【了解#歼-7战斗机#】#空军一架歼7飞机失事#据央视军事，今天上午，空军一架歼-7飞机在训练中失事，坠入湖北襄阳某机场附近，造成地方民房受损。目前发现2名群众受伤，1名遇难，飞行员跳伞成功。飞行员和受伤群众已送医院检查治疗。事故原因和伤亡情况正进一步调查核实。
↓一起来了解下歼-7战斗机↓
歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
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歼-7战斗机，是20世纪60年代中国沈阳飞机制造厂研制的一型单座单发超音速喷气式战斗机。歼-7是仿制的苏联米格-21Ф-13型。该机后转产至成都飞机制造厂和贵州飞机制造厂，进行后续改进改型、批量生产 。
歼-7是中国研发的第一种两倍音速喷气战斗机，大量装备中国空军和海军航空兵，主要用于国土防空和夺取战场前线制空权，也可以执行对地攻击任务，属于典型的第二代战斗机。歼-7的技术特点是突出高空、高速特性，具有轻小灵活的特点，低成本、高效率和使用维护简单等 。歼-7战斗机曾批量出口到世界多个国家 。
歼-7战斗机，原型为苏联于1961年转让的米格-21F-13，分代为第二代喷气式超音速战斗机，是我国目前的主力战斗机，有多种改型。
我国由50年代末开始对米格-21产生了浓厚兴趣，但当时由于中苏已出现裂痕，苏联并不想提供这一先进战斗机给我国，尤其是生产技术。但随着共产国际形势变化，苏联需要中国支持，于是1961年中苏签署协定，授予中国米格-21F-13飞机及R-11F-300发动机的制造特许权，包括全套生产技术资料，飞机、发动机散装件，以及当时国内缺少的成品、原材料。
但由于中苏交恶，实际上大部分的技术资料没有到手，到手的有很多错误，真正有用的就只有几架样机，这给试制带来了困难。最后经过负责此项目的沈飞公司和成都飞机工业公司艰苦努力，硬是“照猫画虎”把米格-21制造出来。
1966年1月，首架歼-7在沈阳飞机厂首飞，试飞员是葛文墉。1964年和1965年航空工业部确定成都飞机厂和贵州飞机厂也生产歼-7。后来基型歼-7大约生产了十几架。歼-7基型揭开了歼-7系列的序幕。此后歼-7衍生了众多的改型，包括I型、Ⅱ型、Ⅲ型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，其中A，B，M，P等型号用于出口。
技术特点
歼-7是一种设计紧凑、气动外形良好的单发战斗机，采用了三角形机翼、后掠尾翼、细长机身、机头进气的总体布局。大后掠切尖三角形中单翼，翼展7.15米，翼面积23.0平方米，前缘后掠角57度，后缘垂直于机身轴线，下反角2度。采用对称翼型，机翼根部相对厚度5%，翼尖相对厚度4.2%，翼根弦长5.97 米，翼尖弦长0.46 米，展弦比2.22，尖削比12.5，安装角0度，没有设置前缘扭转角。
采用三角翼使歼-7飞机得以在发动机推力并不是很大的情况下飞行速度达到了M2.0以上，升限也超过了20,000米。为了阻止机翼上表面附着面层向翼尖的堆积而引起失速，左、右机翼上表面靠近外侧处各安装了一个小翼刀来进行阻挡，以减缓翼尖气流分离。
结构设计
歼-7飞机的机身为全金属半硬壳复合结构，圆形横截面。机身结构由4根大梁、36个主隔框及长桁和蒙皮等组成。为便于检查和拆装发动机，机身分为前后两段，对接面用快卸螺栓进行连接。机身各隔框、长桁和蒙皮材料主要为硬铝，而少数承受较大载荷的加强框则用铬锰硅合金钢制成。前机身段内设有驾驶舱、电气无线电设备、机身机炮、前起落架、燃油箱和液压冷气系统附件等。后机身段安装有一台发动机及其加力燃烧室、发动机喷口、操纵系统、燃油箱和减速伞舱等。
机身前段是由头部进气道口到机翼翼根末端，共有28个主隔框和4个辅助隔框。机身的最前端为采用整体加工的一个机头罩，形成进气道的进气口，中部隔框两侧装有与机翼相连的接头。机身前段的4根大梁都布置在机身上、下大的舱门开口部位，是此段机身结构中承受弯矩的主要构件，也是舱门开口处的加强构件。机身前段蒙皮普遍较薄，在机头罩后两侧进气道的外壁采用厚3.5毫米的单层整体壁板，以适应超音速飞机为减小阻力而要求进气道唇口较尖锐的需要。机身前段后部大开口较少，采用的蒙皮较厚。
机身后段由隔框、长桁、蒙皮和机尾罩等组成。其结构特点是长桁数量多，桁条结构较强，没有设置大梁，弯矩引起的轴向力由长桁和蒙皮承受。机身后段共有8个主隔框和5个辅助隔框，机身后段开口较少，大多数长桁是连续贯穿整个后机身的。尾喷管采用了引射式收敛喷管，机尾罩分为两段安装在隔框上，前段由铝合金板材制成，后段由高温合金钢板材制成，将发动机喷管完全包住形成固定外罩的引射器。这种结构的特点是重量轻、喷管及后体的综合设计较为简单，但是亚音速巡航阻力大和超音速推力损失大。
动力系统
歼-7飞机的后机身安装一台按照苏联的Р-11Ф-300发动机的图纸和技术资料仿制的涡喷-7型发动机，这是一种带有加力燃烧室的轴流式双转子涡轮喷气发动机，由双转子轴流式压气机、环管燃烧室、双转子燃气涡轮、加力燃烧室与可调尾喷管四大部件组成，此外还有燃油系统、起动系统、冷却系统、防冰系统等主要系统以及带动发动机和飞机附件的传动装置。
发动机全长4.6米，最大直径0.9米，总重1,151公斤，最大推力3,900公斤，加力推力 5,750公斤，推重比5，最大耗油率0.97公斤/公斤推力.小时，加力耗油率2.3公斤/公斤推力.小时，体现了苏联五十年代中期喷气发动机的技术水平。
武器系统
歼-7飞机是由以机炮为主转变到以导弹为主的转折型号，从歼-7到歼-7I、歼-7II，机炮由一门增加到两门，而到歼-7E、歼-7G又减少到一门。而空对空导弹则从两枚增加到最多可挂四枚，从只能尾追定轴发射提高到全向离轴发射。歼-7系列飞机的机翼下挂架除能挂载导弹和副油箱外，还可悬挂两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，也可以挂载多种航空炸弹用于对地攻击。特别是多用途功能增强的歼-7III型飞机可以挂载8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破弹。
歼-7飞机配装有航空机炮、空对空导弹、空空火箭弹等多种武器。歼-7飞机安装的是口径为30毫米的30-1型机炮，全长2.15米，宽0.18米，高0.186米，重量66公斤。采用电操纵射击，射击初速为780米/秒，射速900发/分钟，寿命为2,000发。机炮供弹方式为弹链弹带供弹，装弹方式为气压装弹，弹药类型一般为杀伤爆破燃烧弹。
来源：综合百度百科、央视军事、新浪军事
镜头下的法国 Paris浪漫至死不渝
#多国云游记##法国美景篇#
在不久前奥运会闭幕式上的巴黎8分钟迅速的刷爆了各种热搜，也让巴黎这座城市再一次成为了世界的焦点——这座将在3年后举办第33届夏季奥林匹克运动会的城市，用短短几分钟，把「终极浪漫」[彩虹屁][彩虹屁]这个形容词，刻进了世界对之的印象中。
下面就跟随法语君一起来回顾一下，看看其中的那些法国特色地标建筑哪个最能打动你呢？
1.埃菲尔铁塔（La Tour Eiffel）
2.瓦尔嘉朗广场 (Square du Vert Galant)
3.卢浮宫博物馆 (Musée du Louvre)
4.奥赛博物馆（Musée d'Orsay）
5.巴黎皇家宫殿（Palais Royal）
6.巴黎歌剧院（Opéra de Paris）
7.凯旋门（Arc de triomphe）
8.先贤祠（Panthéon）
9.协和广场（Place de la Concorde）
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1.埃菲尔铁塔（La Tour Eiffel）
2.瓦尔嘉朗广场 (Square du Vert Galant)
3.卢浮宫博物馆 (Musée du Louvre)
4.奥赛博物馆（Musée d'Orsay）
5.巴黎皇家宫殿（Palais Royal）
6.巴黎歌剧院（Opéra de Paris）
7.凯旋门（Arc de triomphe）
8.先贤祠（Panthéon）
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天猫淘宝中差评处理的秘笈
淘宝中差评如何处理?淘宝中差评处理技巧有哪些?淘宝卖家如何处理淘宝中差评呢?不知道淘宝中差评处理技巧的话，就跟着小编一起来看看小编分享的淘宝中差评处理秘笈的内容吧!

处理淘宝中差评的态度不是让你去骚扰我们可爱的买家，而是真心的去解决买家的疑义和问题。顾客不是上帝，是朋友!
我们要看看在处理淘宝中差评前要准备什么工作?
1、淘宝中差评处理秘笈之给买家电话或者旺旺前的准备工作
了解淘宝中差评的内容，购买款式，当时的聊天记录，分析大致原因。看看是质量问题，还是客服的服务态度问题，还是物流的原因，这些都要清楚。针对中差评的态度，首先要抱着积极的态度去和客户沟通。另外对自己现有的售后处理方式要了解，在后面的聊天过程中才能有效的沟通和解决。
就比如第一个，是包带有问题，一般能说明质量问题，买家如实反馈了，而且主动联系了我们，但是我们确很久没回复，那这个肯定是我们有多重问题。一是质量，二是联系不及时。如果我们自己能在第一时间去联系好买家，买家是不是可以对我们的服务满意呢?我想答案不得而知。
第二个是，“还好，比我想象中的大了点”说明买家很有可能只是纠结在大小了而已，处理起来一般都是比较简单的。同时也要去查看聊天记录，看跟踪物流，全方位的了解下。
2、淘宝中差评处理秘笈之给买家打电话或者旺旺聊天的开场白
您好，我是的XX店铺的售后专员，我叫什么名字，我想给您个回访，您看现在方便接听电话吗?或者是旺旺聊天方便吗? 做这个目的很简单，我们要征求买家的意见，如果不方便就确认什么时候方便接听电话，再打过去，给买家留下个好印象，这个和第一次见面是一样的道理!如果正好也可以有时间接这通电话，那么做先做回访，包包使用的怎么样那?朋友反馈感觉包包搭配起来怎么样那?等等这些话天地的事情都是要做的，而且是要一一记录下来，不是说你听买家说了就是说了，这样对下面问题的处理就有的放矢了。
3、淘宝中差评处理秘笈之电话或者旺旺中引入正题
是这样子的，看您在我们家购买了包包，已经给我们确定收货了噢，但是看您给我一个淘宝中差评呢，您说(淘宝评价内容说一遍)。不知道您是哪里不满意呢?
这个时候要特别认真倾听，并做好记录，看看问题究竟出在哪里。(倾听顾客说话，需要不时和顾客确定，让顾客说完，再进行解释)
(以上三点是让你怎么开始处理一个中差评的基本流程)下面进行总结其中要注意的点和细节：
打电话时候语气很重要，打电话时候的语气最重要的是要客户放松警惕，客户都是很敏感的我们要打消客户对我们的警惕心理。只有这样客户才会相信我们才会把问题告诉我们的我们也就可以找到缺口和客户沟通。客户把问题抛出来之后我们给他们解释之后她肯定是理解的，这个时候才是我们抛出我们问题的时候，有很多客户她是不理解中差评对我们的威胁的，所以我们说我们自己的问题的时候也不用低声下气的，应当不卑不亢。
4、淘宝中差评处理秘笈之电话或者旺旺聊天过程中解决疑义的方法细则
A：色差：比如是色差问题，因为网络购物色差是在所难免的，掌柜已经在调整最大程度减少色差，希望您可以理解。
B：气味：关于气味问题，因为我们的包包基本都是刚下生产线就发给买家了，没有像实体店一样一直处于通风状态，所以或多或少都是有点味道的，亲只要通风几天就好了!
C：价格：关于价格问题，针对这种问题需要谨慎回答，您收到包包性价比是非常高的，比如卖点„网络购物的话不同的人可能在心理期望值上是有区别的，希望您可以理解。
D：质量：关于质量问题，第一和买家确定，我们是支持7天无理由退换的，包包出现了质量问题，我们会承担邮费给您退换的呢，麻烦您退换来我们给您更换一个吧。
E：如果买家的问题你当时无法去解决，那么和买家确定下，去帮他申请主管。稍后给他来电。其他问题，这些需要大家在平时的工作积累„
这个时候有的买家是愿意修改淘宝中差评的，有的买家还是有不愿意修改淘宝中差评的。那我们就要分类了! 顾客接受修改淘宝中差评，我们就要感谢买家：感谢您的理解，谢谢您帮我们修改这个淘宝中差评价，可以预告下次的活动等等。
顾客不接受修改淘宝中差评：那么可以给买家一些补偿的措施，这个根据每个店铺，自己制定好。
针对暂时没有修改的，我们要做好备注，进行二次跟进：
我们要给客户核实时间，而且给客户核对下下次打电话的时间。核实时间呢，是为了加深客户最这件事情的印象，一般客户说什么时间能改就说明他那段时间是比较空闲的，那我们核实了时间客户在那个时间段一般都会想起来的。核实下次电话时间，有的客户很可能是随口答应给我们改的，但是没有放心上，所以我们要说下次给你打电话的时间这样她会觉得不好意思，当然也比较烦我们打电话给她，这样我们的目的就达到了。
跟进淘宝中差评的时候需要把每次跟进进行梳理，把结果写上，下次联系时间也要确定。至于怎么备注，你可以用表格，用淘宝自己的备注都可以。
以上就是“淘宝中差评处理秘笈”的内容了，不知道各位卖家学会了小编分享的淘宝中差评处理秘笈了吗?
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我们要看看在处理淘宝中差评前要准备什么工作?
1、淘宝中差评处理秘笈之给买家电话或者旺旺前的准备工作
了解淘宝中差评的内容，购买款式，当时的聊天记录，分析大致原因。看看是质量问题，还是客服的服务态度问题，还是物流的原因，这些都要清楚。针对中差评的态度，首先要抱着积极的态度去和客户沟通。另外对自己现有的售后处理方式要了解，在后面的聊天过程中才能有效的沟通和解决。
就比如第一个，是包带有问题，一般能说明质量问题，买家如实反馈了，而且主动联系了我们，但是我们确很久没回复，那这个肯定是我们有多重问题。一是质量，二是联系不及时。如果我们自己能在第一时间去联系好买家，买家是不是可以对我们的服务满意呢?我想答案不得而知。
第二个是，“还好，比我想象中的大了点”说明买家很有可能只是纠结在大小了而已，处理起来一般都是比较简单的。同时也要去查看聊天记录，看跟踪物流，全方位的了解下。
2、淘宝中差评处理秘笈之给买家打电话或者旺旺聊天的开场白
您好，我是的XX店铺的售后专员，我叫什么名字，我想给您个回访，您看现在方便接听电话吗?或者是旺旺聊天方便吗? 做这个目的很简单，我们要征求买家的意见，如果不方便就确认什么时候方便接听电话，再打过去，给买家留下个好印象，这个和第一次见面是一样的道理!如果正好也可以有时间接这通电话，那么做先做回访，包包使用的怎么样那?朋友反馈感觉包包搭配起来怎么样那?等等这些话天地的事情都是要做的，而且是要一一记录下来，不是说你听买家说了就是说了，这样对下面问题的处理就有的放矢了。
3、淘宝中差评处理秘笈之电话或者旺旺中引入正题
是这样子的，看您在我们家购买了包包，已经给我们确定收货了噢，但是看您给我一个淘宝中差评呢，您说(淘宝评价内容说一遍)。不知道您是哪里不满意呢?
这个时候要特别认真倾听，并做好记录，看看问题究竟出在哪里。(倾听顾客说话，需要不时和顾客确定，让顾客说完，再进行解释)
(以上三点是让你怎么开始处理一个中差评的基本流程)下面进行总结其中要注意的点和细节：
打电话时候语气很重要，打电话时候的语气最重要的是要客户放松警惕，客户都是很敏感的我们要打消客户对我们的警惕心理。只有这样客户才会相信我们才会把问题告诉我们的我们也就可以找到缺口和客户沟通。客户把问题抛出来之后我们给他们解释之后她肯定是理解的，这个时候才是我们抛出我们问题的时候，有很多客户她是不理解中差评对我们的威胁的，所以我们说我们自己的问题的时候也不用低声下气的，应当不卑不亢。
4、淘宝中差评处理秘笈之电话或者旺旺聊天过程中解决疑义的方法细则
A：色差：比如是色差问题，因为网络购物色差是在所难免的，掌柜已经在调整最大程度减少色差，希望您可以理解。
B：气味：关于气味问题，因为我们的包包基本都是刚下生产线就发给买家了，没有像实体店一样一直处于通风状态，所以或多或少都是有点味道的，亲只要通风几天就好了!
C：价格：关于价格问题，针对这种问题需要谨慎回答，您收到包包性价比是非常高的，比如卖点„网络购物的话不同的人可能在心理期望值上是有区别的，希望您可以理解。
D：质量：关于质量问题，第一和买家确定，我们是支持7天无理由退换的，包包出现了质量问题，我们会承担邮费给您退换的呢，麻烦您退换来我们给您更换一个吧。
E：如果买家的问题你当时无法去解决，那么和买家确定下，去帮他申请主管。稍后给他来电。其他问题，这些需要大家在平时的工作积累„
这个时候有的买家是愿意修改淘宝中差评的，有的买家还是有不愿意修改淘宝中差评的。那我们就要分类了! 顾客接受修改淘宝中差评，我们就要感谢买家：感谢您的理解，谢谢您帮我们修改这个淘宝中差评价，可以预告下次的活动等等。
顾客不接受修改淘宝中差评：那么可以给买家一些补偿的措施，这个根据每个店铺，自己制定好。
针对暂时没有修改的，我们要做好备注，进行二次跟进：
我们要给客户核实时间，而且给客户核对下下次打电话的时间。核实时间呢，是为了加深客户最这件事情的印象，一般客户说什么时间能改就说明他那段时间是比较空闲的，那我们核实了时间客户在那个时间段一般都会想起来的。核实下次电话时间，有的客户很可能是随口答应给我们改的，但是没有放心上，所以我们要说下次给你打电话的时间这样她会觉得不好意思，当然也比较烦我们打电话给她，这样我们的目的就达到了。
跟进淘宝中差评的时候需要把每次跟进进行梳理，把结果写上，下次联系时间也要确定。至于怎么备注，你可以用表格，用淘宝自己的备注都可以。
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