【#青海[超话]# 上游村的蝶变和五一村的再起航】
10月12日，海南藏族自治州兴海县河卡镇天气晴朗。燕麦草铺满地，一眼望不到边，今年又是一个丰收年。
“后进村”的蝶变
“这还不算什么，今年，我们试种裸燕麦成功，亩产四百多斤。”河卡镇上游村党支部副书记东主才旦迫不及待地要展示燕麦新品种。
“这种燕麦的营养价值很高，谷子可以单卖，市场价较高，收益比皮燕麦要高30%，也可以深加工，如果深加工要比皮燕麦的收益高50%以上。”尝到了甜头，上游村牧民各个干劲十足。
可就在前些年，上游村还是一个后进村，是什么让整个村子发生了巨变？
上游村平均海拔3500米，以畜牧业为主，人均草场面积和耕地都不多，牧民外出务工少，上游村成了后进村。“邻里之间的矛盾，草场之间的纠纷，村里的风气都不好了。”年轻人尕藏太说。
面对这样的困境该怎么办？加强村两委班子建设，发挥党员带头作用，发展产业。下定决心后，上游村村两委班子开始行动。
2015年，曾在沿海地区经商十多年的东主才旦被推选进村两委，实现了能人抓产业；2016年，在村两委和老党员的带动下，上游村又成立了以党员和能人为主要成员的上进协会。在脱贫攻坚、制定村规民约、组建合作社等村级事务中，党员和能人事事带头、处处争先，带动全村群众思想观念和精神面貌发生了转变。
“最明显的效果是，村里酗酒的人少了，外出务工的人多了，入股合作社谋发展的积极性高了，大家的生活越来越好了。”40岁的扎西加也积极申请入党。
“我们家人口多，草场面积小，只有努力干才能让家人过上好日子，看到党员们带头干的热情，我也想成为一名共产党员。”之后，扎西加干活更加卖力了，事事争先的精神得到村民们的认可，2017年，他成为一名光荣的共产党员。
村上的高原丰收生态畜牧业专业合作社理事长拉多说，现在的上游村，合作社之间有比拼，合作社内部有竞争，不论村干部，还是党员和群众，相互较量“发展能力”已蔚然成风。
如今的上游村在河卡镇小有名气。上游村有人工饲草地6000亩，年存栏各类牲畜3万余头（只），是全镇农牧养殖区和畜牧业大村。
今年，上游村管理养殖示范小区投入使用，6栋畜棚整齐排列。“我们计划在这里养羊，以入股分红的形式进行。村民们积极性很高，拿出家里的羊入股。”东主才旦说，示范小区的分红要等到三年以后，告知牧户后，大家都很信任，纷纷入股等待三年后的分红。
拉和也海拿出5只羊和5000元现金入股，他也是合作社的成员，只要社里有工作都会来参加义务劳动。“现在，我们的收益很好，每年都有几万元的收入，日子越来越好。真的是过上了有水有电有路有牛羊还有钱的日子。”拉和也海的两个孩子都在县城上学，家里也盖了新房，好日子更有盼头。
上游村的群众看到领头人的坚持和奉献，只要是合作社的事情，大家都会抢着干。上游村又抓住了乡村振兴的机遇，加快发展种植养殖产业，打造和巩固提升牦牛、藏羊、青稞、油菜四大产业联盟，推动农牧业特色优势产业加快发展。
目前，上游村有5个合作社，2020年年底，仅一家合作社的母羊就达到750只，羊羔超过500只，户均年分红达到5200元。同时，其他几个合作社也呈快速发展之势，以高原丰收生态畜牧业专业合作社为例，2020年各项生产经营项目纯利润达到了142万元。
上游村富了。在几个合作社转了一圈后，记者感受到，村里的凝聚力更强了。村两委班子带头，党员群众一起干的氛围更浓厚了。
东主才旦说到了村里的“上进协会”，为了调解矛盾纠纷、开展政策宣传、帮助办理事务，上游村村两委班子成员把村上的老干部、党员和有威望的村民等十几个人组织起来，成立了“上进协会”。
成立伊始，想让村民们认可这个不足20人的队伍并不容易。为了将协会作用最大化，上游村制定村规民约，把不喝酒、不赌博等协会提倡的事情明明白白“摆”在村民家的桌面上。
“可以说这些年协会在不断发展，村规民约也在不断完善，到现在，‘上进协会’得到了大家的认可，村干部的号召力越来越强。”东主才旦说。
在一次村容村貌的整治中，全村大扫除，包括村干部、协会成员和党员、村民在内的近百人在草原上捡拾垃圾、清理死去的牲畜，并自掏腰包租车送去垃圾场。
“坦白说，真是又臭又脏。可我看到党员扎西加他们一趟趟地把垃圾运走，心里既钦佩又感动。”正是因为这样的小事影响着村里的年轻人，越来越多的人申请加入“上进协会”，申请入党。
如今，作为全省新时代文明实践站试点村之一，上游村又探索出了新的发展思路。
示范村的再起航
从河卡镇往西，大片的草原一望无际，中间或有低矮的小丘，那是牛羊的天堂。远处隐约可见建筑物，河卡镇副镇长八十二向我们介绍，那里就是曾经的塘格木农场。而河卡镇五一村，就座落在这样一片既有牧场，又有肥沃良田的广阔地域，“半农半牧”成为五一村的鲜明标签。
五一村并不大，但路边停满了小轿车和各种大型农业机械。兴海县诺金种植业农民专业合作社座落在村南头，占地面积15亩。这两天，村里正忙着秋收，合作社院内一派繁忙景象，机械轰鸣，人们忙着将刚收回来的粮食作物装袋。
合作社理事长闹尖才让说：“合作社入社会员57户，种植了6000亩地，今年遇上了好年景，青稞、小油菜和燕麦产量都不错！”
依托畜牧业和种植业两大支柱产业，五一村大大小小成立了二十多家农牧业专业合作社、家庭农牧场。其中，投资规模较大的有3家，以种植业和农产品深加工为主要产业的诺金合作社投资已超千万元，还建起了菜籽油生产线，2019年，合作社销售利润达到68.3万元，去年年底，入社群众总分红额168万元。
土地流转彻底解放了村民们的双手，农忙时到合作社务工，日工资可达300元，农闲时去别处挣钱，务工分红两不误，只要有勤劳的双手，收入比以前提高了不少。
闹尖才让不仅是致富带头人，还是个爱琢磨会创造的能人。农村收庄稼需要大扫把，用席芨草扎的扫把结实好用，但费时费力，他就琢磨着能不能发明一台扫把制作机。经过反复试验，他用电动机、大型机械废弃液压杆等材料焊制成一台脚踩“铁将军”，10分钟内就能制作一把大扫把，不仅满足了合作社自用，一把扫把在当地能卖到25元，这也成了全合作社不大不小的一个产业。
如今的五一村，产业发展红红火火，家家都有小轿车，有的人家有两三辆车也不是什么新鲜事，五一村村两委越发忙了。这两年，村两委将100户建档立卡户的产业发展奖金分别整合到以种植业为主的诺金合作社和以牧业为主的强盛生态畜牧业专业合作社，建档立卡户每年都能从合作社经营利润中分红。100万元村集体经济奖金入股共和县塔拉村光热电站，村集体经济年收益达四十多万元。利用项目奖金，五一村不仅在兴海县格萨尔商业街有自己的商铺，还在河卡镇与毗邻两村共同建设“三村宾馆”，村集体经济发展可谓“四面开花”。2021年，五一村被评为“青海省脱贫攻坚先进集体”和“乡村振兴战略省级示范村”。
从观望、入股到发展热情高涨，在五一村村两委的带领下，村里处处都有和谐团结、互帮互助的感人事迹。2019年，村民赛措金查出乳腺癌，大家捐款捐羊捐粮食，折价17万元，帮助她看病渡过难关；村民五金才郎查出肺癌，党员带头捐款3600元……这样的事在五一村还有很多，一点一滴汇聚起一股强大的正能量和凝聚力。
建立乡村振兴示范村对五一村村两委来说，又是一个新的征程。五一村村两委班子多地考察后，目前已征得90%村民同意，计划利用乡村振兴项目奖金，筹划建设村集体牦牛产业基地。乡村振兴的号角已经吹响，村两委知道，这是又一次冲锋的信号，新的起点、新的征程、新的希望。
（记者 莫青 李皓 张卫平 马璞馨）#青海#
10月12日，海南藏族自治州兴海县河卡镇天气晴朗。燕麦草铺满地，一眼望不到边，今年又是一个丰收年。
“后进村”的蝶变
“这还不算什么，今年，我们试种裸燕麦成功，亩产四百多斤。”河卡镇上游村党支部副书记东主才旦迫不及待地要展示燕麦新品种。
“这种燕麦的营养价值很高，谷子可以单卖，市场价较高，收益比皮燕麦要高30%，也可以深加工，如果深加工要比皮燕麦的收益高50%以上。”尝到了甜头，上游村牧民各个干劲十足。
可就在前些年，上游村还是一个后进村，是什么让整个村子发生了巨变？
上游村平均海拔3500米，以畜牧业为主，人均草场面积和耕地都不多，牧民外出务工少，上游村成了后进村。“邻里之间的矛盾，草场之间的纠纷，村里的风气都不好了。”年轻人尕藏太说。
面对这样的困境该怎么办？加强村两委班子建设，发挥党员带头作用，发展产业。下定决心后，上游村村两委班子开始行动。
2015年，曾在沿海地区经商十多年的东主才旦被推选进村两委，实现了能人抓产业；2016年，在村两委和老党员的带动下，上游村又成立了以党员和能人为主要成员的上进协会。在脱贫攻坚、制定村规民约、组建合作社等村级事务中，党员和能人事事带头、处处争先，带动全村群众思想观念和精神面貌发生了转变。
“最明显的效果是，村里酗酒的人少了，外出务工的人多了，入股合作社谋发展的积极性高了，大家的生活越来越好了。”40岁的扎西加也积极申请入党。
“我们家人口多，草场面积小，只有努力干才能让家人过上好日子，看到党员们带头干的热情，我也想成为一名共产党员。”之后，扎西加干活更加卖力了，事事争先的精神得到村民们的认可，2017年，他成为一名光荣的共产党员。
村上的高原丰收生态畜牧业专业合作社理事长拉多说，现在的上游村，合作社之间有比拼，合作社内部有竞争，不论村干部，还是党员和群众，相互较量“发展能力”已蔚然成风。
如今的上游村在河卡镇小有名气。上游村有人工饲草地6000亩，年存栏各类牲畜3万余头（只），是全镇农牧养殖区和畜牧业大村。
今年，上游村管理养殖示范小区投入使用，6栋畜棚整齐排列。“我们计划在这里养羊，以入股分红的形式进行。村民们积极性很高，拿出家里的羊入股。”东主才旦说，示范小区的分红要等到三年以后，告知牧户后，大家都很信任，纷纷入股等待三年后的分红。
拉和也海拿出5只羊和5000元现金入股，他也是合作社的成员，只要社里有工作都会来参加义务劳动。“现在，我们的收益很好，每年都有几万元的收入，日子越来越好。真的是过上了有水有电有路有牛羊还有钱的日子。”拉和也海的两个孩子都在县城上学，家里也盖了新房，好日子更有盼头。
上游村的群众看到领头人的坚持和奉献，只要是合作社的事情，大家都会抢着干。上游村又抓住了乡村振兴的机遇，加快发展种植养殖产业，打造和巩固提升牦牛、藏羊、青稞、油菜四大产业联盟，推动农牧业特色优势产业加快发展。
目前，上游村有5个合作社，2020年年底，仅一家合作社的母羊就达到750只，羊羔超过500只，户均年分红达到5200元。同时，其他几个合作社也呈快速发展之势，以高原丰收生态畜牧业专业合作社为例，2020年各项生产经营项目纯利润达到了142万元。
上游村富了。在几个合作社转了一圈后，记者感受到，村里的凝聚力更强了。村两委班子带头，党员群众一起干的氛围更浓厚了。
东主才旦说到了村里的“上进协会”，为了调解矛盾纠纷、开展政策宣传、帮助办理事务，上游村村两委班子成员把村上的老干部、党员和有威望的村民等十几个人组织起来，成立了“上进协会”。
成立伊始，想让村民们认可这个不足20人的队伍并不容易。为了将协会作用最大化，上游村制定村规民约，把不喝酒、不赌博等协会提倡的事情明明白白“摆”在村民家的桌面上。
“可以说这些年协会在不断发展，村规民约也在不断完善，到现在，‘上进协会’得到了大家的认可，村干部的号召力越来越强。”东主才旦说。
在一次村容村貌的整治中，全村大扫除，包括村干部、协会成员和党员、村民在内的近百人在草原上捡拾垃圾、清理死去的牲畜，并自掏腰包租车送去垃圾场。
“坦白说，真是又臭又脏。可我看到党员扎西加他们一趟趟地把垃圾运走，心里既钦佩又感动。”正是因为这样的小事影响着村里的年轻人，越来越多的人申请加入“上进协会”，申请入党。
如今，作为全省新时代文明实践站试点村之一，上游村又探索出了新的发展思路。
示范村的再起航
从河卡镇往西，大片的草原一望无际，中间或有低矮的小丘，那是牛羊的天堂。远处隐约可见建筑物，河卡镇副镇长八十二向我们介绍，那里就是曾经的塘格木农场。而河卡镇五一村，就座落在这样一片既有牧场，又有肥沃良田的广阔地域，“半农半牧”成为五一村的鲜明标签。
五一村并不大，但路边停满了小轿车和各种大型农业机械。兴海县诺金种植业农民专业合作社座落在村南头，占地面积15亩。这两天，村里正忙着秋收，合作社院内一派繁忙景象，机械轰鸣，人们忙着将刚收回来的粮食作物装袋。
合作社理事长闹尖才让说：“合作社入社会员57户，种植了6000亩地，今年遇上了好年景，青稞、小油菜和燕麦产量都不错！”
依托畜牧业和种植业两大支柱产业，五一村大大小小成立了二十多家农牧业专业合作社、家庭农牧场。其中，投资规模较大的有3家，以种植业和农产品深加工为主要产业的诺金合作社投资已超千万元，还建起了菜籽油生产线，2019年，合作社销售利润达到68.3万元，去年年底，入社群众总分红额168万元。
土地流转彻底解放了村民们的双手，农忙时到合作社务工，日工资可达300元，农闲时去别处挣钱，务工分红两不误，只要有勤劳的双手，收入比以前提高了不少。
闹尖才让不仅是致富带头人，还是个爱琢磨会创造的能人。农村收庄稼需要大扫把，用席芨草扎的扫把结实好用，但费时费力，他就琢磨着能不能发明一台扫把制作机。经过反复试验，他用电动机、大型机械废弃液压杆等材料焊制成一台脚踩“铁将军”，10分钟内就能制作一把大扫把，不仅满足了合作社自用，一把扫把在当地能卖到25元，这也成了全合作社不大不小的一个产业。
如今的五一村，产业发展红红火火，家家都有小轿车，有的人家有两三辆车也不是什么新鲜事，五一村村两委越发忙了。这两年，村两委将100户建档立卡户的产业发展奖金分别整合到以种植业为主的诺金合作社和以牧业为主的强盛生态畜牧业专业合作社，建档立卡户每年都能从合作社经营利润中分红。100万元村集体经济奖金入股共和县塔拉村光热电站，村集体经济年收益达四十多万元。利用项目奖金，五一村不仅在兴海县格萨尔商业街有自己的商铺，还在河卡镇与毗邻两村共同建设“三村宾馆”，村集体经济发展可谓“四面开花”。2021年，五一村被评为“青海省脱贫攻坚先进集体”和“乡村振兴战略省级示范村”。
从观望、入股到发展热情高涨，在五一村村两委的带领下，村里处处都有和谐团结、互帮互助的感人事迹。2019年，村民赛措金查出乳腺癌，大家捐款捐羊捐粮食，折价17万元，帮助她看病渡过难关；村民五金才郎查出肺癌，党员带头捐款3600元……这样的事在五一村还有很多，一点一滴汇聚起一股强大的正能量和凝聚力。
建立乡村振兴示范村对五一村村两委来说，又是一个新的征程。五一村村两委班子多地考察后，目前已征得90%村民同意，计划利用乡村振兴项目奖金，筹划建设村集体牦牛产业基地。乡村振兴的号角已经吹响，村两委知道，这是又一次冲锋的信号，新的起点、新的征程、新的希望。
（记者 莫青 李皓 张卫平 马璞馨）#青海#
风华正茂 这座位于大湾区中心的机场30岁了！
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
上世纪80年代，深圳开始规划在西部的一片滩涂上，建设自己的机场。
彼时，“三天一层楼”的“深圳速度”让人看到了特区人敢闯敢干的劲头。深圳机场从选址奠基到完成建设，仅用了不到三年时间，比国外专家预计的时间，缩短了一半以上，再现了“深圳速度”。1991年10月12日，深圳机场正式通航，经济特区从此插上了“腾飞之翼”。
30年后的今天，在前海以北、粤港澳大湾区的中心位置，一座现代化国际空港正风华正茂、傲然挺立。30年间，深圳机场客货业务高速增长，跻身全球最繁忙机场行列，为特区对外开放注入了源源活力。
业务发展 跑出深圳“加速度”
深圳机场是国内首个由地方政府投资建设管理的机场，从诞生之日起，依托城市、服务城市便成为深圳机场不变的初心。30年来，深圳机场累计运送旅客超6亿人次，保障货物超1700万吨，成为人流、物流、信息流重要的集散地，为城市和区域社会经济发展提供了源源不断的动能。
依托深圳良好的经济发展和航空市场，过去30年间，深圳机场成为中国内地发展速度最快的机场，客货排名均跻身全球机场前30。但在规划建设之初，深圳机场并不被外界看好。可通航后第一年，深圳机场即跻身国内大型空港之列，航线、航班及客流递增幅度均居全国之首。
进入新千年后，深圳机场客运业务年均保持两位数增长，实现了年旅客吞吐量千万级五次跨越，跻身全球最繁忙机场。“国际业务的突破是深圳机场‘十三五’最大的发展亮点，我们的航空主业发展更均衡、更优质。”深圳机场相关负责人介绍，“十三五”期间，深圳机场由之前的干线机场升级为国际航空枢纽，每年新开国际航线达到10条以上，航线网络最高通达全球五大洲60城，国际旅客吞吐量保持了年均三成的增幅。在国际业务提供的发展“加速度”下，2019年，机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，排名跻身全球机场前30位，综合竞争力显著增强。
作为中国最具开放活力的城市，深圳机场的综合竞争力，不仅决定了城市现代化、国际化水平，更成为影响深圳国际营商环境竞争力的重要因素。一条条连通国内外的航线，极大地提升了深圳对外开放水平，促进了深圳城市经济发展。最新数据显示，深圳机场国内客运通航城市达133个，超过疫情前水平；全货机航线通航城市达到52个，其中国际及地区全货机航点增至31个，为深圳及大湾区的企业“走出去、卖全球”搭建了畅通高效的“空中通道”。2020年，深圳机场货邮吞吐量达139.9万吨，同比增长9%，增速居全国百万吨级机场之首，排名跻身全球前20。
先行先试 开创行业服务多项“先河”
从早期的无人陪伴儿童服务、“一米黄线”排队、“晚到旅客服务柜台”、“多联行李托运牌”等服务，到近年来启用国内首个网约车专用通、率先实现无接触自助安检、创新打造悠享候机空间、率先实现商业“同城同质同价”……深圳机场服务创新项目不仅推动着行业进步，也让深圳的城市温度与善意经由城市窗口越传越远。
“将孩子寄回去”。这不是戏言，正是深圳机场1992年在全国率先推出的“无人陪伴儿童服务”。这一举措在当年开创了国内民航业特殊旅客服务的先河，迅速得到推广，成为了深圳机场服务创新的“代表作”。
“我们不是为了创新而创新。”深圳机场相关负责人表示，“以旅客为中心”不仅是一句承诺，更是从旅客视角改进服务的实际行动。近年来，深圳机场在推进航站楼内商业“同城同质同价”方面取得的成果，成为践行“以旅客为中心”理念的又一生动样本。
针对旅客吐槽较多的机场消费问题，深圳机场主动担当，坚决贯彻落实民航局推进机场餐饮“同城同质同价”的部署，通过大力引领知名连锁品牌，并将“同城同质同价”作为品牌招商的前置条件，于2018年在国内机场中率先实现了所有商业“同城同质同价”，开辟了国内机场商业模式先河。目前，深圳机场已成为首入品牌最多的华南地区机场，旅客在机场享有了逛商场的体验，深圳机场的商业价值和口碑不断提升，被誉为国内最好吃、最好逛的机场。
打破常规 多领域输出改革创新“深圳经验”
作为深圳经济特区的机场，改革创新从诞生之日起就成为深圳机场的重要使命和鲜明标签。30年来，秉承城市改革创新基因，深圳机场在管理、运营等多个方面为行业贡献了深圳智慧和经验，自身也在不断改革创新中发展壮大。
在国内机场中，深圳机场是第一家以贷款兴建，自我经营、自我还贷、自我发展的企业型机场，也是率先实现集团化管理的机场公司，该模式的成功为后续国内其他机场集团化、企业化改制贡献了深圳经验，也为深圳机场实现可持续高质量发展奠定了基础。
近年来，深圳机场以改革创新全面提升企业治理能力现代化水平，聚焦“客、货、城、人、智”五大战略，推动形成以旅客服务、货邮保障、临空经济三大板块为主体，以人才强企和智慧机场建设为支撑的清晰蓝图，提升战略引领能力和高质量发展驱动力。即使面对疫情冲击考验，深圳机场仍展现了难得的发展活力，2020年成为全国前十大机场中唯一实现盈利的机场，并成为广东省唯一获广东省政府质量奖和深圳市市长质量奖“双料”大奖的民航企业。
改革创新不仅体现在企业的高质量发展上，更体现在机场服务和运营管理各个领域。近年来，深圳机场按照民航局“四型机场”建设和深圳打造新型智慧城市标杆的总体部署，充分发挥深圳的科技优势，携手华为在行业内率先以数字化转型驱动智慧机场建设。三年多来，通过规划并推动近100个智慧化项目落地，深圳机场实现了“安全一张网”“运行一张图”“服务一条线”的新模式，不少项目都是行业开创性的探索、并实现了全球领先。以创新探索的智能机位分配项目为例，通过人工智能技术应用，大幅提升了机位分配效率和航班靠桥率，每年可以让数百万旅客免乘摆渡车，项目入选了国际航空运输协会全球首个新旅行体验技术典型案例。
今年，深圳机场又在全国率先探索试行了无接触自助安检模式，同时，易安检、临时电子乘机证明等一系列具有标志性意义的成果在深圳机场探索试行后，在行业得到推广，深圳机场用自身的创新实践为行业高质量发展探出了一条新路，创新成果得到民航局和民航中南局充分认可，“打造最佳数字化体验机场”项目获全国质量标杆。
规划升级 加速向国际性综合交通枢纽蝶变
机场作为城市的窗口，既体现了城市发展的活力，更代表了城市的形象。一流的硬件设施，成为现代化国际空港的重要特征。
三十年来，深圳机场从最初的一座候机楼到后来的A、B楼运作，再到2013年T3航站楼启用；跑道也从最初的一条变成了双跑道运行，硬件升级扩容成为机场发展的最好印证。“十三五”期间，深圳机场开启新一轮扩建，更好地支撑国际航空枢纽建设。作为新一期扩建第一个完工的重要基础设施，深圳机场卫星厅即将于今年底正式启用，未来将进一步提升机场综合保障能力。
“十四五”期间，深圳机场迎来了新的发展契机。国家“十四五”规划和《粤港澳大湾区发展规划纲要》都提出要实施深圳机场改扩建，今年9月《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》更是将深圳机场及周边片区30.07平方公里纳入前海，这都对深圳机场规划、设施升级提供了新的机遇。深圳机场未来将规划三条跑道、三个航站区、一个卫星厅，满足年旅客吞吐量8000万人次以上、年货邮260万吨的保障目标。
据了解，机场第三跑道、T2航站楼、机场东枢纽及配套设施项目正有序推进，力争“十四五”期间基本完成新一期扩建。“‘十四五’期间，我们将紧紧抓住粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容的契机，加快推进新一期扩建设施建设和临空经济发展，加强多种交通方式的衔接，建设以机场为核心，‘海、陆、空、高铁、城际、地铁’多种运输方式相互协同、深度融合的“六位一体”国际性综合交通枢纽，为深圳城市高质量发展提供机场支撑。”深圳机场相关负责人表示。
党建引领 打造高质量发展样本
过去三十年，深圳机场以自身的跨越式发展，与特区“比翼齐飞”，助力特区高质量发展。谈起自身发展，深圳机场集团党委书记、董事长陈金祖表示，“坚持党建引领，有力推动党的政治优势、组织优势转化为企业的改革发展优势和竞争优势，引领企业始终沿着正确的方向前行，主动把自身发展融入国家战略和城市发展大局，是我们最重要的使命任务，也是深圳机场能取得今天发展成就的首要经验和根本遵循”。
党建引领高质量发展，如今在深圳空港已成为各单位的共识。深圳空港党群服务中心是全国首个设在机场内的党群中心，启用两年多来，这里不仅成为空港重要的服务设施和红色阵地，更成为党建引领空港发展的重要“粘合剂”。利用深圳空港党群中心的阵地，深圳机场联合区域联检单位、航空公司等35家党组织，共同构建了“空港党建引领平台”，汇聚形成了空港“一盘棋”的发展合力。
深圳机场与空港各单位协同更加紧密，不仅体现在日常沟通协商上，更转化为了实实在在的发展成果。针对航班放行正常率这块难啃的“硬骨头”，深圳机场加强与各驻场单位合作，升级并健全运管委“常态化联合运控模式”，共同提升航班正常率，2020年，放行正常率达到了92%，创下新高。在疫情防控中，深圳机场联合空港各单位早早建立了联防联控机制，面对今年突发的“6·14”疫情，空港各单位拧成一股绳、攻坚克难，核心保障单位用仅剩15%—30%的保障力量，实现了疫情处置和安全运行的双战双捷，战胜了深圳机场通航30年来最严峻的考验。
在党建引领驱动下，三十年来，深圳机场在国企改革、扶贫帮困、生态文明建设、重大运输保障等各方面都展现了国企的责任担当。继此前获得“深圳十佳爱心企业”“全国民航脱贫攻坚先进集体”“全国交通运输系统抗疫先进集体”后，在建党100周年和机场通航30周年的重要节点，深圳机场集团党委首次获得“广东省先进基层党组织”。
三十年厚积薄发、砥砺前行！三十而立的深圳机场，正乘着粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海合作区扩容的东风，开启高质量发展新征程。
展望未来，深圳机场将不忘初心、牢记使命，按照民航局和深圳市委市政府各项部署要求，坚定不移以党建引领高质量发展，始终践行“以人民为中心”的发展思想，牢牢把握粤港澳大湾区、深圳先行示范区建设和前海扩容发展的重大历史机遇，加快推进“客、货、城、人、智”五大战略实施，大力推进国企综合改革30项任务落地见效，在更高起点、更高层次、更高目标上，加快“四型机场”建设，打造高品质创新型国际航空枢纽和高水平空港型国家物流枢纽，向着千亿级大型国有企业和世界一流机场产业集团目标加速迈进。（中国民航报 通讯员石道雄、王钟雪）
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