【数智化时代，卷土重来的低代码开发】低代码开发平台(LCDP)最早可追溯到20世纪90年代至21世纪初的编程语言和工具，与先前的开发环境类似，早期低代码开发平台基于模型驱动，后期逐渐演进为数据驱动，并创建了自动代码生成和可视化编程的原理。2014年，由著名的研究机构Forrester正式提出低代码开发的概念。
据相关市场调研数据显示，到2025年低代码市场产值将达300-500亿美元。目前国外主流技术厂商，已经纷纷入局，而国内低代码市场发展热度远比国外高，目前主打“低代码”的厂商便达30家以上，其中一大部分是行业软件厂商，并借此机会转型为低代码平台提供商。https://t.cn/A6xjsnKW
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优雅之身 智形合一 东风Honda英仕派驾临春城
它应该是东风Honda最为优雅的车型，灵动的线条、唯美的设计，浑然天成的精致，在26日东风Honda英仕派正式在长春上市，此次英仕派带着超凡格调而生，带着超前审美而来，在厂家领导的宣布下，我们得知，此次英仕派推出了四个版本。
英杰雅仕、自成一派,这是英仕派名字的由来，它不仅仅是一个名字，更是一种品格，代表了一种内外兼修，通透进取的人生态度；自上个世纪八十年代，从1989年，第一代INSPIRE发布之初，他的定位就是中高端车型，他延续了那个年代日系高端车低矮扁平的造型特点。这一代INSPIRE也是本田在那个年代对高端中型车的试探，在对汽车市场的充分了解以及对豪华的把握下，该车型还是受到了消费者的高度认可，在第一代车型得到认可后，东风本田又顺势推出了第二代、第三代、第四代、第五代INSPIRE，而2007年第五代INSPIRE凭借其优异的表现力更是一时风光无限，价格上超越了同期多款BBA车型。
时光如流水般飞逝，从第一代车型发布，INSPIRE已经走过了32个年头，无论是上个世纪八九十年代日系车经典的造型设计，还是后来以更长车身、更强劲动力叫板BBA售价的辉煌，它在历史的传承中不断更新，在各个年代做到了彼时的最优解。而在三十二年后的当下，INSPIRE再次焕新登场，以英仕派之名优雅上市，带给大家的不仅是全新的科技感受，更是笃定追求卓越的进取精神。
外观方面
英仕派作为一款最美中级车，它的进气格栅上方的镀铬条采用了熏黑处理，完美的贴合了产品的精致调性，增加了英仕派超凡格调的精致档次感，当然，前脸延续了东风本田家族设计风格，这就使得在车潮中让人靠前脸就可以一眼分辨出专属于东风本田的独特设计，它的车身尺寸中长度增加了14mm，使其以4924mm的车长进一步领先于车身长度4906mm的同类竞品，虽然两个款车的宽度、高度和轴距全部一致，但是亲眼看过两款车型后，你就会发现，英仕派在视觉上显得更为修长一些，再加上包围造型的优化以及燃油版车型增加了18寸亮黑五辐轮毂，这就使得英仕派在商务的精致感中又增加了些许运动感，这一局英仕派胜。
配置方面
英仕派作为史上最强中级车，其实力也是相当过硬的，它配备的Honda SENSING安全超感系统进行了全面升级，新增TJA交通拥堵辅助功能，在堵车的情况下可以为驾驶员提供一定的辅助，跟随前方车况自动感应驾驶，令驾驶员解放双手双脚，缓解驾驶疲劳，毕竟来到了2021年，不配备自动驾驶的汽车，不是一款好汽车，这一局英仕派完胜。
至于动力方面，英仕派与同类竞品保持一致，依旧搭载1.5T+CVT以及2.0L第三代i-MMD混合动力系统两套动力系统，但作为一款最具性价比的中级车，它在细节方面可以说是真正撑得上行动派、贴心派：英仕派的全景天窗让后排采光更好、成本高于同类竞品灯组至少2000+的LED大灯、可以自动开启的行李箱、原厂真皮豪华精致感十足的真皮座椅、豪华运动的双排气管等等，这些细节之处见真章的产品力，都为大家提供了一份确切的购买答案，毕竟两款汽车价钱没有相差很多，当然是要优先选择在智能出行方面更加懂你，在细节之处又能暖心的出行帮手了。
相信预算在20万左右的消费者，一定在消费前对英仕派和同类竞品做过很多横向对比，没有做过深入研究的人可能会这么想：“两款车动力系统相差也不大呀，而且是同源车型，我买哪个不都可以吗？”小编想说，当然不是这样了，如果你的预算只有20万，小编建议优选刚刚上市的英仕派，毕竟作为一款刚刚上市的改款车型，无论是从品牌调性、入门车型配置还是售价等方面，英仕派在两款车中，都拔得头筹。
英仕派作为东风Honda“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张发布后的首款战略车型，无论是从品质还是配置上都优先于同级，作为21世纪的新新人类来说，不人云亦云是我们要坚守的，真正好的产品也应该是经得住市场的考验的，那就让我们静观其变，看今后，英仕派是如何用豪华精致，科技智能之感，获得更多新精英人士青睐吧！
它应该是东风Honda最为优雅的车型，灵动的线条、唯美的设计，浑然天成的精致，在26日东风Honda英仕派正式在长春上市，此次英仕派带着超凡格调而生，带着超前审美而来，在厂家领导的宣布下，我们得知，此次英仕派推出了四个版本。
英杰雅仕、自成一派,这是英仕派名字的由来，它不仅仅是一个名字，更是一种品格，代表了一种内外兼修，通透进取的人生态度；自上个世纪八十年代，从1989年，第一代INSPIRE发布之初，他的定位就是中高端车型，他延续了那个年代日系高端车低矮扁平的造型特点。这一代INSPIRE也是本田在那个年代对高端中型车的试探，在对汽车市场的充分了解以及对豪华的把握下，该车型还是受到了消费者的高度认可，在第一代车型得到认可后，东风本田又顺势推出了第二代、第三代、第四代、第五代INSPIRE，而2007年第五代INSPIRE凭借其优异的表现力更是一时风光无限，价格上超越了同期多款BBA车型。
时光如流水般飞逝，从第一代车型发布，INSPIRE已经走过了32个年头，无论是上个世纪八九十年代日系车经典的造型设计，还是后来以更长车身、更强劲动力叫板BBA售价的辉煌，它在历史的传承中不断更新，在各个年代做到了彼时的最优解。而在三十二年后的当下，INSPIRE再次焕新登场，以英仕派之名优雅上市，带给大家的不仅是全新的科技感受，更是笃定追求卓越的进取精神。
外观方面
英仕派作为一款最美中级车，它的进气格栅上方的镀铬条采用了熏黑处理，完美的贴合了产品的精致调性，增加了英仕派超凡格调的精致档次感，当然，前脸延续了东风本田家族设计风格，这就使得在车潮中让人靠前脸就可以一眼分辨出专属于东风本田的独特设计，它的车身尺寸中长度增加了14mm，使其以4924mm的车长进一步领先于车身长度4906mm的同类竞品，虽然两个款车的宽度、高度和轴距全部一致，但是亲眼看过两款车型后，你就会发现，英仕派在视觉上显得更为修长一些，再加上包围造型的优化以及燃油版车型增加了18寸亮黑五辐轮毂，这就使得英仕派在商务的精致感中又增加了些许运动感，这一局英仕派胜。
配置方面
英仕派作为史上最强中级车，其实力也是相当过硬的，它配备的Honda SENSING安全超感系统进行了全面升级，新增TJA交通拥堵辅助功能，在堵车的情况下可以为驾驶员提供一定的辅助，跟随前方车况自动感应驾驶，令驾驶员解放双手双脚，缓解驾驶疲劳，毕竟来到了2021年，不配备自动驾驶的汽车，不是一款好汽车，这一局英仕派完胜。
至于动力方面，英仕派与同类竞品保持一致，依旧搭载1.5T+CVT以及2.0L第三代i-MMD混合动力系统两套动力系统，但作为一款最具性价比的中级车，它在细节方面可以说是真正撑得上行动派、贴心派：英仕派的全景天窗让后排采光更好、成本高于同类竞品灯组至少2000+的LED大灯、可以自动开启的行李箱、原厂真皮豪华精致感十足的真皮座椅、豪华运动的双排气管等等，这些细节之处见真章的产品力，都为大家提供了一份确切的购买答案，毕竟两款汽车价钱没有相差很多，当然是要优先选择在智能出行方面更加懂你，在细节之处又能暖心的出行帮手了。
相信预算在20万左右的消费者，一定在消费前对英仕派和同类竞品做过很多横向对比，没有做过深入研究的人可能会这么想：“两款车动力系统相差也不大呀，而且是同源车型，我买哪个不都可以吗？”小编想说，当然不是这样了，如果你的预算只有20万，小编建议优选刚刚上市的英仕派，毕竟作为一款刚刚上市的改款车型，无论是从品牌调性、入门车型配置还是售价等方面，英仕派在两款车中，都拔得头筹。
英仕派作为东风Honda“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张发布后的首款战略车型，无论是从品质还是配置上都优先于同级，作为21世纪的新新人类来说，不人云亦云是我们要坚守的，真正好的产品也应该是经得住市场的考验的，那就让我们静观其变，看今后，英仕派是如何用豪华精致，科技智能之感，获得更多新精英人士青睐吧！
“#中美对话#”是一档由美中专家就美中关系的热点话题进行广泛讨论的录播节目，该系列由阿曼达·莫里森 (Amanda Morrison) 制作，由宾夕法尼亚大学当代中国研究中心研究学者马瑞欣（Neysun Mahboubi）与暨南大学国际关系学教授、21世纪丝绸之路研究所副院长、海国图智研究院创始人兼院长陈定定（CHEN Dingding）共同主持。节目自今年9月在YouTube平台推出，总播放量已接近200次，订阅量稳步增加。特别说明，目前该节目不接受外部资助，每期对话中涉及的观点仅代表参与对话者个人立场。
观看请戳：https://t.cn/A6xx7Rb6
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