最近一直有好事发生，不是类似于出了HD分数，是社交圈得到认可。
最近开始固定去的spa店的technician特地多花了额外半个小时告诉我怎么治好我的背疼，还送了礼物。
一直在看但不怎么交流过的主播和人做完复盘来给我唱了半小时他自己写的歌，问我opinion，和我说他的private故事，还问了我的事情（虽然我最终没有说多少）。
新交到的唯一女性同龄朋友把我当作让她亲人知道的bff，在社交媒体分享我送她的东西。
我感知到的对我不善的人也被prove checked了，证明我的第六感又一次无误。
life going upwards?
最近开始固定去的spa店的technician特地多花了额外半个小时告诉我怎么治好我的背疼，还送了礼物。
一直在看但不怎么交流过的主播和人做完复盘来给我唱了半小时他自己写的歌，问我opinion，和我说他的private故事，还问了我的事情（虽然我最终没有说多少）。
新交到的唯一女性同龄朋友把我当作让她亲人知道的bff，在社交媒体分享我送她的东西。
我感知到的对我不善的人也被prove checked了，证明我的第六感又一次无误。
life going upwards?
华为余承东：现在买燃油车，就像智能手机时代买功能手机！
对于余大嘴这句话，我的理解很简单。就是大家立场不一样罢了，因为他们有电动车业务，自然会对燃油车一顿批评抨击。余承东不是第一个，也不是最后一个（不信过两年你看小米进入电动车领域后，会不会对燃油车一顿狂贬）。
这些言论就跟网上那些专家的建议一样滑稽可笑，大家当个乐呵看看就好，不信我们再看看之前的一些电动车品牌的言论：
蔚来李斌：完全不理解怎么现在还有人买油车，难道是喜欢闻汽油味吗（顺带把比亚迪的混动也骂进去了）？充电焦虑基本上是燃油车车主们在咸吃萝卜淡操心，车主不焦虑，外人都焦虑。
小鹏：开过电车就不适应油车了。
威马沈晖：“传统油车回不去了，就像汽车取代马车”（这个说法更离谱）！
。。。
电动车相比燃油车确实有许多优势，比如静音、加速、低碳等。但用智能手机和功能机做对比明显是在偷换概念，智能手机从根儿上说是完全颠覆了手机这个行业，电动车颠覆、改变了汽车圈吗？显然并没有。
智能手机之所以受到消费者的喜爱，并不是用一个大屏大家就喜欢，而是安卓/iOS这种智能化的系统，再加上APP组建的生态圈，把体验提升起来。电动车也一样，只是把能源从燃油变成蓄电池，这一点并没有优势。至于建立的生态系统（辅助驾驶、智能语音等），燃油车也可以搭载。再多说一句：现在电动车的自动驾驶还达不到无人驾驶，最多就是辅助驾驶，并且这辅助驾驶也是可以移植到燃油车上的。
所以电动车跟燃油车区别，还达不到智能手机和功能机的高度，余老板这个对比明显就是偷换概念、混淆视听，强行给电动车加戏。
所以电动车的优势也就只是蓄电池的优势：低碳环保、静音、加速快、免购置税等。但是电动车也有自己的致命短板：低温续航严重缩水、电池老化、快充、安全性（蓄电池放在底盘下，一点点剐蹭都得高度重视）。
但我们也不得不直视智能手机的短板——脆弱和快充，这就是大家那些喜欢带壳贴膜，还备充电宝的原因，即使现在手机都有150W快充了，共享充电宝的业务依然有需求。所以电动车不解决充电难这一致命问题，那续航焦虑就会被无限放大（只要充电像加油或者换电池一样方便快捷，那500KM的续航就足够了，压根没有续航焦虑）。
很多租房住的、或者没有固定车位的、再或者老小区不能安充电桩的，这些都只能去的充电站充电，开得多一点的一个星期就得出去充一次电，来回得一个小时起步吧（这还是不排队，到了就充的情况下），非常折腾。但要是通勤里程短，这电动车省油的优势就发挥不出来，就很矛盾。
所以买电动车的，更多是家庭的第二辆车，第一辆车很少有买纯电的，混动居多。
至于安全，这个也要下功夫，油车托底刮了一下，至于没漏油大家都继续开着走，但电动车要是托底了，很多人都心虚，就怕电池破了，往往都要上升降机检查一下才踏实。
当然也不是说电动车不行，从政策导向来看这是必然趋势，这短短几年进步也非常大，BBA这些也都有涉足电动车更能说明问题，要不然市场也不可能这么好（当然高油价也算是电动车的神助攻）。但在很多行业还是燃油车主导（比如客运、运输、工程车等），有一定规模的也就公交和出租。或许再过十年八年，电动车的一些槽点改善，基础设施建设好后，那时候再说这句话也不迟。
至于有些用油发电的新能源，我觉得更没资格批评燃油车，因为也烧了油，那也有汽油味。
但在电动车还没有完全克服电池难题以及充电短板这个大前提下，一个劲地说现在买油车的人脑袋瓦特了，消费者眼睛是雪亮的，买个车再怎么说也是个大件，大家谨慎保守一点也正常，说这话的人非蠢既坏（当年智能手机兴起的时候没有手机圈高管呼吁消费者买智能手机吧，到5G的时候倒是一个劲的吹5G网速多快，最终不还是为了卖5G高价产品）。有这怼人的功夫还不如在产品上下下功夫，让消费者心甘情愿地掏腰包买电动车面子上不更好看么？
说到底，这就是商人的嘴脸，造电动车的吹电动车好还是为了卖货，大家选择的时候理性一点，结合自己的实际情况愿意买啥就买啥，不要被这种言论左右就好。
对于余大嘴这句话，我的理解很简单。就是大家立场不一样罢了，因为他们有电动车业务，自然会对燃油车一顿批评抨击。余承东不是第一个，也不是最后一个（不信过两年你看小米进入电动车领域后，会不会对燃油车一顿狂贬）。
这些言论就跟网上那些专家的建议一样滑稽可笑，大家当个乐呵看看就好，不信我们再看看之前的一些电动车品牌的言论：
蔚来李斌：完全不理解怎么现在还有人买油车，难道是喜欢闻汽油味吗（顺带把比亚迪的混动也骂进去了）？充电焦虑基本上是燃油车车主们在咸吃萝卜淡操心，车主不焦虑，外人都焦虑。
小鹏：开过电车就不适应油车了。
威马沈晖：“传统油车回不去了，就像汽车取代马车”（这个说法更离谱）！
。。。
电动车相比燃油车确实有许多优势，比如静音、加速、低碳等。但用智能手机和功能机做对比明显是在偷换概念，智能手机从根儿上说是完全颠覆了手机这个行业，电动车颠覆、改变了汽车圈吗？显然并没有。
智能手机之所以受到消费者的喜爱，并不是用一个大屏大家就喜欢，而是安卓/iOS这种智能化的系统，再加上APP组建的生态圈，把体验提升起来。电动车也一样，只是把能源从燃油变成蓄电池，这一点并没有优势。至于建立的生态系统（辅助驾驶、智能语音等），燃油车也可以搭载。再多说一句：现在电动车的自动驾驶还达不到无人驾驶，最多就是辅助驾驶，并且这辅助驾驶也是可以移植到燃油车上的。
所以电动车跟燃油车区别，还达不到智能手机和功能机的高度，余老板这个对比明显就是偷换概念、混淆视听，强行给电动车加戏。
所以电动车的优势也就只是蓄电池的优势：低碳环保、静音、加速快、免购置税等。但是电动车也有自己的致命短板：低温续航严重缩水、电池老化、快充、安全性（蓄电池放在底盘下，一点点剐蹭都得高度重视）。
但我们也不得不直视智能手机的短板——脆弱和快充，这就是大家那些喜欢带壳贴膜，还备充电宝的原因，即使现在手机都有150W快充了，共享充电宝的业务依然有需求。所以电动车不解决充电难这一致命问题，那续航焦虑就会被无限放大（只要充电像加油或者换电池一样方便快捷，那500KM的续航就足够了，压根没有续航焦虑）。
很多租房住的、或者没有固定车位的、再或者老小区不能安充电桩的，这些都只能去的充电站充电，开得多一点的一个星期就得出去充一次电，来回得一个小时起步吧（这还是不排队，到了就充的情况下），非常折腾。但要是通勤里程短，这电动车省油的优势就发挥不出来，就很矛盾。
所以买电动车的，更多是家庭的第二辆车，第一辆车很少有买纯电的，混动居多。
至于安全，这个也要下功夫，油车托底刮了一下，至于没漏油大家都继续开着走，但电动车要是托底了，很多人都心虚，就怕电池破了，往往都要上升降机检查一下才踏实。
当然也不是说电动车不行，从政策导向来看这是必然趋势，这短短几年进步也非常大，BBA这些也都有涉足电动车更能说明问题，要不然市场也不可能这么好（当然高油价也算是电动车的神助攻）。但在很多行业还是燃油车主导（比如客运、运输、工程车等），有一定规模的也就公交和出租。或许再过十年八年，电动车的一些槽点改善，基础设施建设好后，那时候再说这句话也不迟。
至于有些用油发电的新能源，我觉得更没资格批评燃油车，因为也烧了油，那也有汽油味。
但在电动车还没有完全克服电池难题以及充电短板这个大前提下，一个劲地说现在买油车的人脑袋瓦特了，消费者眼睛是雪亮的，买个车再怎么说也是个大件，大家谨慎保守一点也正常，说这话的人非蠢既坏（当年智能手机兴起的时候没有手机圈高管呼吁消费者买智能手机吧，到5G的时候倒是一个劲的吹5G网速多快，最终不还是为了卖5G高价产品）。有这怼人的功夫还不如在产品上下下功夫，让消费者心甘情愿地掏腰包买电动车面子上不更好看么？
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木瓜奶冻yyds 简单好做0负担
绝对健康食材
买到椰香味道浓厚的椰子+甜橙口感到木瓜，于是决定做一个木瓜奶冻！需要强调椰子必须是肉质细腻肥厚，椰汁香甜醇的才可以哈！我的水果一般固定在一家买的。品质保证！
材料：木瓜、椰子、吉利丁、牛奶
step1:去子去皮木瓜，椰子把水倒出和牛奶搅拌加入吉利丁加火融化
step2:制作好的液体倒入木瓜里，放入冰箱3小时即可
之后再切就好啦！
绝对健康食材
买到椰香味道浓厚的椰子+甜橙口感到木瓜，于是决定做一个木瓜奶冻！需要强调椰子必须是肉质细腻肥厚，椰汁香甜醇的才可以哈！我的水果一般固定在一家买的。品质保证！
材料：木瓜、椰子、吉利丁、牛奶
step1:去子去皮木瓜，椰子把水倒出和牛奶搅拌加入吉利丁加火融化
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