【孙德顺案情细节披露 如何借影子公司层层掩盖利益输送】2020年3月被开除党籍的中信银行原行长孙德顺，成为正在热播的电视专题片《零容忍》第4集《系统施治》的一例典型，其严重违法的情节与细节被进一步曝光。
孙德顺现年63岁，早年在央行工作，1984年加入工行，2005年调任交行北京分行行长。他于2011年10月到任中信银行，历任副行长、常务副行长，主要分管公司及风险、授信审批等。自2016年7月起，孙德顺出任中信银行行长。
“他主要关注什么赚钱快、见效快，倾向于多投房地产。在主持行长办公会时，他直接要求全行把制造业贷款给停下来，即便100%的抵押都不行。”专题片中提到。
据中信银行党委副书记刘成在片中回忆，孙德顺在位期间，该行的贷款结构发生了明显变化，房地产贷款增速曾达到40%多，制造业贷款压降幅度达到了30%多。刘成2018年加入中信银行，曾任该行监事长，2021年11月任常务副行长。#中信银行前行长设三层影子公司受贿# https://t.cn/A6JOUtH2
孙德顺现年63岁，早年在央行工作，1984年加入工行，2005年调任交行北京分行行长。他于2011年10月到任中信银行，历任副行长、常务副行长，主要分管公司及风险、授信审批等。自2016年7月起，孙德顺出任中信银行行长。
“他主要关注什么赚钱快、见效快，倾向于多投房地产。在主持行长办公会时，他直接要求全行把制造业贷款给停下来，即便100%的抵押都不行。”专题片中提到。
据中信银行党委副书记刘成在片中回忆，孙德顺在位期间，该行的贷款结构发生了明显变化，房地产贷款增速曾达到40%多，制造业贷款压降幅度达到了30%多。刘成2018年加入中信银行，曾任该行监事长，2021年11月任常务副行长。#中信银行前行长设三层影子公司受贿# https://t.cn/A6JOUtH2
2021年6月26日，北京轨道交通M22号线（平谷）河北段工程正式开工建设。
这是李杰盼望了几年的消息。“在地铁建成基本还属于‘八字没一撇’的时候，燕郊各个楼盘售楼处的地图上，就已经将地铁站的位置放大，然后用显眼的红圈标出来。”李杰说，距离地铁站的远近直接决定了楼盘的价格和人气。
李杰毫不讳言地告诉《中国经济周刊》，他从2015年开始已经买卖了几套燕郊、大厂的房子，但都是出于单纯的投资目的。而让他把大笔资金压在燕郊楼市上的原因有两个：一是有朝一日从燕郊可以坐地铁直达北京CBD；二是随着京津冀一体化的推进，未来燕郊可能就是北京了。
根据官方消息，作为北京的首条跨省地铁线，M22号线西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。其中，河北段设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站和齐心庄站（地上），全长约30公里，工程建设期为2021年至2025年。
虽然2025年已经不像“有朝一日”那么遥远了，但李杰说，这个消息并没有像当初想象中那么让他激动，因为“利好早就被透支了”。
“我在燕郊买的第一套房子一平方米才8000多元，后来一路飞涨，最贵的一套要3万多了。但如果现在出手的话，也就在1万二到1万五左右，还不一定卖得掉。整体算下来，我的投资收益率连余额宝都不如。”李杰自嘲说。
58安居客房产研究院研究总监陆骑麟告诉《中国经济周刊》，无论是北京还是环京地区，2016年都是一个房价高峰期，一方面由于当时的政策环境去库存是主调，货币和信贷政策都比较宽松，国内一二线城市都迎来一波上涨，北京的部分需求也外溢至环京区域；另一方面，则是因为当时一些区域概念被炒作，比如通州副中心概念（东部北三县）,大兴国际新机场概念（固安永清），冬奥概念（张家口），因此吸引了全国各地一大批抱着投资心态的购房者。
“2017年，北京“3.17新政”后，市场情绪恐慌，更多投资需求被挤压到环京，推高了成交量。当年6月，环京各区域陆续限购升级，要求外地人购房需要3年本地社保/个税，此后楼市开始急转直下。”陆骑麟说。
李杰也表示，新闻里的“白送房”、断供房大多数是2017年房价最高点的时候买的。“河北的房子不像北京那样，要封顶才能开始卖，都是一个坑就得交钱，等两三年房子才能下来，拿到房本还得再等，因此很多购房者其实也是刚刚拿到房产证可以卖了，但房价已经跌掉了一半甚至三分之二了。”他说。
虽然“十四五”期间，三河市民就能实现坐着地铁去北京的愿望了，但李杰对于燕郊包括大厂的房价回到高点并不乐观。“房子盖得实在太多了，尤其大厂那边，一个巨大的小区，晚上亮灯的没几户，要多少人才能消化掉呀。”他说。
陆骑麟认为，燕郊、大厂等区域随着各项配套的逐步完善，其实跌势已止，目前楼市平稳，是比较健康的。但他也提示购房者，尤其是投资属性的购房者，整个环京区域房价的变化和北京的规划息息相关，要警惕围绕政策的房价炒作，因为北京市场一旦调整，环京区域受到冲击也是最大的。
这是李杰盼望了几年的消息。“在地铁建成基本还属于‘八字没一撇’的时候，燕郊各个楼盘售楼处的地图上，就已经将地铁站的位置放大，然后用显眼的红圈标出来。”李杰说，距离地铁站的远近直接决定了楼盘的价格和人气。
李杰毫不讳言地告诉《中国经济周刊》，他从2015年开始已经买卖了几套燕郊、大厂的房子，但都是出于单纯的投资目的。而让他把大笔资金压在燕郊楼市上的原因有两个：一是有朝一日从燕郊可以坐地铁直达北京CBD；二是随着京津冀一体化的推进，未来燕郊可能就是北京了。
根据官方消息，作为北京的首条跨省地铁线，M22号线西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。其中，河北段设有燕郊站、神威大街站、潮白大街站、高楼站和齐心庄站（地上），全长约30公里，工程建设期为2021年至2025年。
虽然2025年已经不像“有朝一日”那么遥远了，但李杰说，这个消息并没有像当初想象中那么让他激动，因为“利好早就被透支了”。
“我在燕郊买的第一套房子一平方米才8000多元，后来一路飞涨，最贵的一套要3万多了。但如果现在出手的话，也就在1万二到1万五左右，还不一定卖得掉。整体算下来，我的投资收益率连余额宝都不如。”李杰自嘲说。
58安居客房产研究院研究总监陆骑麟告诉《中国经济周刊》，无论是北京还是环京地区，2016年都是一个房价高峰期，一方面由于当时的政策环境去库存是主调，货币和信贷政策都比较宽松，国内一二线城市都迎来一波上涨，北京的部分需求也外溢至环京区域；另一方面，则是因为当时一些区域概念被炒作，比如通州副中心概念（东部北三县）,大兴国际新机场概念（固安永清），冬奥概念（张家口），因此吸引了全国各地一大批抱着投资心态的购房者。
“2017年，北京“3.17新政”后，市场情绪恐慌，更多投资需求被挤压到环京，推高了成交量。当年6月，环京各区域陆续限购升级，要求外地人购房需要3年本地社保/个税，此后楼市开始急转直下。”陆骑麟说。
李杰也表示，新闻里的“白送房”、断供房大多数是2017年房价最高点的时候买的。“河北的房子不像北京那样，要封顶才能开始卖，都是一个坑就得交钱，等两三年房子才能下来，拿到房本还得再等，因此很多购房者其实也是刚刚拿到房产证可以卖了，但房价已经跌掉了一半甚至三分之二了。”他说。
虽然“十四五”期间，三河市民就能实现坐着地铁去北京的愿望了，但李杰对于燕郊包括大厂的房价回到高点并不乐观。“房子盖得实在太多了，尤其大厂那边，一个巨大的小区，晚上亮灯的没几户，要多少人才能消化掉呀。”他说。
陆骑麟认为，燕郊、大厂等区域随着各项配套的逐步完善，其实跌势已止，目前楼市平稳，是比较健康的。但他也提示购房者，尤其是投资属性的购房者，整个环京区域房价的变化和北京的规划息息相关，要警惕围绕政策的房价炒作，因为北京市场一旦调整，环京区域受到冲击也是最大的。
#中国高铁#【中国耗资4200亿元修建最长高速铁路，全长2300公里，贯穿7个省】我国有一条斥资4200个亿修建的高铁，其沿线将会经过7个省份，一旦修建完成，就会成为世界上最长的一条高速铁路，这就是包海高铁。那么这条高铁的修建对于我国而言又有什么意义呢？
随着近些年综合实力的提升，我国基建技术也在不断地变强，尤其是在高铁领域的发展更是位于世界前列水平。现在高铁已经成为了众多家庭出行的首选交通方式，随着国家“八纵八横”技术的深造和提升，各个城市现在也规划起了城市高铁，争取更好地做到为人民服务。而我国目前也正在着手修建一条包海高速铁路，一旦修建完成，就会刷新中国高铁的新纪录，同时也将成为世界上最长的一条高速铁路。
包海高铁又被称为包海客运专线，全长共2300千米，设计时速为350km/h，从内蒙古包头为起点，沿途经过陕西、重庆、贵州、广西和广东，然后抵达海南省的海口市，共设有80个站点，预计耗资4200亿元，于2016年开始动工建设。
但是想要修建一条2300千米长的高铁线路可不是一件轻松的事情，为此，我国的工程人员从铁路最开始进行规划时就选择采用分段式的施工方法，能够有效的缩短工期，从而解决工程量太大这一问题。按照进度，预计2022年，贵南铁路段将率先通车，到2025年全线路将会正式投入使用。
包海铁路的修建将会贯穿南北铁路动脉，对于沿线城市的发展能够起到很好地推进作用，同时，这条铁路的修建也成功的把我国丝绸之路与海上丝绸之路相连接，对于我国经济发展有着重要的战略意义。
不管是国家还是地区，想要经济发展得更快更好，交通是一项必要的因素，多年来我国一直致力于完善国内交通布局，不管是陆地、水系，还是航空都有了非常不错的成绩，相信我国在这样强大的交通背景之下，未来的经济发展一定能够达到更高的层次。#包海高铁##中国基建#
随着近些年综合实力的提升，我国基建技术也在不断地变强，尤其是在高铁领域的发展更是位于世界前列水平。现在高铁已经成为了众多家庭出行的首选交通方式，随着国家“八纵八横”技术的深造和提升，各个城市现在也规划起了城市高铁，争取更好地做到为人民服务。而我国目前也正在着手修建一条包海高速铁路，一旦修建完成，就会刷新中国高铁的新纪录，同时也将成为世界上最长的一条高速铁路。
包海高铁又被称为包海客运专线，全长共2300千米，设计时速为350km/h，从内蒙古包头为起点，沿途经过陕西、重庆、贵州、广西和广东，然后抵达海南省的海口市，共设有80个站点，预计耗资4200亿元，于2016年开始动工建设。
但是想要修建一条2300千米长的高铁线路可不是一件轻松的事情，为此，我国的工程人员从铁路最开始进行规划时就选择采用分段式的施工方法，能够有效的缩短工期，从而解决工程量太大这一问题。按照进度，预计2022年，贵南铁路段将率先通车，到2025年全线路将会正式投入使用。
包海铁路的修建将会贯穿南北铁路动脉，对于沿线城市的发展能够起到很好地推进作用，同时，这条铁路的修建也成功的把我国丝绸之路与海上丝绸之路相连接，对于我国经济发展有着重要的战略意义。
不管是国家还是地区，想要经济发展得更快更好，交通是一项必要的因素，多年来我国一直致力于完善国内交通布局，不管是陆地、水系，还是航空都有了非常不错的成绩，相信我国在这样强大的交通背景之下，未来的经济发展一定能够达到更高的层次。#包海高铁##中国基建#
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