【交付后至少爆管20次 西安这个住了两万人的小区-珠江新城又爆管了[费解]】
小区住着近两万人，近年来水管不停爆、不停修，业主很无奈
“我们小区又爆管了。去年八九月份之间17天爆管7次，今年5月7日晚上有三栋楼三处上水管道同时爆裂……每次爆管都会对业主生活造成影响，希望有关部门能帮我们查清楚频频爆管的原因。”8月19日，西安市未央区珠江新城业委会工作人员说。
#“近两万人在这里生活，不停爆、不停修怎么办”#
8月19日下午，华商报记者在珠江新城北区香槟小镇13号楼一单元附近看到，路边泥土堆旁绿化带里的坑内，几名物业人员正在忙碌修理管道。坑内的水被用管子抽到附近一个下水井内，水量很大。现场人员说，发生爆管的是直径160毫米的塑料供水管道。
13号楼1单元的王女士说，她5天前从附近经过时，就听见有很大的水声。8月19日上午9时40分物业开始停水维修。
在小区内，记者看到有业主用水桶提水走进楼内。业主们说，每次爆管修理都会停水，对生活影响很大。
记者注意到，关于珠江新城小区“爆管”事件，媒体曾多次报道。2018年9月15日，华商报报道《西安珠江新城小区一个多月频频“爆管” 物业说法并不服众》；2019年5月30日，华商网报道《西安珠江新城水管经常性爆管 业主要求检查管道质量遭开发商拒绝》。在华商论坛和西部网《民生热线》，业主也曾多次就此事发帖，未央区和大明宫街办曾就此事进行过回复。这次发生爆管后，8月19日，该小区业委会也已向12345反映。
一位业主说，这些年小区频繁发生水管漏水爆管事件，近两万人在这里生活，不停地爆、不停地修，到底怎么办？
#“从去年到今年，整个小区发生了至少20次爆管”#
珠江新城业委会方面出示的今年5月16日《致西安珠江投资有限公司关于小区若干问题整改意见工作函》中称，“小区交付以来，每年爆管数十次，特别是2018年8月29日至9月15日就爆管7次之多。2019年5月7日晚上，小区的39、44、48号楼，三处上水管道同时爆裂……”这份工作函中怀疑“小区管道存在质量问题和疑似存在用回收塑料生产及饮用水安全问题”。
业委会副主任魏先生表示：“发生爆管的频次去年是最高的。从去年到今年，整个小区发生了至少20次爆管。要彻底解决问题，必须要弄清楚管道漏水的原因。业主们和相关单位联系，希望能对小区供水管道质量进行检测，却一直无法实现。当然，管道频繁发生漏水、爆管，可能还有施工方面等其他原因，比如曾经有人说以前挖管道挖下去，发现过水管下面垫有建筑垃圾，这样的话一旦发生下沉就会导致塑料管道损伤。”
物业公司负责人董先生表示，现场开挖是为了找漏点，“对于频繁爆管的问题，物业也向开发商反映过，我们也在尽最大努力在解决。我们属于前期物业，当初承接查验时也没法发现这些问题，因为这些都是隐蔽工程。建议业委会和物业公司一起去找开发商反映这个问题。”
#开发商给相关部门文件称，管材检验报告显示符合要求#
据了解，关于业主投诉供水管道的问题，5月24日，珠江新城小区的开发商曾以公司文件的形式，给有关部门发过一份情况说明。
记者注意到，这份文件中称：“针对市民投诉小区给水管道‘爆管’事情，经核查，发现市民投诉的事情与实际并不相符。经查阅物业公司维修记录，自2018年7月至今，珠江新城小区给水管道共出现渗漏11次，其中2018年6次，2019年5次……经核查，水管渗漏的原因其中8次为管道接头处松动、渗漏，并未出现任何一次因为水管质量存在问题而爆裂的现象……针对业主怀疑小区管道材质存在问题一事，2018年大明宫保护办质监站相关工作人员已到现场进行核查，我司也已将相关管材检验报告资料递交给大明宫保护办质监站，根据检验报告显示，管道材质符合国家规范要求。”
既然如此，为什么还会频繁出现此类事件？8月20日，华商报记者联系开发建设单位，一位工作人员记下了记者联系方式，表示会尽快回复，但截至发稿时仍未回复。
#相关部门：过了质保期要解决问题就只能动用大修基金#
西安市建设工程质量安全监督站相关科室负责人表示，小区凤城二路以南的摩卡小镇包括一、二两个组团，北边香槟小镇共有三、四、五、六四个组团。当初办建设手续时，一、二、三、四组团是在西安市建设工程质量安全监督站这边办理的，五、六组团则是由西安曲江新区建设工程大明宫保护办质量安全监督站负责。这次发生爆管的位置属于三、四组团。从爆管发生频次来看，五、六组团更高一些，所以大明宫保护办质量安全监督站一直在跟踪此事。
但大明宫保护办相关工作人员表示， 13号楼一单元门前的爆管不在他们监管范围。
频频发生爆管，业主们想对管道质量做检测，为什么做不成？
西安市建设工程质量安全监督站相关科室负责人表示，珠江新城这些年爆管发生在不同的位置，有业主建议截一米管材去做检测，这个没法做。如果对管材有质疑，可以通过厂家对管材情况进行调查，了解到底是属于施工质量的问题，还是管材本身的质量问题。另外要对管材质量进行检测，这属于产品质量问题，已经不是他们的职责，而是质监部门的事情了。该楼盘前期资料是齐全的，相关材料已经归到城建档案馆了。
该负责人表示：“在质保期内发生这样的事，肯定是由我们来调查处理，我们可以督促建设单位履行保修义务。若质保期内没有发生什么问题，过了质保期就属于后期维护和物业管理的问题了。虽然香槟13号楼是2015年交付的，建设交付时间比三四组团其他的楼都晚，但据物业的报告是5号楼的供水管道。三、四组团是2011年交付的，室外管网施工时间比较早，应该已经过了质保期了。”
那么过了质保期频繁发生类似事件到底该怎么办？这位负责人表示，如要彻底解决问题，可能就要考虑动用大修基金了。
#业委会：竣工验收备案还未完成，要计算质保期还没开始#
对于相关部门的表态，业委会工作人员表示：“动用大修基金肯定不行，因为这些年一直在发生楼漏水爆管事件，相关责任肯定应该由开发商来负责。开发商说他们有
相关管材检验报告，但我们从来没见过。现在频繁出现漏水爆管事件，总得有人来解决。再说，四组团的香槟13号楼和五、六组团已经交付几年的房屋，到现在都还没有拿到竣工验收报告。质保期是从竣工验收备案之日起开始计算的，所以即便是计算质保期，现在还没有开始，根本谈不上过保的问题。”
对于珠江新城业委会方面关于质保期的表述，业内专家何志恒表示，《房地产管理法》第二十七条中规定“房地产开发项目竣工，经验收合格后，方可交付使用。”质保期的确是要从竣工验收备案之日起开始计算，在此之前即便是给业主交了房，也相当于交付了一件尚未完成的不合格产品。
8月20日，据珠江新城物业人员反馈的信息，8月19日发生爆管的管道修好后，当天下午6时高区恢复了供水，低区晚上10时恢复了供水。华商报
小区住着近两万人，近年来水管不停爆、不停修，业主很无奈
“我们小区又爆管了。去年八九月份之间17天爆管7次，今年5月7日晚上有三栋楼三处上水管道同时爆裂……每次爆管都会对业主生活造成影响，希望有关部门能帮我们查清楚频频爆管的原因。”8月19日，西安市未央区珠江新城业委会工作人员说。
#“近两万人在这里生活，不停爆、不停修怎么办”#
8月19日下午，华商报记者在珠江新城北区香槟小镇13号楼一单元附近看到，路边泥土堆旁绿化带里的坑内，几名物业人员正在忙碌修理管道。坑内的水被用管子抽到附近一个下水井内，水量很大。现场人员说，发生爆管的是直径160毫米的塑料供水管道。
13号楼1单元的王女士说，她5天前从附近经过时，就听见有很大的水声。8月19日上午9时40分物业开始停水维修。
在小区内，记者看到有业主用水桶提水走进楼内。业主们说，每次爆管修理都会停水，对生活影响很大。
记者注意到，关于珠江新城小区“爆管”事件，媒体曾多次报道。2018年9月15日，华商报报道《西安珠江新城小区一个多月频频“爆管” 物业说法并不服众》；2019年5月30日，华商网报道《西安珠江新城水管经常性爆管 业主要求检查管道质量遭开发商拒绝》。在华商论坛和西部网《民生热线》，业主也曾多次就此事发帖，未央区和大明宫街办曾就此事进行过回复。这次发生爆管后，8月19日，该小区业委会也已向12345反映。
一位业主说，这些年小区频繁发生水管漏水爆管事件，近两万人在这里生活，不停地爆、不停地修，到底怎么办？
#“从去年到今年，整个小区发生了至少20次爆管”#
珠江新城业委会方面出示的今年5月16日《致西安珠江投资有限公司关于小区若干问题整改意见工作函》中称，“小区交付以来，每年爆管数十次，特别是2018年8月29日至9月15日就爆管7次之多。2019年5月7日晚上，小区的39、44、48号楼，三处上水管道同时爆裂……”这份工作函中怀疑“小区管道存在质量问题和疑似存在用回收塑料生产及饮用水安全问题”。
业委会副主任魏先生表示：“发生爆管的频次去年是最高的。从去年到今年，整个小区发生了至少20次爆管。要彻底解决问题，必须要弄清楚管道漏水的原因。业主们和相关单位联系，希望能对小区供水管道质量进行检测，却一直无法实现。当然，管道频繁发生漏水、爆管，可能还有施工方面等其他原因，比如曾经有人说以前挖管道挖下去，发现过水管下面垫有建筑垃圾，这样的话一旦发生下沉就会导致塑料管道损伤。”
物业公司负责人董先生表示，现场开挖是为了找漏点，“对于频繁爆管的问题，物业也向开发商反映过，我们也在尽最大努力在解决。我们属于前期物业，当初承接查验时也没法发现这些问题，因为这些都是隐蔽工程。建议业委会和物业公司一起去找开发商反映这个问题。”
#开发商给相关部门文件称，管材检验报告显示符合要求#
据了解，关于业主投诉供水管道的问题，5月24日，珠江新城小区的开发商曾以公司文件的形式，给有关部门发过一份情况说明。
记者注意到，这份文件中称：“针对市民投诉小区给水管道‘爆管’事情，经核查，发现市民投诉的事情与实际并不相符。经查阅物业公司维修记录，自2018年7月至今，珠江新城小区给水管道共出现渗漏11次，其中2018年6次，2019年5次……经核查，水管渗漏的原因其中8次为管道接头处松动、渗漏，并未出现任何一次因为水管质量存在问题而爆裂的现象……针对业主怀疑小区管道材质存在问题一事，2018年大明宫保护办质监站相关工作人员已到现场进行核查，我司也已将相关管材检验报告资料递交给大明宫保护办质监站，根据检验报告显示，管道材质符合国家规范要求。”
既然如此，为什么还会频繁出现此类事件？8月20日，华商报记者联系开发建设单位，一位工作人员记下了记者联系方式，表示会尽快回复，但截至发稿时仍未回复。
#相关部门：过了质保期要解决问题就只能动用大修基金#
西安市建设工程质量安全监督站相关科室负责人表示，小区凤城二路以南的摩卡小镇包括一、二两个组团，北边香槟小镇共有三、四、五、六四个组团。当初办建设手续时，一、二、三、四组团是在西安市建设工程质量安全监督站这边办理的，五、六组团则是由西安曲江新区建设工程大明宫保护办质量安全监督站负责。这次发生爆管的位置属于三、四组团。从爆管发生频次来看，五、六组团更高一些，所以大明宫保护办质量安全监督站一直在跟踪此事。
但大明宫保护办相关工作人员表示， 13号楼一单元门前的爆管不在他们监管范围。
频频发生爆管，业主们想对管道质量做检测，为什么做不成？
西安市建设工程质量安全监督站相关科室负责人表示，珠江新城这些年爆管发生在不同的位置，有业主建议截一米管材去做检测，这个没法做。如果对管材有质疑，可以通过厂家对管材情况进行调查，了解到底是属于施工质量的问题，还是管材本身的质量问题。另外要对管材质量进行检测，这属于产品质量问题，已经不是他们的职责，而是质监部门的事情了。该楼盘前期资料是齐全的，相关材料已经归到城建档案馆了。
该负责人表示：“在质保期内发生这样的事，肯定是由我们来调查处理，我们可以督促建设单位履行保修义务。若质保期内没有发生什么问题，过了质保期就属于后期维护和物业管理的问题了。虽然香槟13号楼是2015年交付的，建设交付时间比三四组团其他的楼都晚，但据物业的报告是5号楼的供水管道。三、四组团是2011年交付的，室外管网施工时间比较早，应该已经过了质保期了。”
那么过了质保期频繁发生类似事件到底该怎么办？这位负责人表示，如要彻底解决问题，可能就要考虑动用大修基金了。
#业委会：竣工验收备案还未完成，要计算质保期还没开始#
对于相关部门的表态，业委会工作人员表示：“动用大修基金肯定不行，因为这些年一直在发生楼漏水爆管事件，相关责任肯定应该由开发商来负责。开发商说他们有
相关管材检验报告，但我们从来没见过。现在频繁出现漏水爆管事件，总得有人来解决。再说，四组团的香槟13号楼和五、六组团已经交付几年的房屋，到现在都还没有拿到竣工验收报告。质保期是从竣工验收备案之日起开始计算的，所以即便是计算质保期，现在还没有开始，根本谈不上过保的问题。”
对于珠江新城业委会方面关于质保期的表述，业内专家何志恒表示，《房地产管理法》第二十七条中规定“房地产开发项目竣工，经验收合格后，方可交付使用。”质保期的确是要从竣工验收备案之日起开始计算，在此之前即便是给业主交了房，也相当于交付了一件尚未完成的不合格产品。
8月20日，据珠江新城物业人员反馈的信息，8月19日发生爆管的管道修好后，当天下午6时高区恢复了供水，低区晚上10时恢复了供水。华商报
网络二手车交易“水深火热”？（下）
文·图◎ 九儿
买车，平台信息有做假的可能
先说一件人人动动手指就能做到的事，您打开网页，搜索任何一家网络二手车交易平台。您会发现一件平凡又寻常的事，平台上卖的二手车，车况都非常好，最多的情况就是有点小剐小蹭，汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱）绝对没毛病。真是这样吗？您也许会说，二手车网购平台已经把事故车、水泡车过滤掉了。这是可能的吧？我说这决不可能，因为从二手车网购平台的卖车流程中，就存在极大的漏洞。
正如前文所说，如果您从网络平台卖一辆二手车，平台的检测员会上门服务。他们通常只是拿着手电照一照底盘，再看一下发动机，用测车漆厚度的仪器测一下车漆有没有重新喷过，车子哪些部位发生过剐蹭。再看看驾驶室的安全带、车门密封条，是否有过泡水。看看车的后杠，有没有修过的痕迹，判断是否发生过追尾，等等。您可能觉得，检测员这一系列的检查够细致了，车要是真有问题，一定会原形毕露。可是您不知道，车子还有一回复检。就是车架子把车抬起来，检测员用手电再把车的底盘仔细检查一番，这时车子的很多问题才会真的无所遁形。例如有的车避震器渗油、变速箱漏油、底盘严重拖底等。但二手车的网购平台非常狡猾，他把这次复检安排在买卖双方签完合同、交完定金，去车管所过户前进行。在这个节骨眼儿，买家觉得定金已经交了，马上就过户了，即使有一些小问题也很容易放松警惕。例如我的发小小高，他买了一辆3万多元的二手车。复检的时候，检测员告诉他车子没什么问题，就是变速箱的油封时间长了有些老化，出现了渗油的情况，回头去4S店换一个，也就二三百元。小高觉得油封老化是自然现象，而且换一个才二三百元，就没好意思再和卖家砍价。车子买回来后，小高很满意，盛赞检测员明察秋毫。他原本都不知道买二手车还有复检这道程序，觉得这中介费花得值，买回来的车让人放心。
可之后，他去4S店换油封才知道，油封的确只需要300元钱，但换变速箱的油封需要把车的两个前轮和前车轴都卸下来。这个工时需要4至6个小时，算上4S店的工时费，加在一起就要将近1000元钱了。而且4S店地处偏僻，小高开车过去修，大半天的工夫肯定全搭进去。他这时才追悔莫及，觉得检测员瞒情不报，如果知道如此麻烦，至少让卖家再便宜1000元钱。
当然这还算吃了小亏的，我有一个家住西安的大学同学老马，他特地来北京买车。据他讲，因为北京二手车的车源多，车况、车价也比他们当地的理想。他在北京通过网络二手车平台，最终花了20多万元买了一辆豪华品牌的三手车。这辆车的第一手是4S店的试驾车，第二手被该4S店的员工以低价内购。店员只开了一年，就挂在网上卖给了他。该车的车况极好，不论车内车外能看见、能摸到的地方，还是开起来的感觉，懂车的都觉得这车跟刚买来的新车没差别。
由于复检与过户是同一天，如果这两道程序有一道排队的人比较多，那么一天的工夫必然全搭进去。老马希望尽早回家，最好过户当天就能开车回去。他想如果头中午能办完过户手续，那么他晚上就能把车开回老家，第二天他就能开着爱车去上班了。过户的手续必不可少，那么想到要买的车车况极佳，他决定干脆不去复检，略过这道程序，时间肯定就有保障了。“车子能有什么问题啊？如果真有问题，店里的员工也不会傻了吧唧地自己买啊。”
老马把车买回家开了半年多，确实一点问题也没有。待到车子该做保养的时候，他留了个心眼儿，让4S店的师傅查一查车子的车况。师傅说，车子的前悬架和变速箱都换过，不过换的都是原厂的。老马一听就明白了，很可能车子作为4S店试驾车的时候，哪个不靠谱的试驾顾客把车开拖底造成了损伤。也有可能是前车主、那个4S店的店员把车开坏了直接在自家修的，所以车的维修保养记录里根本查不到换过变速箱和前悬架。
这种出过事故、换过大件的二手车要比原厂素车（没换过任何零件、没经过任何改装、没有动过一颗螺丝）便宜很多，如老马买的这种豪华品牌的二手车，可能就相差数万元。你说老马得吃多少后悔药才能疗伤啊，而且他还吃了黄连——当他和二手车网络平台交涉此事时，对方说，当初是他自己放弃复检权利的，而且签过字，所以出了任何问题与中介无关。
您看明白了吧，网上卖的二手车信息并不可靠。如果您买二手车，一定得去复检。当然也不能绝对相信复检，您最好再把车开到4S店检查一番。做生意的李先生就曾在网上买过这样的一辆二手商务车。这辆车在车速开到120公里/小时后，发动机出现异常的抖动。但车速在120公里以下时，一切正常，而这个问题，仅凭网络二手车平台看一看发动机的怠速状况，或把车架起来看底盘，是根本检测不出来的。
交易流程不规范
当您在网上看好了一辆二手车，也经过重重检测，证明这辆车没有问题，这时谈好价格就可以签合同了。但新的问题也来了，您会问，那还能有什么问题？问题是根本就没有合同。您可能惊问，买汽车又不是买菜，怎么能没合同？这时我的发小小高有话说了，他买车的时候签的是电子合同。网络二手车中介拿出手机，让买卖双方从手机里看合同，看过后都点“同意”选项，然后直接在手机屏上签自己的名字。中介最后说，我待会儿给你们俩手机里发一个链接，你们点开链接下载电子合同就行。
这种电子合同环保又便捷，本来挺好。但小高后来收到的链接根本点不开。他原本以为是自己手机的问题，于是等到汽车过户的时候问原车主怎么下载电子合同。原车主竟然也点不开链接，但由于当天上午就开始办理过户，小高和原车主都没在意。事后，小高不止一次给二手网购平台的售后打电话，询问电子合同和发票一事。客服的态度都很好，均说马上给你重发链接。但小高收到的还是原来打不开的链接网址。最终小高也没有拿到自己的电子合同。虽然他买车才花了3万多元，但连个凭证都没有，这让他开这辆车时总有一点提心吊胆。
老马在交易的流程中也遇到过不规范的行为。他和原车主以及二手车中介约好第二天到车管所过户。结果中介第二天以各种原因为由，并没有来，全程都是老马和原车主办理的车辆过户。老马事后打电话投诉，气愤地质问：“我交的中介费，到底花在哪儿了？连最基本的服务都没有享受到。”
更让小高和老马头疼的是二手车网络交易平台的售后。售后会在交易完成后的一段时间内打来电话或发来短信，美其名曰——售后回访，先假意询问一下您买车后的使用情况（实际上回访的时候，交易已经过去半年以上，用车要有问题早来投诉了）。然后售后开始介绍他们的汽车保养服务，您看明白了吧？二手车网络平台在把车卖您赚了第一次油水后，还想通过汽车保养的方式持续不断地从您身上赚钱。在接到五六次这样的电话后，小高和老马都非常郑重地告诉对方，他们的车已经转手卖掉，不要再来电话了。这样才结束了中介不断地骚扰。
所以，网络平台只是让原来的二手车交易变得更加便利，但原来二手车交易中的猫腻和不规范行为，网络本身并没有将它们杜绝，反而网络的大数据能帮助二手车商更有的放矢地赚钱和忽悠。二手车市场在走向健康、透明的路上，还得靠相关部门更加严格的监管、相关法律法规和信用等机制的愈加完善，以及维权方面更加便利、高效的合力作用才行。
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老马把车买回家开了半年多，确实一点问题也没有。待到车子该做保养的时候，他留了个心眼儿，让4S店的师傅查一查车子的车况。师傅说，车子的前悬架和变速箱都换过，不过换的都是原厂的。老马一听就明白了，很可能车子作为4S店试驾车的时候，哪个不靠谱的试驾顾客把车开拖底造成了损伤。也有可能是前车主、那个4S店的店员把车开坏了直接在自家修的，所以车的维修保养记录里根本查不到换过变速箱和前悬架。
这种出过事故、换过大件的二手车要比原厂素车（没换过任何零件、没经过任何改装、没有动过一颗螺丝）便宜很多，如老马买的这种豪华品牌的二手车，可能就相差数万元。你说老马得吃多少后悔药才能疗伤啊，而且他还吃了黄连——当他和二手车网络平台交涉此事时，对方说，当初是他自己放弃复检权利的，而且签过字，所以出了任何问题与中介无关。
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交易流程不规范
当您在网上看好了一辆二手车，也经过重重检测，证明这辆车没有问题，这时谈好价格就可以签合同了。但新的问题也来了，您会问，那还能有什么问题？问题是根本就没有合同。您可能惊问，买汽车又不是买菜，怎么能没合同？这时我的发小小高有话说了，他买车的时候签的是电子合同。网络二手车中介拿出手机，让买卖双方从手机里看合同，看过后都点“同意”选项，然后直接在手机屏上签自己的名字。中介最后说，我待会儿给你们俩手机里发一个链接，你们点开链接下载电子合同就行。
这种电子合同环保又便捷，本来挺好。但小高后来收到的链接根本点不开。他原本以为是自己手机的问题，于是等到汽车过户的时候问原车主怎么下载电子合同。原车主竟然也点不开链接，但由于当天上午就开始办理过户，小高和原车主都没在意。事后，小高不止一次给二手网购平台的售后打电话，询问电子合同和发票一事。客服的态度都很好，均说马上给你重发链接。但小高收到的还是原来打不开的链接网址。最终小高也没有拿到自己的电子合同。虽然他买车才花了3万多元，但连个凭证都没有，这让他开这辆车时总有一点提心吊胆。
老马在交易的流程中也遇到过不规范的行为。他和原车主以及二手车中介约好第二天到车管所过户。结果中介第二天以各种原因为由，并没有来，全程都是老马和原车主办理的车辆过户。老马事后打电话投诉，气愤地质问：“我交的中介费，到底花在哪儿了？连最基本的服务都没有享受到。”
更让小高和老马头疼的是二手车网络交易平台的售后。售后会在交易完成后的一段时间内打来电话或发来短信，美其名曰——售后回访，先假意询问一下您买车后的使用情况（实际上回访的时候，交易已经过去半年以上，用车要有问题早来投诉了）。然后售后开始介绍他们的汽车保养服务，您看明白了吧？二手车网络平台在把车卖您赚了第一次油水后，还想通过汽车保养的方式持续不断地从您身上赚钱。在接到五六次这样的电话后，小高和老马都非常郑重地告诉对方，他们的车已经转手卖掉，不要再来电话了。这样才结束了中介不断地骚扰。
所以，网络平台只是让原来的二手车交易变得更加便利，但原来二手车交易中的猫腻和不规范行为，网络本身并没有将它们杜绝，反而网络的大数据能帮助二手车商更有的放矢地赚钱和忽悠。二手车市场在走向健康、透明的路上，还得靠相关部门更加严格的监管、相关法律法规和信用等机制的愈加完善，以及维权方面更加便利、高效的合力作用才行。
2019年1月25日早上九点多，徐闻县徐城镇杨德培镇长，实行强拆迁。没有通知户主就执行拆迁，户主的土地没有赔偿就已经征去建设进港大道，已经是第三次拆迁。地皮条款没有赔偿清楚，公路已经修建好，现在又要加宽，这次完全没有通知下达。我要投诉徐闻县徐城镇方如心镇长和杨德培镇长滥用职权，，强拆房屋。。态度恶劣，。。。。 https://t.cn/RC0bRrY
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