的制造商。在 1996 年推出的 GSX-R750，其标志性之一的符号就是 SRAD：Suzuki Ram Air Direct，“ 直接冲压进气 ”。顾名思义，“ Suzuki 经典车队 ” 所制作的这台 1996' GSX-R750 SRAD 赛车，以原版的 1996' GSX-R750 作为基础车，经过大量的现代化改造而成。该车将替代他们现有的 XR69 F1 赛车（动力单元以 1986' GSX-R1100G 的风/油冷发动机为基础改造而成的赛车），计划用于参加以改装老车作为竞赛机器的 2022' Classic TT “ 经典 TT ”（Isle of Man Tourist Trophy，人岛/曼岛 TT 里面的一个竞赛组别）以及欧洲当地的一些复古车/怀旧车比赛。这台经过彻底现代化的 1996' GSX-R750 SRAD 赛车，沿用了原有的基础动力单元和底盘/车架，除了发动机内部经过了大幅强化之外，一些外部的改造项目、粗略如下：

1、全碳纤维复合材料制的外壳组件。而外观图案的设计灵感，则是来自 WGP500 年代的工厂赛车 RGV500 身上的标志性设计 Lucky Strike “ 好彩 ”；

2、由英国当地品牌 K-Tech 提供的前后悬挂系统；

3、近变速比的赛车级变速齿轮箱；

4、干式离合器；

5、更长的后摇臂、以提高加速时的稳定性；

6、镁铝合金制、偏置式设计的油底壳；

7、来自 Yoshimura 吉村的排气系统；

8、OZ 的轻量化前后轮框；

9、Brembo 布博的刹车系统和离合器油压泵；

10、赛车仪表板，大量 CNC 加工而成、以及碳纤维制的组件，钛合金制的紧固件等等。

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VAIO Z 勝色特别版同样采用了碳纤维材质，重约 1kg，号称“世界上第一个三维制模全碳纤维机身”。配置方面，VAIO Z 勝色特别版搭载英特尔标压 i7-11390H，4 核 8 线程，主频 3.4GHz，睿频 5GHz，96EU 核显，35W TDP。相比老款的 i7-11375H 主频更高，核显频率也更高。