我今年45岁，因为不会生育离婚，没想到嫁给59岁的老孙之后，我竟然意外地怀上了双胞胎，当我欣喜若狂地把这个好消息告诉老孙的时候，他一脸阴沉地说道：都是半截入土的人啦，一下子来了两个孩子，你这是不让我活了呀！这孩子坚决不能要，一定不能要，你还是趁早打掉吧，舍不得打掉咱们就离婚。
难不成因为老孙有自己的孩子，因为年纪大了，我就不配做个母亲吗？好不容易怀上孩子的我能听老孙的吗？
在医院上班的我，和前夫在一起生活了十多年一直怀不上孩子，后来他提出离婚，生活中没有了感情的我们就这样和平地办理了离婚手续。
老孙是我们护士长老公的好友，他的原配妻子在六年前因为疾病去世了，他们唯一的女儿也早已在苏州成了家，护士长给我介绍老孙的时候，我就嫌他年龄有点大，碍于面子我就和老孙见了一面，没想到他长得可是比实际年龄年轻许多，跟我走在一起丝毫看不出年龄的悬殊来。
和老孙相处了一段时间之后，觉得他和护士长给我说的没有差别，人不但和善还特别会疼人，而且他的经济情况也很好，他在财政局上班，还有一套门面房在出租，女儿成家以后也是过得十分不错，他现在的房子也有128平米。
虽然老孙比我大了十几岁，但从实际出发，以老孙这样的条件，我们走在一起之后，最起码以后的生活不会有任何压力，家里的一切开支都由他负担，我的钱自己攒下以备将来养老用，我们在一起相处了不到一年就办理了结婚手续。
让我没有想到的是，我们结婚这才八个月的时间，就怀上了还是双胞胎，我真是不敢相信这是真的，在做了好几次检查之后确定无疑，我就赶紧把这个好消息告诉了老孙。
没想到他说的话让我很伤心，他居然说我们年纪都不小了，将来管孩子是个负担，她不想将来退休以后把享受老年生活的时光浪费在孩子身上，我听着这样的话心里很生气。
我对老孙说道：我没有自己的孩子，如果不能生我也就无话可说，现在怀孕了，你不能剥夺我做一个母亲的权利，我是不会打掉肚子里孩子的。
刚把这个好消息告诉老孙的时候，我觉得这事来得太突然，估计是老孙暂时难以接受，以后慢慢就好了，可是半个月的时间过去了，老孙还是坚持要我把两个孩子流掉，还逼着我尽快决定，要不是老孙这样的绝情，我还真以为他是我后半生的依靠，可是就这一件事我看出了他内心的自私。
我爸妈知道我怀孕的消息以后，都激动得哭了，跟我说要是老孙不愿意要这两个孩子，就让我回家去住，他们拿出自己手里一生的积蓄帮我把两个孩子养大。
老孙说我是一点不顾及他的感受，只为自己考虑，让我好好考虑清楚，还坚定地对我说道：你要是真把两个孩子生出来，我是不会出一分钱抚养费的，看着他这样绝情的样子，我真是有些担心，要是以后真的抚养这两个孩子，仅靠我个人的能力肯定是不好抚养的。
我是真的舍不得打掉孩子，但我对以后有有很多的迷茫，虽然以后我到退休有退休工资，但养活两个的成本确实很高，要是一个的话还好点，这两个就太难了。
我爸妈都已经是七十多岁的人啦，他们虽说养老金都不少，可我怎么能忍心要父母的钱呢，现在我住到父母家里已经快十天了，别说是老孙的人影居然连个电话都不给我打，这样绝情的男人，真的是让我很失望。
看来我们之间的婚姻是难以继续下去了，我到底该不该生下这两个孩子呢？
难不成因为老孙有自己的孩子，因为年纪大了，我就不配做个母亲吗？好不容易怀上孩子的我能听老孙的吗？
在医院上班的我，和前夫在一起生活了十多年一直怀不上孩子，后来他提出离婚，生活中没有了感情的我们就这样和平地办理了离婚手续。
老孙是我们护士长老公的好友，他的原配妻子在六年前因为疾病去世了，他们唯一的女儿也早已在苏州成了家，护士长给我介绍老孙的时候，我就嫌他年龄有点大，碍于面子我就和老孙见了一面，没想到他长得可是比实际年龄年轻许多，跟我走在一起丝毫看不出年龄的悬殊来。
和老孙相处了一段时间之后，觉得他和护士长给我说的没有差别，人不但和善还特别会疼人，而且他的经济情况也很好，他在财政局上班，还有一套门面房在出租，女儿成家以后也是过得十分不错，他现在的房子也有128平米。
虽然老孙比我大了十几岁，但从实际出发，以老孙这样的条件，我们走在一起之后，最起码以后的生活不会有任何压力，家里的一切开支都由他负担，我的钱自己攒下以备将来养老用，我们在一起相处了不到一年就办理了结婚手续。
让我没有想到的是，我们结婚这才八个月的时间，就怀上了还是双胞胎，我真是不敢相信这是真的，在做了好几次检查之后确定无疑，我就赶紧把这个好消息告诉了老孙。
没想到他说的话让我很伤心，他居然说我们年纪都不小了，将来管孩子是个负担，她不想将来退休以后把享受老年生活的时光浪费在孩子身上，我听着这样的话心里很生气。
我对老孙说道：我没有自己的孩子，如果不能生我也就无话可说，现在怀孕了，你不能剥夺我做一个母亲的权利，我是不会打掉肚子里孩子的。
刚把这个好消息告诉老孙的时候，我觉得这事来得太突然，估计是老孙暂时难以接受，以后慢慢就好了，可是半个月的时间过去了，老孙还是坚持要我把两个孩子流掉，还逼着我尽快决定，要不是老孙这样的绝情，我还真以为他是我后半生的依靠，可是就这一件事我看出了他内心的自私。
我爸妈知道我怀孕的消息以后，都激动得哭了，跟我说要是老孙不愿意要这两个孩子，就让我回家去住，他们拿出自己手里一生的积蓄帮我把两个孩子养大。
老孙说我是一点不顾及他的感受，只为自己考虑，让我好好考虑清楚，还坚定地对我说道：你要是真把两个孩子生出来，我是不会出一分钱抚养费的，看着他这样绝情的样子，我真是有些担心，要是以后真的抚养这两个孩子，仅靠我个人的能力肯定是不好抚养的。
我是真的舍不得打掉孩子，但我对以后有有很多的迷茫，虽然以后我到退休有退休工资，但养活两个的成本确实很高，要是一个的话还好点，这两个就太难了。
我爸妈都已经是七十多岁的人啦，他们虽说养老金都不少，可我怎么能忍心要父母的钱呢，现在我住到父母家里已经快十天了，别说是老孙的人影居然连个电话都不给我打，这样绝情的男人，真的是让我很失望。
看来我们之间的婚姻是难以继续下去了，我到底该不该生下这两个孩子呢？
#人世间# 我的评分：[星星][星星][星星][星星][星星]
人世间今天看完了。一部特别有深度的电视剧，把人世间五味杂成的生活印刻在我们每个人的心中，感人至深、心里思绪万千。这些生活不就是在诉说另一个我们吗？在这些不同演员身上，我们看到了自己的影子，或者亲朋好友的影子，从青春年少到白发苍苍，生活交织、彼此影响。尽管生活很苦，但因为有那么一群人与你同行，生活又有那么一些甜。
剧中我喜欢的女演员郑娟：从一开始幸运并没有眷顾她，但她外柔内刚的性格注定她会拥有不一样的生活。沉静的外表下，她是一个懂生活，明事理，勤劳朴素善良的女人，正是这种别样的品质，让她与周秉昆相遇并开启了另一段崭新的生活。之后的生活也是此起彼伏，尝遍了人世间的酸甜苦辣，但她的内心和曾经是完全不一样的，这种苦，是人世间每个人或多或少都要面对的，再苦她知道她有家了，有爱人亲人朋友的相互依偎。她乐观、勤劳的生活，真诚对待每一个人，沉稳内敛内心又刚强的性格赢得了大家对她的喜爱与尊重。经历了人世间的磨练，她的人生最后是幸运的。幸福掌握在自己的手中，好好抓住你的每一次人生转折。用心去感受…毕竟一辈子也就那么长…
剧中我喜欢的男演员：周秉昆
为人正直，性格直率！内心又有点小敏感，用心对待每一个人，尽自己所能帮助身边的朋友解决一个个困难。这样的秉昆身边真心朋友也不少。因为大家感受到了他的真心！他的为人让大家信任！人世间，人心很复杂，但尽你所能做一个正直坦荡的人，问心无愧！
剧中我喜欢的男演员：周秉义，为人正直有魄力！性格温和，待人真诚。用心做事！踏实做人，是一个高情商的男人。坚持自己的原则，时刻守住自己的底线，让大家真正感受了他的为人正直，工作尽心，值得每一个人爱戴。
剧中我又爱又恨的女演员：乔春燕，性格开朗大方，行侠仗义，能说会道。但是当经历了更多人世间的生活，内心的那个小我控制不住的暴露，让人看到了人性的自私，对物质的贪欲，攀比。让身边的朋友渐渐远离她，这一刻她曾经所有的好都化为乌有。她对好朋友于红拥有新房的耿耿于怀，对周秉义的举报信，这些举动彻底伤透了朋友的心，因为她的小我心思，蒙蔽了她的双眼，她没有换位思考朋友的处境，只想着自己的小家，最后才发现一切都是虚无的，只有曾经的那些友谊才是内心真实存在的。人啊！人在做，天在看，做人还是坦荡点好，毕竟无数双眼在看着你。凡事多想想她人，不该越界的事最好一次也别做，毕竟世界上不是所有的事都能得到原谅，即便原谅，伤了的心也回不到最初。
不是每个人都能像秉昆一样无私，但是人世间让我深刻的感受到善有善报，恶有恶报！
人世间今天看完了。一部特别有深度的电视剧，把人世间五味杂成的生活印刻在我们每个人的心中，感人至深、心里思绪万千。这些生活不就是在诉说另一个我们吗？在这些不同演员身上，我们看到了自己的影子，或者亲朋好友的影子，从青春年少到白发苍苍，生活交织、彼此影响。尽管生活很苦，但因为有那么一群人与你同行，生活又有那么一些甜。
剧中我喜欢的女演员郑娟：从一开始幸运并没有眷顾她，但她外柔内刚的性格注定她会拥有不一样的生活。沉静的外表下，她是一个懂生活，明事理，勤劳朴素善良的女人，正是这种别样的品质，让她与周秉昆相遇并开启了另一段崭新的生活。之后的生活也是此起彼伏，尝遍了人世间的酸甜苦辣，但她的内心和曾经是完全不一样的，这种苦，是人世间每个人或多或少都要面对的，再苦她知道她有家了，有爱人亲人朋友的相互依偎。她乐观、勤劳的生活，真诚对待每一个人，沉稳内敛内心又刚强的性格赢得了大家对她的喜爱与尊重。经历了人世间的磨练，她的人生最后是幸运的。幸福掌握在自己的手中，好好抓住你的每一次人生转折。用心去感受…毕竟一辈子也就那么长…
剧中我喜欢的男演员：周秉昆
为人正直，性格直率！内心又有点小敏感，用心对待每一个人，尽自己所能帮助身边的朋友解决一个个困难。这样的秉昆身边真心朋友也不少。因为大家感受到了他的真心！他的为人让大家信任！人世间，人心很复杂，但尽你所能做一个正直坦荡的人，问心无愧！
剧中我喜欢的男演员：周秉义，为人正直有魄力！性格温和，待人真诚。用心做事！踏实做人，是一个高情商的男人。坚持自己的原则，时刻守住自己的底线，让大家真正感受了他的为人正直，工作尽心，值得每一个人爱戴。
剧中我又爱又恨的女演员：乔春燕，性格开朗大方，行侠仗义，能说会道。但是当经历了更多人世间的生活，内心的那个小我控制不住的暴露，让人看到了人性的自私，对物质的贪欲，攀比。让身边的朋友渐渐远离她，这一刻她曾经所有的好都化为乌有。她对好朋友于红拥有新房的耿耿于怀，对周秉义的举报信，这些举动彻底伤透了朋友的心，因为她的小我心思，蒙蔽了她的双眼，她没有换位思考朋友的处境，只想着自己的小家，最后才发现一切都是虚无的，只有曾经的那些友谊才是内心真实存在的。人啊！人在做，天在看，做人还是坦荡点好，毕竟无数双眼在看着你。凡事多想想她人，不该越界的事最好一次也别做，毕竟世界上不是所有的事都能得到原谅，即便原谅，伤了的心也回不到最初。
不是每个人都能像秉昆一样无私，但是人世间让我深刻的感受到善有善报，恶有恶报！
“华为汽车”的影响力到底如何？——问界M5都卖到哪儿去了？
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
数据来源：交强险上险数；整理：盖世汽车
在28日举办的大湾区车展上，大嘴吹牛说：“3月底上市以来，问界M5交付了1万多辆，如果不是上海停产、芯片短缺等情况的发生，交付量会更大。”
今天就用实实在在的数据，来看看问界M5的真实销量情况——截止，4月30日，问界M5在2022年一共交付了6698辆，其中3-4月两个月交付5827辆。而这5827辆中，属于个人用户的交付量为4143辆！其余都是公司交付，主要是卖场的展车和试驾车辆啦。
一、3月4月连续两月终端销量近3000辆
从上险量数据来看，今年1-4月问界M5的终端销量呈持续增长的态势。3月初启动全国交付后，当月问界M5上险量为2875辆，虽然在当月新能源车型终端销量排行中排到第38，但这样的首月交付量已经好过极氪001、岚图FREE等其他新车型刚交付时的表现。
4月是问界M5完整的交付月，当月上险量为2952辆，环比增长2.7%。从数据上看，问界M5环比增长幅度很小，而这也是受到疫情的一定影响。其中，问界M5在上海3、4月的终端销量分别是124辆和1辆，而这个时间段正处上海疫情暴发。
从启动交付以后来看，问界M5在3、4月份的累计上险量为5827辆。如果不受疫情影响，问界M5累计终端销量可能会更多。但距离大嘴吹的1万多辆，差距还是非常明显的（等5月上险数出来之后再和大家分享最重数据）。
不过，可以确定的一点是，问界M5当前的累计终端销量距离其30万辆的年度销量目标差距甚远。大嘴曾放豪言，称今年希望问界（AITO）的月销量超过3万辆，能够挑战30万辆的年销量。但是很显然，今年时间已经过去三分之一，而问界的上限量仅仅只有6698辆。
近期大嘴有点服软了，在接受采访时认为：“在芯片短缺的情况下，根本做不到30万辆，第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了。”
近期，同样是增程式的理想也下调了年度销量目标，在2022年的整体形势对于所有的新势力而言，都是一场严峻的挑战。即便是问界M7在下半年上市，预计整个问界品牌的年度销量能够突破8万辆就非常不错了！——到年底我们一起看数据哦，欢迎到时候大家来打脸。
二、那个城市最喜欢问界M5？
问界M5的销售主要是在华为的门店进行，早在今年1月，华为就宣称会陆续在118个城市，500家华为门店开启预约试驾及预定。有了华为渠道的加持，问界M5在全国的销售网络建设速度很快。据不完全统计，截止到4月30日意境铺货展示问界M5的华为门店数量在580家左右。
上险量数据显示，问界M5启动交付以来在全国203个城市有终端销量数据，呈现城市多但单个城市销量少的特征。而从销售端的反馈来看，目前的问界M5的进店量足够，但成交率偏低。
今年1-4月，问界M5累计终端销量排名前十的城市依次是重庆、深圳、杭州、成都、广州、郑州、武汉、西安、苏州、上海，这十座城市终端销量占其全国销量的39.6%。
不难发现，问界M5终端销量最好的两座城市是重庆和深圳，而这两座城市分别是问界两位“东家”的总部所在地。
另外，从销量前十城市还不难看出，问界M5的终端销量主要集中在新一线及二三线城市，其在北、上、广、深四大一线城市的终端销量仅占全国总体的14.3%——而这个数据和目前主流的新能源销量数据是明显不相符合的（简单的说就是一二线城市消费者不太认这款车）。
从城市销量和结构来看，问界实际上是在快速消耗“华为”的品牌影响力，但在主流的新能源市场上并未实现实质的销量突破——简单的一句“华为汽车”在高线级城市未必能够实现销量的突破。
三、那款车型好卖？
当前，问界M5共有后驱标准版、四驱性能版、四驱至臻版、四驱旗舰版共四个版本车型在售，售价区间为25.98万元-33.18万元。今年3月16日，在已推出前三个版本之后，华为在其春季新品发布会中推出了问界M5 四驱旗舰版，作为顶配车型，四驱旗舰版直接将该车售价拉到了30万元以上。
上险量数据显示，问界M5启动交付后的3月和4月累计销量为5827辆，其中四驱版本的终端销量为5812辆，占比99.7%；而后驱版本终端销量仅有15辆，占比0.3%。由此来看，问界M5车主更喜欢四驱版本。
从价格方面来看，问界M5今年因上游原材料成本涨价影响，相继上调了后驱标准版、四驱性能版和四驱旗舰版的价格，调整后对应的价格分别是25.98万元、29.48万元和33.18万元。四驱至臻版售价没变，为28.88万元。
上险量数据显示，问界M5 4月四驱版本的成交价格分别是27.98万元和31.98万元，其中27.98万元销量占当月整体的79.1%，31.98万元销量占19.9%，由此来看，个人用户购买问界M5的价格主要在28万元左右。
换句话说，也就是在20-25万以及30万＋预算的消费者，选择问界M5的比例不算高。更多的消费者对于“华为汽车”首款问界M5的价格认知集中在25-30万这个价位区间，这个价位区间也是目前在售的主流增程式新能源乘用车没有覆盖到的——理想ONE定位在35万左右，岚图FREE定位在30-35万，而25-30万价位区间，目前就是问界M5一款增程车型。
四、个人用户占比仅仅只有61%？
数据显示，问界M5在今年1、2月的终端销量大多为单位用户，这大概率是华为门店的试驾用车和展示用车（按照门店基本配置：1辆展示车＋2辆试驾车，仅580家门店至少需要1800辆左右）。
在3月启动交付之后，问界M5的个人用户增长，单位用户相对回落，到了4月交付完整月，问界M5的个人用户占比提升至77%，单位用户占比降至23%。由此来看，问界M5随着交付爬坡，个人用户的占比也在提升。
从1-4月累计终端销量来看，由于前两月单位用户较多，使得问界M5累计单位用户占比达到38.61%（1-4月累计的单位用户数量在2555辆），而个人用户占比为61.37%，出租租赁用户占比0.01%，1-4月终端销量中，出租租赁用户仅有一个。
关于个人用户为何会买问界M5，不少用户都是奔着“华为汽车”去买的，这些用户或许是华为忠粉，或许是愿意尝鲜的科技爱好者，不过，这些用户奔着赛力斯去买车的概率并不大。
从卖车的视角来看“华为汽车”的确能够提升销量，但从品牌和营销视角来看，这样简单粗暴的消费华为品牌，到底是好还是坏呢？还是让我们拭目以待吧。
五、4个月时间，成为“增程车”第二名？
作为一款增程式插电混动车型，问界M5在这一细分市场的表现相对还不错。上险量数据显示，今年1-4月有销量的增程式插混车型共有5款，分别是理想ONE、问界M5、岚图FREE、天际M5、赛力斯SF5。其中理想ONE前四个月累计终端销量为36102辆，占比73.78%；其次是问界M5，累计终端销量为6698辆，占比13.69%；而后三款车型销量累计占比仅为12.53%。这样来看，问界M5在增程细分市场已拿下超13%的份额。
除了问界M5，第二款车问界M7也是一款增程式动力汽车，目前该车已经在工信部发布的第355批新车申报公示里出现，预计年内上市。问界M7主要对标理想ONE，会采用更多华为提供的零部件，会继续在华为线下渠道展示和销售。
写在最后
1、问界品牌知名度尚浅，所以需要依靠“华为汽车”的营销噱头来吸引客户关注。同时，华为深度参与的车能否被市场喜爱也颇具不确定性，问界M5显然有一种“蹚水”的意味。
2、“华为汽车”虽然在营销阶段能够快速提升销量，但本质上是对“华为”品牌的一种消耗。
3、预计2022年问界品牌的销量在8万辆以内，距离30万的销量目标甚远。
4、问界品牌到底能走多快？能走多久？本质上还是由汽车行业的特质决定的，这也给所有IT／消费类电子品牌进入新能源汽车行业的一个警示——品牌虽好，但不要贪杯哦。
#做一个安安静静的行业观察者# #新能源汽车#
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