这种以煤焦油为基础的洗发水将在临时供应问题后恢复库存。
2022年3月，在我们的一名主要成员被告知产品已停产后，我们收到了关于煤焦油处理产品Polytar头皮洗发水的问询。我们联系了制造商桑顿和罗斯，以了解更多信息。
Thornton&Ross告诉我们，由于供应商的问题，Polytar头皮洗发水无法获得，但这是一个暂时的问题，该产品并未停产。他们无法提供药房退货的预期日期。
2022年5月，我们再次联系了桑顿和罗斯律师事务所，他们告诉我们Polytar头皮洗发水将于2022年5月下旬返还药房.
如果您有任何问题或想要进一步的信息，可以直接通过电话01484 848164或电子邮件邮箱：thorntonross@medInformation ation.co.uk. https://t.cn/RweqDD2
2022年3月，在我们的一名主要成员被告知产品已停产后，我们收到了关于煤焦油处理产品Polytar头皮洗发水的问询。我们联系了制造商桑顿和罗斯，以了解更多信息。
Thornton&Ross告诉我们，由于供应商的问题，Polytar头皮洗发水无法获得，但这是一个暂时的问题，该产品并未停产。他们无法提供药房退货的预期日期。
2022年5月，我们再次联系了桑顿和罗斯律师事务所，他们告诉我们Polytar头皮洗发水将于2022年5月下旬返还药房.
如果您有任何问题或想要进一步的信息，可以直接通过电话01484 848164或电子邮件邮箱：thorntonross@medInformation ation.co.uk. https://t.cn/RweqDD2
【拜登：直到4月，我才意识到“美国奶粉短缺”有多严重】
#拜登称4月才意识到奶粉短缺有多严重#
美国国内目前的婴儿配方奶粉严重短缺，国会议员等许多人士批评政府对此反应太慢，而总统拜登正试图平息因奶粉短缺而面临的一场政治风暴。
这场“奶粉危机”，源起自今年2月的供应链断裂和雅培大规模召回奶粉，白宫方面此前声称，政府自那时起就一直在努力处理这一问题，但据美媒当地时间6月1日报道，拜登当天却承认，他本人直到4月份才意识到国内婴儿配方奶粉短缺的严重程度。
拜登此言一出，白宫新闻秘书被媒体追问，依旧“支支吾吾”，回应地不清不楚。而另有白宫高级经济官员则在接受采访时，将问题责任“甩锅”给了雅培公司，称对方的“行动迟缓”加剧了“奶粉危机”的严重性。
据哥伦比亚广播公司（CBS）、“政客”新闻网（POLITICO）等美媒报道，6月1日，拜登在白宫会见了部分婴儿配方奶粉制造商高管，寻求解决全国范围内的奶粉短缺问题。
生产婴儿配方奶粉的利洁时（Reckitt）集团，其高级副总裁罗伯特·克利夫兰（Robert Cleveland）参加了当天的会谈。他说：“从宣布被召回的那一刻起，我们就立即联系了塔吉特和沃尔玛等零售合作伙伴，意识到这将是一个非常严重的事件。”
而在会谈后，记者追问拜登，奶粉制造商当时就知道雅培工厂关闭会出问题，为何白宫要等到今年春季才作出反应。拜登回答道：“他们知道，但我不知道。”
他补充称：“我在4月或4月初的某个时刻才意识到这个问题（婴儿配方奶粉短缺）有多严重。因此，从那时起，我们在力所能及的范围内采取了一切措施。”拜登还称，没有人能预料到一个工厂——雅培工厂对事件造成的影响。
值得注意的是，作为美国最大的配方奶粉生产商之一，雅培方面当天并未有高管出席拜登组织的会谈。
“政客”新闻网援引两名拜登政府官员的消息称，在雅培2月17日召回奶粉产品后的数周之内，事实上拜登都没有得到有关于这场“奶粉危机”的简报信息。
此前，据美国有线电视新闻网（CNN）消息，拜登5月18日已宣布，援引《国防生产法》以缓解国内目前的婴儿奶粉严重短缺问题。该法案允许美国政府在紧急情况下对工业生产进行更多控制，拜登试图借此引导婴儿奶粉原材料供应商优先向制造商供货。
然而，目前在美国国内，国会议员们仍对拜登政府为何直到5月份才采取相关应急措施提出了质疑。
6月1日晚些时候，拜登的高级经济幕僚、白宫国家经济委员会主任布莱恩·迪斯（Brian Deese）在CNN的一档视频连线节目中，再度被问及此事。
他表示，雅培公司在与政府就重启工厂达成协议方面行动迟缓，这一拖延加剧了紧张局势。“雅培公司花了太长时间才同意签署一项同意令，很明显，设施不可能很快恢复运行，我们将面临更大的挑战。”
“当时总统得到了通知，他指示我们使用所有可用的工具来解决这些问题。”迪斯还替拜登辩解称，尽管此前白宫内部的其他官员一直在处理这个问题，但在得知雅培的工厂设施不会很快恢复工作后，拜登就马上意识到了即将出现的问题。
CNN报道称，除了迪斯之外，白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）当天也可谓是在“艰难地”进行危机公关。白宫此前声称，自2月份雅培婴儿配方奶粉出现安全问题以来，政府一直在“7天乘以24小时”地处理这个问题，但拜登如今却承认“4月才得知问题严重性”。
当CNN记者向让-皮埃尔追问，为何拜登不知道问题有多严重时，让-皮埃尔只是不断重复说，政府“从召回的第一天起就在处理这个问题”；而当被问及是否有人并未告知拜登全部信息时，让-皮埃尔又是支支吾吾，称自己还没有和拜登就这些评论有过交谈。
当地时间6月1日，美国总统拜登和美国卫生与公众服务部部长哈维尔·贝塞拉（Xavier Becerra）、公共卫生局局长维韦克·穆尔蒂（Vivek Murthy）以及几家大型奶粉制造商的负责人举行圆桌会议，宣布美国政府将通过进口外国奶粉并利用《国防生产法》加速国内生产来应对美国的婴儿配方奶粉短缺问题。
根据白宫发布的声明，拜登政府将在美国卫生与公众服务部的协助下，采购约172365千克（380000磅）澳大利亚婴儿配方奶粉制造商Bubs Australia的奶粉，运输奶粉的两个航班将分别于6月9日和6月11日到达美国。此外，还有英国康多蜜儿（Kendamil）等同于370万瓶（8盎司奶瓶）的配方奶粉也将于下周开始从英国运抵美国。
此外，拜登政府还采取了其他行动，包括援引《国防生产法》加速国内奶粉生产，以及与美国食品药品监督管理局（FDA）达成协议重新批准雅培配方奶粉的生产，并允许食药局行使执法自由裁量权进口配方奶粉，以确保有足够的安全婴儿配方奶粉供美国家庭使用。
#拜登称4月才意识到奶粉短缺有多严重#
美国国内目前的婴儿配方奶粉严重短缺，国会议员等许多人士批评政府对此反应太慢，而总统拜登正试图平息因奶粉短缺而面临的一场政治风暴。
这场“奶粉危机”，源起自今年2月的供应链断裂和雅培大规模召回奶粉，白宫方面此前声称，政府自那时起就一直在努力处理这一问题，但据美媒当地时间6月1日报道，拜登当天却承认，他本人直到4月份才意识到国内婴儿配方奶粉短缺的严重程度。
拜登此言一出，白宫新闻秘书被媒体追问，依旧“支支吾吾”，回应地不清不楚。而另有白宫高级经济官员则在接受采访时，将问题责任“甩锅”给了雅培公司，称对方的“行动迟缓”加剧了“奶粉危机”的严重性。
据哥伦比亚广播公司（CBS）、“政客”新闻网（POLITICO）等美媒报道，6月1日，拜登在白宫会见了部分婴儿配方奶粉制造商高管，寻求解决全国范围内的奶粉短缺问题。
生产婴儿配方奶粉的利洁时（Reckitt）集团，其高级副总裁罗伯特·克利夫兰（Robert Cleveland）参加了当天的会谈。他说：“从宣布被召回的那一刻起，我们就立即联系了塔吉特和沃尔玛等零售合作伙伴，意识到这将是一个非常严重的事件。”
而在会谈后，记者追问拜登，奶粉制造商当时就知道雅培工厂关闭会出问题，为何白宫要等到今年春季才作出反应。拜登回答道：“他们知道，但我不知道。”
他补充称：“我在4月或4月初的某个时刻才意识到这个问题（婴儿配方奶粉短缺）有多严重。因此，从那时起，我们在力所能及的范围内采取了一切措施。”拜登还称，没有人能预料到一个工厂——雅培工厂对事件造成的影响。
值得注意的是，作为美国最大的配方奶粉生产商之一，雅培方面当天并未有高管出席拜登组织的会谈。
“政客”新闻网援引两名拜登政府官员的消息称，在雅培2月17日召回奶粉产品后的数周之内，事实上拜登都没有得到有关于这场“奶粉危机”的简报信息。
此前，据美国有线电视新闻网（CNN）消息，拜登5月18日已宣布，援引《国防生产法》以缓解国内目前的婴儿奶粉严重短缺问题。该法案允许美国政府在紧急情况下对工业生产进行更多控制，拜登试图借此引导婴儿奶粉原材料供应商优先向制造商供货。
然而，目前在美国国内，国会议员们仍对拜登政府为何直到5月份才采取相关应急措施提出了质疑。
6月1日晚些时候，拜登的高级经济幕僚、白宫国家经济委员会主任布莱恩·迪斯（Brian Deese）在CNN的一档视频连线节目中，再度被问及此事。
他表示，雅培公司在与政府就重启工厂达成协议方面行动迟缓，这一拖延加剧了紧张局势。“雅培公司花了太长时间才同意签署一项同意令，很明显，设施不可能很快恢复运行，我们将面临更大的挑战。”
“当时总统得到了通知，他指示我们使用所有可用的工具来解决这些问题。”迪斯还替拜登辩解称，尽管此前白宫内部的其他官员一直在处理这个问题，但在得知雅培的工厂设施不会很快恢复工作后，拜登就马上意识到了即将出现的问题。
CNN报道称，除了迪斯之外，白宫新闻秘书卡琳·让-皮埃尔（Karine Jean-Pierre）当天也可谓是在“艰难地”进行危机公关。白宫此前声称，自2月份雅培婴儿配方奶粉出现安全问题以来，政府一直在“7天乘以24小时”地处理这个问题，但拜登如今却承认“4月才得知问题严重性”。
当CNN记者向让-皮埃尔追问，为何拜登不知道问题有多严重时，让-皮埃尔只是不断重复说，政府“从召回的第一天起就在处理这个问题”；而当被问及是否有人并未告知拜登全部信息时，让-皮埃尔又是支支吾吾，称自己还没有和拜登就这些评论有过交谈。
当地时间6月1日，美国总统拜登和美国卫生与公众服务部部长哈维尔·贝塞拉（Xavier Becerra）、公共卫生局局长维韦克·穆尔蒂（Vivek Murthy）以及几家大型奶粉制造商的负责人举行圆桌会议，宣布美国政府将通过进口外国奶粉并利用《国防生产法》加速国内生产来应对美国的婴儿配方奶粉短缺问题。
根据白宫发布的声明，拜登政府将在美国卫生与公众服务部的协助下，采购约172365千克（380000磅）澳大利亚婴儿配方奶粉制造商Bubs Australia的奶粉，运输奶粉的两个航班将分别于6月9日和6月11日到达美国。此外，还有英国康多蜜儿（Kendamil）等同于370万瓶（8盎司奶瓶）的配方奶粉也将于下周开始从英国运抵美国。
此外，拜登政府还采取了其他行动，包括援引《国防生产法》加速国内奶粉生产，以及与美国食品药品监督管理局（FDA）达成协议重新批准雅培配方奶粉的生产，并允许食药局行使执法自由裁量权进口配方奶粉，以确保有足够的安全婴儿配方奶粉供美国家庭使用。
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【车市迎多重促消费“大礼包” 今年销量增速或达4%】
近期促汽车消费“组合拳”频出：放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。中国证券报记者近日实地走访多地4S店了解到，车企正积极配合推出多项汽车消费补贴及优惠活动，不少门店单店销量增长翻倍，客流量明显增多。
在多重利好推动下，我国乘用车市场销量5月边际改善显著。业内人士预计，2022年全国零售量增速有望回升至4%，全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
消费需求旺盛
“听说现在买新能源车有2万元补贴，就赶紧带着全家来看看，正好家里准备换车。”家住深圳的张先生周末兴致勃勃带着家人去粤港澳大湾区车展寻找心仪的新车。
记者近日走访调研了全国多家4S店及经销商了解到，尽管疫情对车市短期订单造成了一定影响，但消费需求依然旺盛。随着疫情逐渐得到控制，叠加多地刺激消费政策落地，车市消费复苏的力度很大。
“家庭增购、新品发布推动消费升级带来了大量新订单。”北京比亚迪某经销商王威(化名)告诉记者，“但目前现车依然很少，DMi5月下单，提车至少要排到8月。”
“店里最近一个月销量比上个月增长差不多一倍。一方面是这个月有很多优惠和补贴;另一方面，提车时间缩短了，陆续有新车到店，加上近期不少新款车型即将交付，吸引了很多客户来咨询。”西安蔚来某直营店销售经理郑伟说。
近期多地发放汽车消费券刺激消费。据中国证券报记者不完全统计，今年前5个月，全国共有15个省市颁布汽车消费支持政策，覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等地区，补贴金额共计上亿元。
“疫情与供应链冲击下，中国车市短期细分市场的销售结构会受到一定影响，但生产端与价格端的波动对汽车销量整体冲击有限，消费者的购车欲望仍起到了决定性作用。”罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区汽车行业负责人郑赟在接受记者采访时表示。
在市场需求的强力支撑下，5月国内车市销量边际改善。乘联会最新统计数据显示，5月1日-22日，全国乘用车市场零售78万辆，同比下降16%，降幅较上月同期收窄22个百分点，环比增长34%;全国乘用车厂商批发74.5万辆，同比下降23%，降幅较上月同期收窄22个百分点，环比增长46%。
燃油车购置税减半
近日燃油车迎来了政策面的“春天”。财政部、税务总局5月31日发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
记者在调研中了解到，响应国家政策号召，多家车企加大补贴优惠力度，叠加政策减半购置税，部分车型甚至实现了购置税全免。
“吉利汽车6月购车节已经开启，吉利汽车全系车型享国家购置税减半政策，同时还享有置换补贴最高达到6000元/辆、金融贴息最高可达10000元的购车优惠。在双重补贴之下，部分车型实现了购置税全免。”吉利汽车相关负责人对记者表示。
长安汽车对符合车辆购置税征收减半的车型还将进行优惠加码，部分车型享“购置税全免”或“至高减免120%”的优惠。长城汽车也不甘落后，“哈弗H6国潮版购置税全免，哈弗全系至高免税1.2万元，同时还附赠3000元礼包。”长城汽车某门店销售经理说。
东风日产宣布，全系车型购置税全免，限时送全险;全系车型推出缓供贷金融产品，前3个月无需偿还本金;针对受疫情影响较严重地区的个人贷款客户，可致电东风日产金融公司400热线申请延期还款。经确认后，可支持最长30天的延期还款。
乘联会秘书长崔东树表示，本轮购置税减免有助于鼓励燃油车消费，尤其是拉动首购和换购需求的增长意义重大。通过购置税减半措施，有效降低主流消费群体购买压力，有助于消费信心恢复，进而拉动汽车消费回到正常轨道。
“对流通领域而言，拉动传统燃油车消费还有助于改善经销商的生存状态和发展信心。”崔东树预计，购置税减半政策有望助推200万辆汽车消费增量。“受疫情影响，5月中旬，我们预计2022年全国零售销量为1900万辆，同比下降5.7%。而通过诸多新政策的实施，有望推动2022年国内汽车零售达到2100万辆的规模，销量增速也将回升到4%。”
促农村新能源汽车消费
农村新能源汽车消费是本轮促汽车消费“组合拳”中的重要一环。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布的《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》提出，从今年5月至12月，拟定在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等省的三四线城市、县区举办若干场专场、巡展和企业活动，部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。
“本轮活动参与的企业、车型都在增多，车辆的整体水平也在提高。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，与往年相比，原来下乡车型优惠后价格在15万元以内，今年推广的车型优惠后为20万元以内，可选范围有所扩大。此外，今年还有部分商用车企业也参与进来，更好地满足农村消费升级的需求。
据了解，参与此轮新能源汽车下乡的企业多达26家，包括一汽集团、东风公司、长安汽车、上汽集团、上汽通用五菱、一汽奔腾、东风小康、广汽埃安、广汽丰田、北汽福田、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江淮汽车、威马汽车等，涉及车型70余款。
许海东表示，对比过去两年新能源汽车下乡活动数据，参与活动的新能源汽车车型销量高于全国新能源汽车平均销量。“今年参与车型的销量也一定会高于新能源汽车整体平均销量。”
本轮新能源汽车下乡活动还鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
华西证券表示，新能源乘用车在下沉市场空间广阔。2021年我国三线及以下城市乘用车销量占总销量比重为44%，而新能源乘用车这一市场占比仅为32%。预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源汽车渗透率，2022年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
【车市迎多重促消费“大礼包” 今年销量增速或达4%】
近期促汽车消费“组合拳”频出：放宽汽车限购、阶段性减半征收600亿元部分乘用车购置税、启动新一轮新能源汽车下乡活动、各地发放汽车消费券等。中国证券报记者近日实地走访多地4S店了解到，车企正积极配合推出多项汽车消费补贴及优惠活动，不少门店单店销量增长翻倍，客流量明显增多。
在多重利好推动下，我国乘用车市场销量5月边际改善显著。业内人士预计，2022年全国零售量增速有望回升至4%，全年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
消费需求旺盛
“听说现在买新能源车有2万元补贴，就赶紧带着全家来看看，正好家里准备换车。”家住深圳的张先生周末兴致勃勃带着家人去粤港澳大湾区车展寻找心仪的新车。
记者近日走访调研了全国多家4S店及经销商了解到，尽管疫情对车市短期订单造成了一定影响，但消费需求依然旺盛。随着疫情逐渐得到控制，叠加多地刺激消费政策落地，车市消费复苏的力度很大。
“家庭增购、新品发布推动消费升级带来了大量新订单。”北京比亚迪某经销商王威(化名)告诉记者，“但目前现车依然很少，DMi5月下单，提车至少要排到8月。”
“店里最近一个月销量比上个月增长差不多一倍。一方面是这个月有很多优惠和补贴;另一方面，提车时间缩短了，陆续有新车到店，加上近期不少新款车型即将交付，吸引了很多客户来咨询。”西安蔚来某直营店销售经理郑伟说。
近期多地发放汽车消费券刺激消费。据中国证券报记者不完全统计，今年前5个月，全国共有15个省市颁布汽车消费支持政策，覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等地区，补贴金额共计上亿元。
“疫情与供应链冲击下，中国车市短期细分市场的销售结构会受到一定影响，但生产端与价格端的波动对汽车销量整体冲击有限，消费者的购车欲望仍起到了决定性作用。”罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区汽车行业负责人郑赟在接受记者采访时表示。
在市场需求的强力支撑下，5月国内车市销量边际改善。乘联会最新统计数据显示，5月1日-22日，全国乘用车市场零售78万辆，同比下降16%，降幅较上月同期收窄22个百分点，环比增长34%;全国乘用车厂商批发74.5万辆，同比下降23%，降幅较上月同期收窄22个百分点，环比增长46%。
燃油车购置税减半
近日燃油车迎来了政策面的“春天”。财政部、税务总局5月31日发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。
记者在调研中了解到，响应国家政策号召，多家车企加大补贴优惠力度，叠加政策减半购置税，部分车型甚至实现了购置税全免。
“吉利汽车6月购车节已经开启，吉利汽车全系车型享国家购置税减半政策，同时还享有置换补贴最高达到6000元/辆、金融贴息最高可达10000元的购车优惠。在双重补贴之下，部分车型实现了购置税全免。”吉利汽车相关负责人对记者表示。
长安汽车对符合车辆购置税征收减半的车型还将进行优惠加码，部分车型享“购置税全免”或“至高减免120%”的优惠。长城汽车也不甘落后，“哈弗H6国潮版购置税全免，哈弗全系至高免税1.2万元，同时还附赠3000元礼包。”长城汽车某门店销售经理说。
东风日产宣布，全系车型购置税全免，限时送全险;全系车型推出缓供贷金融产品，前3个月无需偿还本金;针对受疫情影响较严重地区的个人贷款客户，可致电东风日产金融公司400热线申请延期还款。经确认后，可支持最长30天的延期还款。
乘联会秘书长崔东树表示，本轮购置税减免有助于鼓励燃油车消费，尤其是拉动首购和换购需求的增长意义重大。通过购置税减半措施，有效降低主流消费群体购买压力，有助于消费信心恢复，进而拉动汽车消费回到正常轨道。
“对流通领域而言，拉动传统燃油车消费还有助于改善经销商的生存状态和发展信心。”崔东树预计，购置税减半政策有望助推200万辆汽车消费增量。“受疫情影响，5月中旬，我们预计2022年全国零售销量为1900万辆，同比下降5.7%。而通过诸多新政策的实施，有望推动2022年国内汽车零售达到2100万辆的规模，销量增速也将回升到4%。”
促农村新能源汽车消费
农村新能源汽车消费是本轮促汽车消费“组合拳”中的重要一环。工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布的《关于开展2022新能源汽车下乡活动的通知》提出，从今年5月至12月，拟定在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等省的三四线城市、县区举办若干场专场、巡展和企业活动，部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。
“本轮活动参与的企业、车型都在增多，车辆的整体水平也在提高。”中国汽车工业协会副总工程师许海东表示，与往年相比，原来下乡车型优惠后价格在15万元以内，今年推广的车型优惠后为20万元以内，可选范围有所扩大。此外，今年还有部分商用车企业也参与进来，更好地满足农村消费升级的需求。
据了解，参与此轮新能源汽车下乡的企业多达26家，包括一汽集团、东风公司、长安汽车、上汽集团、上汽通用五菱、一汽奔腾、东风小康、广汽埃安、广汽丰田、北汽福田、长城汽车、比亚迪、奇瑞汽车、江淮汽车、威马汽车等，涉及车型70余款。
许海东表示，对比过去两年新能源汽车下乡活动数据，参与活动的新能源汽车车型销量高于全国新能源汽车平均销量。“今年参与车型的销量也一定会高于新能源汽车整体平均销量。”
本轮新能源汽车下乡活动还鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策，改善新能源汽车使用环境，推动农村充换电基础设施建设。鼓励参与下乡活动企业研发更多质量可靠、先进适用车型，加大活动优惠力度，加强售后运维服务保障。
华西证券表示，新能源乘用车在下沉市场空间广阔。2021年我国三线及以下城市乘用车销量占总销量比重为44%，而新能源乘用车这一市场占比仅为32%。预计新能源汽车下乡有望加速推动下沉市场的新能源汽车渗透率，2022年新能源乘用车销量有望突破530万辆。
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