#竞于赛道# 本周末，#F1 阿塞拜疆大奖赛#即将在独特的巴库城市赛道举行。倍耐力带来轮胎系列最软配方组合 ：C3是P Zero白色硬胎，C4是P Zero黄色中性胎，而C5则是P Zero红色软胎。

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）说：“在吉达赛道登陆赛历之前，巴库曾是最高速的街道赛道。这条赛道对能量要求相对较低，由于磨损程度较低，横向受力也有限，且没有弯角会需要大量的能量荷载，因此我们带来了和摩纳哥站一样的轮胎配方组合。该站赛事的关键是牵引力，找到前后轴之间的正确平衡对所有车队来说都是一个至关重要的挑战。此外，巴库的赛道温度也不太一致。总的来说，这是一条相当特别的赛道，每位车手都将面临一些不同的技术挑战。”

#f1# 本次阿塞拜疆大奖赛的轮胎配方为：C3硬胎、C4中性胎、C5软胎。

巴库赛道独具特色，长直道的速度非常快。早在2016年，当时还在威廉姆斯的博塔斯在这跑出了378km/ h 的时速（F1并没有官方认证此记录）。虽然是街道赛，但车队一般会使用低下压力或中等下压力设置。

赛道温度会比较高，可能会超过50℃，但某些赛道被周围建筑物遮挡，单圈中温差会比较大。

去年，换胎的策略是一停（比赛最后的红旗不计），大多数车手都是软胎换硬胎，由于当时还有Q2最快圈轮胎起步的规则，所以今年的策略可能会有所不同。

神龙汽车缺乏销量担当车型。纵观国内车市的主流车企，大都有至少1款能够担当销量的主力车型。
但是，反观神龙汽车，目前最为畅销的应该算是凡尔赛C5 X了。但是，这款车型的月均销量甚至难以突破5000台。
尤其是进入2022年之后，其销量表现也不太好。汽车流通协会数据显示，2022年1-4月份，凡尔赛累计零售销量为12600台，月均销量仅为3150台。
其中，2022年4月份，凡尔赛C5 X单月销量为2257台。相比2022年3月份，凡尔赛C5 X的销量下滑了52%。
当然，今年神龙汽车将推出更多的新车，如新款标致408。但是，这些车型能否救市，依然未知数。
毕竟，现款标致408的成绩已经比较差劲了。汽车流通协会数据显示，2022年1-4月份，标致408累计零售销量仅为3365台。
应该说，神龙汽车的销量18连涨，更多的只是因为此前销量基数太低了！如果神龙汽车想要逆势崛起，恐怕是任重道远了。
#车宇世界##车宇世界有一说一##超能新星汇#