#蚌埠本地# S313淮河特大桥18#主塔顺利封顶
 

5月27日中午12时许，随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁四局承建的S313淮河特大桥18#主塔顺利封顶。

S313淮河特大桥是全线重点控制性工程，全长2017m。其中主桥为波形钢腹板PC组合箱梁矮塔斜拉桥，长390m，主跨180m，跨越2级航道，18#、19#墩为主墩，主塔高30m采用外倾式双肢塔柱（外倾15°），采用钢筋混凝土实心结构，钢筋共102t，C50混凝土约320m³。主塔采用翻模工艺施工，分10节段浇筑，每节段浇筑3m。

S313淮河特大桥主塔结构特殊，加之高空作业安全风险大，为项目建设带来诸多困难。为确保主塔施工顺利完成，项目方精心组织，优化方案，配足资源，强化现场管控，对各个环节高标准、严要求，最终历时150多个昼夜，圆满完成了18#主塔封顶。

S313淮河特大桥18#主塔浇筑完成，为下一步主梁施工奠定了基础，为建成通车迈出了坚实一步。据悉，19#主塔预计6月上旬完工。至此，S313淮河特大桥两座主塔将按计划全面完工。

2022年是S313淮河特大桥决战收官之年，为冲刺年底合龙目标，加快施工进度，项目部开展了“大干100天”劳动竞赛活动，并通过设置节点奖提高施工队伍积极性；现场机械不停转，施工人员“三班倒”，技术员蹲守现场指导，安全优质抢回每个施工节点小目标。在项目建设者合力攻坚下，施工稳步向前推进。

项目建成后，将改善五河县境内跨淮河的交通条件，极大改善县域交通环境。同时还能保障过境车辆的快速通行，有助于五河县旅游资源开发，从而推动五河县经济发展。融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏 许程涵
 

【S313淮河特大桥项目预制箱梁架设完成】
3月22日，随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置，标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成，为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部，线路东西走向，全长3089m，其中淮河特大桥全长2017m，共计53跨；道路工程长1072m，为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来，项目部比选论证施工方案，严格规划组织施工，组织安全教育培训，强化作业技术交底，落实领导带班制和技术人员旁站制，确保架梁过程安全可控，圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前，S313淮河特大桥下部结构已全部完工，跨淮河大堤引桥连续梁已合龙，接下来，项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工，力保今年11月底整体施工完成，实现通车目标。（来源：央广网）

#蚌埠本地# S313淮河特大桥项目预制箱梁架设完成
 
近日，随着最后一片重92.3t、长30m预制箱梁安全平稳地架设在既定位置，标志着S313淮河特大桥箱梁全部架设完成，为2022年全线建成通车打下坚实基础。
S313淮河特大桥项目位于五河县南部，线路东西走向，全长3089m：其中淮河特大桥全长2017m，共计53跨；道路工程长1072m，为一级公路建设标准。自S313淮河特大桥项目箱梁架设以来，项目部比选论证施工方案，严格规划组织施工，组织安全教育培训，强化作业技术交底，落实领导带班制和技术人员旁站制，确保架梁过程安全可控，圆满完成了430片箱梁架设任务。
目前，S313淮河特大桥下部结构已全部完成，跨淮河大堤引桥连续梁已合龙，接下来，项目将全力推进淮河特大桥主桥18#、19#主墩主梁及附属工程施工，力保今年11月底整体施工完成，实现通车目标。蚌埠日报融媒体记者 李景 通讯员 陈继敏