#奥斯卡评委匿名透露投票#本届#奥斯卡投票结束#，数家媒体今年再度邀请奥斯卡评委成员匿名透露自己的投票去向。THR刊登了一名学院演员部门的女性的投票和解释，表达了一些她的观点
最佳影片(排名)：1《好莱坞往事》，2《1917》，3《小丑》，4《寄生虫》，5《极速车王》，6《爱尔兰人》，7《婚姻故事》，8《乔乔的异想世界》，9《小妇人》
“《小妇人》表演糟糕、让人困惑，而且我不懂为什么选英国女演员演美国女孩。并且每次她们说自己很穷，我就笑了——她们住着漂亮的两层小楼，还有个厨师。
《乔乔的异想世界》是可爱的，但我发现自己没法对希特勒发笑，我不觉得这好笑。
《婚姻故事》很假，一个外百老汇导演和一个外百老汇女演员，不用做别的赚钱工作，还住得起好房子，没这样的事。如果一个外百老汇演员每周赚150美元，那已经很多了。
如果《爱尔兰人》不是马丁·斯科塞斯导演的，这部电影不会得到如此褒奖，那些赞美是来自他在业内的这么多年。电影太长、太重复了，而且年轻化的效果不好，消掉了演员脸上的褶子线条，但他们走路依然是老人。科波拉在《教父》里做得对，找了不同的演员来饰演角色年轻和老年时期。此外，电影里任何角色都没法让我关心。
我很喜欢《极速车王》，喜欢那两个演员，以及电影的寓意，多希望他们能给这部电影多一些宣传，它值得更多关注。
《寄生虫》做得很好，但第二次看感觉不如第一次，而且我觉得外国电影不应该跟常规电影一起被提名。
我对《小丑》的喜爱比预料的要多，我拖了很久才看它，但实际上这是一部关于心理疾病的很棒的电影，我回味了很久，这通常是好的讯号。
我喜欢《1917》，但昆汀·塔伦蒂诺的《好莱坞往事》看第二遍的感受比第一遍更好。我在1960年代的洛杉矶生活过，我认为他很好地捕捉到了当时当地的模样。《1917》很棒，但就是很直白地展现了战争的恐怖。《好莱坞往事》更复杂，也让我回味更久。”
最佳导演：昆汀·塔伦蒂诺《好莱坞往事》
“我没法选Marty(斯科塞斯)——这话没人想说，但《爱尔兰人》就是没那么好。托德·菲利普斯执导《小丑》很出色，奉俊昊执导《寄生虫》也是，但不是最好的。我喜欢《1917》和萨姆·门德斯所做的，但我想昆汀做得非常好。而且我希望一个美国导演赢，奥斯卡就是个美国的事儿，英国的东西赢英国学院奖，法国人投法国的东西。昆汀理应因一部伟大的美国电影获奖。”
最佳男主角：华金·菲尼克斯《小丑》
她表示不特别爱《婚姻故事》亚当·德赖弗的表现，《好莱坞往事》的莱昂纳多已得过影帝，喜欢《教宗的承继》里的乔纳森·普莱斯，但“我不知道自己是否想把票投给教宗”。所以是在《小丑》的菲尼克斯和《痛苦与荣耀》的安东尼奥·班德拉斯里选择，“我要选华金，因为那是一场让你难以忘怀的表演，安东尼奥的演绎更为微妙和酸楚，华金赢了。”
最佳女主角：芮妮·齐薇格《朱迪》
她表示喜爱西尔莎·罗南在很多电影的表演，但《小妇人》里不可。《婚姻故事》被她认为“不真实”所以不选斯嘉丽·约翰逊，不选《哈丽特》的辛西娅·艾莉佛是因为“我认为应该选一个美国演员，而不是英国演员来演哈丽特”。“《爆炸新闻》的查理兹·塞隆演Megyn Kelly演得很好，但我觉得真实的Megyn Kelly很烦人，所以这个角色也很烦人”，“芮妮在《朱迪》里的表演很精彩，她的歌唱和一切，她很棒。”
最佳男配角：布拉德·皮特《好莱坞往事》
“我爱阿尔·帕西诺，但他在《爱尔兰人》里不是吉米·霍法，是他自己。真正的霍法让人害怕，因为他什么都藏在心里，绝不会像那样爆发。Marty应该限制一下他。
乔·佩西很好，但他在《爱尔兰人》里做的，他以前都做到过，而且更好。
《邻里美好的一天》的汤姆·汉克斯模仿罗杰斯先生非常出色，但他在跟男主说话时你看他的眼睛，他眼里没有温柔和爱意，而是在做考量和评判，罗杰斯先生的眼睛是温暖的，我真的能看到。
所以就是《教宗的承继》的安东尼·霍普金斯——他很棒——和《好莱坞往事》的布拉德·皮特，我选皮特，因为他没得过奥斯卡，且因为他完全让我相信他就是那个特技动作演员，农场那场戏他存在感强大，创造了恐惧。”
最佳女配角：斯嘉丽·约翰逊《乔乔的异想世界》
“《小妇人》的弗洛伦斯·皮尤让我恼火，她比她的角色应处在的年纪要大太多了，这有些可笑，‘你差不多都30岁了(皮尤实际24岁)，为啥还不是大人？’
《婚姻故事》的劳拉·邓恩过分烦人，如果我是找她打离婚官司的客户，我五分钟内就会在她的怒吼中走人，并且雇佣雷·利奥塔(片中饰演另一名律师)。
我通常挺喜欢玛格特·罗比，但《爆炸新闻》里我不喜欢，她就像一个夸张讽刺漫画形象，她在《好莱坞往事》里更好。
凯西·贝茨一直很好，但在《理查德·朱维尔的哀歌》里她并不真正让人难忘。
所以我选斯嘉丽·约翰逊，我不是非常喜欢《乔乔的异想世界》，但她的表演跟我此前看到的她的所有作品有一点不同。”
最佳改编剧本：《教宗的承继》
“《小妇人》的剧本在时间设置上有些反反复复，并让人摸不着头脑，我不喜欢《乔乔的异想世界》的主题，《爱尔兰人》无聊，我要选《教宗的承继》而不是《小丑》，因为此前我不认为一部关于两个教宗的电影能做到‘有趣’，但这部电影确实有趣，且好玩。”
最佳原创剧本：《好莱坞往事》
“《婚姻故事》虚假，这挺糟糕的，因为可能确实有这么个故事，我认为诺亚·鲍姆巴赫是在写自己，但电影就是让人觉得不真实。
我真的很喜欢《利刃出鞘》，但不够有分量。
《1917》很好但不那么复杂。
《寄生虫》很有趣，在反转和转折方面。
但昆汀把他的童话写得很好，这就是这部电影的本质——毕竟它的标题开头是“从前……”(《好莱坞往事》标题直译为‘从前，在好莱坞……’)”
最佳动画长片：《克劳斯：圣诞节的秘密》
“这几部我都看了，我把《克劳斯》留在了最后，因为我对自己说‘并不想看另一部关于圣诞老人的电影了。’但结果我被它的故事和动画吸引了，它提醒着你：你所做的一两件事情真的可以影响别人的人生。”
最佳纪录长片：《蜂蜜之地》
“我不喜欢《美国工厂》，当看到那个中国老板说‘我们比他们更好’而且片中美国工人都肥胖懒惰，我对自己说：‘为啥奥巴马(挂名该片制作人)想做这个项目？’
《洞穴里的医院》和《为了萨玛》基本就是有不同角色的同一部电影，而且哪一部都没把叙利亚政治局势讲好。
《民主的边缘》虽然长，但真的讲清楚了巴西的情况。
但我还是选《蜂蜜之地》，因为它简简单单地讲述了一个拯救环境的故事，而不是像格蕾塔·随便谁(瑞典环保少女格蕾塔·桑伯格)一样对我们迎头猛击。”
最佳国际电影：《痛苦与荣耀》
“我最喜欢的是匈牙利那部(《那些曾经》)，但它没提名，它比《悲惨世界》和《基督圣体》好多了，虽然这两部我也挺喜欢的。我知道《寄生虫》会赢得这个奖，但我更喜欢《蜂蜜之地》和《痛苦与荣耀》，我投的是阿莫多瓦那部，因为我喜欢它对一个自认为气数已尽的艺术家用奇怪的方式‘起死回生’的表达，这非常打动我。”
最佳摄影：《1917》
“《爱尔兰人》《小丑》的视觉平平无奇，《灯塔》的黑白影像很棒，但我的二选一是《1917》和《好莱坞往事》。这次我要选前者赢，摄影造就了《1917》。”
最佳服装设计：《好莱坞往事》
“我不会选《爱尔兰人》或《乔乔的异想世界》——《乔乔》基本就是纳粹制服而已。《小丑》《小妇人》戏服很棒，但我选了《好莱坞往事》，因为它让人重温了1960年代的美丽，而且细节丰富。”
最佳剪辑：《极速车王》
“《爱尔兰人》太长，她(该片剪辑Thelma Schoonmaker)跟他(斯科塞斯)合作了那么长时间，应该约束一下他的。很明显最佳剪辑是《极速车王》，那些赛车戏份，一切的一切，让人兴奋，仿佛身临其境一起飙车。”
最佳化妆和发型：《朱迪》
“《沉睡魔咒2》我没看，但别的我都看了，《1917》《小丑》挺好的，《爆炸新闻》没让我惊艳，即使所有女人都是‘福克斯新闻’发型。我选《朱迪》，因为演员角色转变很棒。”
最佳艺术指导：《好莱坞往事》
“《爱尔兰人》《乔乔的异想世界》的艺术指导没让我惊艳，另外三部都很棒。但我没法越过《好莱坞往事》选《寄生虫》或《1917》，当他开着车经过那些满是招牌的街道，我想：‘天啊，我回到了那里。’还有农场的景和别的一切，做的很棒。”
最佳原创配乐：《1917》
“我没看《星球大战9》，而《婚姻故事》《小妇人》的配乐我甚至没印象了，《小丑》的不错，而唯一我觉得非常好的配乐是《1917》，很多时候一部电影原声盖过了影片本身，但《1917》的配乐让故事更完整。”
最佳原创歌曲：弃权
“我都听了，一首都不喜欢，没有一首让我回味的，即使是埃尔顿·约翰那首(《火箭人》的‘(I’m Gonna) Love Me Again’)。就算有人拿枪指着我的头，我也一首都唱不出来，不像那些旧日金曲让你难以忘怀。”
最佳音效剪辑&音响效果：弃权
“《极速车王》的声音很不错，但这些奖项我没选，因为我不够了解这两个奖的区别。”
最佳视觉效果：《复仇者联盟4》
“我认为《爱尔兰人》的年轻化做得不好，让人分心，《狮子王》特效不错，《1917》摄影很棒，但我不知道其中有多少要归功于视效工作，但是我的确知道《复联4》视觉效果很棒。”
最佳动画短片：弃权
“我没有机会看这些片子。”
最佳纪录短片：弃权
“我没有机会看这些片子。”
最佳真人短片：《足球俱乐部》
“都很好，我很喜欢《Brotherhood》，但我认为《足球俱乐部》是最好的，因为有幽默，驴和耳机什么的，而且我喜欢片中的转折。”
(配图：Nishant Choksi)
·《洛杉矶时报》邀了三个评委透露，所说奖项比较少，点评也相对简单，选的结果是：
A：编剧部门，40多岁的女性
B：导演部门，50多岁的女性
C：制片人部门，30多岁的男性
最佳影片：
A《寄生虫》
B《寄生虫》
C《好莱坞往事》
最佳导演：
A萨姆·门德斯《1917》
B奉俊昊《寄生虫》
C昆汀·塔伦蒂诺《好莱坞往事》
最佳男主角：
A亚当·德赖弗《婚姻故事》
B华金·菲尼克斯《小丑》
C乔纳森·普莱斯《教宗的承继》
最佳女主角：
A芮妮·齐薇格《朱迪》
B斯嘉丽·约翰逊《婚姻故事》
C斯嘉丽·约翰逊《婚姻故事》
最佳男配角：
A乔·佩西《爱尔兰人》
B汤姆·汉克斯《邻里美好的一天》
C布拉德·皮特《好莱坞往事》
最佳女配角：
A劳拉·邓恩《婚姻故事》
B佛罗伦斯·皮尤《小妇人》
C劳拉·邓恩《婚姻故事》
最佳改编剧本：
A《乔乔的异想世界》
B《小妇人》
C《教宗的承继》
最佳原创剧本：
A《利刃出鞘》
B《利刃出鞘》
C《好莱坞往事》
最佳影片(排名)：1《好莱坞往事》，2《1917》，3《小丑》，4《寄生虫》，5《极速车王》，6《爱尔兰人》，7《婚姻故事》，8《乔乔的异想世界》，9《小妇人》
“《小妇人》表演糟糕、让人困惑，而且我不懂为什么选英国女演员演美国女孩。并且每次她们说自己很穷，我就笑了——她们住着漂亮的两层小楼，还有个厨师。
《乔乔的异想世界》是可爱的，但我发现自己没法对希特勒发笑，我不觉得这好笑。
《婚姻故事》很假，一个外百老汇导演和一个外百老汇女演员，不用做别的赚钱工作，还住得起好房子，没这样的事。如果一个外百老汇演员每周赚150美元，那已经很多了。
如果《爱尔兰人》不是马丁·斯科塞斯导演的，这部电影不会得到如此褒奖，那些赞美是来自他在业内的这么多年。电影太长、太重复了，而且年轻化的效果不好，消掉了演员脸上的褶子线条，但他们走路依然是老人。科波拉在《教父》里做得对，找了不同的演员来饰演角色年轻和老年时期。此外，电影里任何角色都没法让我关心。
我很喜欢《极速车王》，喜欢那两个演员，以及电影的寓意，多希望他们能给这部电影多一些宣传，它值得更多关注。
《寄生虫》做得很好，但第二次看感觉不如第一次，而且我觉得外国电影不应该跟常规电影一起被提名。
我对《小丑》的喜爱比预料的要多，我拖了很久才看它，但实际上这是一部关于心理疾病的很棒的电影，我回味了很久，这通常是好的讯号。
我喜欢《1917》，但昆汀·塔伦蒂诺的《好莱坞往事》看第二遍的感受比第一遍更好。我在1960年代的洛杉矶生活过，我认为他很好地捕捉到了当时当地的模样。《1917》很棒，但就是很直白地展现了战争的恐怖。《好莱坞往事》更复杂，也让我回味更久。”
最佳导演：昆汀·塔伦蒂诺《好莱坞往事》
“我没法选Marty(斯科塞斯)——这话没人想说，但《爱尔兰人》就是没那么好。托德·菲利普斯执导《小丑》很出色，奉俊昊执导《寄生虫》也是，但不是最好的。我喜欢《1917》和萨姆·门德斯所做的，但我想昆汀做得非常好。而且我希望一个美国导演赢，奥斯卡就是个美国的事儿，英国的东西赢英国学院奖，法国人投法国的东西。昆汀理应因一部伟大的美国电影获奖。”
最佳男主角：华金·菲尼克斯《小丑》
她表示不特别爱《婚姻故事》亚当·德赖弗的表现，《好莱坞往事》的莱昂纳多已得过影帝，喜欢《教宗的承继》里的乔纳森·普莱斯，但“我不知道自己是否想把票投给教宗”。所以是在《小丑》的菲尼克斯和《痛苦与荣耀》的安东尼奥·班德拉斯里选择，“我要选华金，因为那是一场让你难以忘怀的表演，安东尼奥的演绎更为微妙和酸楚，华金赢了。”
最佳女主角：芮妮·齐薇格《朱迪》
她表示喜爱西尔莎·罗南在很多电影的表演，但《小妇人》里不可。《婚姻故事》被她认为“不真实”所以不选斯嘉丽·约翰逊，不选《哈丽特》的辛西娅·艾莉佛是因为“我认为应该选一个美国演员，而不是英国演员来演哈丽特”。“《爆炸新闻》的查理兹·塞隆演Megyn Kelly演得很好，但我觉得真实的Megyn Kelly很烦人，所以这个角色也很烦人”，“芮妮在《朱迪》里的表演很精彩，她的歌唱和一切，她很棒。”
最佳男配角：布拉德·皮特《好莱坞往事》
“我爱阿尔·帕西诺，但他在《爱尔兰人》里不是吉米·霍法，是他自己。真正的霍法让人害怕，因为他什么都藏在心里，绝不会像那样爆发。Marty应该限制一下他。
乔·佩西很好，但他在《爱尔兰人》里做的，他以前都做到过，而且更好。
《邻里美好的一天》的汤姆·汉克斯模仿罗杰斯先生非常出色，但他在跟男主说话时你看他的眼睛，他眼里没有温柔和爱意，而是在做考量和评判，罗杰斯先生的眼睛是温暖的，我真的能看到。
所以就是《教宗的承继》的安东尼·霍普金斯——他很棒——和《好莱坞往事》的布拉德·皮特，我选皮特，因为他没得过奥斯卡，且因为他完全让我相信他就是那个特技动作演员，农场那场戏他存在感强大，创造了恐惧。”
最佳女配角：斯嘉丽·约翰逊《乔乔的异想世界》
“《小妇人》的弗洛伦斯·皮尤让我恼火，她比她的角色应处在的年纪要大太多了，这有些可笑，‘你差不多都30岁了(皮尤实际24岁)，为啥还不是大人？’
《婚姻故事》的劳拉·邓恩过分烦人，如果我是找她打离婚官司的客户，我五分钟内就会在她的怒吼中走人，并且雇佣雷·利奥塔(片中饰演另一名律师)。
我通常挺喜欢玛格特·罗比，但《爆炸新闻》里我不喜欢，她就像一个夸张讽刺漫画形象，她在《好莱坞往事》里更好。
凯西·贝茨一直很好，但在《理查德·朱维尔的哀歌》里她并不真正让人难忘。
所以我选斯嘉丽·约翰逊，我不是非常喜欢《乔乔的异想世界》，但她的表演跟我此前看到的她的所有作品有一点不同。”
最佳改编剧本：《教宗的承继》
“《小妇人》的剧本在时间设置上有些反反复复，并让人摸不着头脑，我不喜欢《乔乔的异想世界》的主题，《爱尔兰人》无聊，我要选《教宗的承继》而不是《小丑》，因为此前我不认为一部关于两个教宗的电影能做到‘有趣’，但这部电影确实有趣，且好玩。”
最佳原创剧本：《好莱坞往事》
“《婚姻故事》虚假，这挺糟糕的，因为可能确实有这么个故事，我认为诺亚·鲍姆巴赫是在写自己，但电影就是让人觉得不真实。
我真的很喜欢《利刃出鞘》，但不够有分量。
《1917》很好但不那么复杂。
《寄生虫》很有趣，在反转和转折方面。
但昆汀把他的童话写得很好，这就是这部电影的本质——毕竟它的标题开头是“从前……”(《好莱坞往事》标题直译为‘从前，在好莱坞……’)”
最佳动画长片：《克劳斯：圣诞节的秘密》
“这几部我都看了，我把《克劳斯》留在了最后，因为我对自己说‘并不想看另一部关于圣诞老人的电影了。’但结果我被它的故事和动画吸引了，它提醒着你：你所做的一两件事情真的可以影响别人的人生。”
最佳纪录长片：《蜂蜜之地》
“我不喜欢《美国工厂》，当看到那个中国老板说‘我们比他们更好’而且片中美国工人都肥胖懒惰，我对自己说：‘为啥奥巴马(挂名该片制作人)想做这个项目？’
《洞穴里的医院》和《为了萨玛》基本就是有不同角色的同一部电影，而且哪一部都没把叙利亚政治局势讲好。
《民主的边缘》虽然长，但真的讲清楚了巴西的情况。
但我还是选《蜂蜜之地》，因为它简简单单地讲述了一个拯救环境的故事，而不是像格蕾塔·随便谁(瑞典环保少女格蕾塔·桑伯格)一样对我们迎头猛击。”
最佳国际电影：《痛苦与荣耀》
“我最喜欢的是匈牙利那部(《那些曾经》)，但它没提名，它比《悲惨世界》和《基督圣体》好多了，虽然这两部我也挺喜欢的。我知道《寄生虫》会赢得这个奖，但我更喜欢《蜂蜜之地》和《痛苦与荣耀》，我投的是阿莫多瓦那部，因为我喜欢它对一个自认为气数已尽的艺术家用奇怪的方式‘起死回生’的表达，这非常打动我。”
最佳摄影：《1917》
“《爱尔兰人》《小丑》的视觉平平无奇，《灯塔》的黑白影像很棒，但我的二选一是《1917》和《好莱坞往事》。这次我要选前者赢，摄影造就了《1917》。”
最佳服装设计：《好莱坞往事》
“我不会选《爱尔兰人》或《乔乔的异想世界》——《乔乔》基本就是纳粹制服而已。《小丑》《小妇人》戏服很棒，但我选了《好莱坞往事》，因为它让人重温了1960年代的美丽，而且细节丰富。”
最佳剪辑：《极速车王》
“《爱尔兰人》太长，她(该片剪辑Thelma Schoonmaker)跟他(斯科塞斯)合作了那么长时间，应该约束一下他的。很明显最佳剪辑是《极速车王》，那些赛车戏份，一切的一切，让人兴奋，仿佛身临其境一起飙车。”
最佳化妆和发型：《朱迪》
“《沉睡魔咒2》我没看，但别的我都看了，《1917》《小丑》挺好的，《爆炸新闻》没让我惊艳，即使所有女人都是‘福克斯新闻’发型。我选《朱迪》，因为演员角色转变很棒。”
最佳艺术指导：《好莱坞往事》
“《爱尔兰人》《乔乔的异想世界》的艺术指导没让我惊艳，另外三部都很棒。但我没法越过《好莱坞往事》选《寄生虫》或《1917》，当他开着车经过那些满是招牌的街道，我想：‘天啊，我回到了那里。’还有农场的景和别的一切，做的很棒。”
最佳原创配乐：《1917》
“我没看《星球大战9》，而《婚姻故事》《小妇人》的配乐我甚至没印象了，《小丑》的不错，而唯一我觉得非常好的配乐是《1917》，很多时候一部电影原声盖过了影片本身，但《1917》的配乐让故事更完整。”
最佳原创歌曲：弃权
“我都听了，一首都不喜欢，没有一首让我回味的，即使是埃尔顿·约翰那首(《火箭人》的‘(I’m Gonna) Love Me Again’)。就算有人拿枪指着我的头，我也一首都唱不出来，不像那些旧日金曲让你难以忘怀。”
最佳音效剪辑&音响效果：弃权
“《极速车王》的声音很不错，但这些奖项我没选，因为我不够了解这两个奖的区别。”
最佳视觉效果：《复仇者联盟4》
“我认为《爱尔兰人》的年轻化做得不好，让人分心，《狮子王》特效不错，《1917》摄影很棒，但我不知道其中有多少要归功于视效工作，但是我的确知道《复联4》视觉效果很棒。”
最佳动画短片：弃权
“我没有机会看这些片子。”
最佳纪录短片：弃权
“我没有机会看这些片子。”
最佳真人短片：《足球俱乐部》
“都很好，我很喜欢《Brotherhood》，但我认为《足球俱乐部》是最好的，因为有幽默，驴和耳机什么的，而且我喜欢片中的转折。”
(配图：Nishant Choksi)
·《洛杉矶时报》邀了三个评委透露，所说奖项比较少，点评也相对简单，选的结果是：
A：编剧部门，40多岁的女性
B：导演部门，50多岁的女性
C：制片人部门，30多岁的男性
最佳影片：
A《寄生虫》
B《寄生虫》
C《好莱坞往事》
最佳导演：
A萨姆·门德斯《1917》
B奉俊昊《寄生虫》
C昆汀·塔伦蒂诺《好莱坞往事》
最佳男主角：
A亚当·德赖弗《婚姻故事》
B华金·菲尼克斯《小丑》
C乔纳森·普莱斯《教宗的承继》
最佳女主角：
A芮妮·齐薇格《朱迪》
B斯嘉丽·约翰逊《婚姻故事》
C斯嘉丽·约翰逊《婚姻故事》
最佳男配角：
A乔·佩西《爱尔兰人》
B汤姆·汉克斯《邻里美好的一天》
C布拉德·皮特《好莱坞往事》
最佳女配角：
A劳拉·邓恩《婚姻故事》
B佛罗伦斯·皮尤《小妇人》
C劳拉·邓恩《婚姻故事》
最佳改编剧本：
A《乔乔的异想世界》
B《小妇人》
C《教宗的承继》
最佳原创剧本：
A《利刃出鞘》
B《利刃出鞘》
C《好莱坞往事》
“草原歌王”腾格尔老师“腾式”翻唱热歌《芒种》，该版本《芒种》是游戏《梦幻西游》中普陀山门派曲，一经发布，瞬间就吸引了众人目光。梦幻版本的《芒种》在腾格尔老师演唱下，没有了原曲中的古风气质，却变成“腾式”独有的小清新和幽默感，不仅给人一种铁汉柔情，更让广大玩家有满满的画面感，仿佛置于茫茫大草原上，可以说是魔性十足，听完以后不仅脑海中一直在回旋，还在歌声中一下子就把我们带到了以前玩梦幻西游回忆之中。
挪威知名DJ Alan Walker携手新生代流行小天后Ava Max带来全新单曲《Alone Pt. II》，史诗级大气感加上潮流电音，真的是教主出手必血洗榜单。Alan Walker每支单曲之间都是有关联的，从tired到alone pt. ll，讲述着一个令所有人都感动的文明故事，带大家揭开历史发现，改变行者认知。
新晋歌手肖战重绎《笑傲江湖》经典金曲《沧海一声笑》，此次国韵版则用作手游《新笑傲江湖》的主题曲，肖战的治愈且有力量的嗓音让歌曲中更显几分江湖少年郎的不羁，著名配音演员路知行老师的念白搭配婉转悠扬中国古曲风韵，让经典呈现出另一番味道。 一周最IN乐 vol.82——萌叔腾格尔清新翻唱可爱上榜，电音教主Alan Walker新单惊艳上线 https://t.cn/Ais5T7Zi
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聪车智路，5G加持，光靠车企玩不转无人驾驶
“无人驾驶还有多远？”，这在汽车化领域算得上是“第一问题”，每一年我们都能听到各种各样有进展的答案，今年也不例外。
“5G融合，智联万物”，2019年11月25日，以此为主题的第四届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会在渝举行，近300位最具影响力的专家学者和企业家齐聚一堂，思想的碰撞涉及人工智能、大数据、智能网联汽车等相关领域，笔者亦有新的感悟。
1、响应需求变革
就产销量而言，业内很多人士曾经乐观地预测中国汽车市场每年5000万辆才是巅峰，但近年来市场实际表现证明3000万辆已然是顶，并且呈逐年微跌态势，加之成本上升、车价下滑，汽车产业面临很大的压力和不确定性。
在第四届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会论坛上，同济大学朱西产教授认为智能化将是提振汽车产业的突破点，好比从蓝屏按键手机到智能手机，智能汽车是响应汽车用户需求变革的抓手，还将极大提升产业附加值。
近年来外资、合资、自主汽车品牌都在紧跟风口，总揽行业L1-L2辅助驾驶已经大规模量产，但是高度自动驾驶还只能在特定场景下。正在举办的广州车展上，厂家在做车型宣传时都无一例外会强调智能化这个点，对消费者而言，如果新车没有几块大屏，没有语音互动，那都不好意思拿出手。
智能化是响应需求变革的新引擎！
2、聪明的车、智慧的路中国方案
没有国家不会意识到，发展智能网联汽车可以改善汽车所带来的能源、环保、安全、拥堵等社会问题，并能融合“传统工业经济+数字经济+智能经济”等产业，产业价值以万亿计，对提升国家竞争力极具战略意义。
美、欧、日等国家基于各自特点都有自己的发展路线，美国在立法、研发领域动作较大；欧洲注重网联化，自动化；日本侧重车路协同和智能驾驶。
中国的优势是政策力度大，汽车工业有一定基础，IT、通信产业、交通设施等国际领先，从单车智能到车联网、再到智慧交通、物联网，行业的趋于共识的解决方案是“智能网联汽车”，用会议上中国信科集团副总裁陈山枝的话来说，“聪明的车需要智慧的路来配合，5G LTE-V2X助力智能网联汽车快速发展”。
从技术成熟度来看，这无疑是非常靠谱的解决方案，无人驾驶汽车涉及面太广，技术难点多，特别是当前智能硬件成本过高，裸车价15万，配上激光雷达、摄像头、毫米波雷达、智能芯片、执行器等总车价上百万，对于消费市场而言是无法接受的，成本分摊、技术分摊不仅可行性强，解决方案更优质，来自博世、法雷奥、华为，中国电信等公司的专家分享了各自的方案和观点。
清华大学李克强教授表示，“自动驾驶时代，本地属性要求更加强烈，将来的自动驾驶产品一定有每个国家工况的自动驾驶产品。可以认为既会有日本本地属性的自动驾驶产品，当然也会有属于中国本地属性的自动驾驶产品，所以我们对适应中国本地属性的产品取了一个名字叫“中国方案的自动驾驶”。
这是因为无论是自动驾驶中用到的信息基础设施，地图、定位、通信还是联网运行平台，都必须符合本地国情，未来中国要真正推动自动驾驶，一定会包括云控基础平台、高精度动态地图基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台。
笔者认为，这将改变汽车行业，特别是国外品牌惯有的产品、技术研发和产业链配套模式，有助于提升中国汽车产业上中下游整体竞争力！
3、协同创新格局初现
相对于过去一百多年形成的发动机、行驶、传动、转向、制动、电气、车身外型技术体系，智能网联汽车新构建了人、车、路一体化的技术链，整体术解决方案技术瓶颈很多，很多技术跨专业、跨行业、需要产业各参与主体协同创新才能实现。
清华大学李克强教授介绍到，中国从国家层面制定了三横两纵的技术体系，并强调“我国应加速构建适应中国方案的智能网联汽车产业生态，在核心零部件产业、整车制造、商业模式、产业布局等方面提升竞争力。”
现实的情况是，国内各汽车品牌当前智能网联汽车技术研发水平参差不齐，需要更强的整体投入力度及产品迭代优化节奏，借助第三方技术服务是条捷径。
中国汽研副总经理周舟在会议现场分享了i-VISTA智能汽车指数中心在测试评价、技术研发方面的成果及服务能力，i-VISTA于2016年在中国汽研礼嘉园区正式启用，已建成5G封闭试验区、5G可控全网联模拟城市乡村高速试验示范区和覆盖全国85%以上道路环境的复杂开放道路，为标准法规研究、前沿技术测试验证、关键技术融合应用、多场景产业化示范探索等提供丰富的测试环境，助力智能网联汽车和智慧交通产业的健康发展
4年多的时间里，i-VISTA开创了全球首个直面C端的智能汽车测评体系-中国智能汽车指数，面向全社会发布了30款国内外主流智能车型的测评结果，亦具备提供测试评价综合解决方案，开发测试评价软硬件工具，策划智慧交通综合解决方案的能力，为40多家国内外企业提供技术咨询服务。
会议期间，i-VISTA蒲科长还展示了测试评价软硬件工具，包括已开发的出场景构建工具、仿真测试工具、实车测试工具等。
会议现场还有来自国内外各主机厂、零部件公司、TI通信公司、科研院所专家的技术分享，笔者的直观感受是产业协同创新的格局已然形成，这也是国际大趋势。
4、中国特色智能网联汽车生态体系
未来30年的复合型朝阳产业，智能网联汽车巨大的社会、经济、科技前景让各工业强国都意识到这是一场不能输的战役，清华大学李克强教授在会上表示，“国际上正在在加速完善智能网联汽车的政策法规，包括美国发布的自动驾驶的3.0版，包括欧洲以及发展的出行战略以及技术路线图，以及日本发布了自动驾驶的安全技术指南，以及自动驾驶相关制度的大纲。”
我国政府先后出台了《中国制造2025》、《智能汽车创新发展战略》、2017年《汽车产业中长期发展规划》、2017年《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》、2018年《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等支撑性的政策，但跨行业的顶层设计仍需完善。
作为智能网联汽车创新中心首席科学家，清华大学李克强教授会议现场重点分享了家智能网联汽车创新中心牵头，联合国内10多家顶级高校、部委科研院所、汽车、IT、通信公司编写的《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》，构建了支持车路云协同控制、面向业务可灵活定制、技术中立可持续演进的设计方法和参考框架，从产业、功能、物理和通信四个视图描述架构，形成基于参考架构的模型／模型库、设计工具。
《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》的问世，将推动中国特色的智能网联汽车生态体系的构建，将智能网联汽车产业拔到新高度，世界范围内只此一家。
5、商业化挑战
从落地情况来看，我国从2015年就推动在全国范围内推进智能网联汽车示范区的建设，至2019年初包括北京、河北、上海、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等城市在内，至少已有20个，覆盖半封闭、开放道路等形态。
但面向私人消费者领域，市场需求爆发点仍不足，从各汽车品牌新车计划看，预计5年内，越来越多的A级、B级家用车将部署L2~L3配置，但笔者认为单车智能走到这一步将会陷入商业化瓶颈期，L3/L4/L5 高等级智能网联汽车要彻底面向私人消费市场，需要“聪明的车+智慧的路”，这其中面临多重挑战。
多位与会嘉宾分享时对这点都有清晰的共识，总结下来，挑战主要存在以下几个方面：相关标准和法规需尽快完善；包括芯片、操作系统、计算平台，高性能传感器、线控底盘、汽车AI等产业链技术体系需进一步强化；路网等基础设施的建设、管理、投资回报商业模式不清晰；跨产业生态协同机制不健全；社会接受度需要时间检验等。
这些挑战当然也存在于其它国家，有道是“重赏之下必有勇夫”，希望明年这些挑战能找到部分答案。
在会上我们还看到了中国汽车产业圈的很多老朋友，像中国汽研董事长李开国、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基等，都在为产业发展谏言献策。
很多人认为，智能网联化和电动化一样，都是中国汽车产业弯道超车的机遇，笔者倒认为智能网联化更像是直道赛跑，纯粹就是比谁更快！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
“无人驾驶还有多远？”，这在汽车化领域算得上是“第一问题”，每一年我们都能听到各种各样有进展的答案，今年也不例外。
“5G融合，智联万物”，2019年11月25日，以此为主题的第四届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会在渝举行，近300位最具影响力的专家学者和企业家齐聚一堂，思想的碰撞涉及人工智能、大数据、智能网联汽车等相关领域，笔者亦有新的感悟。
1、响应需求变革
就产销量而言，业内很多人士曾经乐观地预测中国汽车市场每年5000万辆才是巅峰，但近年来市场实际表现证明3000万辆已然是顶，并且呈逐年微跌态势，加之成本上升、车价下滑，汽车产业面临很大的压力和不确定性。
在第四届i-VISTA智能网联汽车国际研讨会论坛上，同济大学朱西产教授认为智能化将是提振汽车产业的突破点，好比从蓝屏按键手机到智能手机，智能汽车是响应汽车用户需求变革的抓手，还将极大提升产业附加值。
近年来外资、合资、自主汽车品牌都在紧跟风口，总揽行业L1-L2辅助驾驶已经大规模量产，但是高度自动驾驶还只能在特定场景下。正在举办的广州车展上，厂家在做车型宣传时都无一例外会强调智能化这个点，对消费者而言，如果新车没有几块大屏，没有语音互动，那都不好意思拿出手。
智能化是响应需求变革的新引擎！
2、聪明的车、智慧的路中国方案
没有国家不会意识到，发展智能网联汽车可以改善汽车所带来的能源、环保、安全、拥堵等社会问题，并能融合“传统工业经济+数字经济+智能经济”等产业，产业价值以万亿计，对提升国家竞争力极具战略意义。
美、欧、日等国家基于各自特点都有自己的发展路线，美国在立法、研发领域动作较大；欧洲注重网联化，自动化；日本侧重车路协同和智能驾驶。
中国的优势是政策力度大，汽车工业有一定基础，IT、通信产业、交通设施等国际领先，从单车智能到车联网、再到智慧交通、物联网，行业的趋于共识的解决方案是“智能网联汽车”，用会议上中国信科集团副总裁陈山枝的话来说，“聪明的车需要智慧的路来配合，5G LTE-V2X助力智能网联汽车快速发展”。
从技术成熟度来看，这无疑是非常靠谱的解决方案，无人驾驶汽车涉及面太广，技术难点多，特别是当前智能硬件成本过高，裸车价15万，配上激光雷达、摄像头、毫米波雷达、智能芯片、执行器等总车价上百万，对于消费市场而言是无法接受的，成本分摊、技术分摊不仅可行性强，解决方案更优质，来自博世、法雷奥、华为，中国电信等公司的专家分享了各自的方案和观点。
清华大学李克强教授表示，“自动驾驶时代，本地属性要求更加强烈，将来的自动驾驶产品一定有每个国家工况的自动驾驶产品。可以认为既会有日本本地属性的自动驾驶产品，当然也会有属于中国本地属性的自动驾驶产品，所以我们对适应中国本地属性的产品取了一个名字叫“中国方案的自动驾驶”。
这是因为无论是自动驾驶中用到的信息基础设施，地图、定位、通信还是联网运行平台，都必须符合本地国情，未来中国要真正推动自动驾驶，一定会包括云控基础平台、高精度动态地图基础平台、车载终端基础平台、计算基础平台、信息安全基础平台。
笔者认为，这将改变汽车行业，特别是国外品牌惯有的产品、技术研发和产业链配套模式，有助于提升中国汽车产业上中下游整体竞争力！
3、协同创新格局初现
相对于过去一百多年形成的发动机、行驶、传动、转向、制动、电气、车身外型技术体系，智能网联汽车新构建了人、车、路一体化的技术链，整体术解决方案技术瓶颈很多，很多技术跨专业、跨行业、需要产业各参与主体协同创新才能实现。
清华大学李克强教授介绍到，中国从国家层面制定了三横两纵的技术体系，并强调“我国应加速构建适应中国方案的智能网联汽车产业生态，在核心零部件产业、整车制造、商业模式、产业布局等方面提升竞争力。”
现实的情况是，国内各汽车品牌当前智能网联汽车技术研发水平参差不齐，需要更强的整体投入力度及产品迭代优化节奏，借助第三方技术服务是条捷径。
中国汽研副总经理周舟在会议现场分享了i-VISTA智能汽车指数中心在测试评价、技术研发方面的成果及服务能力，i-VISTA于2016年在中国汽研礼嘉园区正式启用，已建成5G封闭试验区、5G可控全网联模拟城市乡村高速试验示范区和覆盖全国85%以上道路环境的复杂开放道路，为标准法规研究、前沿技术测试验证、关键技术融合应用、多场景产业化示范探索等提供丰富的测试环境，助力智能网联汽车和智慧交通产业的健康发展
4年多的时间里，i-VISTA开创了全球首个直面C端的智能汽车测评体系-中国智能汽车指数，面向全社会发布了30款国内外主流智能车型的测评结果，亦具备提供测试评价综合解决方案，开发测试评价软硬件工具，策划智慧交通综合解决方案的能力，为40多家国内外企业提供技术咨询服务。
会议期间，i-VISTA蒲科长还展示了测试评价软硬件工具，包括已开发的出场景构建工具、仿真测试工具、实车测试工具等。
会议现场还有来自国内外各主机厂、零部件公司、TI通信公司、科研院所专家的技术分享，笔者的直观感受是产业协同创新的格局已然形成，这也是国际大趋势。
4、中国特色智能网联汽车生态体系
未来30年的复合型朝阳产业，智能网联汽车巨大的社会、经济、科技前景让各工业强国都意识到这是一场不能输的战役，清华大学李克强教授在会上表示，“国际上正在在加速完善智能网联汽车的政策法规，包括美国发布的自动驾驶的3.0版，包括欧洲以及发展的出行战略以及技术路线图，以及日本发布了自动驾驶的安全技术指南，以及自动驾驶相关制度的大纲。”
我国政府先后出台了《中国制造2025》、《智能汽车创新发展战略》、2017年《汽车产业中长期发展规划》、2017年《国家车联网产业标准体系建设指南（总体要求）》、2018年《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》等支撑性的政策，但跨行业的顶层设计仍需完善。
作为智能网联汽车创新中心首席科学家，清华大学李克强教授会议现场重点分享了家智能网联汽车创新中心牵头，联合国内10多家顶级高校、部委科研院所、汽车、IT、通信公司编写的《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》，构建了支持车路云协同控制、面向业务可灵活定制、技术中立可持续演进的设计方法和参考框架，从产业、功能、物理和通信四个视图描述架构，形成基于参考架构的模型／模型库、设计工具。
《智能网联汽车信息物理系统参考架构1.0》的问世，将推动中国特色的智能网联汽车生态体系的构建，将智能网联汽车产业拔到新高度，世界范围内只此一家。
5、商业化挑战
从落地情况来看，我国从2015年就推动在全国范围内推进智能网联汽车示范区的建设，至2019年初包括北京、河北、上海、重庆、浙江、长春、武汉、无锡等城市在内，至少已有20个，覆盖半封闭、开放道路等形态。
但面向私人消费者领域，市场需求爆发点仍不足，从各汽车品牌新车计划看，预计5年内，越来越多的A级、B级家用车将部署L2~L3配置，但笔者认为单车智能走到这一步将会陷入商业化瓶颈期，L3/L4/L5 高等级智能网联汽车要彻底面向私人消费市场，需要“聪明的车+智慧的路”，这其中面临多重挑战。
多位与会嘉宾分享时对这点都有清晰的共识，总结下来，挑战主要存在以下几个方面：相关标准和法规需尽快完善；包括芯片、操作系统、计算平台，高性能传感器、线控底盘、汽车AI等产业链技术体系需进一步强化；路网等基础设施的建设、管理、投资回报商业模式不清晰；跨产业生态协同机制不健全；社会接受度需要时间检验等。
这些挑战当然也存在于其它国家，有道是“重赏之下必有勇夫”，希望明年这些挑战能找到部分答案。
在会上我们还看到了中国汽车产业圈的很多老朋友，像中国汽研董事长李开国、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基等，都在为产业发展谏言献策。
很多人认为，智能网联化和电动化一样，都是中国汽车产业弯道超车的机遇，笔者倒认为智能网联化更像是直道赛跑，纯粹就是比谁更快！
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
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