负债能力和意愿其实是一个经济学问题:在当代经济体系中,负债主要承担者的城市中产阶级生活方式是难以维持的,在经济波动中,整个阶层都会陷入严重的破产潮。
从成本来说,对于中产核心家庭来说,无论是贷款购房,组成家庭,生育,抚养,医疗,教育,每一项都是无法缩减的刚性开支:你不可能因为自己破产或失业,而不去给孩子看病,不支付按揭,不供孩子读书,以及不看护自己的小孩,但其他的开支却没有这样的问题:可以削减餐厅消费;推迟或取消出境游和奢侈品消费。
而从收入来说,当代的双职工家庭与过去的中产阶级家庭最大的区别是在于双方都需要工作才能维持家庭收入水平;在曾经的男主外女主内的生活方式中,男人是全家唯一收入来源;这一点是是非常大的区别:过去的单核家庭一旦收入来源中一个人遭遇了生病,裁员,破产,另一个人可以通过出来工作来弥补其中部分收入;但双核家庭在经济下行中收入的下降是刚性的,一个人被裁员之后,另一个人无法弥补收入的下降。
这样的家庭不仅成本没变,而且收入还下降,如果我们把家庭看成是提供劳动力相互竞争的企业,我们很明显可以看到,这种生意模式,城市中产阶级核心家庭(双职工夫妻+多子女)的企业在经济周期中处于非常不利的状态:在市场下行周期中,无法削减的高成本,和刚性下滑的收入相结合就是一个非常不妙的促进破产配方。
事实也是如此,在美国统计数据中,多子女核心家庭的申请破产的比例要远远高过单身家庭和无子女核心家庭;在中国没有这方面统计,但大家不难看出,考公考教热和推迟生育都与这一生意模式的风险有关:首先,想要避免破产命运,在职业选择上要尽量规避风险,保证经济周期中收入不会受巨大影响,比如教师和公务员;其次,减少生育和推迟生育,前者压缩刚性支出,而后者则推迟刚性支出。
因此,在当代经济体系中,负债主要承担者的城市中产阶级生活方式是难以维持的,我们很快就会看到一个中产阶级随着破产而不断解体成原子化个人的时代。
(来源:庚白星君)
从成本来说,对于中产核心家庭来说,无论是贷款购房,组成家庭,生育,抚养,医疗,教育,每一项都是无法缩减的刚性开支:你不可能因为自己破产或失业,而不去给孩子看病,不支付按揭,不供孩子读书,以及不看护自己的小孩,但其他的开支却没有这样的问题:可以削减餐厅消费;推迟或取消出境游和奢侈品消费。
而从收入来说,当代的双职工家庭与过去的中产阶级家庭最大的区别是在于双方都需要工作才能维持家庭收入水平;在曾经的男主外女主内的生活方式中,男人是全家唯一收入来源;这一点是是非常大的区别:过去的单核家庭一旦收入来源中一个人遭遇了生病,裁员,破产,另一个人可以通过出来工作来弥补其中部分收入;但双核家庭在经济下行中收入的下降是刚性的,一个人被裁员之后,另一个人无法弥补收入的下降。
这样的家庭不仅成本没变,而且收入还下降,如果我们把家庭看成是提供劳动力相互竞争的企业,我们很明显可以看到,这种生意模式,城市中产阶级核心家庭(双职工夫妻+多子女)的企业在经济周期中处于非常不利的状态:在市场下行周期中,无法削减的高成本,和刚性下滑的收入相结合就是一个非常不妙的促进破产配方。
事实也是如此,在美国统计数据中,多子女核心家庭的申请破产的比例要远远高过单身家庭和无子女核心家庭;在中国没有这方面统计,但大家不难看出,考公考教热和推迟生育都与这一生意模式的风险有关:首先,想要避免破产命运,在职业选择上要尽量规避风险,保证经济周期中收入不会受巨大影响,比如教师和公务员;其次,减少生育和推迟生育,前者压缩刚性支出,而后者则推迟刚性支出。
因此,在当代经济体系中,负债主要承担者的城市中产阶级生活方式是难以维持的,我们很快就会看到一个中产阶级随着破产而不断解体成原子化个人的时代。
(来源:庚白星君)
【#在深圳上大学是种怎样的体验# [憧憬]】昨天结束高考,也意味着考生们在2个月后将步入大学生活。你准备报考哪儿?会选择深圳吗?有些人说,在深圳读大学,是一种奇妙的体验。有的人因为机缘巧合从外地来到深圳,认识这座新城市;有的人一直呆在深圳,感受着她一点一滴的变化。[嘻嘻]对于你而言,在深圳上大学是一种怎样的体验呢?
【芜湖鸠江南路跨青弋江大桥主桥全线合龙】
6月9日,芜湖市鸠江南路延伸段项目控制性工程跨青弋江大桥主桥全线合龙。
鸠江南路作为贯穿芜湖城东和城南区域的一条南北向城市次干路,全程通车后对于促进地区发展、完善交通系统、加强片区联系等方面具有重要作用。
据了解,鸠江南路延伸段工程于2020年12月28日正式动工,是芜湖市重点工程,北接黄山东路,向南跨越纬三路、青弋江后与利民路平交,全长1.53公里,呈修长的“S”型,施工内容包括跨青弋江主桥及南北岸引桥、道路排水、照明、交通和绿化工程等。其中,跨青弋江大桥位于宁芜铁路桥和广济桥之间,总长906米。
大桥跨越的青弋江下游段同样属于芜申运河的重要部分。为保障运河通航,主桥选用最大跨径110米的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。桥面宽28米,双向6车道兼人行道2条,设计时速50公里。另外在人行道两端设计了4座梯道桥和坡道桥,以便行人和非机动车上下桥。
桥梁施工是该项目最重要的控制性工程,而合龙更是桥梁施工的关键节点。大桥主桥分左右两幅,其中右幅已于4月28日合龙。右幅合龙后的1个多月间,建设团队精心组织、科学管理,先后完成了桥梁左幅剩余2个节段的施工。左幅合龙段于9日夜间实现合龙。
目前,跨青弋江大桥南、北引桥支架现浇梁施工已全部完成。主桥全线合龙后,大桥主体工程将全部完成,剩余桥梁护栏、桥面铺装、照明设施等附属工程正在紧锣密鼓地施工中,力争国庆前夕完成通车。(来源:安徽网)
6月9日,芜湖市鸠江南路延伸段项目控制性工程跨青弋江大桥主桥全线合龙。
鸠江南路作为贯穿芜湖城东和城南区域的一条南北向城市次干路,全程通车后对于促进地区发展、完善交通系统、加强片区联系等方面具有重要作用。
据了解,鸠江南路延伸段工程于2020年12月28日正式动工,是芜湖市重点工程,北接黄山东路,向南跨越纬三路、青弋江后与利民路平交,全长1.53公里,呈修长的“S”型,施工内容包括跨青弋江主桥及南北岸引桥、道路排水、照明、交通和绿化工程等。其中,跨青弋江大桥位于宁芜铁路桥和广济桥之间,总长906米。
大桥跨越的青弋江下游段同样属于芜申运河的重要部分。为保障运河通航,主桥选用最大跨径110米的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁。桥面宽28米,双向6车道兼人行道2条,设计时速50公里。另外在人行道两端设计了4座梯道桥和坡道桥,以便行人和非机动车上下桥。
桥梁施工是该项目最重要的控制性工程,而合龙更是桥梁施工的关键节点。大桥主桥分左右两幅,其中右幅已于4月28日合龙。右幅合龙后的1个多月间,建设团队精心组织、科学管理,先后完成了桥梁左幅剩余2个节段的施工。左幅合龙段于9日夜间实现合龙。
目前,跨青弋江大桥南、北引桥支架现浇梁施工已全部完成。主桥全线合龙后,大桥主体工程将全部完成,剩余桥梁护栏、桥面铺装、照明设施等附属工程正在紧锣密鼓地施工中,力争国庆前夕完成通车。(来源:安徽网)
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