新闻早知道｜国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场；多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
新闻早知道热点
1、国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场
2、汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件
3、多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
4、马瑞利或在下月敲定重组计划
5、销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报
6、宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议
7、一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升
8、英国：首批L4级无人驾驶公交车上路
【国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场】
近日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制；建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
【汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件】
近日，汇川技术发布公告，公司拟投资建设新能源汽车核心零部件项目（二期），建设内容包括新能源汽车电驱系统、电机、电机控制器、电源系统等产品涉及的生产车间及配套设施。江苏常州新能源汽车项目二期计划总投资额不超过人民币30亿元。后续公司将综合考虑生产经营情况、业务布局、市场需求等方面安排投资进度。
资料显示，在新能源汽车领域，汇川技术目前主要为新能源汽车提供电驱系统&电源系统，具体为：各类集成式电机控制器、电机、电源、电驱总成、电源总成等产品。
【多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万】
近日，随着世界知识产权日的到来，一宗制售假冒品牌机油案引起注意。安徽省池州市石台县公安局自2021年9月14日接到市场监管部门的报案线索以来，对某汽车养护中心展开调查，该养护中心涉嫌销售假冒注册商标的润滑油。经查，犯罪嫌疑人灌装假冒多个知名品牌润滑油，通过客户下单、物流寄递的方式销售获利，涉案金额1000余万元。
通过深挖扩线，警方发现与该养护中心有关的另一制售假冒注册商标的润滑油团伙，自2022年2月开始，石台县公安局联合皖粤两省警力，开展集中收网行动，捣毁制售假冒知名品牌润滑油窝点4处，涉案物品价值共计500余万元。至此，历时半年的“9.14”系列制售假冒品牌机油案全部侦破，涉案金额共1500余万元。近日，该案件被公安部公布为10起典型案例之一。
【马瑞利或在下月敲定重组计划】
据外媒报道，正在寻求重新谈判债务的汽车零部件供应商马瑞利表示，在本周与债权人的会议上，该公司无法决定为其重整债务的投资商或业务重组计划。4月26日，该公司发言人Hiroshi Watanabe表示，该公司正寻求选择一家投资商，并于下月敲定计划。
马瑞利是日产汽车和Stellantis的关键零部件供应商。据知情人士透露，马瑞利目前的股东KKR&Co.已与印度的Motherson Sumi Systems联手竞购，贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)也已联手竞购。
【销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报】
日前，汽车零部件供应商马勒集团公布2021年财报。在2020年新冠疫情导致销售额下滑后，马勒集团2021财年的销售额在调整汇率影响后同比增长11.9%，达109亿欧元。截至2021年底，马勒集团约有71300名员工，比2020年减少了近900人。人员配置的调整是集团应对变革而采取的结构调整措施的一部分。马勒集团将沿着既定的转型之路继续勇往直前。
【宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议】
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
宁德时代与爱驰汽车一直在技术、战略、资本等层面有着紧密合作。对于本次携手入局换电赛道，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合，实现双方资源的最优化。”同时，他补充道：“爱驰在海外市场的换电布局也在积极筹备中，将通过充换电相结合的模式，最大程度满足全球用户的多样化补能需求，为全球用户提供最佳的补能体验。”
【一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升】
对于汽车消费者而言，无论是新购还是置换，保值率都是一个值得参考的选车依据。近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和汽车大数据研究机构蓝本价共同发布了《2022年第一季度中国汽车保值率排行榜》。榜单给出的新能源汽车是1年保值率数据，而传统燃油车则是3年保值率数据。
从国产各级别车型看，小型轿车的整体保值率最高，达到63.13％。排名第二的是中大型SUV，保值率为58.36％。紧随其后的是中型轿车，保值率为58.24％。位居第四的是MPV，保值率为57.86％。第五名是中大型轿车，保值率为57.4％。之后依次是紧凑型SUV（55.79％）、中型SUV（55.79％）、紧凑型轿车（55.31％）和小型SUV（55.29％）。
在各级别车型中，合资品牌的保值率明显高于自主品牌，尤其是日系车型排名靠前。作为保值率最高的小型轿车这一级别，保值率前十名均为合资品牌车型，日系就占据5席，前三名分别是广汽本田飞度（72.88％）、北京现代瑞纳（68.74％）、广汽丰田致炫（65.27％）。新能源汽车中，保时捷Panamera以84.04％的保值率名列第一；其次是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为80.53％；第三名是特斯拉Model 3，保值率为79.58％。
【英国：首批L4级无人驾驶公交车上路】
据英国《镜报》报道，英国首批全尺寸无人驾驶公交车将于4月底上路测试。这批车辆将由公交公司Stagecoach运营，与其它车辆共同行驶在公共道路上。运营商透露，无人驾驶公交车可能在夏季开始载客运营。届时，车辆将在一条22.5公里长的路线上运送多达36名乘客，每周运载乘客或超过1万名。
测试车辆均配备L4级自动驾驶系统，将在苏格兰第四公路桥上进行实地测试。共有五辆单层巴士参与测试，它们将往返于费里托尔公园和爱丁堡公园，为期两周。测试车车身上搭载大量传感器，可以确保无需安全驾驶员干预或控制。
-- END --
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1、国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场
2、汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件
3、多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万
4、马瑞利或在下月敲定重组计划
5、销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报
6、宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议
7、一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升
8、英国：首批L4级无人驾驶公交车上路
【国务院：稳定增加汽车消费，加快发展汽车后市场】
近日，国务院办公厅印发《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》指出，稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制；建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场；全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施，对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
【汇川技术拟30亿元扩产新能源车核心零部件】
近日，汇川技术发布公告，公司拟投资建设新能源汽车核心零部件项目（二期），建设内容包括新能源汽车电驱系统、电机、电机控制器、电源系统等产品涉及的生产车间及配套设施。江苏常州新能源汽车项目二期计划总投资额不超过人民币30亿元。后续公司将综合考虑生产经营情况、业务布局、市场需求等方面安排投资进度。
资料显示，在新能源汽车领域，汇川技术目前主要为新能源汽车提供电驱系统&电源系统，具体为：各类集成式电机控制器、电机、电源、电驱总成、电源总成等产品。
【多省市警方联合侦破假冒品牌机油案，入选公安部典型案例，涉案金额超千万】
近日，随着世界知识产权日的到来，一宗制售假冒品牌机油案引起注意。安徽省池州市石台县公安局自2021年9月14日接到市场监管部门的报案线索以来，对某汽车养护中心展开调查，该养护中心涉嫌销售假冒注册商标的润滑油。经查，犯罪嫌疑人灌装假冒多个知名品牌润滑油，通过客户下单、物流寄递的方式销售获利，涉案金额1000余万元。
通过深挖扩线，警方发现与该养护中心有关的另一制售假冒注册商标的润滑油团伙，自2022年2月开始，石台县公安局联合皖粤两省警力，开展集中收网行动，捣毁制售假冒知名品牌润滑油窝点4处，涉案物品价值共计500余万元。至此，历时半年的“9.14”系列制售假冒品牌机油案全部侦破，涉案金额共1500余万元。近日，该案件被公安部公布为10起典型案例之一。
【马瑞利或在下月敲定重组计划】
据外媒报道，正在寻求重新谈判债务的汽车零部件供应商马瑞利表示，在本周与债权人的会议上，该公司无法决定为其重整债务的投资商或业务重组计划。4月26日，该公司发言人Hiroshi Watanabe表示，该公司正寻求选择一家投资商，并于下月敲定计划。
马瑞利是日产汽车和Stellantis的关键零部件供应商。据知情人士透露，马瑞利目前的股东KKR&Co.已与印度的Motherson Sumi Systems联手竞购，贝恩资本(Bain Capital)和阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)也已联手竞购。
【销售额涨12%，马勒集团发布2021年财报】
日前，汽车零部件供应商马勒集团公布2021年财报。在2020年新冠疫情导致销售额下滑后，马勒集团2021财年的销售额在调整汇率影响后同比增长11.9%，达109亿欧元。截至2021年底，马勒集团约有71300名员工，比2020年减少了近900人。人员配置的调整是集团应对变革而采取的结构调整措施的一部分。马勒集团将沿着既定的转型之路继续勇往直前。
【宁德时代与爱驰汽车签署换电合作协议】
近日，宁德时代新能源科技股份有限公司与爱驰汽车签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将以爱驰旗下首款车型爱驰U5为载体，共同开发组合换电版车型，并计划于2022年第四季度推向市场，选择组合换电版的爱驰车主将享受到车电分离、按需配电、可充可换的EVOGO换电服务。该项目由宁德时代全资子公司时代电服负责运营。
宁德时代与爱驰汽车一直在技术、战略、资本等层面有着紧密合作。对于本次携手入局换电赛道，爱驰汽车CEO张洋表示：“爱驰将与宁德时代在技术、资源、服务等诸多方面实现强强联合，实现双方资源的最优化。”同时，他补充道：“爱驰在海外市场的换电布局也在积极筹备中，将通过充换电相结合的模式，最大程度满足全球用户的多样化补能需求，为全球用户提供最佳的补能体验。”
【一季度汽车保值率排行榜出炉，新能源车保值率上升】
对于汽车消费者而言，无论是新购还是置换，保值率都是一个值得参考的选车依据。近日，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会汽车金融暨保值率研究委员会和汽车大数据研究机构蓝本价共同发布了《2022年第一季度中国汽车保值率排行榜》。榜单给出的新能源汽车是1年保值率数据，而传统燃油车则是3年保值率数据。
从国产各级别车型看，小型轿车的整体保值率最高，达到63.13％。排名第二的是中大型SUV，保值率为58.36％。紧随其后的是中型轿车，保值率为58.24％。位居第四的是MPV，保值率为57.86％。第五名是中大型轿车，保值率为57.4％。之后依次是紧凑型SUV（55.79％）、中型SUV（55.79％）、紧凑型轿车（55.31％）和小型SUV（55.29％）。
在各级别车型中，合资品牌的保值率明显高于自主品牌，尤其是日系车型排名靠前。作为保值率最高的小型轿车这一级别，保值率前十名均为合资品牌车型，日系就占据5席，前三名分别是广汽本田飞度（72.88％）、北京现代瑞纳（68.74％）、广汽丰田致炫（65.27％）。新能源汽车中，保时捷Panamera以84.04％的保值率名列第一；其次是比亚迪宋PLUS DM-i，保值率为80.53％；第三名是特斯拉Model 3，保值率为79.58％。
【英国：首批L4级无人驾驶公交车上路】
据英国《镜报》报道，英国首批全尺寸无人驾驶公交车将于4月底上路测试。这批车辆将由公交公司Stagecoach运营，与其它车辆共同行驶在公共道路上。运营商透露，无人驾驶公交车可能在夏季开始载客运营。届时，车辆将在一条22.5公里长的路线上运送多达36名乘客，每周运载乘客或超过1万名。
测试车辆均配备L4级自动驾驶系统，将在苏格兰第四公路桥上进行实地测试。共有五辆单层巴士参与测试，它们将往返于费里托尔公园和爱丁堡公园，为期两周。测试车车身上搭载大量传感器，可以确保无需安全驾驶员干预或控制。
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【佳贝艾特迎来“双代言”时代，在新生代中掀起羊奶喂养新风潮】
近年来，随着羊奶消费趋势向好，各大乳企也纷纷跑步进场，羊奶市场现已形成百亿规模。但与此同时，品牌竞争愈发激烈，马太效应持续凸显。而“二次配方注册制”的实施，更是让新一轮洗牌期加速到来。
在此之下，羊奶品牌想要在行业大考中成功过筛，除却在产品、渠道和供应链上深耕外，如何向外界传递品牌价值，与消费者达成有效沟通也尤为重要。而“领头羊”佳贝艾特深谙其道，启动“双代言”模式出圈。
“双代言人”掀起新生代父母羊奶喂养新风潮
随着90后、95后进阶成为母婴产品的消费主力军后，母婴行业的商业模式发生了翻天覆地的变化。因为这批与互联网共同成长、受过高等教育的年轻父母，有着更广泛、多元的兴趣爱好，在消费理念和育儿理念上与老一辈更是有着明显差异。
面对新消费群体的强势崛起，品牌想要实现长线发展的“最优解”，那就是充分理解消费主力的商业逻辑，解锁与新生代消费群体的正确沟通方式。在此之下，各大品牌借助电梯广告、商圈大屏、热门剧综等不同方式，实现曝光和品牌塑造。
虽然营销玩法五花八门，但代言人却始终是清晰传递品牌主张，彰显品牌价值的直接途径。所以佳贝艾特启用了“双代言”模式，先是牵手“佳贝艾特羊奶推荐大使”黄磊，而后又重磅官宣唐嫣成为“佳贝艾特更好营养甄选官”。
需要关注的是，当下明星和品牌之间早已不是原来的单向传播，而是变成了双向选择。据了解，“智慧奶爸”黄磊以独特的育儿观深入人心，在奶粉选择上也不例外。当羊奶品类还比较小众的时候，他就看中了其“高品质”的特点，并在与佳贝艾特携手的三年中，亲自见证了羊奶“主流化”的发展过程。
而“新生代妈妈”代表唐嫣也有着新潮的育儿观，即坚持做好自己的同时，给宝宝也要选择更好的。所以她选择了羊奶品类，选择了佳贝艾特。随着二者的深入联动，佳贝艾特或将有效提高品牌力，触达更多的年轻消费群体，开启羊奶喂养新时代。
“黄金喂养专研”重新定义“给宝宝更好营养”的新标准
事实上，从黄磊、唐嫣两位明星爸妈在产品选择的态度上就能看出，受生活水平日益提高和育儿观念发生转变等因素影响，当代年轻父母对宝宝喂养方面愈加重视，尤其是婴幼儿配方奶粉，更是提出了安全、营养、好消化吸收等一系列要求。
面对这一消费趋势变化，佳贝艾特快速优化相关产品，匹配市场需求。但众所周知，所谓才能的火花，常常在勤奋的磨石上迸发。为了做好羊奶粉事业，佳贝艾特在包括技术创新、产品研发、品类推广、团队建设等方面都做了大量工作。
“只有把产品基础夯实，尤其是基础研究做扎实，才能在全球市场中找到更好的位置。”澳优乳业董事长颜卫彬表示。
对于婴幼儿来说，母乳是最理想的营养来源。因此，各大品牌都将母乳作为产品研发的黄金标准。佳贝艾特也不例外，“深知母乳是婴幼儿营养的黄金标准”佳贝艾特相关负责人表示：十年来，佳贝艾特秉承“提倡母乳、研究母乳、模拟母乳”的理念，在中国、美国、荷兰、奥地利、德国等地广泛开展母乳与羊奶相关研究。
截至目前，佳贝艾特的发明专利占纯羊乳蛋白婴幼儿配方奶粉专利的50%，论文发表数量位居羊奶粉品牌第一。也正是依托于这些科研成果和临床验证下，让佳贝艾特更好地实现了羊奶“营养价值”和“喂养效果”双重模拟，提出了“黄金喂养专研”，重新定义了“给宝宝更好营养”的新标准。
据悉，就在佳贝艾特焕新升级的拳头产品“悦白”中，独有“卓能营养群”，突破“十大黄金喂养”效果。与此同时，佳贝艾特在产品矩阵上也不断完善，覆盖婴童、孕产以及全家羊奶粉系列，为不同年龄段人群提供更优质的产品选择。“未来佳贝艾特会持续推出新品，丰富羊奶产品矩阵，往“羊奶代名词”的战略目标迈进。”佳贝艾特相关负责人表示。
“双擎驱动”战略夯实“领头羊”地位
随着羊奶被越来越多的年轻育儿家庭所欢迎，市场利好下各大乳企争相布局。但随着“二次配方注册制”的实施，羊奶市场也将进入残酷的淘汰期，品牌集中度也将会进一步提高。
面对激烈的市场竞争和新一轮洗牌的挑战，佳贝艾特却以强势增长，领跑整个行业。据财报显示：2021年佳贝艾特羊奶粉中国市场收入31.30亿元，同比增加11.1%。据尼尔森IQ（NielsenIQ）进口婴幼童羊奶粉零售追踪数据显示，2018-2021年，佳贝艾特已连续四年在中国进口婴幼童羊奶粉中销售份额超6成。
在这背后，我们看到佳贝艾特采用“品牌+渠道”的双擎驱动战略，不断夯实“领头羊”地位。一边在线上线下开展各种消费者活动，就例如：此次黄磊、唐嫣双代言，持续增强消费者对品牌的认知；一边在渠道端以精细化运营、一系列高频高质线下动销活动等，为合作伙伴赋能，为消费者提供更好的产品和体验。
《定位》里面说：任何在顾客心智里没有位置的品牌，终将从现实中消失。而在千帆竞发羊奶赛道中，对消费者心智精准捕获的佳贝艾特，声量将得到进一步的提升，也将引领新生代消费者步入羊奶喂养新风潮。那么在未来竞争中，剑指百亿目标的佳贝艾特会有怎样的爆发力，值得期待。
近年来，随着羊奶消费趋势向好，各大乳企也纷纷跑步进场，羊奶市场现已形成百亿规模。但与此同时，品牌竞争愈发激烈，马太效应持续凸显。而“二次配方注册制”的实施，更是让新一轮洗牌期加速到来。
在此之下，羊奶品牌想要在行业大考中成功过筛，除却在产品、渠道和供应链上深耕外，如何向外界传递品牌价值，与消费者达成有效沟通也尤为重要。而“领头羊”佳贝艾特深谙其道，启动“双代言”模式出圈。
“双代言人”掀起新生代父母羊奶喂养新风潮
随着90后、95后进阶成为母婴产品的消费主力军后，母婴行业的商业模式发生了翻天覆地的变化。因为这批与互联网共同成长、受过高等教育的年轻父母，有着更广泛、多元的兴趣爱好，在消费理念和育儿理念上与老一辈更是有着明显差异。
面对新消费群体的强势崛起，品牌想要实现长线发展的“最优解”，那就是充分理解消费主力的商业逻辑，解锁与新生代消费群体的正确沟通方式。在此之下，各大品牌借助电梯广告、商圈大屏、热门剧综等不同方式，实现曝光和品牌塑造。
虽然营销玩法五花八门，但代言人却始终是清晰传递品牌主张，彰显品牌价值的直接途径。所以佳贝艾特启用了“双代言”模式，先是牵手“佳贝艾特羊奶推荐大使”黄磊，而后又重磅官宣唐嫣成为“佳贝艾特更好营养甄选官”。
需要关注的是，当下明星和品牌之间早已不是原来的单向传播，而是变成了双向选择。据了解，“智慧奶爸”黄磊以独特的育儿观深入人心，在奶粉选择上也不例外。当羊奶品类还比较小众的时候，他就看中了其“高品质”的特点，并在与佳贝艾特携手的三年中，亲自见证了羊奶“主流化”的发展过程。
而“新生代妈妈”代表唐嫣也有着新潮的育儿观，即坚持做好自己的同时，给宝宝也要选择更好的。所以她选择了羊奶品类，选择了佳贝艾特。随着二者的深入联动，佳贝艾特或将有效提高品牌力，触达更多的年轻消费群体，开启羊奶喂养新时代。
“黄金喂养专研”重新定义“给宝宝更好营养”的新标准
事实上，从黄磊、唐嫣两位明星爸妈在产品选择的态度上就能看出，受生活水平日益提高和育儿观念发生转变等因素影响，当代年轻父母对宝宝喂养方面愈加重视，尤其是婴幼儿配方奶粉，更是提出了安全、营养、好消化吸收等一系列要求。
面对这一消费趋势变化，佳贝艾特快速优化相关产品，匹配市场需求。但众所周知，所谓才能的火花，常常在勤奋的磨石上迸发。为了做好羊奶粉事业，佳贝艾特在包括技术创新、产品研发、品类推广、团队建设等方面都做了大量工作。
“只有把产品基础夯实，尤其是基础研究做扎实，才能在全球市场中找到更好的位置。”澳优乳业董事长颜卫彬表示。
对于婴幼儿来说，母乳是最理想的营养来源。因此，各大品牌都将母乳作为产品研发的黄金标准。佳贝艾特也不例外，“深知母乳是婴幼儿营养的黄金标准”佳贝艾特相关负责人表示：十年来，佳贝艾特秉承“提倡母乳、研究母乳、模拟母乳”的理念，在中国、美国、荷兰、奥地利、德国等地广泛开展母乳与羊奶相关研究。
截至目前，佳贝艾特的发明专利占纯羊乳蛋白婴幼儿配方奶粉专利的50%，论文发表数量位居羊奶粉品牌第一。也正是依托于这些科研成果和临床验证下，让佳贝艾特更好地实现了羊奶“营养价值”和“喂养效果”双重模拟，提出了“黄金喂养专研”，重新定义了“给宝宝更好营养”的新标准。
据悉，就在佳贝艾特焕新升级的拳头产品“悦白”中，独有“卓能营养群”，突破“十大黄金喂养”效果。与此同时，佳贝艾特在产品矩阵上也不断完善，覆盖婴童、孕产以及全家羊奶粉系列，为不同年龄段人群提供更优质的产品选择。“未来佳贝艾特会持续推出新品，丰富羊奶产品矩阵，往“羊奶代名词”的战略目标迈进。”佳贝艾特相关负责人表示。
“双擎驱动”战略夯实“领头羊”地位
随着羊奶被越来越多的年轻育儿家庭所欢迎，市场利好下各大乳企争相布局。但随着“二次配方注册制”的实施，羊奶市场也将进入残酷的淘汰期，品牌集中度也将会进一步提高。
面对激烈的市场竞争和新一轮洗牌的挑战，佳贝艾特却以强势增长，领跑整个行业。据财报显示：2021年佳贝艾特羊奶粉中国市场收入31.30亿元，同比增加11.1%。据尼尔森IQ（NielsenIQ）进口婴幼童羊奶粉零售追踪数据显示，2018-2021年，佳贝艾特已连续四年在中国进口婴幼童羊奶粉中销售份额超6成。
在这背后，我们看到佳贝艾特采用“品牌+渠道”的双擎驱动战略，不断夯实“领头羊”地位。一边在线上线下开展各种消费者活动，就例如：此次黄磊、唐嫣双代言，持续增强消费者对品牌的认知；一边在渠道端以精细化运营、一系列高频高质线下动销活动等，为合作伙伴赋能，为消费者提供更好的产品和体验。
《定位》里面说：任何在顾客心智里没有位置的品牌，终将从现实中消失。而在千帆竞发羊奶赛道中，对消费者心智精准捕获的佳贝艾特，声量将得到进一步的提升，也将引领新生代消费者步入羊奶喂养新风潮。那么在未来竞争中，剑指百亿目标的佳贝艾特会有怎样的爆发力，值得期待。
特斯拉赚疯了：Q1净利润33亿美元、净利润率17.6%！
原创 Michael Yuan 车智
北京时间4月21日，特斯拉在美股交易时间盘后正式公布了2022年第一季度的财报，营收和净利润双双超预期，特斯拉营收达到188亿美元，同比增长81%，净利润达到惊人的33.18亿美元，市场预期为21.5亿美元，同比大增658%。
受到超预期财报的影响，特斯拉盘后股价一度暴涨接近7%。 具体看特斯拉的财报，汽车业务收入达到了168.6亿美元，同比增长87%，汽车毛利率跃升到32.9%，主要业务的汽车业务毛利润达到55.4亿美元。在全球汽车行业都在受困于原材料涨价挤压盈利情况的当下，特斯拉为何能够进一步创下新的毛利率记录、净利润记录和营收规模呢？
在车智君看来，主要是三大原因导致特斯拉的单车毛利率不断的创新高：1、车型高度集中的生产规模效应；2.定价的成本跟随原则；3、制造方式的改进。
规模效应、定价原则和制造方式
根据特斯拉在2022年2月发布的2021年财报显示：在2021年，特斯拉的毛利率为29.3%，相比2020年增加3.7个百分点，其中单车毛利率达到了30.6%。在2022年Q1财报显示，特斯拉的单车毛利率达到了32.9%。 这意味着特斯拉的单车毛利率在不断的提高。在车智君看来，主要是三大原因导致特斯拉的单车毛利率不断的创新高：1、车型高度集中的生产规模效应；2.定价的成本跟随原则；3、制造方式的改进。 车型高度集中的生产规模效应 特斯拉在生产交付的车型主要是Model 3和Model Y，是的，老款Model S和Model X一度停产了，在准备量产新款车型，马斯克曾表示后悔将老款的Model S和Model X停产了。 更重要的是，特斯拉主力交付车型Model 3和Model Y的零件部通用率达到了惊人的70%以上，这进一步提高了特斯拉对供应链的议价能力，提高特斯拉的毛利率水平。
在2022年Q1，特斯拉创纪录交付了超过31万辆。在2022年3月，特斯拉德国柏林工厂投产，在2022年4月，特斯拉美国德州奥斯汀工厂投产，这两大工厂主力生产车型都是Model 3和Model Y，这将进一步提升特斯拉的规模效应，或许特斯拉的毛利率会进一步提升。 定价的成本跟随原则 特斯拉车主一度被誉为是韭菜，因为随着生产成本的降低，特斯拉不断的降价。以上海国产的Model 3为例，首批国产Model 3补贴前的起售价为35.58万元，而国产标准续航版Model 3目前最低售价为23.59万元（标准续航版本售价曾为32.38万元）。 至于进口版本的Model S和Model X车主，那是韭黄，尤其是在购置税、关税优惠前的车主，那是韭黄大帝。 由于特斯拉定价的成本跟随原因，在2021年前后由于原材料价格的上涨，特斯拉在全球范围内进行了多次涨价。 以中国为例，经过几次的涨价后，Model 3标准续航版本的价格从最低的23.59万元，涨到了目前的27.99万元，累计涨价金额为4.4万元，累计涨价幅度为18.65%，Model Y标准续航版本也从27.6万元涨到了目前的31.69万元，累计涨价金额为4.09万元，累计涨价幅度为14.81%。 制造方式的改进 特斯拉一直坚持的是自建工厂，而不是现在部分智能网联电动汽车行业人员认为的新能源汽车存在代工的机会，富士康、立讯精密都在投入大量的资源，准备承接苹果汽车的代工机会。 但是，在马斯克看来，特斯拉的自建工厂也是其核心竞争力。马斯克在不久前表示，他是最懂制造业的。从目前特斯拉工厂的生产工艺来看，举个例子通过采用大型压铸机，车身一体化压铸方式，大幅度的降低了车身零部件数量（前车身一体化压铸是的零部件数量从70个降低到1个），既降低了生产成本，也降低了装配成本。而特斯拉的德州奥斯汀工厂，甚至改变了传统车企生产汽车的四大工艺的车间布局，采用了一体化工厂，有望进一步降低成本。
例如不断长大的电芯，从1865到2170再到4680，配合特斯拉的一体化车身，特斯拉有望降低电池生产成本和车辆装配成本。随着4680电池的量产，有望体现在财报上。 面对特斯拉的新生产工艺，唯一瑟瑟发抖的是保险公司，但特斯拉也在开始涉足保险行业。在2022年Q1财报电话会上，马斯克还特意提到了特斯拉的保险业务进展，认为特斯拉的智能化水平有利于对保险进行定价。 在车智君看来，智能网联电动汽车行业，可能并不存在类似智能手机行业的代工机会。相比智能手机，智能网联电动汽车的供应链更长、制造工艺更复杂并且有进一步的提升空间从而降低成本，在制造工艺尚未完全发展成熟，智能网联电动汽车行业的代工机会不会出现。 甚至，制造是智能网联电动汽车的核心竞争力之一，是降低成本的法宝之一。 定价的成本跟随原则，保证了特斯拉的毛利率；而生产规模的扩大，则让特斯拉的毛利率在不断创新高；而制造工艺的改进，是特斯拉的核心竞争力。如此高的毛利率，这也让特斯拉有底气去做降价。 一旦特斯拉打开了软件付费市场，而这恰恰是特斯拉在2022年要重点攻克的重点，在如此高的制造毛利情况下（目前特斯拉的软件贡献度并不高，但车智君也确实没有具体数字），更何况特斯拉在2022年Q1的净利润率达到了惊人的17.65%（保时捷是传统车企的净利润天花板，2019年净利润率15.4%），这种毛利和净利水平，特斯拉有可能会降低售价，从而增加保有量，进而通过软件收费的方式提高收入水平。
原创 Michael Yuan 车智
北京时间4月21日，特斯拉在美股交易时间盘后正式公布了2022年第一季度的财报，营收和净利润双双超预期，特斯拉营收达到188亿美元，同比增长81%，净利润达到惊人的33.18亿美元，市场预期为21.5亿美元，同比大增658%。
受到超预期财报的影响，特斯拉盘后股价一度暴涨接近7%。 具体看特斯拉的财报，汽车业务收入达到了168.6亿美元，同比增长87%，汽车毛利率跃升到32.9%，主要业务的汽车业务毛利润达到55.4亿美元。在全球汽车行业都在受困于原材料涨价挤压盈利情况的当下，特斯拉为何能够进一步创下新的毛利率记录、净利润记录和营收规模呢？
在车智君看来，主要是三大原因导致特斯拉的单车毛利率不断的创新高：1、车型高度集中的生产规模效应；2.定价的成本跟随原则；3、制造方式的改进。
规模效应、定价原则和制造方式
根据特斯拉在2022年2月发布的2021年财报显示：在2021年，特斯拉的毛利率为29.3%，相比2020年增加3.7个百分点，其中单车毛利率达到了30.6%。在2022年Q1财报显示，特斯拉的单车毛利率达到了32.9%。 这意味着特斯拉的单车毛利率在不断的提高。在车智君看来，主要是三大原因导致特斯拉的单车毛利率不断的创新高：1、车型高度集中的生产规模效应；2.定价的成本跟随原则；3、制造方式的改进。 车型高度集中的生产规模效应 特斯拉在生产交付的车型主要是Model 3和Model Y，是的，老款Model S和Model X一度停产了，在准备量产新款车型，马斯克曾表示后悔将老款的Model S和Model X停产了。 更重要的是，特斯拉主力交付车型Model 3和Model Y的零件部通用率达到了惊人的70%以上，这进一步提高了特斯拉对供应链的议价能力，提高特斯拉的毛利率水平。
在2022年Q1，特斯拉创纪录交付了超过31万辆。在2022年3月，特斯拉德国柏林工厂投产，在2022年4月，特斯拉美国德州奥斯汀工厂投产，这两大工厂主力生产车型都是Model 3和Model Y，这将进一步提升特斯拉的规模效应，或许特斯拉的毛利率会进一步提升。 定价的成本跟随原则 特斯拉车主一度被誉为是韭菜，因为随着生产成本的降低，特斯拉不断的降价。以上海国产的Model 3为例，首批国产Model 3补贴前的起售价为35.58万元，而国产标准续航版Model 3目前最低售价为23.59万元（标准续航版本售价曾为32.38万元）。 至于进口版本的Model S和Model X车主，那是韭黄，尤其是在购置税、关税优惠前的车主，那是韭黄大帝。 由于特斯拉定价的成本跟随原因，在2021年前后由于原材料价格的上涨，特斯拉在全球范围内进行了多次涨价。 以中国为例，经过几次的涨价后，Model 3标准续航版本的价格从最低的23.59万元，涨到了目前的27.99万元，累计涨价金额为4.4万元，累计涨价幅度为18.65%，Model Y标准续航版本也从27.6万元涨到了目前的31.69万元，累计涨价金额为4.09万元，累计涨价幅度为14.81%。 制造方式的改进 特斯拉一直坚持的是自建工厂，而不是现在部分智能网联电动汽车行业人员认为的新能源汽车存在代工的机会，富士康、立讯精密都在投入大量的资源，准备承接苹果汽车的代工机会。 但是，在马斯克看来，特斯拉的自建工厂也是其核心竞争力。马斯克在不久前表示，他是最懂制造业的。从目前特斯拉工厂的生产工艺来看，举个例子通过采用大型压铸机，车身一体化压铸方式，大幅度的降低了车身零部件数量（前车身一体化压铸是的零部件数量从70个降低到1个），既降低了生产成本，也降低了装配成本。而特斯拉的德州奥斯汀工厂，甚至改变了传统车企生产汽车的四大工艺的车间布局，采用了一体化工厂，有望进一步降低成本。
例如不断长大的电芯，从1865到2170再到4680，配合特斯拉的一体化车身，特斯拉有望降低电池生产成本和车辆装配成本。随着4680电池的量产，有望体现在财报上。 面对特斯拉的新生产工艺，唯一瑟瑟发抖的是保险公司，但特斯拉也在开始涉足保险行业。在2022年Q1财报电话会上，马斯克还特意提到了特斯拉的保险业务进展，认为特斯拉的智能化水平有利于对保险进行定价。 在车智君看来，智能网联电动汽车行业，可能并不存在类似智能手机行业的代工机会。相比智能手机，智能网联电动汽车的供应链更长、制造工艺更复杂并且有进一步的提升空间从而降低成本，在制造工艺尚未完全发展成熟，智能网联电动汽车行业的代工机会不会出现。 甚至，制造是智能网联电动汽车的核心竞争力之一，是降低成本的法宝之一。 定价的成本跟随原则，保证了特斯拉的毛利率；而生产规模的扩大，则让特斯拉的毛利率在不断创新高；而制造工艺的改进，是特斯拉的核心竞争力。如此高的毛利率，这也让特斯拉有底气去做降价。 一旦特斯拉打开了软件付费市场，而这恰恰是特斯拉在2022年要重点攻克的重点，在如此高的制造毛利情况下（目前特斯拉的软件贡献度并不高，但车智君也确实没有具体数字），更何况特斯拉在2022年Q1的净利润率达到了惊人的17.65%（保时捷是传统车企的净利润天花板，2019年净利润率15.4%），这种毛利和净利水平，特斯拉有可能会降低售价，从而增加保有量，进而通过软件收费的方式提高收入水平。
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