如果你对当前的收益不够满意，那么请记住“回眸一笑”的形态。这个形态能帮助你在启动点把握短期强势股，实现短期快速盈利。无论你是新手小白还是股市老手，下面的内容直接关注收藏起来，因为这会改变你的认知。

我跟我的朋友们炒股都是喜欢做强势股，前几天跟他们一起吃午饭，交流了短期做强势股的方法，其中一位朋友讲到了“回眸一笑”这个形态，当时呀，我就被吸引住了，首先是这个名字很好听，其次啊，我发现，这个形态很简单，成功率也还挺高的，因为他常常用这个方法做短期强势股，盈利颇丰。

于是呢，这几天研究我的自选股的时候，发现还真是那么一回事，在股票开启主升浪之前，会先出现一段小幅的拉升，拉升了五天以上，接着缩量回踩到10日线，也就是回眸了，一笑呢，就是在当天或者是第二天反弹，便开启主升浪了，形态就像是一个微笑唇。涨的越多，说明笑的越开心。

刚刚的的描述帮助大家对形态有个概念，在运用的时候呢，有5个细节是需要大家去注意的：

1、前期出现小幅拉升，股价连续5天以上运行在5日线上方。

2、接着开始回调，出现明显的缩量。

3、缩量调整时，5日线走平，股价回踩到10日线不破。

4、介入信号：当天或第二天放量站上五日线就可以进场。

以上就是大家在使用该形态时要用心注意的细节点。这种形态是主力高度控盘icon的表现，是一种试盘的信号，后期大概率是会出现主升浪的。

“肋骨外翻”是比较常见的现象。

 肋骨外翻指的是第7-10肋，别问我一个宝妈是怎么知道的，看书看靠谱儿的科普，这些不过是常识罢了。不过，一孕傻三年，记不住一点不丢人。我不看书不研究我也不知道啊。 为了方便宝妈们记忆，总结我先放出来： “肋骨外翻，是婴幼儿比较常见的一种正常现象，和缺钙和佝偻病无关。”

 如果体检的时候，不分青红皂白，撩起衣服一看见肋骨外翻，也不问问日常吃的啥，身体好不好，就直接说“缺钙要补钙”的，请不要怪我和你急哈。就是说，这个不是缺钙引起的，所以你给孩子补多少钙也改变不了孩子的肋骨外翻。等孩子大了，腹部肌肉发达了，这个现象自然就消失了。 肋骨外翻，还常常与佝偻病联系在一起，其实佝偻病在肋骨的主要表现是肋串珠（喵医生说了，十年了她也还没见过典型的肋骨串珠），而并非肋骨外翻，很多文献也都更新了这个观念。
而且，你们问问周围的宝妈，现在还有哪位妈妈舍不得钱不给孩子补充维生素D的？佝偻病的主要原因是因为维生素D缺乏，所以孩子出生后常规补充维生素D就可以了。

所以给孩子补钙和补充维生素D，都不能够改变肋骨外翻的情况，因为它就是一个正常存在的生理现象，等到孩子3岁左右，就会得到自然缓解，对以后的生长发育和体型都没有影响。喵医生说了，十个小宝宝一躺，仔细端详，越看越觉得个个都有那么点“外翻”，无科学依据的给孩子补钙也是常见情况，正常喂养孩子们都不会缺钙。

#全民科学喂养##母乳喂养日#

【岚图加油，卢放挺住！东风汽车的新能源与豪华梦不得有失（上）】最近关于东风岚图CEO卢放的“非议”甚嚣尘上，大体都指向了品牌销量和发展速度，这主要是因为他曾经的豪言壮语似乎都“一一落空”了。但笔者想浅谈一下我了解的情况，以求大家能够有更客观的认知和理解。
▉ 誓言、谎言与苦衷
1、“岚图FEREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现10000台交付的车型”，没错，这确实是去年6月份，在岚图FREE的交付仪式上，卢放说过的话，无疑需要他强大的信心与勇气，因为要实现这个目标，便意味着要打破理想ONE的6个月破万的纪录，笔者当时也确实被卢总的话深深的感染了，认为竺延风没有看错人。
当然，这个故事后来的发展，确实有点出乎意料，没有按照一般的主旋律电视剧的套路出牌，最终岚图用了8个月才完成破万目标，所以男主人公卢放因此也受到了第一重“非议”。
卢放惨被“打脸”，是他给竺总和下属们画饼，咎由自取吗？我们需要先看看卢放说出这话时的背景。
最初岚图FREE上市仅43天，大定用户就达到3689台，以此速度发展下去，4个月就能破万。有人会问，那3689个种子用户可能是东风集团积累了几十年的铁粉了，根本无法扩大规模。当然，笔者认为这分析是有道理的，但在当时的情况下，如果主帅不喊出“豪言壮语”，团队一鼓作气的“气”就断了，哪怕他心里知道这“3689”不可复制，深知不可能破纪录，也要大声喊出来。那么这个喊话的“主帅”谁来做？显然竺总最合适，但一旦失言，东风的颜面损失更大，这时候必须卢放替“老板”顶上。所以从另一个角度理解，卢放其实是为了团队，更是为了竺总，而不得不自己喊出来的。
再者说，就算真的没破纪录，大家也没必要太较真。汽车圈里画饼的人多了，又不止卢总一个人，而且，有点职业经验的人都知道一个道理“领导的饼不能全信”。
而且在疫情影响因素下，生产交付这种人力不可为的情况，并不是卢放能控制的，所以，这个“口出狂言，惨遭打脸”的锅非要扣在卢放投上，他的确很“冤”。
2、“年销1.3万辆”
同样没实现的另外一个目标，是2021年要卖掉1.3万台岚图FREE，而实际最终销量为6791台，仅完成52.23%。
这种程度的工作成绩，肯定很难令人满意，尤其是岚图在东风整体业务上的重要程度。但如果把这些销量拆分来看，2021年12月份就占了50%，达到3330辆。这说明什么？大概率是产量卡住了岚图的咽喉，甚至比卢放最初担心的还要严重，否则不会出现这种情况。为了印证这个判断，笔者通过岚图有关渠道了解到，目前订购岚图FREE车型，确实要等上2个月左右，这虽然与特斯拉、蔚小理们动不动就要等半年时间没法比，但还是可以看出来岚图的销量还是有一定基础的，至少没有处于压库的状态。
整体而言，岚图的发展受限，主要还是因为产能问题。记得去年解释“1.3万辆”年销目标制定逻辑的人，是岚图的新能源技术总监黄敏，“是因为受限于产能，只能生产出那么多”。至于最终为什么实际只生产出了黄总规划中的一半，就不得而知了，总之，与卢放无关。
3、“2025年15万辆”
竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》中，明确提到了三个“100万”的核心目标，而岚图在这其中承担的重要指标是2025年完成15万台的年销量。从过去这9个月时间来看，岚图仍然处于较缓慢的爬坡期，除了去年12月迎来一个小高潮外，基本上都维持在1000台左右的量。有人说这是“未老先衰”，因为理想ONE“8个月大”的时候，月销量已经达到了2500台左右，而且还是经历了疫情早期的最严峻考验，之后更是一路高走，直至新势力中“称王”。
相比之下，含着金钥匙的岚图，更应该发展顺利才对。但实际上，笔者认为，岚图有岚图的难处，体制根本上的不同，就会导致卢放无法像李想那样放手去干，首先毛利率就是一个基本要求，其次，客观讲，卢放与李想两人间也无法相提并论，他们根本不是同一类人。李想所有的热情与激情都是“为了自己”，而卢放目前更偏向于职业经理人，有人说这是卢放的“自私”，但这种人性最层面的意识形态，不是理智能够战胜的。所以岚图和理想没有太强的可比性，应该走自己的路，发挥自己的长处。
而对于3年后，15万的年销量目标，并不是没有办法达成。分解下来也就是月销1万台左右，虽然岚图定位高端品牌，走量不易，但理想、蔚来、小鹏汽车也都不是便宜车，上市也都是2-3年时间，就都达到了这个水平，岚图也没有理由达不到，只是实现手段的问题而已，目前的蛰伏只是暂时的。
当然以岚图目前的产品线规划，还是有一定难度的，最近上市的豪华MPV岚图梦想家，相信其定位还是很难短期内走量的，这样一来，卢放对于未来产品的规划，将尤为重要。
▉ 期待卢放的绽放
最近笔者看到一篇报道，称卢放为“拖拉机”博士，因为他2016年获得了吉林大学汽车与拖拉机专业博士学位，这种无知又无脑的称呼让忍俊不禁。因为就是这么个所谓“拖拉机”博士所在的吉林大学车辆工程专业，近年甚至超过了清华大学，位列国内相关专业排名第一。
诚然，卢放的职业经历好像并没有学识那么“光鲜”，但并不妨碍他成为岚图CEO最佳人选之一，与汽车“交往”了20多年的过程，无论在合资品牌，还是自主品牌，都积累了足够的产品技术上的沉淀。从当初作为东风集团战略规划部专项项目技术负责人，到后来的岚图CEO兼CTO，再到最近还兼任了首席品牌官雷新的位置，他对岚图倾注的心血是有目共睹的。
有人说一个“嘴炮”，能有什么功劳？笔者认为他这种人同样是靠“嘴”吃饭，因为说的总比做的漂亮。哪怕抛开卢放对于岚图的功劳不提，2年多的苦劳也是实打实的，相信这一点竺总也是看在眼里的。而且，只要集团给予他足够的信任和时间，他一定会给回报给东风一个美好的“蓝图”。
同时，笔者也期待，东风能够抓住这次行业变革机会，为中国创造一个自主豪华品牌的奇迹。
▉ 写在最后：
本文为近期岚图之系列文章【上篇】，【下篇】也将于近日刊发，内容主要会集中在对于岚图及卢放目前面临的外部竞争与内部组织问题的分析，以求从第三视角为岚图的发展多一份思考，也为业内提供参考经验与教训，敬请车评网友关注。
本文为【车评网】原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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