心甘情愿/翊寒
爱
是盛开的花朵
心
一边躲一边写
不是字太重
而是几个自我
拼命冲破我的躯壳
喜欢
是逾越一切的颜色
人生太短
别再教一日蹉跎
不违背所喜所乐
航行在心海的柔波
是选择是缘合
只要愉悦
一切都值得
心
一边疼一边写
冲破躯壳的那个我
满血复活
如果文字是漩涡
我心甘情愿陷落
爱
是盛开的花朵
心
一边躲一边写
不是字太重
而是几个自我
拼命冲破我的躯壳
喜欢
是逾越一切的颜色
人生太短
别再教一日蹉跎
不违背所喜所乐
航行在心海的柔波
是选择是缘合
只要愉悦
一切都值得
心
一边疼一边写
冲破躯壳的那个我
满血复活
如果文字是漩涡
我心甘情愿陷落
杨牧之——《葛拉齐亚》
终于来到意大利，那种实现夙愿的快乐没有办法言传。一切疲劳，一切烦恼全烟消云散。眼前阳光灿烂，快乐快溢出来了。
意大利在我的心中是那么美好。
上大学时，偶然得到一本《约翰·克里斯多夫》，书中意大利姑娘葛拉齐亚被克里斯多夫的音乐所感动。暗中爱着克里斯多夫。但克里斯多夫爱着葛拉齐亚的表姐，对葛拉齐亚毫不在意，并且常常因为心情不好，拿小姑娘出气。克里斯多夫的音乐不被周围的人理解，受到刻薄的嘲讽，小姑娘痛苦至极，再也不愿意在这个嘲讽克里斯多夫的环境中呆下去了，坚决让父亲接回意大利。小姑娘回到酣睡如故的大花园里，不甚欣慰地跟他喜欢的自然界和生灵重新相聚。书中有一段十分动人的叙述：
……在她受过创痛而才安静下来的心中，她带来了一些北国的哀愁，仿佛一层薄雾，此刻给阳光照着，慢慢地融化了。她偶尔想起苦恼的克里斯多夫。躺在草坪上听着熟悉的蛙声跟蝉声，或是坐在她比以前接触更多的钢琴前面，他悠然想着自己看中的朋友。她和他几小时的低声谈着话。觉得有朝一日他可能推开门走进来的。她写了一封不署名的信，迟疑了好久以后，终于在一个早晨，瞒着人，心儿乱跳，走到三里以外，在农田的那一边，丢入本村的信箱。——那是一封亲切动人的信，告诉他说他不是孤独的，劝他不要灰心，有人在想念他，爱他，在上帝面前替他祈祷——可怜的信，糊里糊涂的中途遗失了，他始终没有收到。随后，这个远方的好友，仍然过着她单纯而宁静的岁月，意大利那种和平、恬静，安乐、默想的精神，又回到那颗贞洁沉默的心中，可是，关于克里斯多夫的印象继续在她的心灵深处燃烧，像一朵静止不动的火焰。……
八年以后，克里斯多夫渐渐的成名了，但他的音乐仍然不断受到攻击。不知从什么时候起，攻击他的人渐渐没有声音了，上流社会的很多聚会开始接纳他。克里斯多夫很奇怪，总感到有一只手在暗中支持过他。有一天，在晚会中，在大厅的镜子里，忽然看到一个熟悉的微笑……
葛拉齐亚的故事和葛拉齐亚，使我对意大利产生了无限的向往之情，想看看到处都是葡萄园、四季充满阳光的意大利，看看培育了葛拉齐亚那种和平、恬静、安乐、默想的音乐气息的意大利田园。想弄明白，古罗马的战斗精神与葛拉齐亚清纯、真挚、温柔的爱情有什么联系。
终于如愿了。
更让我意外的是，到意大利后，听到的第一句话“谢谢”，它的意大利语发音居然就是“葛拉齐亚”。
是偶合？还是作者罗曼·罗兰有意安排？
“谢谢” ，谢谢葛拉齐亚表现了人类那么崇高的一种情谊？
谢谢我们应了葛拉齐亚的美好情操，自己也得到了净化？
在意大利旅行，我一直沐浴在一种温馨的气氛里。在罗马古代斗兽场旁徜徉；在佛罗伦萨，在圆顶大教堂上，迎着令人心醉的初夏的和风；在威尼斯，乘贡多拉在运河中航行，在米兰不辞辛苦的寻找《最后的晚餐》在比萨斜塔下……兴冲冲的，无忧无虑地，内心总是一片宁静。到了圣马力诺，好奇催促我们走遍这山国之城。这个人口只有2万多的国中之国，到底是什么样子？它也有政府、军队、工厂和学校吗？它靠什么为生？圣马力诺的邮票举世闻名，大家嚷嚷着找邮局买邮票。我突然聪明起来，买张明信片，挑选一张能代表圣马力诺的邮票，寄回北京。为找邮局，奔波了40分钟。圣马力诺的山路上折来折去，找到队伍时，已满头大汗，预定乘坐的班车早已经开走了，下一班车还要等一个小时。但想着寄出去的信将飞越重洋，飞到北京，小小的一张明信片，将把相距万里之遥的两个城市、朋友和亲人连在一起，感到阳光明媚，鸟语花香，天空那么蓝，白云真美好。
我终于明白了葛拉齐亚的快乐，葛拉齐亚的宁静，葛拉齐亚的激情，原因来自何方？唐代大诗人写道：“我寄愁心与明月，随君直到夜郎西。”那写的是一片深情陪伴远行的朋友，葛拉齐亚远在意大利，与她的朋友远隔山山水水，却时时有一种“与子同在”的快乐。这快乐不受地域限制，不受时间干扰，不为权势左右，没有金钱参与，这是多么宝贵。一个人得到这份情谊更复何求？
温暖的海风扑面而来，我们向葛拉齐亚走去。
1996年12月28日夜
终于来到意大利，那种实现夙愿的快乐没有办法言传。一切疲劳，一切烦恼全烟消云散。眼前阳光灿烂，快乐快溢出来了。
意大利在我的心中是那么美好。
上大学时，偶然得到一本《约翰·克里斯多夫》，书中意大利姑娘葛拉齐亚被克里斯多夫的音乐所感动。暗中爱着克里斯多夫。但克里斯多夫爱着葛拉齐亚的表姐，对葛拉齐亚毫不在意，并且常常因为心情不好，拿小姑娘出气。克里斯多夫的音乐不被周围的人理解，受到刻薄的嘲讽，小姑娘痛苦至极，再也不愿意在这个嘲讽克里斯多夫的环境中呆下去了，坚决让父亲接回意大利。小姑娘回到酣睡如故的大花园里，不甚欣慰地跟他喜欢的自然界和生灵重新相聚。书中有一段十分动人的叙述：
……在她受过创痛而才安静下来的心中，她带来了一些北国的哀愁，仿佛一层薄雾，此刻给阳光照着，慢慢地融化了。她偶尔想起苦恼的克里斯多夫。躺在草坪上听着熟悉的蛙声跟蝉声，或是坐在她比以前接触更多的钢琴前面，他悠然想着自己看中的朋友。她和他几小时的低声谈着话。觉得有朝一日他可能推开门走进来的。她写了一封不署名的信，迟疑了好久以后，终于在一个早晨，瞒着人，心儿乱跳，走到三里以外，在农田的那一边，丢入本村的信箱。——那是一封亲切动人的信，告诉他说他不是孤独的，劝他不要灰心，有人在想念他，爱他，在上帝面前替他祈祷——可怜的信，糊里糊涂的中途遗失了，他始终没有收到。随后，这个远方的好友，仍然过着她单纯而宁静的岁月，意大利那种和平、恬静，安乐、默想的精神，又回到那颗贞洁沉默的心中，可是，关于克里斯多夫的印象继续在她的心灵深处燃烧，像一朵静止不动的火焰。……
八年以后，克里斯多夫渐渐的成名了，但他的音乐仍然不断受到攻击。不知从什么时候起，攻击他的人渐渐没有声音了，上流社会的很多聚会开始接纳他。克里斯多夫很奇怪，总感到有一只手在暗中支持过他。有一天，在晚会中，在大厅的镜子里，忽然看到一个熟悉的微笑……
葛拉齐亚的故事和葛拉齐亚，使我对意大利产生了无限的向往之情，想看看到处都是葡萄园、四季充满阳光的意大利，看看培育了葛拉齐亚那种和平、恬静、安乐、默想的音乐气息的意大利田园。想弄明白，古罗马的战斗精神与葛拉齐亚清纯、真挚、温柔的爱情有什么联系。
终于如愿了。
更让我意外的是，到意大利后，听到的第一句话“谢谢”，它的意大利语发音居然就是“葛拉齐亚”。
是偶合？还是作者罗曼·罗兰有意安排？
“谢谢” ，谢谢葛拉齐亚表现了人类那么崇高的一种情谊？
谢谢我们应了葛拉齐亚的美好情操，自己也得到了净化？
在意大利旅行，我一直沐浴在一种温馨的气氛里。在罗马古代斗兽场旁徜徉；在佛罗伦萨，在圆顶大教堂上，迎着令人心醉的初夏的和风；在威尼斯，乘贡多拉在运河中航行，在米兰不辞辛苦的寻找《最后的晚餐》在比萨斜塔下……兴冲冲的，无忧无虑地，内心总是一片宁静。到了圣马力诺，好奇催促我们走遍这山国之城。这个人口只有2万多的国中之国，到底是什么样子？它也有政府、军队、工厂和学校吗？它靠什么为生？圣马力诺的邮票举世闻名，大家嚷嚷着找邮局买邮票。我突然聪明起来，买张明信片，挑选一张能代表圣马力诺的邮票，寄回北京。为找邮局，奔波了40分钟。圣马力诺的山路上折来折去，找到队伍时，已满头大汗，预定乘坐的班车早已经开走了，下一班车还要等一个小时。但想着寄出去的信将飞越重洋，飞到北京，小小的一张明信片，将把相距万里之遥的两个城市、朋友和亲人连在一起，感到阳光明媚，鸟语花香，天空那么蓝，白云真美好。
我终于明白了葛拉齐亚的快乐，葛拉齐亚的宁静，葛拉齐亚的激情，原因来自何方？唐代大诗人写道：“我寄愁心与明月，随君直到夜郎西。”那写的是一片深情陪伴远行的朋友，葛拉齐亚远在意大利，与她的朋友远隔山山水水，却时时有一种“与子同在”的快乐。这快乐不受地域限制，不受时间干扰，不为权势左右，没有金钱参与，这是多么宝贵。一个人得到这份情谊更复何求？
温暖的海风扑面而来，我们向葛拉齐亚走去。
1996年12月28日夜
六盘水翻船事故首个救援者：驾快艇救9名学生，称不能见死不救
9月18日17时许，贵州六盘水市六枝特区牂牁江发生客船侧翻事故。
据央视新闻，记者9月19日从救援指挥部了解到，侧翻客船实载人数57人（该船核载40人），除救援队搜救出的41人和5名失联人员外，另有11名乘客落水自救脱险后离开事故现场。目前，事故已造成10人死亡，5人失联。
六枝特区教育局工作人员19日晚表示，侧翻船只上共有52名学生，其中中学生43名、小学生9人。
事故发生后，附近村民赵孝凡第一时间进行了救援和报警。
赵孝凡说，事发当天风很大，他冒险出门检查自己渔棚时，发现客船侧翻并有不少孩子在喊救命，他急忙跑到江边驾驶自家快艇赶赴出事船只边，将站在沉船上的9名学生救上岸。
面对学生们的感谢，赵孝凡说，“（救你们）是应该的，我不能见死不救。”
出事的客船。
听到求救声
赵孝凡今年56岁，布依族人，是六枝特区牂牁镇西陵村3组村民。
“我一家与牂牁江关系密切。”赵孝凡说，他们祖上三辈人都曾是牂牁江上的摆渡人，他自己十四五岁起，就开始在牂牁江上玩水，而后接棒父亲，继续为西陵村与隔江而对的贵州晴隆县村民当摆渡人。
当地政府在如今的王城码头附近修建铁索桥后，赵孝凡结束了自己的摆渡人生活，他转型成为渔民。“毕竟靠山吃山，靠水吃水”。
到了2007年，位于西陵村下游的牂牁江关照水电站蓄水，铁索桥被淹没。据《六盘水日报》报道，当年，坝高205米的关照水电站下匣蓄水，形成了一个51.54平方公里、蓄水33亿立方米、回水长69公里的水域。
船员工作职责要求遵守相关规定，但客船超载不少。
牂牁镇村民前往沿江村寨以及晴隆沿江村寨，乘船沿江而下是最便捷的交通方式。赵孝凡和多名牂牁镇居民介绍，2007年水电站蓄水至今，他们未听说过牂牁江上发生过翻船事故。
不幸在今年9月18日发生。六盘水市委宣传部通报称，该日17时许，牂牁江发生一起客船侧翻事故。涉事客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船，航行途中遭遇突发性强对流天气。当地气象部门分析显示，局部风速达6级。
对于这场大风，赵孝凡的感受是“有些恐怖”。他说，当天下午下着雨，突然刮起大风，他们家房屋上用于装饰的灰色琉璃瓦被大风刮掉不少，掉下的瓦片甚至砸坏了洗衣机。“因为村里基本都是留守的老人，大风中没人敢出家门。”
9月18日当天下午的大风，将赵孝凡家的琉璃瓦刮落不少。
赵孝凡说，下午5点10分左右，大风有些减弱，他担心建在江边的渔棚被刮坏，还是冒雨出门朝江边走去。“没怎么种地，渔棚可以租给垂钓者挣点钱。”
刚走到靠近王城码头的建筑物附近，赵孝凡听到了阵阵“救命”哭喊声。他说，当时循声望去看到的场景，让他至今心感害怕：“我看到在一艘翻了的轮船船肚上站着好多人，他们哭的哭，喊的喊。”
侧翻的六盘水客8015已被拉正到岸边
独驾快艇救人
赵孝凡说，他听到求救地方，距江边还有一段距离，虽然全是下坡，由于是雨后的泥巴路，特别滑。
“听到他们的救命声，我当时心里也特别着急。”赵孝凡说，他一边跑一边摸口袋发现，竟然忘了带快艇的钥匙，他连忙给妻子打电话说“翻船了，快点把钥匙送下来”。
听到翻船的消息后，赵孝凡的妻子急忙带着快艇钥匙朝丈夫跑去。在拿到钥匙后，赵孝凡在湿滑的路上一路飞奔，赶到江边后迅速发动快艇。
“出事客船距江边两三百米，从发动快艇到赶到事发现场，花了差不多两三分钟。”赵孝凡说，当他赶到现场时发现，站在船上呼救的都是十二三岁的学生，有男生也有女生，他们都穿有救生衣，但孩子们的情绪因为紧张都很激动。为了缓解孩子们的紧张情绪，他开玩笑说“都不要急，急的话我就不拉了。”
随后，赵孝凡牵住快艇的缆绳，站到侧翻轮船的船肚上和呼救学生站在一起。固定好快艇后，他快速清点发现，船肚上一共有9名学生。
出事客船的驾驶舱
“我的快艇有8个位置，除驾驶员外，能装载7个成年人。因为学生都很小，我就让他们一次性上船。”赵孝凡说，学生们上船的时候，他也担心学生们情绪激动上船动作过大发生意外，他就不停地劝孩子们“不要怕，慢慢走”。
在9名学生都上船后，赵孝凡回到快艇，快速将孩子们送到岸边。“我离开侧翻轮船的时候，能清晰地听到有人不断敲击船底求助，但是我又无能为力。”
在将孩子们安全送上岸后，记不住海事部门电话的赵孝凡急忙给牂牁镇一熟识的跑船人打电话，让对方赶紧给海事部门报警。几分钟后，海事部门救援队伍赶到现场进行营救。
救援招标
救援现场
获救学生致谢，他说“不能见死不救”赵孝凡说，将9名学生救到岸边后，孩子们齐刷刷地哭着对他说“谢谢叔叔”。看着这些逃离险情的孩子，赵孝凡有些哽咽地说“应该的，我不能见死不救。”
客船客舱1层一片狼藉
赵孝凡说，这些获救孩子全身都湿透了，他本想将孩子们安置在他家里，但孩子们都不愿意离开现场。“可能是出事轮船上还有他们的同学，孩子们都站在岸边，一直盯着海事部门的救援。”
在确认孩子们安全后，赵孝凡才转身去找自己的渔棚，他此时才发现原本在岸边的彩钢渔棚已被大风吹到牂牁江中。
事后，赵孝凡通过新闻了解到，侧翻客船的乘客主要为牂牁镇学生。六枝特区教育局工作人员9月19日晚表示，经他们调查，出事轮船上共有学生52人，其中中学生43人、小学生9人。
出事客船二楼还残留着救生衣
另据央视新闻客户端9月19日晚报道，该台记者从指挥部了解到，经进一步排查，目前已知六枝特区牂牁江侧翻客船实载人数为57人（核载40人），11名乘客落水自救脱险，搜救出的41人中31人安全、10人救治无效死亡，仍有5人失联。截至目前，已投入17支救援队伍，出动845人次、车辆155台，投入船只、机器人、无人机等418件（套）。当地组建15个工作小组负责做好死者善后工作。并开始对事故原因和超载情况进行调查。
此外，应急管理部也发布消息称，针对此次客船侧翻事故，应急管理部已派出由副部长宋元明带队的工作组，会同公安、交通运输等部门赴现场指导救援处置和调查处理工作。
来源：澎湃新闻
9月18日17时许，贵州六盘水市六枝特区牂牁江发生客船侧翻事故。
据央视新闻，记者9月19日从救援指挥部了解到，侧翻客船实载人数57人（该船核载40人），除救援队搜救出的41人和5名失联人员外，另有11名乘客落水自救脱险后离开事故现场。目前，事故已造成10人死亡，5人失联。
六枝特区教育局工作人员19日晚表示，侧翻船只上共有52名学生，其中中学生43名、小学生9人。
事故发生后，附近村民赵孝凡第一时间进行了救援和报警。
赵孝凡说，事发当天风很大，他冒险出门检查自己渔棚时，发现客船侧翻并有不少孩子在喊救命，他急忙跑到江边驾驶自家快艇赶赴出事船只边，将站在沉船上的9名学生救上岸。
面对学生们的感谢，赵孝凡说，“（救你们）是应该的，我不能见死不救。”
出事的客船。
听到求救声
赵孝凡今年56岁，布依族人，是六枝特区牂牁镇西陵村3组村民。
“我一家与牂牁江关系密切。”赵孝凡说，他们祖上三辈人都曾是牂牁江上的摆渡人，他自己十四五岁起，就开始在牂牁江上玩水，而后接棒父亲，继续为西陵村与隔江而对的贵州晴隆县村民当摆渡人。
当地政府在如今的王城码头附近修建铁索桥后，赵孝凡结束了自己的摆渡人生活，他转型成为渔民。“毕竟靠山吃山，靠水吃水”。
到了2007年，位于西陵村下游的牂牁江关照水电站蓄水，铁索桥被淹没。据《六盘水日报》报道，当年，坝高205米的关照水电站下匣蓄水，形成了一个51.54平方公里、蓄水33亿立方米、回水长69公里的水域。
船员工作职责要求遵守相关规定，但客船超载不少。
牂牁镇村民前往沿江村寨以及晴隆沿江村寨，乘船沿江而下是最便捷的交通方式。赵孝凡和多名牂牁镇居民介绍，2007年水电站蓄水至今，他们未听说过牂牁江上发生过翻船事故。
不幸在今年9月18日发生。六盘水市委宣传部通报称，该日17时许，牂牁江发生一起客船侧翻事故。涉事客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船，航行途中遭遇突发性强对流天气。当地气象部门分析显示，局部风速达6级。
对于这场大风，赵孝凡的感受是“有些恐怖”。他说，当天下午下着雨，突然刮起大风，他们家房屋上用于装饰的灰色琉璃瓦被大风刮掉不少，掉下的瓦片甚至砸坏了洗衣机。“因为村里基本都是留守的老人，大风中没人敢出家门。”
9月18日当天下午的大风，将赵孝凡家的琉璃瓦刮落不少。
赵孝凡说，下午5点10分左右，大风有些减弱，他担心建在江边的渔棚被刮坏，还是冒雨出门朝江边走去。“没怎么种地，渔棚可以租给垂钓者挣点钱。”
刚走到靠近王城码头的建筑物附近，赵孝凡听到了阵阵“救命”哭喊声。他说，当时循声望去看到的场景，让他至今心感害怕：“我看到在一艘翻了的轮船船肚上站着好多人，他们哭的哭，喊的喊。”
侧翻的六盘水客8015已被拉正到岸边
独驾快艇救人
赵孝凡说，他听到求救地方，距江边还有一段距离，虽然全是下坡，由于是雨后的泥巴路，特别滑。
“听到他们的救命声，我当时心里也特别着急。”赵孝凡说，他一边跑一边摸口袋发现，竟然忘了带快艇的钥匙，他连忙给妻子打电话说“翻船了，快点把钥匙送下来”。
听到翻船的消息后，赵孝凡的妻子急忙带着快艇钥匙朝丈夫跑去。在拿到钥匙后，赵孝凡在湿滑的路上一路飞奔，赶到江边后迅速发动快艇。
“出事客船距江边两三百米，从发动快艇到赶到事发现场，花了差不多两三分钟。”赵孝凡说，当他赶到现场时发现，站在船上呼救的都是十二三岁的学生，有男生也有女生，他们都穿有救生衣，但孩子们的情绪因为紧张都很激动。为了缓解孩子们的紧张情绪，他开玩笑说“都不要急，急的话我就不拉了。”
随后，赵孝凡牵住快艇的缆绳，站到侧翻轮船的船肚上和呼救学生站在一起。固定好快艇后，他快速清点发现，船肚上一共有9名学生。
出事客船的驾驶舱
“我的快艇有8个位置，除驾驶员外，能装载7个成年人。因为学生都很小，我就让他们一次性上船。”赵孝凡说，学生们上船的时候，他也担心学生们情绪激动上船动作过大发生意外，他就不停地劝孩子们“不要怕，慢慢走”。
在9名学生都上船后，赵孝凡回到快艇，快速将孩子们送到岸边。“我离开侧翻轮船的时候，能清晰地听到有人不断敲击船底求助，但是我又无能为力。”
在将孩子们安全送上岸后，记不住海事部门电话的赵孝凡急忙给牂牁镇一熟识的跑船人打电话，让对方赶紧给海事部门报警。几分钟后，海事部门救援队伍赶到现场进行营救。
救援招标
救援现场
获救学生致谢，他说“不能见死不救”赵孝凡说，将9名学生救到岸边后，孩子们齐刷刷地哭着对他说“谢谢叔叔”。看着这些逃离险情的孩子，赵孝凡有些哽咽地说“应该的，我不能见死不救。”
客船客舱1层一片狼藉
赵孝凡说，这些获救孩子全身都湿透了，他本想将孩子们安置在他家里，但孩子们都不愿意离开现场。“可能是出事轮船上还有他们的同学，孩子们都站在岸边，一直盯着海事部门的救援。”
在确认孩子们安全后，赵孝凡才转身去找自己的渔棚，他此时才发现原本在岸边的彩钢渔棚已被大风吹到牂牁江中。
事后，赵孝凡通过新闻了解到，侧翻客船的乘客主要为牂牁镇学生。六枝特区教育局工作人员9月19日晚表示，经他们调查，出事轮船上共有学生52人，其中中学生43人、小学生9人。
出事客船二楼还残留着救生衣
另据央视新闻客户端9月19日晚报道，该台记者从指挥部了解到，经进一步排查，目前已知六枝特区牂牁江侧翻客船实载人数为57人（核载40人），11名乘客落水自救脱险，搜救出的41人中31人安全、10人救治无效死亡，仍有5人失联。截至目前，已投入17支救援队伍，出动845人次、车辆155台，投入船只、机器人、无人机等418件（套）。当地组建15个工作小组负责做好死者善后工作。并开始对事故原因和超载情况进行调查。
此外，应急管理部也发布消息称，针对此次客船侧翻事故，应急管理部已派出由副部长宋元明带队的工作组，会同公安、交通运输等部门赴现场指导救援处置和调查处理工作。
来源：澎湃新闻
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