#遇上葡时光##澳门旅行##澳门美食#
打卡澳门上葡京综合度假村
冬天是一个非常适合旅行的季节，你想好去哪里度过一个舒适完美的假期了吗？要我说，澳门就是一个不错的选择，购物、美食、美景、慢时光。
给你们推荐一家今年新开不久，个人觉得非常不错的度假村——澳门上葡京综合度假村。从横琴口岸过关，在口岸就有酒店的大巴车可以免费直达，半个小时一班，非常方便，车程只需要十几分钟，非常近。
整个度假村拥有三座宏伟豪华且风格各异的酒店大楼，包括五星级的「澳门上葡京」、亚洲首间「澳门范思哲豪华酒店大楼」，以及全球唯一的「澳门卡尔拉格斐奢华酒店大楼」。
豪华房间
整个上葡京都弥漫着摩登别致的现代中国风，客房也不例外。独具澳门风情的艺术摆设，混搭天然实木、瓷器与黄铜等不同材质，古今东西文化交融显得分外和谐。眺望窗外，绿茵胜境花园的景色也尽收眼底。
绿茵胜境花园
这是一座欧陆式的奢华庭园，花园被上葡京的建筑所簇拥着，精致华美的巨型圆顶坐落在花园中央。四周有巴洛克风格的树篱迷宫、浪漫绮丽的亭台、波光粼粼的水池，还有欧式石柱走廊，妥妥的打卡圣地无疑。
休闲时光
上葡京的休闲设施包括了上葡京水疗中心、上葡京健身中心、室内恒温游泳池及户外游泳池。每处设施的设计都贯彻酒店中西合璧的优雅美学，让人在优雅环境中度过愉悦的休闲时光。
特色美食
上葡京拥有多个不同菜系、不同风格的美食餐厅。例如有着当代葡萄牙菜的味赏、可以品味经典粤菜的茶楼、可以畅享海鲜自助的自助山、汇集中式荟萃及亚洲美食的八宝庄、独具港澳特色的上葡京咖啡室…可以充分满足不同游客的味蕾。
打卡澳门上葡京综合度假村
冬天是一个非常适合旅行的季节，你想好去哪里度过一个舒适完美的假期了吗？要我说，澳门就是一个不错的选择，购物、美食、美景、慢时光。
给你们推荐一家今年新开不久，个人觉得非常不错的度假村——澳门上葡京综合度假村。从横琴口岸过关，在口岸就有酒店的大巴车可以免费直达，半个小时一班，非常方便，车程只需要十几分钟，非常近。
整个度假村拥有三座宏伟豪华且风格各异的酒店大楼，包括五星级的「澳门上葡京」、亚洲首间「澳门范思哲豪华酒店大楼」，以及全球唯一的「澳门卡尔拉格斐奢华酒店大楼」。
豪华房间
整个上葡京都弥漫着摩登别致的现代中国风，客房也不例外。独具澳门风情的艺术摆设，混搭天然实木、瓷器与黄铜等不同材质，古今东西文化交融显得分外和谐。眺望窗外，绿茵胜境花园的景色也尽收眼底。
绿茵胜境花园
这是一座欧陆式的奢华庭园，花园被上葡京的建筑所簇拥着，精致华美的巨型圆顶坐落在花园中央。四周有巴洛克风格的树篱迷宫、浪漫绮丽的亭台、波光粼粼的水池，还有欧式石柱走廊，妥妥的打卡圣地无疑。
休闲时光
上葡京的休闲设施包括了上葡京水疗中心、上葡京健身中心、室内恒温游泳池及户外游泳池。每处设施的设计都贯彻酒店中西合璧的优雅美学，让人在优雅环境中度过愉悦的休闲时光。
特色美食
上葡京拥有多个不同菜系、不同风格的美食餐厅。例如有着当代葡萄牙菜的味赏、可以品味经典粤菜的茶楼、可以畅享海鲜自助的自助山、汇集中式荟萃及亚洲美食的八宝庄、独具港澳特色的上葡京咖啡室…可以充分满足不同游客的味蕾。
【手把手教学！5分钟搭建你的产业元宇宙应用】看了白给5分钟创建的数字孪生应用，不少开发者纷纷在后台留言感叹，这操作简直太丝滑了，自己也要试试。
别急，教程这不就来了嘛！现在就为各位开发者奉上手把手教学攻略，让你体验自己创作数字孪生小宇宙的畅快感～
我们的宗旨是：只要你敢想，其他的统统交给WDP！
看了以下七个步骤，包你学会！
一、登陆即用
不用下载安装也太爽了吧！点开页面直接进入创作是什么体验？
使用浏览器访问51aes.com注册登录，试过你就知道！
是的，你没看错，第一步已经结束了，就是这么简单～
二、添加城市底板场景
一个鼠标就能创作的数字孪生应用，一拖一拽创建一个城市。
1.平台内有多个默认提供的场景可供选择，点击左侧导航栏中的“场景”选项直接将场景拖拽到编辑页面；
2.选择场景后可以看到城市的平面地图，鼠标左键分别单击起点和终点即可在地图上随意选择底板区域，地图上的矩形虚线框会高亮显示出你所选的区域；
3.点击确认后等待场景启动即可。
另外！WDP4.1场景还支持FBX/RVT格式模型的一键导入，上传自己的模型扩展搭建，别墅、跑车...想怎么玩就怎么玩！
不止如此，WDP4.1即将开放更多格式支持，同时，也欢迎大家提出需求，我们将持续增加支持格式的类型，为开发者带来更好的使用体验。
三、编辑底板模型
想怎么摆就怎么摆，你就是数字孪生城市中的“上帝之手”。
1.点击左侧导航栏中的“模型”选项后，可以看到建筑、交通工具、人物、室外、植物五大模型资产种类，选择你想要的数字资产就可以拖拽到想放的位置；
2.单击底板中的物体选中后，可以通过界面上方的“拍平”按钮隐藏不想要的数字资产，如果想恢复被隐藏的物体只需要点击撤销按钮即可；
3.数字资产被放入场景中后，界面上方会显示可编辑的工具栏，点击相应按钮即可对数字资产进行移动、旋转、缩放等编辑。
四、添加数据面板
制作数据面板也超简单，同样的拖拉拽，创造不同感受。
1.点击左侧导航栏中的“面板”选项，可以在平台提供的针对不同垂直行业的面板预设中进行选择；
2.点击面板同样可以直接拖入编辑窗口，编辑面板数据；
3.点击右上角“页面管理”选项，可以切换页面对各个页面的面板进行编辑。
五、场景编辑交互功能
给面板添加场景交互特效，让数字孪生应用更具吸引力。
1.选中面板右下角的菱形图标，在右侧的配置面板中可以修改它的名称，这一步是为了方便后面在蓝图编辑器中找到它；
2.点击界面左上角的蓝图按钮，切换到蓝图编辑器界面；
3.在左侧的元素节点列表中找到刚才修改了名称的菱形图标，将它拖入蓝图编辑窗口中；
4.在右侧“SuperAPI设置”面板的“场景事件”下拉列表中选择“添加场景特效”，再选中另一个“SuperAPI标准事件”节点，在“场景事件”中选择“聚焦至覆盖物”；
5.点击菱形图标的“元素点击时”，输出端连接到“添加场景特效”节点的输入端，再将“添加场景特效”节点的输出端连接到“聚焦至覆盖物”节点的输入端，这样三个节点就链接起来了；
6.下面开始设置API事件，点击界面右上部的“开启联调”按钮，打开API联调窗口；
7.在左侧的API列表中，展开“取点工具”，点击“开启取点工具”，可以看到取点工具的代码已经被自动添加到右上方的窗口中，点击顶部的“运行”按钮激活取点工具，点击刚才选择的建筑的位置，可以看到右下方的Logs窗口中会显示返回信息，复制“coord”右侧的XY坐标值，作为特效覆盖物坐标位置；
8.在左侧API列表中展开“场景特效”，点击“添加特效”，代码窗口显示场景特效的代码。将刚才复制的XY坐标值替换“coord”右侧的初始代码值，点击“运行”按钮就可以看到设置好的特效啦。
六、预览应用效果
当当当～创作完成来看看效果吧～
1.点击右上角“页面管理”选择“场景+面板”即可预览最终效果。
值得一提的是，预览效果时，还可以随时切换视角，不仅能俯瞰整个城市，还能以第一人称视角在数字孪生城市里“逛街”，甚至可以进入建筑内游览室内环境。
七、案例发布
现在，我们来到了整个数字孪生应用创作的最后一步——发布，可以将你的创作成果交付给客户了！
1.点击顶部导航栏中的“发布”按钮，选择“场景+面板”会弹出“发布设置”对话设置”中输入WDP账号和案例名称，点击确认完成发布；
3.点击界面中的“案例发布”按钮，可以直接运行发布完的案例，也可以案例封面右下角的“复制链接”按钮，通过浏览器或其他方式运行。
通过以上六个步骤就可以完成一个数字孪生应用的创作啦～
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一、登陆即用
不用下载安装也太爽了吧！点开页面直接进入创作是什么体验？
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二、添加城市底板场景
一个鼠标就能创作的数字孪生应用，一拖一拽创建一个城市。
1.平台内有多个默认提供的场景可供选择，点击左侧导航栏中的“场景”选项直接将场景拖拽到编辑页面；
2.选择场景后可以看到城市的平面地图，鼠标左键分别单击起点和终点即可在地图上随意选择底板区域，地图上的矩形虚线框会高亮显示出你所选的区域；
3.点击确认后等待场景启动即可。
另外！WDP4.1场景还支持FBX/RVT格式模型的一键导入，上传自己的模型扩展搭建，别墅、跑车...想怎么玩就怎么玩！
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三、编辑底板模型
想怎么摆就怎么摆，你就是数字孪生城市中的“上帝之手”。
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四、添加数据面板
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4.在右侧“SuperAPI设置”面板的“场景事件”下拉列表中选择“添加场景特效”，再选中另一个“SuperAPI标准事件”节点，在“场景事件”中选择“聚焦至覆盖物”；
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7.在左侧的API列表中，展开“取点工具”，点击“开启取点工具”，可以看到取点工具的代码已经被自动添加到右上方的窗口中，点击顶部的“运行”按钮激活取点工具，点击刚才选择的建筑的位置，可以看到右下方的Logs窗口中会显示返回信息，复制“coord”右侧的XY坐标值，作为特效覆盖物坐标位置；
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六、预览应用效果
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七、案例发布
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3.点击界面中的“案例发布”按钮，可以直接运行发布完的案例，也可以案例封面右下角的“复制链接”按钮，通过浏览器或其他方式运行。
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让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
为整合港口资源，建设长江上游（航运）中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。2年来，“整合”成效如何？12月1日出版的《四川日报》以《让 1＋1＋1＞3 泸州宜宾乐山“三港”整合走出上扬线》为题，对此进行了关注。
□陈风
“呜……”
11月25日上午11时许，刚走进泸州港，一列满载货物的货运列车就沿着进港铁路驶来。“目前是枯水季节，港口下水货物有所减少，但这样的‘铁水联运’货车，每天至少有一班。”泸州港务公司负责人说。
不只是泸州港。今年1-10月，四川省港投集团下属川南港务公司(以下简称“川南港务公司”)下辖“三港”(泸州港、宜宾港、乐山港)生产指标喜人，共完成港口货物吞吐量427.67万吨、港口集装箱吞吐量20.82万标箱，同比增长44.47%和18.84%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长26.92%。
为整合港口资源，建设长江上游(航运)中心，加快发展现代物流业和外向型经济，2019年9月，四川省港投集团组建而成，拉开了“三港”整合的序幕。两年过去，克服新冠肺炎疫情影响，一条条上扬的弧线，成为“三港”整合的生动注脚。
整合
变“3”为“1”，握指成拳
在泸州港，我们听到一个故事：“三港”整合前，货物入川往往“跟船走”，视航班情况随机在宜宾港或泸州港下货。
现在，川南港务公司港口一体化运营中心通过大数据分析，为客户设计出专属运输方案，尽可能安排货物在就近的港口卸船，综合物流成本更低、运输时间更短。这对于宜宾市一个常年有生产原料需进口、经水运入川的大客户来说，每年能节省160万元以上的物流费用，客户非常满意。“我们和宜宾港现在是‘一家人’，同样的客户，听从公司统一调配，互相之间也不抢了。”
从“抢”到“不抢”，不仅是心态的变化，更是制度的引领。
泸州、宜宾、乐山“三港”同处长江上游，水路运距200公里左右，腹地货源市场交叉重叠，难免会有竞争。作为面向市场的企业，市场竞争原本是好事，有竞争才有动力，但要避免无序竞争，不顾市场规律，以低价竞夺货源。
要破解无序竞争，需要变“三港”为“一港”，成为“一家人”。2020年，川南港务公司应势而生，统筹“三港”建设经营管理，实行统一规划、统一建设、统一管理、统一运营。
首先是顶层设计。公司请来上海交大团队进行整体规划，把“三港”视作“四川港”的不同组成部分，确定不同定位，引导错位发展。根据各港的地理区位、交通条件、产业配套和政策环境等因素，明确泸州港重点服务成都平原经济区，侧重于打造集装箱枢纽港;乐山港重点服务我省重大装备制造，侧重于建设重大装备枢纽港;宜宾港结合川滇、攀西地区丰富矿产资源以及宜宾市临港经济区快速发展，侧重于打造服务地方招商引资以及临港适水产业聚集的综合型工业枢纽港。
管理顺势而上。川南港务公司对货源进行统一管理，秉承“适泸则泸、适宜则宜”原则，鼓励“三港”合作运营;定价上实行统一，对港口之间非竞争业务制定最低价，以吸引公、铁货源，同时对港口之间竞争业务制定统一价;收费也实行统一，制定了《港口统一收费管理办法》《港口装卸价格及审批权限管理办法》《港口进出口环节收费清单》，推动“三港”内部实现统一定价，基本实现对各下属港口企业收费统一。
“‘三港’以前是分开的手指，现在是合拢的拳头。”川南港务公司港口一体化运营中心负责人打了个形象的比喻。合指成拳，“劲”才更大，这也是整合的目的：变“3”为“1”，做强做大“四川港”。
据悉，四川首个5G智慧港口项目——宜宾港5G智慧港口一期(一标段)工程已通过初步验收，正式上线试运行。坐在办公楼里，点开操控系统，布设在港口堆场、泊位的360度高清摄像头，传回实时的生产画面;哪些货物进场、出场?堆场还能放多少个集装箱?数据历历在目，通过大数据分析，一段时间的货物种类分析、集装箱堆场利用率、翻箱率、贸易种类作业等生产指标，一目了然。
“智慧港口项目包括港口集装箱作业管理系统、集装箱智能闸口系统及港口业务大数据可视化系统等，日常作业可通过系统线上操作，大数据分析也能为港口经营发展提供决策依据。”宜宾港相关负责人说，未来宜宾港智慧港口项目全面建成后，港口的用人成本将大幅下降，运营成本减少20%，港口作业效率提高30%。
据介绍，以智慧港口建设为基础，川南港务公司正在打造港口一体化运营信息平台，预计年内基本建成。插上信息化的双翼，港口管理将更科学、更高效。
聚力
稳航线拓货源，出川出海“路”更畅
合指成拳，可这“拳头”还没打出去，就连遇困境。受新冠肺炎疫情冲击，2020年，国内港口行业发展严重受阻，规模以上港口集装箱吞吐量同比下降17.5%，各家班轮公司装载率急剧下降，部分航线取消、停运船舶增加，这对还在发展中的“四川港”来说，要提升竞争力殊为不易。
坚持“服务四川开放大局、服务川货出川出海”理念，川南港务公司积极作为，主动出击。
巧做“加减法”，破“钱少债多”困局。一是做“减法”，降低成本，比如宜宾港借贷费用高，仅年利息就是一笔巨款，公司利用集团的优势，通过内外部融资，用低利率贷款置换高利率贷款，仅此一项就降低财务费用700余万元。二是做“加法”，利用闲置资产创收。比如，利用宜宾港二期闲置土地开展合作，与重庆轮船(集团)有限公司四川分公司运营合作、盘活闲置趸船资产……通过这些举措，让港口得以轻装上阵，激发出内生动力。
节流又开源，畅出川出海通道。一是“稳”。受疫情和支持性政策减弱的影响，各家船务公司相继对“宜宾至上海”直航班轮停航。“再怎么困难，航线不能断，川货出川出海通道不能断!”宜宾港公司负责人说，公司积极“跑”市场，并通过降低码头装卸费率开展磷铁对流业务，全力维持“宜宾至重庆”的中转班轮不停航。今年1-10月，开行班轮航次649次，同比上升了21.31%。二是“拓”。服务地方产业发展，泸州港主动走访川威、中粮、云铝等大型企业客户，并联合相关货代、船务公司等，深入调研本地、成都龙泉驿、攀枝花等地货主企业，引入了鑫阳钒钛钢材、攀西地区钛精矿、云铝碳块等大宗货源走水路，进一步降低生产成本。
据统计，“三港”整合以来，川南港务公司在稳定原有运行至重庆、钦州，以及至日本、韩国等30余条江海、铁海联运航线的基础上，还新开“宜昌-泸州”“金沙江雷波-泸州”和“九江-泸州”定点始发航线，服务磷矿石、元明粉、钛精矿等川货出川出海，以及铁矿石、纸浆、锂辉矿、钾肥、镁肥等货物入境入川。
港口的发展，和产业发展、对外开放密不可分。在行走中，两个好消息令人振奋：一是宜宾港为落户宜宾的重点企业——宁德时代主动服务，自去年以来，通过水路运输已为其配套企业天宜锂业节约物流成本超7500万元，正探索为宁德时代产品提供服务，节约物流成本。二是用好“自贸区”政策，积极搭建外贸服务平台，今年前三季度，川南港务公司进境粮食中转量同比增长175%，全省70%进境粮食均由泸州港通关转运。
“三港”整合后，聚合力更强。11月初，重庆川渝港航物流有限公司在渝注册成立，该公司是在四川省港投集团的推动下，由川南港务公司与重庆港务集团下属企业合资组建，川渝港口将携手发展港口航运、多式联运等业务，提升川渝港航综合竞争力，积极共建长江上游航运中心。
路漫漫其修远兮。“三港”整合还在进行中，往前走还有诸多难题要逐一破解。川南港务公司负责人表示，将紧紧围绕四川省港投集团“一载体、四平台”战略定位，紧扣服务四川开放发展，着力提升港口物流辐射带动能力，早日实现“1+1+1>3”，争当服务四川开放发展的“尖兵”，全面参与四川东向南向开放通道和成渝地区双城经济圈建设。(图片由川南港务公司提供）
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