哈登四项记录是现役球员里最难被打破的！
1、单场40+ 101次 现役第一
2、单场50+ 23次 现役第一
3、单场60+ 4次 现役第一
4、单场60+三双 历史唯一
个人主要荣誉：
3次得分王
1个常规赛MVP
连续13年带队进入季后赛
不知不觉哈登已经进入联盟13年，虽然目前还没有拿到总冠军，但他的带队能力和个人进攻能力，毫无疑问是现役第一的！#哈登#
1、单场40+ 101次 现役第一
2、单场50+ 23次 现役第一
3、单场60+ 4次 现役第一
4、单场60+三双 历史唯一
个人主要荣誉：
3次得分王
1个常规赛MVP
连续13年带队进入季后赛
不知不觉哈登已经进入联盟13年，虽然目前还没有拿到总冠军，但他的带队能力和个人进攻能力，毫无疑问是现役第一的！#哈登#
『公交掠影』用最老的车收获最大的客流—车坊王牌干线156路的逆风翻盘
原本今天的156路已经变成了从官渎里开往星湖首末站的废柴线，不过交通局在执行日的前一天突然改变主意，保留了大部分156路的走向，仅缩减了车坊段走向，可以算是不幸中的万幸了。
还是先捋一遍156路的历史：2009年4月28日，园区公交新辟156路，起讫点为<车坊首末站—官渎里首末站>，同年12月，进驻官渎里立交换乘枢纽站。
156路开线时走向为车坊首末站、普惠路、惠成街、东方大道、松涛街、若水路、新平街、创苑路、星湖街、旺墩路、华池街、现代大道、东环路、新苏路、官渎里首末站。除了两处轨交施工临时调整以及当时不走创意产业园外，其余走向目前的走向一致。
开线初期，大家并不看好156路，觉得它与很多线路都复线，反而更看好比它早开通几个月的158路。
随着时间的推移，158路整体线位调整至了苏虹路，客流大不如最初走向，变成了以潮汐客流为主。反而是156路的客流慢慢成熟了起来，再加上后来调整至创意产业园，更是成为156路主要的一个客流点。
156路的精髓就在于湖东段，从车坊首末站出发，先是经过淞泽家园数个住宅片区，基本做到雨露均沾，转上松涛街后经过评弹学校、工业职业技术学校等多所学校，方便学生上学。然后一头扎入中科院纳米所、腾飞创新园、生物医药产业园、创意产业园这一块高端技术聚集地，为这里的上班族们提供了通勤保障。转入星湖街后途经独墅湖体育馆、图书馆以及沿线的各个小区，然后钻进热闹的湖东商业区，久光、圆融、博览中心、月光码头一个不落。转入现代大道后目标只有一个：进入热闹的东环路北段。
一条156路，可以送上班族们去公司单位，可以送学生去学校上学，可以去湖东商业区吃喝玩乐，可以去金鸡湖边放松休息，可以送大妈去苏安菜场淘便宜菜…156路的功能太多太多，客流不好才怪了！
156路开线时使用KLQ6920GE3柴油车，后来使用过KLQ6109GCE4手动挡天然气车，然后就是2014年夏天更换的KLQ6119GAHEVC5气电混动新车(6-5200～6-5214)，这批气电混动从新车上线到下线一直在156路上，156路总共才13年历史，这批气电混动就陪伴了156路8年时间，也是见证了156路最辉煌的日子。然而这批车下线时却非常低调，4月27日，是156路原配气电最后一次出现的日子，随后就再也没有出现过，当时正因疫情大幅减班，谁都没想到这是他们最后一次上线跑156路。
明天156路就将执行新方案从月亮湾首末站始发，虽然比之前的方案好太多，但车坊还是失去了156路这条最重要的线路，新来的176路只会在星湖街上笔直走，新的高峰9号到不了创意产业园，一切的压力都来到了128路上。而156路虽然保住了南段一部分走向，但代价是行车间隔变成了15-25分钟。而在配车更新的同时，配车的数量却变少了。可能156路再也回不到以往的发车水平，再也回不到过去的客流巅峰。176路和156路换位后，星湖街南段的车坊、月亮湾和各大产业园出行方向被彻底打乱，很有可能迎来两败俱伤的结局。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#
原本今天的156路已经变成了从官渎里开往星湖首末站的废柴线，不过交通局在执行日的前一天突然改变主意，保留了大部分156路的走向，仅缩减了车坊段走向，可以算是不幸中的万幸了。
还是先捋一遍156路的历史：2009年4月28日，园区公交新辟156路，起讫点为<车坊首末站—官渎里首末站>，同年12月，进驻官渎里立交换乘枢纽站。
156路开线时走向为车坊首末站、普惠路、惠成街、东方大道、松涛街、若水路、新平街、创苑路、星湖街、旺墩路、华池街、现代大道、东环路、新苏路、官渎里首末站。除了两处轨交施工临时调整以及当时不走创意产业园外，其余走向目前的走向一致。
开线初期，大家并不看好156路，觉得它与很多线路都复线，反而更看好比它早开通几个月的158路。
随着时间的推移，158路整体线位调整至了苏虹路，客流大不如最初走向，变成了以潮汐客流为主。反而是156路的客流慢慢成熟了起来，再加上后来调整至创意产业园，更是成为156路主要的一个客流点。
156路的精髓就在于湖东段，从车坊首末站出发，先是经过淞泽家园数个住宅片区，基本做到雨露均沾，转上松涛街后经过评弹学校、工业职业技术学校等多所学校，方便学生上学。然后一头扎入中科院纳米所、腾飞创新园、生物医药产业园、创意产业园这一块高端技术聚集地，为这里的上班族们提供了通勤保障。转入星湖街后途经独墅湖体育馆、图书馆以及沿线的各个小区，然后钻进热闹的湖东商业区，久光、圆融、博览中心、月光码头一个不落。转入现代大道后目标只有一个：进入热闹的东环路北段。
一条156路，可以送上班族们去公司单位，可以送学生去学校上学，可以去湖东商业区吃喝玩乐，可以去金鸡湖边放松休息，可以送大妈去苏安菜场淘便宜菜…156路的功能太多太多，客流不好才怪了！
156路开线时使用KLQ6920GE3柴油车，后来使用过KLQ6109GCE4手动挡天然气车，然后就是2014年夏天更换的KLQ6119GAHEVC5气电混动新车(6-5200～6-5214)，这批气电混动从新车上线到下线一直在156路上，156路总共才13年历史，这批气电混动就陪伴了156路8年时间，也是见证了156路最辉煌的日子。然而这批车下线时却非常低调，4月27日，是156路原配气电最后一次出现的日子，随后就再也没有出现过，当时正因疫情大幅减班，谁都没想到这是他们最后一次上线跑156路。
明天156路就将执行新方案从月亮湾首末站始发，虽然比之前的方案好太多，但车坊还是失去了156路这条最重要的线路，新来的176路只会在星湖街上笔直走，新的高峰9号到不了创意产业园，一切的压力都来到了128路上。而156路虽然保住了南段一部分走向，但代价是行车间隔变成了15-25分钟。而在配车更新的同时，配车的数量却变少了。可能156路再也回不到以往的发车水平，再也回不到过去的客流巅峰。176路和156路换位后，星湖街南段的车坊、月亮湾和各大产业园出行方向被彻底打乱，很有可能迎来两败俱伤的结局。
#苏州公共交通摄影[超话]##在路上看中国#
【投稿1253】
印象里总觉得你还是个小孩儿
是中国乒乓球男队历史上最年轻的世锦赛单打选手，是男队最年轻的世界冠军，是男队最年轻的公开赛冠军，13年巴黎世乒赛刚刚16岁的小朋友刚进正赛没打几次被卫冕冠军张继科锤了个4:0心惨惨地出来说：原来这就是大赛[失望]
当时的采访视频里还有青春期的小胡子。
樊振东的履历好像一直和“最年轻”“年轻”“小将”挂钩，即便是近年来的团体赛、大赛阵容，还是容易一不小心变成男队老幺；直到第一次看到“花季老将”四个字才反应过来，原来他已经出道这么多年了。
原来十年都已经过去了。
我们一起奔赴下一个十年吧[太阳]
#每个竞体人的眼泪都能汇成一条河流# [我最粽意你]#收留竞技体育人眼泪bot#
印象里总觉得你还是个小孩儿
是中国乒乓球男队历史上最年轻的世锦赛单打选手，是男队最年轻的世界冠军，是男队最年轻的公开赛冠军，13年巴黎世乒赛刚刚16岁的小朋友刚进正赛没打几次被卫冕冠军张继科锤了个4:0心惨惨地出来说：原来这就是大赛[失望]
当时的采访视频里还有青春期的小胡子。
樊振东的履历好像一直和“最年轻”“年轻”“小将”挂钩，即便是近年来的团体赛、大赛阵容，还是容易一不小心变成男队老幺；直到第一次看到“花季老将”四个字才反应过来，原来他已经出道这么多年了。
原来十年都已经过去了。
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