《美国心脏协会杂志》(JAHA)发表重磅综述论文。通过对2021年5月7日前发表的随机对照试验结果进行汇总分析,论文指出,ω-3多不饱和脂肪酸的服用量与血压变化之间呈现J型非线性关系,其每天最佳应用剂量应为2 g~3 g。
文章强调,对于整体人群而言,最佳推荐量ω-3多不饱和脂肪酸能带来血压控制方面的有效获益,而具有较高心血管疾病风险的人群对ω-3多不饱和脂肪酸的降压作用更为敏感,服用剂量与疗效之间呈现出更强以及近乎线性的相关关系,因此这部分人群有望从更高剂量的治疗中获益。
文章强调,对于整体人群而言,最佳推荐量ω-3多不饱和脂肪酸能带来血压控制方面的有效获益,而具有较高心血管疾病风险的人群对ω-3多不饱和脂肪酸的降压作用更为敏感,服用剂量与疗效之间呈现出更强以及近乎线性的相关关系,因此这部分人群有望从更高剂量的治疗中获益。
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《美国心脏协会杂志》(JAHA)近日发表重磅综述论文(如图),每天服用2 ~3 克ω-3多不饱和脂肪酸(DHA、EPA)的降压效果最好。
该文章对2021年5月前发表的随机对照试验结果进行汇总分析,ω-3多不饱和脂肪酸的服用量(鱼油、海藻油和饮食均包括)与血压变化之间呈现“J”型非线性关系(图2)。
具体地说,当摄入剂量为2 g/天时,受试者收缩压降低2.61 mm Hg,舒张压降低1.64 mm Hg。当摄入剂量为3 g/天时,受试者收缩压降低2.61 mm Hg,舒张压降低1.80 mm Hg。
在高血压、高脂血症以及老年人群(≥45岁)中,ω-3多不饱和脂肪酸的使用剂量与降血压疗效之间呈现出更强以及近乎线性的相关关系。也就是说,心血管疾病高风险个体可能对ω3多不饱和脂肪酸的降血压作用更为敏感。
《美国心脏协会杂志》(JAHA)近日发表重磅综述论文(如图),每天服用2 ~3 克ω-3多不饱和脂肪酸(DHA、EPA)的降压效果最好。
该文章对2021年5月前发表的随机对照试验结果进行汇总分析,ω-3多不饱和脂肪酸的服用量(鱼油、海藻油和饮食均包括)与血压变化之间呈现“J”型非线性关系(图2)。
具体地说,当摄入剂量为2 g/天时,受试者收缩压降低2.61 mm Hg,舒张压降低1.64 mm Hg。当摄入剂量为3 g/天时,受试者收缩压降低2.61 mm Hg,舒张压降低1.80 mm Hg。
在高血压、高脂血症以及老年人群(≥45岁)中,ω-3多不饱和脂肪酸的使用剂量与降血压疗效之间呈现出更强以及近乎线性的相关关系。也就是说,心血管疾病高风险个体可能对ω3多不饱和脂肪酸的降血压作用更为敏感。
科普动画 | 如何控制臭氧污染?
视频链接:https://t.cn/A6X3ceQL
臭氧污染固然危害极大,但只要科学防范,便可以减少其影响。在提出防控之前,先了解一下臭氧污染的罪魁祸首是谁?
臭氧污染的成因
导致臭氧浓度上升的主要原因是NOx和VOCs的排放量增多。但是要注意,降低臭氧浓度并非要一味地减排VOCs或NOx,因为臭氧的生成与这两者呈高度非线性关系。
减少VOCs浓度,确实可以减少臭氧的生成。但是NOx就不一样了,由于NO对臭氧会起到滴定作用,不合理的减排反而会阻碍臭氧浓度的降低,所以想要控制臭氧污染,需要同时管控VOCs和NOx,并在不同阶段按照一定比例,协同削减这两者的排放。
另外由于区域和季节的不同,气象因素和人为活动对臭氧污染,也会产生很大影响。
以NOx为例,它主要来自发电厂、钢铁厂、水泥厂等的固定源及燃油车、船舶、飞机、工程机械等移动源的排放。而VOCs的主要来源有两个,一是人为源排放,另一个是植物排放。削减VOCs排放的重心,主要应该放在人为源上面,人为源又包括工业源、交通源、生活源和农业源。其中工业源排放量最大,约占人为源排放量一半左右,是VOCs控制重点,主要分布在石化、化工、工业涂装、包装印刷等重点行业。
臭氧污染的管控措施有哪些?
具体的综合治理,精细管控措施有以下几个方面:
工业源管控方面,先要实施源头替代,从源头减少前体物VOCs的产生;其次是加大工业过程中,涉挥发性有机物工序的全过程管理,推进工业领域清洁生产;最后还要优化交通结构,实施公转铁,提供机动车排放标准,加强车辆、工程机械的排放监管。
交通源方面,加强道路移动源管控,强化渣土车监管,开展非道路移动源,也就是工程机械的排放管控。
城市面源精细化,管理好露天喷涂,开展餐饮油烟专项整治,禁止露天焚烧。
来源:中国环境科学学会
视频链接:https://t.cn/A6X3ceQL
臭氧污染固然危害极大,但只要科学防范,便可以减少其影响。在提出防控之前,先了解一下臭氧污染的罪魁祸首是谁?
臭氧污染的成因
导致臭氧浓度上升的主要原因是NOx和VOCs的排放量增多。但是要注意,降低臭氧浓度并非要一味地减排VOCs或NOx,因为臭氧的生成与这两者呈高度非线性关系。
减少VOCs浓度,确实可以减少臭氧的生成。但是NOx就不一样了,由于NO对臭氧会起到滴定作用,不合理的减排反而会阻碍臭氧浓度的降低,所以想要控制臭氧污染,需要同时管控VOCs和NOx,并在不同阶段按照一定比例,协同削减这两者的排放。
另外由于区域和季节的不同,气象因素和人为活动对臭氧污染,也会产生很大影响。
以NOx为例,它主要来自发电厂、钢铁厂、水泥厂等的固定源及燃油车、船舶、飞机、工程机械等移动源的排放。而VOCs的主要来源有两个,一是人为源排放,另一个是植物排放。削减VOCs排放的重心,主要应该放在人为源上面,人为源又包括工业源、交通源、生活源和农业源。其中工业源排放量最大,约占人为源排放量一半左右,是VOCs控制重点,主要分布在石化、化工、工业涂装、包装印刷等重点行业。
臭氧污染的管控措施有哪些?
具体的综合治理,精细管控措施有以下几个方面:
工业源管控方面,先要实施源头替代,从源头减少前体物VOCs的产生;其次是加大工业过程中,涉挥发性有机物工序的全过程管理,推进工业领域清洁生产;最后还要优化交通结构,实施公转铁,提供机动车排放标准,加强车辆、工程机械的排放监管。
交通源方面,加强道路移动源管控,强化渣土车监管,开展非道路移动源,也就是工程机械的排放管控。
城市面源精细化,管理好露天喷涂,开展餐饮油烟专项整治,禁止露天焚烧。
来源:中国环境科学学会
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