恒境的最新消息解读。
就目前恒境的态势来看，大家预期其实还是比较高的，所谓期望越大失望就容易越大。
如何预期管控考验这恒境的智慧。
我甚至觉得恒境的这几波骚操作就是为了把大家的预期降下来。先给你一个很差的政策和赋能，然后大家心理被拉低了，接着按耐不住的白嫖党不坚定的投机主义者割肉离场。这是恒境希望看到的。
就全家福的政策来看，期望还是不及预期，首先不是创世，其次权益有时效性。而且更骚的是官方一开始释放了全家福领空投不能交易完全被锁定，这完全把韭菜们吓坏了，一时间骂声四起，砸盘无数，个别生肖差点腰斩。然后官方去掉模棱两可，重新解释了细则，仅限于当月领空投不能交易。这下大家都比较容易接受，相比之前的骚操作，这个算是比较好的结局。这种操作川普最擅长，先是漫天要价，然后就可以取得一个比较好的谈判结果。
其次就是最新一波拉新活动了。相比之前声势浩大的拉新活动，这次恒境的拉新只能算是小打小闹，一种象征性的安抚姿态。毕竟普通勋章发完了，要是增发或者上新估计又要利空一波。所以这次规模比较有限。顺带对生肖和话进行了赋能，理论上利好低价画，可是实际上应该是利好生肖，因为合成在即，没几个人会傻到不买有高度赋能的生肖而去买没有流通性不断上新增发的画。
所以这波其实是拉生肖，主要是大家反应比较激烈，官方还是需要适当安抚一下人心。打一巴掌给一颗甜枣，大概就是这路数。
而且这次空投仅限新人，邀请人是没有空投的。原因在于一开勋章有限，二来恒境的人气热度极高已经不需要老用户来主动拉新才能获客了。
再次就空投的门槛消费金额400，1000，2000分别空投普通勋章，花，返利券来看，我认为官方心中存在一个勋章，花以及返利券的价值比例。三者的比值2:5:10。假如返利券价格450元，那么花合理价格是225元，普通勋章是90元。从这个比例来看花价格稍微高估了。可能还有下降空间。勋章稍微低估。或者返利券高估。
最后我认为恒境还是值得长期布局的，综合各方面的因素考量恒境目前还是一个不错的选择。特别是前六的生肖价格近乎谷底，着实诱人。当然还是要看各自自己的判断，每个人风险承受能力不同，认知有差异，决策也会不尽相同。
新人传送门:
https://t.cn/A6XgM8Tr
就目前恒境的态势来看，大家预期其实还是比较高的，所谓期望越大失望就容易越大。
如何预期管控考验这恒境的智慧。
我甚至觉得恒境的这几波骚操作就是为了把大家的预期降下来。先给你一个很差的政策和赋能，然后大家心理被拉低了，接着按耐不住的白嫖党不坚定的投机主义者割肉离场。这是恒境希望看到的。
就全家福的政策来看，期望还是不及预期，首先不是创世，其次权益有时效性。而且更骚的是官方一开始释放了全家福领空投不能交易完全被锁定，这完全把韭菜们吓坏了，一时间骂声四起，砸盘无数，个别生肖差点腰斩。然后官方去掉模棱两可，重新解释了细则，仅限于当月领空投不能交易。这下大家都比较容易接受，相比之前的骚操作，这个算是比较好的结局。这种操作川普最擅长，先是漫天要价，然后就可以取得一个比较好的谈判结果。
其次就是最新一波拉新活动了。相比之前声势浩大的拉新活动，这次恒境的拉新只能算是小打小闹，一种象征性的安抚姿态。毕竟普通勋章发完了，要是增发或者上新估计又要利空一波。所以这次规模比较有限。顺带对生肖和话进行了赋能，理论上利好低价画，可是实际上应该是利好生肖，因为合成在即，没几个人会傻到不买有高度赋能的生肖而去买没有流通性不断上新增发的画。
所以这波其实是拉生肖，主要是大家反应比较激烈，官方还是需要适当安抚一下人心。打一巴掌给一颗甜枣，大概就是这路数。
而且这次空投仅限新人，邀请人是没有空投的。原因在于一开勋章有限，二来恒境的人气热度极高已经不需要老用户来主动拉新才能获客了。
再次就空投的门槛消费金额400，1000，2000分别空投普通勋章，花，返利券来看，我认为官方心中存在一个勋章，花以及返利券的价值比例。三者的比值2:5:10。假如返利券价格450元，那么花合理价格是225元，普通勋章是90元。从这个比例来看花价格稍微高估了。可能还有下降空间。勋章稍微低估。或者返利券高估。
最后我认为恒境还是值得长期布局的，综合各方面的因素考量恒境目前还是一个不错的选择。特别是前六的生肖价格近乎谷底，着实诱人。当然还是要看各自自己的判断，每个人风险承受能力不同，认知有差异，决策也会不尽相同。
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发现长安UNI-V方舟架构出众之处
感受一场“驭·未来之境”来自长安UNI-V的过硬的实力，让你留下深刻的印象。
对于长安UNI-V来说，可谓是当前车市中的“网红”车型，上市便荣获了2021中国十佳车身大奖，可见其超高的关注度与过硬的实力。想必此时很多人心中有一大疑问，那便是当下市场车型众多，为何长安UNI-V能够上市大火呢？接下来，大家和《三门峡迅华UNI》一起来一探究竟。
方舟架构加持，让UNI-V实力更出众
UNI-V上市即火，很大程度上来自于长安所研发的方舟架构，作为长安4.0时代的全新造车理念，方舟架构可谓是长安汽车的秘籍。对于车企来说，架构不仅可以代表一款车的技术水准，更是其是否具有世界制造实力的标志，而长安所推出的方舟架构，便代表了长安汽车的造车水准。那么，接下来我们就来看看在方舟架构下诞生的UNI-V究竟有哪些实力。
当大家初见UNI-V之时，相信首先便被其外观所吸引，毕竟相比其它车型来说，在设计上UNI-V可以明显看到其采用了下压式车头设计，增强了整车的力量感，更吸引年轻人的目光。其实，这背后便是方舟架构带来的好处，其动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°，发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，引擎盖斜率可以设计得更大，才呈现出了俯冲的效果。
长安UNI-V不止拥有运动范十足的外观，在性能和操控上同样有不俗的表现，这是方舟架构带来的第二大优势。毕竟，诞生于方舟架构的车型，拥有低坐姿、低重心、低风阻等优势。我们都知道，想要提升车辆操控，为之简单有效的办法便是降低车辆重心，因为车辆重心越高，受到的离心力就越大，所以在过弯时侧倾也就会越大，反之则会增加操控性。对此，UNI-V通过降低乘员座高及车高，使整车重心降低了30mm，同时内移了5mm，侧倾稳定性得到显著提升。
市场上TNGA架构重心整体下移了20mm，高度降低了25mm，这也让新一代成为目前A级轿车市场操控好的车型之一。相比来说出自方舟架构的UNI-V则要更胜一筹，更不要提UNI-V的重心还内移了5mm，这无疑使其操控性更佳。方舟架构甚至要超越的TNGA架构。之前，《汽车很听话》试驾了长安UNI-V车型，实际体验中发现，UNI-V的转向很精准，操控起来有那种指哪打哪、手到擒来的畅快，更棒的是车尾也没有丝毫拖沓，循迹性也很好，在山路劈弯时可以增加驾驶中的信心，在同级别中操控占优。
可以看出，长安UNI-V作为方舟架构下的首款轿车，无论从设计还是性能上都展现出了出众的实力，树立了新的标杆，得到大家的关注也就不足为奇了。
用户需求是进步的动力，长安坚持燃油汽车升级
从车市的发展趋势来看，新能源才是未来，长安汽车为何还要坚持燃油汽车性能升级，而不直接推出新能源车型呢？其实，这便是长安汽车值得点赞之地，虽然新能源是未来主趋势，但当前还有很多问题需要解决，燃油车仍是市场的主流。在这种背景下，长安汽车研发方舟架构，则是中国车企在电气化转型时代责任与担当的体现。
比如，相比于传统平台来说，长安方舟架构从诞生之日起，便考虑到了多种能源形式的兼容与迭代。覆盖了A0级到C级的所有车型，兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，同时兼容48V低压混动、高压混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，动力组合达到了16种。可以看出，长安汽车在保留传统燃油动力优势的同时，同样也为转型做好了准备，当消费者逐步爱上新能源之后，长安汽车便能快速转身，满足大家的需求，这便是长安汽车以用户为中心的体现。
不止是性能的升级，方舟架构更让燃油车有了比拼新能源的智能科技。一直以来，以特斯拉为首的造车新势力，通过一项项黑科技让新能源汽车可玩度更高，更讨得年轻人喜欢。如今，随着方舟架构的诞生，基于其打造的车型将应用智能化程度更高的技术，比如前置化布局的高阶辅助驾驶技术、高度集成整车控制器、OTA远程升级技术等等，真正让传统燃油车实现了全面的智能化。
毫无疑问，无论是燃油车还是新能源车，有可以持续进化的方舟架构做基石，打造体验出众的产品也是水到渠成之事。方舟架构的出现，印证了长安品牌独特的眼光，敢于坚定信心，新能源、传统燃油两条腿走路，在引领新能源汽车发展的同时，给予了所有坚守燃油车的消费者一剂“强心针”。
总的来说，在方舟架构的加持下，长安UNI-V会成为市场上为Z之炙手可热的车型，足以说明方舟架构的成功之处。而进入架构造车时代的长安汽车，依然恪守用户至上的初心，全面满足消费者需求，未来必将获得更大更快的发展，这也让我们对其2022年的表现充满了期待。zui后温馨提示，本店长安UNI-V车型紧张，喜欢的小伙伴抓紧时间下订吧，否则未来排队等车时间会很长。
感受一场“驭·未来之境”来自长安UNI-V的过硬的实力，让你留下深刻的印象。
对于长安UNI-V来说，可谓是当前车市中的“网红”车型，上市便荣获了2021中国十佳车身大奖，可见其超高的关注度与过硬的实力。想必此时很多人心中有一大疑问，那便是当下市场车型众多，为何长安UNI-V能够上市大火呢？接下来，大家和《三门峡迅华UNI》一起来一探究竟。
方舟架构加持，让UNI-V实力更出众
UNI-V上市即火，很大程度上来自于长安所研发的方舟架构，作为长安4.0时代的全新造车理念，方舟架构可谓是长安汽车的秘籍。对于车企来说，架构不仅可以代表一款车的技术水准，更是其是否具有世界制造实力的标志，而长安所推出的方舟架构，便代表了长安汽车的造车水准。那么，接下来我们就来看看在方舟架构下诞生的UNI-V究竟有哪些实力。
当大家初见UNI-V之时，相信首先便被其外观所吸引，毕竟相比其它车型来说，在设计上UNI-V可以明显看到其采用了下压式车头设计，增强了整车的力量感，更吸引年轻人的目光。其实，这背后便是方舟架构带来的好处，其动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°，发动机曲轴中心下降12mm，长度减少13.5mm，从而实现了引擎盖下降，引擎盖斜率可以设计得更大，才呈现出了俯冲的效果。
长安UNI-V不止拥有运动范十足的外观，在性能和操控上同样有不俗的表现，这是方舟架构带来的第二大优势。毕竟，诞生于方舟架构的车型，拥有低坐姿、低重心、低风阻等优势。我们都知道，想要提升车辆操控，为之简单有效的办法便是降低车辆重心，因为车辆重心越高，受到的离心力就越大，所以在过弯时侧倾也就会越大，反之则会增加操控性。对此，UNI-V通过降低乘员座高及车高，使整车重心降低了30mm，同时内移了5mm，侧倾稳定性得到显著提升。
市场上TNGA架构重心整体下移了20mm，高度降低了25mm，这也让新一代成为目前A级轿车市场操控好的车型之一。相比来说出自方舟架构的UNI-V则要更胜一筹，更不要提UNI-V的重心还内移了5mm，这无疑使其操控性更佳。方舟架构甚至要超越的TNGA架构。之前，《汽车很听话》试驾了长安UNI-V车型，实际体验中发现，UNI-V的转向很精准，操控起来有那种指哪打哪、手到擒来的畅快，更棒的是车尾也没有丝毫拖沓，循迹性也很好，在山路劈弯时可以增加驾驶中的信心，在同级别中操控占优。
可以看出，长安UNI-V作为方舟架构下的首款轿车，无论从设计还是性能上都展现出了出众的实力，树立了新的标杆，得到大家的关注也就不足为奇了。
用户需求是进步的动力，长安坚持燃油汽车升级
从车市的发展趋势来看，新能源才是未来，长安汽车为何还要坚持燃油汽车性能升级，而不直接推出新能源车型呢？其实，这便是长安汽车值得点赞之地，虽然新能源是未来主趋势，但当前还有很多问题需要解决，燃油车仍是市场的主流。在这种背景下，长安汽车研发方舟架构，则是中国车企在电气化转型时代责任与担当的体现。
比如，相比于传统平台来说，长安方舟架构从诞生之日起，便考虑到了多种能源形式的兼容与迭代。覆盖了A0级到C级的所有车型，兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，同时兼容48V低压混动、高压混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，动力组合达到了16种。可以看出，长安汽车在保留传统燃油动力优势的同时，同样也为转型做好了准备，当消费者逐步爱上新能源之后，长安汽车便能快速转身，满足大家的需求，这便是长安汽车以用户为中心的体现。
不止是性能的升级，方舟架构更让燃油车有了比拼新能源的智能科技。一直以来，以特斯拉为首的造车新势力，通过一项项黑科技让新能源汽车可玩度更高，更讨得年轻人喜欢。如今，随着方舟架构的诞生，基于其打造的车型将应用智能化程度更高的技术，比如前置化布局的高阶辅助驾驶技术、高度集成整车控制器、OTA远程升级技术等等，真正让传统燃油车实现了全面的智能化。
毫无疑问，无论是燃油车还是新能源车，有可以持续进化的方舟架构做基石，打造体验出众的产品也是水到渠成之事。方舟架构的出现，印证了长安品牌独特的眼光，敢于坚定信心，新能源、传统燃油两条腿走路，在引领新能源汽车发展的同时，给予了所有坚守燃油车的消费者一剂“强心针”。
总的来说，在方舟架构的加持下，长安UNI-V会成为市场上为Z之炙手可热的车型，足以说明方舟架构的成功之处。而进入架构造车时代的长安汽车，依然恪守用户至上的初心，全面满足消费者需求，未来必将获得更大更快的发展，这也让我们对其2022年的表现充满了期待。zui后温馨提示，本店长安UNI-V车型紧张，喜欢的小伙伴抓紧时间下订吧，否则未来排队等车时间会很长。
「随时随地，于内在觉性中都不要失去信心；在提振自己的同时，外在行为则采取谦卑的姿态。追随往昔成就大师于生活与全然解脱方面的典范。不要怪罪自己的宿业，而是要成为清净无染的佛法修行者。不要怪罪暂时的恶缘，而是要成为一位面对各种所起缘境都能保持坚定的人。」- 二世敦珠仁波切
At all times, do not lose courage in your inner awareness; uplift yourself, while assuming a humble position in your outer demeanor. Follow the example of the life and complete liberation of previous accomplished masters. Do not blame your past karma; instead, be someone who purely and flawlessly practices the dharma. Do not blame temporary negative circumstances; instead, be someone who remains steadfast in the face of whatever circumstances may arise.
~ Dudjom Rinpoche
At all times, do not lose courage in your inner awareness; uplift yourself, while assuming a humble position in your outer demeanor. Follow the example of the life and complete liberation of previous accomplished masters. Do not blame your past karma; instead, be someone who purely and flawlessly practices the dharma. Do not blame temporary negative circumstances; instead, be someone who remains steadfast in the face of whatever circumstances may arise.
~ Dudjom Rinpoche
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