【中集集团去年营收1637亿元再创历史新高 近四成净利润分红】
全球集装箱制造龙头中集集团(000039)充分受益于集运行业高景气度。最新公布的2021年业绩显示，去年该公司营业收入同比增长约七成至1637亿元，再创历史新高，主营集装箱制造业务营收增长近2倍至近660亿元；不过，公司加大了海工资产计提力度，归母净利润增速相比2020年则有所回落。
海工资产计提增加
年报显示，2021年中集集团实现营业收入1636.96亿元，同比上升73.85%，创历史新高；实现净利润66.65亿元，同比上升24.59%；相比2020年同比2.47倍的增幅，去年盈利出现回落。
报告期内，中集集团实现基本每股收益1.81元，拟每1股现0.69元（含税），并每10股转增5股，现金分红总额约24.81亿元，占净利润近四成。
分季度来看，去年第四季度中集集团罕见出现净利润亏损约21亿元。财报显示，去年公司再一次加大了资产计提力度，期末资产减值损失及信用减值损失合计49.55亿元，同比增加约四倍，主要系公司对海工业务相关资产计提资产减值拨备所致。
2019年中集集团计提资产减值规模达到52亿元，2020年又减少了计提规模，但2021年油价回升背景下，公司又再次加大计提力度。
中集集团指出，在全球新型冠状病毒肺炎疫情持续、国际油气行业波动以及能源行业加速转型的多重原因影响下，虽然近期油价有所回升，国际石油公司对于油气勘探开发投入依然保持审慎，但公司持有的部分海工平台资产租约水平、利用率不及预期而计提资产拨备。
随着海工新接订单陆续进入建造期，去年中集集团海洋工程业务的营业收入为54.4亿元，基本持平；净亏损20.18亿元，进一步增加。中集集团表示，净亏损增加主要是由于本年计提资产减值拨备及资产处置损失所致，剔除以上因素，海洋工程业务同比减亏。
截至去年第四季度末，前十大流通股东中，中远海运增持中集集团3085万股，持股比例增至2.47%，伊洛投资通过旗下三支产品合计增持至2.75%，相比，中金公司减持了809万股，位居第八大股东。
集装箱业务盈利增长近5倍
随着新建集装箱持续交付，全球集运行业“一箱难求”的局面在去年10月份已得到缓解。同时，受旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，全年新箱箱价和行业盈利水平同比均有大幅提升。
作为营收主力，中集集团集装箱制造业务去年实现营业收入659.67亿元，同比增长近2倍，相当于日均入账1.83亿元，贡献集团四成收入；净利润113.27亿元，同比增长469.94%。其中，普通干货集装箱累计销售251.13万TEU，同比增长150.48%；冷藏集装箱累计销售同比增长14.83万TEU。
据行业分析机构克拉克森指出今年年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡，预测全球集装箱贸易增速和运力增速将分别从2021年的6.4%和4.5%放缓至2022年的3.6%和3.6%，
中集集团预计，2022年集装箱需求相较2021年的历史高位会有所回调，但仍将处于较好水平。一方面，全球供应链危机短期内难以根治，拥堵造成的有效运力损耗或将持续存在；另一方面，受2020-2021年集装箱供给受限的影响，市场上超龄服役的旧箱体量较大，预计今年集装箱淘汰更新需求将保持高位。
中集集团也将聚焦于模块化建筑、冷链、集成装备、新材料等业务，拟快速切入并成为行业头部企业。
以多式联运为主的物流服务板块去年也得到快速发展，去年营业收入294.71亿元，同比增长177.09%，实现净利润同比翻倍至5.42亿元。通过战略投资和内生发展相结合，中集集团实现了在北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖，此外国际国内班列、江铁联运、海铁联运等涉铁业务也实现了较大突破。
中集车辆增收未增利
在物流大板块中，中集集团的道路运输车辆板块占比罕见收缩，出现增收不增利：去年该业务实现收入276.48亿元，同比增长4.34%，再创历史新高；但公司净利润9.88亿元，同比下降22.19%。
中集集团指出，受国五切国六排放标准的影响，叠加燃油成本提升，半挂车购置需求在2021年下半年受到部分抑制；另外，国内基建及房地产投资增速进一步放缓，使得专用车的需求承压，在中国销售轻型厢式车厢体销售价格下降导致收入略微下滑。
相比，海外市场消费需求持续旺盛，全球供应链受疫情反复、港口阻塞、卡车司机不足等多因素影响处于紧张状态，欧美路上货运价格大幅提升，驱动道路物流运输车辆订单激增。其他新兴市场的经济形势正逐步从疫情中恢复，带动了半挂车的需求增长。
另外，空港与物流装备、消防与救援设备业务实现营业收入同比增长至68.42亿元，但净利润1.93亿元，同比下降约四成。
加码氢能源
在能源、化工及液态食品装备领域，主要经营主体中集安瑞科去年实现营业收入195.28亿元，同比上升46.92%；净利润8.85亿元，同比上升145.57%。在氢能领域，中集安瑞科产品涵盖了氢能储、运、加、用等各细分领域，是国内领先的氢能储运装备及工程服务提供商之一，去年氢能相关业务收入1.75亿元，同比增长37%。
中集安瑞科通过与Hexagon成立合营公司，将成为能提供国产氢能IV瓶的厂商之一。3月28日，双方合资公司中集合斯康氢能发展有限公司与河北省石家庄市栾城区政府签订投资入驻协议，并将于2022年第二季度于石家庄开建氢气瓶生产线，产品组合将包括用于公路车辆、铁路和船舶应用的氢气瓶及供氢系统。
据介绍，本次开建的石家庄工厂，主要包含新的复合材料氢气瓶、供氢系统以及用于交通领域的氢气瓶的生产线的建设，未来将具备III型和IV型氢气瓶的生产和系统组装能力，并打造成为面向中国和东南亚市场的35Mpa及以上（含70Mpa）的复合高压氢气瓶的高度自动化生产设施的标杆。
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全球集装箱制造龙头中集集团(000039)充分受益于集运行业高景气度。最新公布的2021年业绩显示，去年该公司营业收入同比增长约七成至1637亿元，再创历史新高，主营集装箱制造业务营收增长近2倍至近660亿元；不过，公司加大了海工资产计提力度，归母净利润增速相比2020年则有所回落。
海工资产计提增加
年报显示，2021年中集集团实现营业收入1636.96亿元，同比上升73.85%，创历史新高；实现净利润66.65亿元，同比上升24.59%；相比2020年同比2.47倍的增幅，去年盈利出现回落。
报告期内，中集集团实现基本每股收益1.81元，拟每1股现0.69元（含税），并每10股转增5股，现金分红总额约24.81亿元，占净利润近四成。
分季度来看，去年第四季度中集集团罕见出现净利润亏损约21亿元。财报显示，去年公司再一次加大了资产计提力度，期末资产减值损失及信用减值损失合计49.55亿元，同比增加约四倍，主要系公司对海工业务相关资产计提资产减值拨备所致。
2019年中集集团计提资产减值规模达到52亿元，2020年又减少了计提规模，但2021年油价回升背景下，公司又再次加大计提力度。
中集集团指出，在全球新型冠状病毒肺炎疫情持续、国际油气行业波动以及能源行业加速转型的多重原因影响下，虽然近期油价有所回升，国际石油公司对于油气勘探开发投入依然保持审慎，但公司持有的部分海工平台资产租约水平、利用率不及预期而计提资产拨备。
随着海工新接订单陆续进入建造期，去年中集集团海洋工程业务的营业收入为54.4亿元，基本持平；净亏损20.18亿元，进一步增加。中集集团表示，净亏损增加主要是由于本年计提资产减值拨备及资产处置损失所致，剔除以上因素，海洋工程业务同比减亏。
截至去年第四季度末，前十大流通股东中，中远海运增持中集集团3085万股，持股比例增至2.47%，伊洛投资通过旗下三支产品合计增持至2.75%，相比，中金公司减持了809万股，位居第八大股东。
集装箱业务盈利增长近5倍
随着新建集装箱持续交付，全球集运行业“一箱难求”的局面在去年10月份已得到缓解。同时，受旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，全年新箱箱价和行业盈利水平同比均有大幅提升。
作为营收主力，中集集团集装箱制造业务去年实现营业收入659.67亿元，同比增长近2倍，相当于日均入账1.83亿元，贡献集团四成收入；净利润113.27亿元，同比增长469.94%。其中，普通干货集装箱累计销售251.13万TEU，同比增长150.48%；冷藏集装箱累计销售同比增长14.83万TEU。
据行业分析机构克拉克森指出今年年集运市场供需增速均有不同程度放缓，且供需增速趋于平衡，预测全球集装箱贸易增速和运力增速将分别从2021年的6.4%和4.5%放缓至2022年的3.6%和3.6%，
中集集团预计，2022年集装箱需求相较2021年的历史高位会有所回调，但仍将处于较好水平。一方面，全球供应链危机短期内难以根治，拥堵造成的有效运力损耗或将持续存在；另一方面，受2020-2021年集装箱供给受限的影响，市场上超龄服役的旧箱体量较大，预计今年集装箱淘汰更新需求将保持高位。
中集集团也将聚焦于模块化建筑、冷链、集成装备、新材料等业务，拟快速切入并成为行业头部企业。
以多式联运为主的物流服务板块去年也得到快速发展，去年营业收入294.71亿元，同比增长177.09%，实现净利润同比翻倍至5.42亿元。通过战略投资和内生发展相结合，中集集团实现了在北美、拉美、欧洲、澳新、南亚、东南亚、非洲等航线的全面覆盖，此外国际国内班列、江铁联运、海铁联运等涉铁业务也实现了较大突破。
中集车辆增收未增利
在物流大板块中，中集集团的道路运输车辆板块占比罕见收缩，出现增收不增利：去年该业务实现收入276.48亿元，同比增长4.34%，再创历史新高；但公司净利润9.88亿元，同比下降22.19%。
中集集团指出，受国五切国六排放标准的影响，叠加燃油成本提升，半挂车购置需求在2021年下半年受到部分抑制；另外，国内基建及房地产投资增速进一步放缓，使得专用车的需求承压，在中国销售轻型厢式车厢体销售价格下降导致收入略微下滑。
相比，海外市场消费需求持续旺盛，全球供应链受疫情反复、港口阻塞、卡车司机不足等多因素影响处于紧张状态，欧美路上货运价格大幅提升，驱动道路物流运输车辆订单激增。其他新兴市场的经济形势正逐步从疫情中恢复，带动了半挂车的需求增长。
另外，空港与物流装备、消防与救援设备业务实现营业收入同比增长至68.42亿元，但净利润1.93亿元，同比下降约四成。
加码氢能源
在能源、化工及液态食品装备领域，主要经营主体中集安瑞科去年实现营业收入195.28亿元，同比上升46.92%；净利润8.85亿元，同比上升145.57%。在氢能领域，中集安瑞科产品涵盖了氢能储、运、加、用等各细分领域，是国内领先的氢能储运装备及工程服务提供商之一，去年氢能相关业务收入1.75亿元，同比增长37%。
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抗光老化、抗氧化、抗糖化！ 抗光老化、抗氧化、抗糖化！细胞再生！抗衰最新科技，为胶原母细胞提供营养支持。
随着年纪的增长，很多女性的护肤重心从简单的保湿美白逐渐移到了抗衰老上。毕竟岁月不饶人，往脸上一刀又一刀！
衰老基本是不可逆的过程，但是我们可以通过一定的方法减缓它的过程，这也是抗衰的意义所在。
美容业界往往将抗衰老分为抗光老化+抗氧化+抗糖化+胶原再生三部分。
一，抗光化
就是我们常说的防晒，即抵抗紫外线对皮肤造成的伤害。
科学研究表明，色素产生（老年斑、色斑、晒斑等）、皮肤松弛、皱纹，甚至红血丝、皮肤敏感都和紫外线有关。
BBC《美容的真香》就指出，75%得面部衰老是由紫外线造成的。所以，想要不老，赶紧去涂防晒。
二，抗氧化
即对抗自由基，自由基正是衰老产生的最大内源性因素。自由基是人体代谢的自然产物，它会破坏细胞结构，导致细胞失去原有的活力，最典型的表现就是皱纹的产生，研究表明自由基是肌肤80%的皱纹产生的主因。
为了对抗自由基，人体会生成抗氧化物。自然界中还存在很多天然抗氧化成分，包括维生素A、C、E、类黄酮、硫辛酸、白藜芦醇、谷胱甘肽、石榴提取物等。这些抗氧化物能够通过消除自由基与其产生的细胞损伤，帮助皮肤恢复健康状态。同时还具有消炎镇静，帮助肌肤抵御外界伤害的作用。
三，抗糖化
相对抗氧化，抗糖化一直缺少必要的关注。实际上，作为肌肤暗沉发黄最主要的原因之一。
糖化反应也是使人衰老的重要原因。糖化反应说白了就是人体内的糖分和蛋白质相结合的现象。随着年龄的增长和新城代谢的变慢，体内摄入的糖分逐渐堆积，再结合蛋白质并氧化，最后形成一种叫AGEs（晚期糖基化终末产物）的成分。
AGEs的堆积不仅会使皮肤失去弹性，暗沉发黄、皱纹、粗糙并严重下垂，还会引发各种慢性退化性疾病，比如糖尿病、阿尔茨海默病、动脉粥样硬化等。所以，无论是出于抗衰老的目的，还是保持健康的目的，抗糖化都是刻不容缓的一步。
四、胶原再生
补充胶原不再是口服后就完成了，需要胶原蛋白自身合成修复再生新胶原。研一精科这款是针对补充胶原母细胞所需要营养，刺激胶原母细胞再生，相对于人体吸收补充，这种4.0版本的补充方式是全球最为先进的补充方式，也是胶原合成数量最高的补充方式。
今天安利给大家的就是这款研一精科多段动能全效的补充胶原方式，也是目前首款补充胶原母细胞，刺激胶原母细胞再生，更新替换老废旧细胞，从而年轻肌肤，提拉紧致，再现18岁的好肌底。 https://t.cn/A66yKyu3
随着年纪的增长，很多女性的护肤重心从简单的保湿美白逐渐移到了抗衰老上。毕竟岁月不饶人，往脸上一刀又一刀！
衰老基本是不可逆的过程，但是我们可以通过一定的方法减缓它的过程，这也是抗衰的意义所在。
美容业界往往将抗衰老分为抗光老化+抗氧化+抗糖化+胶原再生三部分。
一，抗光化
就是我们常说的防晒，即抵抗紫外线对皮肤造成的伤害。
科学研究表明，色素产生（老年斑、色斑、晒斑等）、皮肤松弛、皱纹，甚至红血丝、皮肤敏感都和紫外线有关。
BBC《美容的真香》就指出，75%得面部衰老是由紫外线造成的。所以，想要不老，赶紧去涂防晒。
二，抗氧化
即对抗自由基，自由基正是衰老产生的最大内源性因素。自由基是人体代谢的自然产物，它会破坏细胞结构，导致细胞失去原有的活力，最典型的表现就是皱纹的产生，研究表明自由基是肌肤80%的皱纹产生的主因。
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三，抗糖化
相对抗氧化，抗糖化一直缺少必要的关注。实际上，作为肌肤暗沉发黄最主要的原因之一。
糖化反应也是使人衰老的重要原因。糖化反应说白了就是人体内的糖分和蛋白质相结合的现象。随着年龄的增长和新城代谢的变慢，体内摄入的糖分逐渐堆积，再结合蛋白质并氧化，最后形成一种叫AGEs（晚期糖基化终末产物）的成分。
AGEs的堆积不仅会使皮肤失去弹性，暗沉发黄、皱纹、粗糙并严重下垂，还会引发各种慢性退化性疾病，比如糖尿病、阿尔茨海默病、动脉粥样硬化等。所以，无论是出于抗衰老的目的，还是保持健康的目的，抗糖化都是刻不容缓的一步。
四、胶原再生
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本周三，针对自己将出售切尔西且买家必须承担俱乐部债务的传闻，切尔西持有者罗曼·阿布拉莫维奇通过官方声明给出回应。他确认了出售事宜的真实性，同时表示自己将放弃全部债权，即切尔西无需偿还他向俱乐部所提供的一切贷款，出售球队的全部收入则将悉数捐给乌克兰。此前据切尔西母公司福德斯塔姆最新财报显示，阿布向蓝军提供了超过15亿英镑的软贷款。#体育#
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