【推命用时】纪晓岚先生自述——
世间流传的算命，开始于李虚中，他用的方法是年、月、日，却不用时辰。这原是从韩愈所作李虚中的墓志上来的。李虚中的书，在《宋史·艺文志》中还保存目录，现在失传已经很久了，只有《永乐大典》记载李虚中的《命书》三卷，还是完整的。书中也说到八字，并非不用时辰。有人怀疑这是宋代人托名伪作，究竟如何，已无法弄清了。不过，考查李虚中的墓志，称赞他对五行最精通，所著书中，以人生下来时的年、月、日，所遇上的日辰，地支天干相生，胜衰死生，互相比较研究，推算出这人的寿命贵贱、有利无利等等。
据考查，天有十二辰，所以一日分为十二时，太阳行到某辰，就是某时了。所以时也称为日辰。《国语》上说“星与日辰之位，皆在北维”就是讲这一点了。《诗经》中有“跤彼织女，终日七襄”的句子。孔颖达的注释（应当作郑玄的笺释）说：“从早到晚七个时辰移动一遍，因此称为七襄。”这是日辰也就是时的证明。《楚辞》说：“吉日兮辰良”，王逸注释说：“日指甲乙，辰指寅卯。”把辰和日分别地讲，更为清楚明白。根据这些推论，似乎“所直日辰”四个字，应当连接上面年月日为一句。后人误把这四个字与下面的文字连接成句，所以有不用时的说法。我撰写《四库全书总目》时，也说李虚中算命不用时，还是沿袭过去的说法。现在附带记在这里，用来表明我的过失。
至于五星的说法，世间相传是出于张果，他的说法在书籍中也没有记载。考查一下，《列子》说按上天命运，所属星辰，碰上吉就是吉，碰上凶就是凶。命运已经注定，即使鬼神也不能改变更换，圣人智士也不能回避。王充的《论衡》说，上天布施气数，各种星星分配精神。上天布施气数，各种星星的气数也在当中了。包涵着气数生长，得到富贵就会富贵，得到贫贱就会贫贱。贵人有官位的高低，富人有财资的多少，都是因为星位的大小尊卑所给予的。所以，用星来论命，自古就有了，不一定从张果才开始。
还有，韩愈的《三星行》说：“我生之辰，月宿南斗，牛奋其角，箕张其口。”杜牧为自己写的墓志上说：“我生在角星昴毕，在角中是第八宫，叫做疾厄宫，又叫八杀宫，土星在其中，火星跟着木星土星。杨晞说：“木在张，在角中是第十一福德宫。木的福德大，君子没有什么好担心的了。”我说：“当湖州太守不到一年就升任舍人，木对角的福气足够了，火土对角是死亡也应该的吧！”这种五星之说最早出在唐代，方法和现在没有什么不同。用五星之术算命的人假托张果的名字，也不是没有原因的。只是假托的书，语言很粗俗，比李虚中的《命书》更加低下，肯定不是唐代的文字。（故事来自《阅微草堂笔记》）
世间流传的算命，开始于李虚中，他用的方法是年、月、日，却不用时辰。这原是从韩愈所作李虚中的墓志上来的。李虚中的书，在《宋史·艺文志》中还保存目录，现在失传已经很久了，只有《永乐大典》记载李虚中的《命书》三卷，还是完整的。书中也说到八字，并非不用时辰。有人怀疑这是宋代人托名伪作，究竟如何，已无法弄清了。不过，考查李虚中的墓志，称赞他对五行最精通，所著书中，以人生下来时的年、月、日，所遇上的日辰，地支天干相生，胜衰死生，互相比较研究，推算出这人的寿命贵贱、有利无利等等。
据考查，天有十二辰，所以一日分为十二时，太阳行到某辰，就是某时了。所以时也称为日辰。《国语》上说“星与日辰之位，皆在北维”就是讲这一点了。《诗经》中有“跤彼织女，终日七襄”的句子。孔颖达的注释（应当作郑玄的笺释）说：“从早到晚七个时辰移动一遍，因此称为七襄。”这是日辰也就是时的证明。《楚辞》说：“吉日兮辰良”，王逸注释说：“日指甲乙，辰指寅卯。”把辰和日分别地讲，更为清楚明白。根据这些推论，似乎“所直日辰”四个字，应当连接上面年月日为一句。后人误把这四个字与下面的文字连接成句，所以有不用时的说法。我撰写《四库全书总目》时，也说李虚中算命不用时，还是沿袭过去的说法。现在附带记在这里，用来表明我的过失。
至于五星的说法，世间相传是出于张果，他的说法在书籍中也没有记载。考查一下，《列子》说按上天命运，所属星辰，碰上吉就是吉，碰上凶就是凶。命运已经注定，即使鬼神也不能改变更换，圣人智士也不能回避。王充的《论衡》说，上天布施气数，各种星星分配精神。上天布施气数，各种星星的气数也在当中了。包涵着气数生长，得到富贵就会富贵，得到贫贱就会贫贱。贵人有官位的高低，富人有财资的多少，都是因为星位的大小尊卑所给予的。所以，用星来论命，自古就有了，不一定从张果才开始。
还有，韩愈的《三星行》说：“我生之辰，月宿南斗，牛奋其角，箕张其口。”杜牧为自己写的墓志上说：“我生在角星昴毕，在角中是第八宫，叫做疾厄宫，又叫八杀宫，土星在其中，火星跟着木星土星。杨晞说：“木在张，在角中是第十一福德宫。木的福德大，君子没有什么好担心的了。”我说：“当湖州太守不到一年就升任舍人，木对角的福气足够了，火土对角是死亡也应该的吧！”这种五星之说最早出在唐代，方法和现在没有什么不同。用五星之术算命的人假托张果的名字，也不是没有原因的。只是假托的书，语言很粗俗，比李虚中的《命书》更加低下，肯定不是唐代的文字。（故事来自《阅微草堂笔记》）
#舞剧红楼梦#
今年的第一次现场观剧体验给了《红楼梦》舞剧，看完只能说太美了太震撼了太值得了，看剧时一秒都舍不得错过，还想二刷三刷
“不言一字，尽得风流。”这是观剧后最大的感受。《红楼梦》作为一百二十回的长篇小说，如何浓缩在方寸舞台的两个小时的舞蹈之中，本就是时间、空间与表达上的三重考验。舞剧无台词，抽象而大量的文字描写需要在眼前具象化为舞蹈、配乐与布景，整场舞剧便如同一次绝妙的翻译。十二幕中，印象极深的有三幕：
“省亲”：元妃省亲，《红楼梦》中贾府盛大的顶点，亦是由盛转衰的开始。舞剧在服装上颇下心思，让元妃和陪同省亲的侍卫们都身着宽大怪异如相扑选手的宫服出场，舞蹈动作亦是僵硬机械如同被牵引的傀儡。贾府众人拜倒于“身躯庞大”的元妃，中间还隔着高大耸立的侍卫。先君臣后父子的隐喻，皇族身份对人的异化与隔离，都得到了无比具象化的呈现。所幸后半幕中王夫人与李纨翩翩向前，元春得以暂时地从那挺立的华袍中抽身而出，灵巧的身段与舒展的舞姿亦昭示着她真正人格的回归。此时，怪异的侍卫们亦退到舞台的四周，舞台上的灯光亦由白色冷光变为暖黄，映衬着元春扑倒于贾母身前，与众姐妹问候的温馨一幕。只是当灯光由黄又转白，元春终于又穿上了那高耸僵硬的华袍，而众人再次跪拜。略慰人心的是，众人跪拜的从来都只是这高高在上身份与符号，而非元春本身。
“游园”：全剧中最美的一幕。前半幕极雅，金陵十二钗同台而舞，一列排开，交相辉映，极尽柔姿。只让人觉得眼睛不够用，不知道目光该落在哪位女儿身上。后半幕又融“俗”，讲的是刘姥姥进大观园的故事，饰演刘姥姥的演员似乎杂糅进了戏曲里丑角的元素，一步一摔，逗得众人大乐。想来此幕命名为“游园”大概亦有两层含义，一是剧情层面上的刘姥姥游大观园；二则是暗示这大观园中正是因有这十二女儿，十二花神，方是真正的“园”。
“冲喜”：此幕为宝玉成亲与黛玉断魂，亦是戏剧张力最大的一幕。悲喜剧的同台上演，红白喜事直观地展现为了身着红衣的群舞却手执激烈挥舞的白巾。成亲一幕时宝黛钗三人于喜轿内的进进出出与交舞，变幻莫测如同魔术师在施展障眼法。红衣的宝玉宝钗成亲的同时，一袭白衣的黛玉又正于执手的二人之前作孤绝的独舞。群舞们剧烈挥动的白巾，似是黛玉无言的控诉，又恰似一匹白绫。而黛玉离世之际，悬挂于舞台上的一片白绸猛烈一抖，震落于地，如一缕青烟，又是无比令人心碎的“香消玉殒”。此幕的配乐也让人印象极深，嫁娶之时的配乐是沉闷而阴森的鼓点，黛玉出场和焚稿之际，音乐又转激越，且伴有凄厉的如来自荒郊野鬼的和声。
在真正的艺术品面前，我总是感到语言的苍白与叙述的无力。值得回味之处亦还有许多，比如舞蹈中对屏风的运用，又如在白幕上投影巨幅人像以模拟梦境与幻化。只能真诚地安利大家，如果看到有演出资讯，就请毫不犹豫地去买票吧！！[苦涩][苦涩]
今年的第一次现场观剧体验给了《红楼梦》舞剧，看完只能说太美了太震撼了太值得了，看剧时一秒都舍不得错过，还想二刷三刷
“不言一字，尽得风流。”这是观剧后最大的感受。《红楼梦》作为一百二十回的长篇小说，如何浓缩在方寸舞台的两个小时的舞蹈之中，本就是时间、空间与表达上的三重考验。舞剧无台词，抽象而大量的文字描写需要在眼前具象化为舞蹈、配乐与布景，整场舞剧便如同一次绝妙的翻译。十二幕中，印象极深的有三幕：
“省亲”：元妃省亲，《红楼梦》中贾府盛大的顶点，亦是由盛转衰的开始。舞剧在服装上颇下心思，让元妃和陪同省亲的侍卫们都身着宽大怪异如相扑选手的宫服出场，舞蹈动作亦是僵硬机械如同被牵引的傀儡。贾府众人拜倒于“身躯庞大”的元妃，中间还隔着高大耸立的侍卫。先君臣后父子的隐喻，皇族身份对人的异化与隔离，都得到了无比具象化的呈现。所幸后半幕中王夫人与李纨翩翩向前，元春得以暂时地从那挺立的华袍中抽身而出，灵巧的身段与舒展的舞姿亦昭示着她真正人格的回归。此时，怪异的侍卫们亦退到舞台的四周，舞台上的灯光亦由白色冷光变为暖黄，映衬着元春扑倒于贾母身前，与众姐妹问候的温馨一幕。只是当灯光由黄又转白，元春终于又穿上了那高耸僵硬的华袍，而众人再次跪拜。略慰人心的是，众人跪拜的从来都只是这高高在上身份与符号，而非元春本身。
“游园”：全剧中最美的一幕。前半幕极雅，金陵十二钗同台而舞，一列排开，交相辉映，极尽柔姿。只让人觉得眼睛不够用，不知道目光该落在哪位女儿身上。后半幕又融“俗”，讲的是刘姥姥进大观园的故事，饰演刘姥姥的演员似乎杂糅进了戏曲里丑角的元素，一步一摔，逗得众人大乐。想来此幕命名为“游园”大概亦有两层含义，一是剧情层面上的刘姥姥游大观园；二则是暗示这大观园中正是因有这十二女儿，十二花神，方是真正的“园”。
“冲喜”：此幕为宝玉成亲与黛玉断魂，亦是戏剧张力最大的一幕。悲喜剧的同台上演，红白喜事直观地展现为了身着红衣的群舞却手执激烈挥舞的白巾。成亲一幕时宝黛钗三人于喜轿内的进进出出与交舞，变幻莫测如同魔术师在施展障眼法。红衣的宝玉宝钗成亲的同时，一袭白衣的黛玉又正于执手的二人之前作孤绝的独舞。群舞们剧烈挥动的白巾，似是黛玉无言的控诉，又恰似一匹白绫。而黛玉离世之际，悬挂于舞台上的一片白绸猛烈一抖，震落于地，如一缕青烟，又是无比令人心碎的“香消玉殒”。此幕的配乐也让人印象极深，嫁娶之时的配乐是沉闷而阴森的鼓点，黛玉出场和焚稿之际，音乐又转激越，且伴有凄厉的如来自荒郊野鬼的和声。
在真正的艺术品面前，我总是感到语言的苍白与叙述的无力。值得回味之处亦还有许多，比如舞蹈中对屏风的运用，又如在白幕上投影巨幅人像以模拟梦境与幻化。只能真诚地安利大家，如果看到有演出资讯，就请毫不犹豫地去买票吧！！[苦涩][苦涩]
汽车后市场 | 不想干的有1000个理由，想干有10000种办法！
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
不只一家“步履维艰”
上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
看“黑天鹅”与市场环境的冲击
首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
除了疫情冲击和市场过剩，汽车行业升级让汽车后市场企业也必须随之创新，对于很多汽车后市场企业而言，或许是“颠覆式”的。当前汽车整车质量的不断提高，故障率大幅下降，再加上车主以养代修、拉长保养与维修周期理念的转变，新能源车的迅速扩容也在改变着汽车后市场以及维修业的态势，一些不能随着汽车产业变革而升级的汽车后市场企业，各种问题越来越突出，竞争越来越激烈。
你有多大的勇气，就有多大的动作
上文描述的现状和数据，是不是显示汽车后市场行业正在经历一场腥风血雨？笔者想说，答案是肯定的。但是，笔者更想说，坚韧和勇敢，足以应对外界一切的血雨腥风。更何况这些束缚对于有理想的人又算得了什么呢？
就像笔者文章开头提到的《海底两万里》，笔者更想说的是主人公们坚毅的精神，就像尼摩船长对未知海洋充满了赞美和热爱，“大海是一种超自然而又神奇的生命载体，是无垠的生命。”笔者也希望汽车后市场的企业们，能够如书中主人公般，心态保持乐观向上。
这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
在跟河北某汽车零部件生产企业老总交流时，他告诉笔者：“这段时间正好下定决心，做了我们以前没有精力做的事情，我们积极地开展线上化交易，包括我们在抖音和快手上进行直播卖货，上周在抖音上的销售额要比上个月的销售额还要好。这让我们对线上这个新销路产生了极大的信心，办法总比困难多，换个思路或许问题总会迎刃而解。”
还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
写在最后
等到疫情解封时，或许会有很多下面的场景。
我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
解封了，同行的很多客户已经被我们截胡了！
我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
--END--
点开这篇文章的时候，或许你正走在上班的路上，在熙熙攘攘的人群中；或许你正在居家办公或者隔离；或许，面对汽车后市场当前的状态，看起来似乎真的没办法快乐。
作者｜甘净
图片｜网络
这篇文章开头，笔者想先讲一下居家办公期间，笔者看了法国著名科幻作家凡尔纳的《海底两万里》，这本书主要讲述了博物学家阿龙纳斯、其仆人康塞尔和鱼叉手尼德·兰，为了将海洋怪物驱逐出大海，却不得已与怪物“鹦鹉螺号”和其船长尼摩周游未知的海底，他们面临着同样的命运，或逃离或在海底终此一生。
笔者想说，或许他们开始随“鹦鹉螺号”深入海底之处渺茫的境遇，和我们当下所处的环境略有相似，疫情何时彻底消除，市场何时回暖，亦是未知。就像下面要讲的诸多“实况”和“案例”一样。
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上海依然处在抗“疫”的攻坚阶段，笔者就先为大家讲述身处上海疫情中的几个“故事”。
第一个也是前不久的一则新闻，上海某二手车商老板转行兼职卖起了水果蔬菜。
因为疫情，他的二手车生意进入了停止状态，现在手上有价值从几万元到几十万元不等的三十多辆二手车库存。他说：“疫情前，这些车基本上十余天就可以周转完成，但疫情后物流停运，车辆无法发往外地，再加上车管所暂停服务，保险、验车等流程也没法走，现在几百万的货都压手里”。已经连续两个月，几乎天天“零交易”，没有现金流流入的他，每月还需面临较大的固定支出。“人工和场地费每个月打底要十几万，都需要自己贴钱，已经压得我喘不过气了。”迫不得已另谋出路当上了“团长”，兼职做起了疫情期间火爆的“团购”。
同样身在上海的某汽车配件经销商，面临的境况和二手车商不尽相同。
其分布在宝山、杨浦和浦东新区的6家汽车配件连锁店全部闭门歇业，原本每个月300万-400万元的现金流也随之“清零”，但人工和房租等支出无法避免。他说：“手下近100名员工的工资，再加上6家连锁店的房租，每个月固定支出就需要好几十万，压力非常大。”
还有汽车维修店，情况也岌岌可危，笔者在抖音视频中关注了几家汽车维修厂。
其中大多数情况都是：宽敞的车间作业一个车都没有，只有几个员工在进行无实物模拟操练。还有的修理厂平时下午4-5点临近下班的时间，客人来洗车需要排长队，现在却只有一辆车在进行清洗。洗车小哥悠闲地在外面说道：“没有车来洗啊，我刷会儿视频”。甚至有的修理厂虽然修车间内的车很多，但却修不了，为啥呢？“不是不想修啊，修车需要的配件都隔离在快递点了。”“像我这种在上海1000多平米的店，一年房租就得小一百万，更别说还得人工了，每天都是赔钱啊！”老板也是很无奈。
用统计数据
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首先，看2022年汽车后市场一季度产值。据相关数据统计，2022年汽车后市场一季度产值相比去年下滑5%，其中3月份下滑11.4%；各品类的进厂台次均有下滑。到目前为止，汽修行业生意普遍下降了约30%。
再看市场规模。根据交通部统计的数据，两年前全国汽车维修企业约38万家，而根据企查查数据显示，目前我国大约有140万家汽车维修相关企业。
试问，市场真的需要如此庞大的门店规模吗?显然是不需要的，是过剩的。那么，过剩意味着什么？意味着优胜劣汰。如果说之前的淘汰，是市场发展的自然淘汰，2020年新冠病毒刚兴起时，让小部分后市场企业出局。那么，此次奥密克戎病毒的肆虐和国内封闭式防疫政策的实施，将加速淘汰的进程。
可以说，与汽车维修企业关系紧密的汽配行业，同样面临着前所未有的危机。汽车后市场各终端门店的日子都不好过，对于一些中小企业来说，更是举步维艰，更有甚者为了活下去，不得不面对转行的难题。
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这段时间，笔者与汽车后市场的很多企业做了深入的交流，在与疫情的这场对弈中，他们大多数保持着积极向上的心态，咬紧牙关，修炼内功、降本增效、开发新项目、开展线上化等等。有些企业负责人开玩笑的告诉我们，“在这样的大环境下，其实我们也想说躺平或许会舒服很多！但是，你躺平了，或许就真的起不来了！”
南京某生产企业的负责人告诉笔者，“一定要保持斗志呀！我们希望在疫情期间能够练就一身武功，这段时间我们优化生产线，鼓励客户先报单，用充足的时间备货，缩短发货周期，一旦解封立即发货。正好在这段时间，加强内部的打造，让我们员工的业务素养和服务能力都得到提高，在疫情这段时间，我们活下来了，而不是趴下了！”
还有一些企业老板说，非常时间，“稳”字当头，开源节流、降本增效。“为了保证资金链正常运转，除了必须要产出的开支外，其他的开支也是能省则省。”某汽修店的老板说：“现在卫生都是我们自己打扫，不仅可以省钱，自己收拾自己的地方，打扫的也更干净，也算是降本增效了。正常情况下，只要我们的收入能够支撑动态成本，我们就能持续经营下去。
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还有一些企业负责人表示，他们在积极开展线上培训，虽然不能到服务现场，许多问题不能当面解决，但是通过网络进行指导，远程的方式进行维修的培训，也弥补了不少损失。“工作没落下，还学会了互联网推广、获客、成交！”
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我们在网络上开拓出了一片新的领域，筛选出很多意向客户，甚至直接成交！
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我们已经把同行甩下几条街！
疫情来了，才知道哪些人在祼奔，哪些企业更有眼光、更有远见、更有决断！
不想干的，有1000个理由；想干的，有10000种办法！
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