（解DU立方思路）本文本方出自高人，连载三
松針900g，石菖蒲100g，天名精100g，側柏葉100g，朱砂10g(作丸劑時使用,作湯劑時不加朱砂)，生雞內金100g，土茯苓100g，徐長卿100g，生山楂100g，磁石20g。
松針即松樹的針型葉，多個品種松葉均可，以馬尾松和油松藥效最佳，本方以松針為君藥且以之命名，以其占比最大，最為基要。簡述理由有以下幾點：
1.松針性溫，奠定基調，以應對M毒寒濕邪性（主要是赤兔蛋白等免疫原以非自然方式進入人體所造成的伏寒和正氣消耗)。
2.本草物性，凡是具備尖銳之形，如帶鉤帶刺的藥物，大多：第一能祛風，第二能拔毒。
3.松針在現代文獻中明確記載具有抗基因突變及抗DNA損傷的作用。（抗DNA損傷作用）
《神農本草經》首載松脂和茯苓（茯苓為“老松餘氣所結”)，《千金翼方》記載了許多服用松針、松脂、松子祛病養生的方法。後世醫家記載松針：“性溫，味苦澀，歸心經、脾經。功能祛風活血，明目，聰耳，安神，解毒，止癢，輕身，耐寒暑，益智強志，強筋骨，堅齒，強陰，益子精。”
現代中醫歸納其主治：“用於流行性感冒，風濕性關節痛，跌打腫痛，夜盲症，高血壓病，神經衰弱；外用治凍瘡……”天然藥物化學研究表明，松針中除了含有多種維生素、氨基酸以及鈣、鐵等營養成分外，更重要的是含有十分豐富的水溶性生物類黃酮群，它們在人體內的抗氧化活性要高於維生素E。還有前花青素，具有極強的抗氧化性，能穩定蛋白質的膠原質，維持蛋白質的彈力素。
我們再說說松針對基因的高度穩定作用，即抗DNA損傷作用。松針是地球上最古老的植物之一，數百萬年前，就已經存在，曾發現埃德蒙頓恐龍化石胃內的殘留物就有松針。2004年，德國阿爾弗雷德·瓦格納極地和海洋研究所的冰川學家在格陵蘭冰原下3200米深處鑽出的冰核中，發現了一個冰凍在200萬年前的鮮松針尚有活性。這一發現引起了很大轟動，說明松針生命力的頑強。所謂松柏多脂，千年不死，生命力頑強本身就是基因強大而穩定的表現。
在中醫視角看來，基因層面就是生命體“精、氣、神”中“精”的維度。精純，方可氣正而神明。故松柏這類植物界的活化石的組織細胞中，必含比較強大的“基因穩定劑”，否則必然無法穩定延續物種數百萬年。而“基因穩定劑”對“接種”後人體的意義，是不言而喻的。松針和側柏葉在本方中一陰一陽，作為藥對，相須相使，相得益彰。
其他幾味藥物的組方邏輯。在主藥松針處理完對赤兔蛋白等免疫原以非自然方式進入人體所造成的伏寒和正氣消耗（免疫力下降)問題及基因層面的風險後，需要考慮和處理的是氧化“十墨西”。
從破蠱醒神、扶正祛毒的角度，我們來看一下松針解毒丸中幾味藥物在《神農本草經》中的記載:
1.石菖蒲:“昌蒲，味辛溫。主治風寒濕痹，咳逆上氣，開心孔，補五臟，通九竅，明耳目，出音聲。久服輕身，不忘，不迷惑，延年。一名昌陽。生池澤。”
2.天名精:“天名精，味甘寒。主治瘀血血瘕欲死，下血，止血，利小便，除小蟲，去痹，除胸中結熱，止煩渴。久服輕身耐老。一名麥句薑，一名蝦蟆藍，一名豕首。生川澤。”
3.徐長卿:“石下長卿，味鹹平。主治鬼注精物，邪惡氣，殺百精，蠱毒，老魅注易，亡走啼哭，悲傷恍惚。一名長卿，生池澤。”
4.朱砂:“丹砂，味甘微寒。治身體五臟百病。養精神，安魂魄，益氣，明目，殺精魅邪惡鬼。久服通神明，不老。能化為汞，生山谷。”注意，在本方丸劑中，朱砂用量極低，作湯劑時，則去掉朱砂。”
5.磁石:“慈石，味辛寒。主治周痹風濕，支節中痛，不可持物，消消酸瘠，除大熱煩滿及耳聾。一名玄石，生山谷。”
6.土茯苓：“土茯苓，性平，味甘、淡。归胃经、肝经。解毒，除湿，通利关节。”《滇南本草》：“治五淋白浊，兼治杨梅疮毒、丹毒。”
7.山楂：“山楂，酸、甘、温。入肝、脾、胃经。消积、行瘀、化滞。主治食积、肉积，脘腹满闷，脾脏肿大，经闭瘀阻，产后儿枕痛，疝痛，痢疾等症。”
8.鸡内金： “鸡内金，味甘，性平。归脾经、胃经、肾经、膀胱经。健脾消食；涩精止遗；消癥化石。主治：消化不良；饮食积滞；呕吐反胃；泄泻下痢；小儿疳积；遗精；遗尿；小便频数；泌尿系结石及胆结石；癥瘕经闭；喉痹乳蛾；牙疳口疮。”
以上七味藥在消除或削弱“十墨西”邪性磁場或邪靈在體內的內應張力方面被期待有特別的作用。也可以理解為以上古的天然能量場資訊“封印”了氧化十墨西對外界電磁輻射的內應力，使其安然懸浮於血液中，僅被人體當作一種特殊痰濁性質的異物，直至被過濾排泄出機體。
其實很多情況下，中醫藥的療效都是站在場效應的高度，作用於高於物質層面的對象達到的，根本不是用“有效成分”之類物質本位原理能夠解釋的。所以往往反而呈現出降維打擊的效果。
松針900g，石菖蒲100g，天名精100g，側柏葉100g，朱砂10g(作丸劑時使用,作湯劑時不加朱砂)，生雞內金100g，土茯苓100g，徐長卿100g，生山楂100g，磁石20g。
松針即松樹的針型葉，多個品種松葉均可，以馬尾松和油松藥效最佳，本方以松針為君藥且以之命名，以其占比最大，最為基要。簡述理由有以下幾點：
1.松針性溫，奠定基調，以應對M毒寒濕邪性（主要是赤兔蛋白等免疫原以非自然方式進入人體所造成的伏寒和正氣消耗)。
2.本草物性，凡是具備尖銳之形，如帶鉤帶刺的藥物，大多：第一能祛風，第二能拔毒。
3.松針在現代文獻中明確記載具有抗基因突變及抗DNA損傷的作用。（抗DNA損傷作用）
《神農本草經》首載松脂和茯苓（茯苓為“老松餘氣所結”)，《千金翼方》記載了許多服用松針、松脂、松子祛病養生的方法。後世醫家記載松針：“性溫，味苦澀，歸心經、脾經。功能祛風活血，明目，聰耳，安神，解毒，止癢，輕身，耐寒暑，益智強志，強筋骨，堅齒，強陰，益子精。”
現代中醫歸納其主治：“用於流行性感冒，風濕性關節痛，跌打腫痛，夜盲症，高血壓病，神經衰弱；外用治凍瘡……”天然藥物化學研究表明，松針中除了含有多種維生素、氨基酸以及鈣、鐵等營養成分外，更重要的是含有十分豐富的水溶性生物類黃酮群，它們在人體內的抗氧化活性要高於維生素E。還有前花青素，具有極強的抗氧化性，能穩定蛋白質的膠原質，維持蛋白質的彈力素。
我們再說說松針對基因的高度穩定作用，即抗DNA損傷作用。松針是地球上最古老的植物之一，數百萬年前，就已經存在，曾發現埃德蒙頓恐龍化石胃內的殘留物就有松針。2004年，德國阿爾弗雷德·瓦格納極地和海洋研究所的冰川學家在格陵蘭冰原下3200米深處鑽出的冰核中，發現了一個冰凍在200萬年前的鮮松針尚有活性。這一發現引起了很大轟動，說明松針生命力的頑強。所謂松柏多脂，千年不死，生命力頑強本身就是基因強大而穩定的表現。
在中醫視角看來，基因層面就是生命體“精、氣、神”中“精”的維度。精純，方可氣正而神明。故松柏這類植物界的活化石的組織細胞中，必含比較強大的“基因穩定劑”，否則必然無法穩定延續物種數百萬年。而“基因穩定劑”對“接種”後人體的意義，是不言而喻的。松針和側柏葉在本方中一陰一陽，作為藥對，相須相使，相得益彰。
其他幾味藥物的組方邏輯。在主藥松針處理完對赤兔蛋白等免疫原以非自然方式進入人體所造成的伏寒和正氣消耗（免疫力下降)問題及基因層面的風險後，需要考慮和處理的是氧化“十墨西”。
從破蠱醒神、扶正祛毒的角度，我們來看一下松針解毒丸中幾味藥物在《神農本草經》中的記載:
1.石菖蒲:“昌蒲，味辛溫。主治風寒濕痹，咳逆上氣，開心孔，補五臟，通九竅，明耳目，出音聲。久服輕身，不忘，不迷惑，延年。一名昌陽。生池澤。”
2.天名精:“天名精，味甘寒。主治瘀血血瘕欲死，下血，止血，利小便，除小蟲，去痹，除胸中結熱，止煩渴。久服輕身耐老。一名麥句薑，一名蝦蟆藍，一名豕首。生川澤。”
3.徐長卿:“石下長卿，味鹹平。主治鬼注精物，邪惡氣，殺百精，蠱毒，老魅注易，亡走啼哭，悲傷恍惚。一名長卿，生池澤。”
4.朱砂:“丹砂，味甘微寒。治身體五臟百病。養精神，安魂魄，益氣，明目，殺精魅邪惡鬼。久服通神明，不老。能化為汞，生山谷。”注意，在本方丸劑中，朱砂用量極低，作湯劑時，則去掉朱砂。”
5.磁石:“慈石，味辛寒。主治周痹風濕，支節中痛，不可持物，消消酸瘠，除大熱煩滿及耳聾。一名玄石，生山谷。”
6.土茯苓：“土茯苓，性平，味甘、淡。归胃经、肝经。解毒，除湿，通利关节。”《滇南本草》：“治五淋白浊，兼治杨梅疮毒、丹毒。”
7.山楂：“山楂，酸、甘、温。入肝、脾、胃经。消积、行瘀、化滞。主治食积、肉积，脘腹满闷，脾脏肿大，经闭瘀阻，产后儿枕痛，疝痛，痢疾等症。”
8.鸡内金： “鸡内金，味甘，性平。归脾经、胃经、肾经、膀胱经。健脾消食；涩精止遗；消癥化石。主治：消化不良；饮食积滞；呕吐反胃；泄泻下痢；小儿疳积；遗精；遗尿；小便频数；泌尿系结石及胆结石；癥瘕经闭；喉痹乳蛾；牙疳口疮。”
以上七味藥在消除或削弱“十墨西”邪性磁場或邪靈在體內的內應張力方面被期待有特別的作用。也可以理解為以上古的天然能量場資訊“封印”了氧化十墨西對外界電磁輻射的內應力，使其安然懸浮於血液中，僅被人體當作一種特殊痰濁性質的異物，直至被過濾排泄出機體。
其實很多情況下，中醫藥的療效都是站在場效應的高度，作用於高於物質層面的對象達到的，根本不是用“有效成分”之類物質本位原理能夠解釋的。所以往往反而呈現出降維打擊的效果。
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第六站——火国祖地（五）
“刚刚你这神曦化炉化鼎的手段，也是是后构建彩虹之桥的基础，不过那是成神时才需要考虑的问题，日后你慢慢体悟吧，你手中的丹方本是我火族不传之秘，但你既然已经得到了，我便替你补全了它。”
火皇将丹方补全交给石昊。
“所需阳鱼量大，可寻到白甲，螳螂双王，将其炼制成铒料，其效更佳。”
石昊看着补全的丹方，确与残缺的有所不同，此方更精妙。
“为何要如此帮我?”石昊疑惑。
“有恩必报，火国族中人人如此，此外，灵儿虽被惯的娇纵了些，可也是个善良又重情义的好孩子，若是他日遇到变故，望你在能力可及之下，护她周全。”
“陛下的修为足以傲视荒域，有您在，还需要我保护吗？ ”
“未来之事，谁能预料。”
火皇离开了。
“能让火皇都如此忌惮，难道又是因为那荒域大劫?”石昊神色微变，表情严肃。
“我好像感受到了父皇的气息，我父皇呢？”
火灵儿从远处而来，没见到火皇。
“我大哥刚刚离开，我替你去寻他回来？”满口不正经。
火灵儿听他这话，拳头直往他身上招呼，“不会说话就闭嘴!”
石昊由着她捶了自己几下，然后抓住她的手，看着火灵儿，认真的说道: “谢谢你。”
“哼，现在知道谢我了。”火灵儿甩开了他的手。
“那个，你不是要跟石毅打架吗？”
“决斗。”
“好好，决斗决斗，你可知石毅在决斗之前在做些什么？”
“他遍历名山大川，观流瀑，赏夕阳，我问过我火族的一位高手，他说这是石毅在磨砺心志，看起来越轻松，就说明他越可怕。”
“你还是继续闭关吧，打架…决斗之前能强一分是一分，我给你护法！”
火灵儿担心他还是修炼不足，拉着他的手，拍胸脯保证。
“红尘悟道，还是在闭关中顿悟，无论哪一种方式，都是修行，我没必要为他去改变什么。”
“不谈他了，走，请你吃好吃的!”
石昊拉着火灵儿的手就跑，火皇给的新配方，正好试试。
石昊熬炼阳鱼，这一次送了不少给灵凤他们，这些日子全靠他们相助才能这么顺利。
火灵儿也在寻找自己的机缘，想要进入圣皇宫，近日一直在想办法。
“那里就是祖地中心禁忌之地，也不是不能进，但十分危险，你要小心，我们可不敢进去。”灵凤几人说道。
禁忌之地，火山很多，岩浆湖也不少，一株株古树缭绕着火焰，遮天蔽日。
一座火山口，长有一株巨大的古树，这株古树很不寻常，隔着很远都能看到散发的红光。
石昊走近，在树下仰望发现了一个鸟巢，他左右看了看，敏捷的如猴子般，蹭蹭几下就上树，直奔那个鸟巢。
顺着鸟巢看了那鸟蛋一眼，顿时眼睛生疼，怎么有赤光?
“这么嚣张，肯定是好东西!”
石昊走上前将那颗蛋抱了起来，刹那间如遭雷击，一个没站稳蛋掉了，在宽大树枝上滚了几圈。
“一个蛋还会召唤雷电，而且这温度也太烫了吧！”
重新想把蛋抱起来，却被烫了手。
“这枚蛋蕴含大道碎片，生机旺盛如海，要是吃掉的话肯定会让我发生一次大蜕变，可要是等它孵化出来，说不定能得到一种太古宝术”
“哎呀，怎么办，吃还是不吃!”
石昊纠结琢磨片刻，取出化天碗盖住那颗蛋，道:“算你走运，我助你一臂之力，早点孵化出来。”
他催动精气神，符文流转，包裹住那颗蛋，整个化天碗都在发光，能孵化出来最好，不行就吃掉。
他这样催动符文作用在蛋上，像是捅了马蜂窝，让这里一下子暴动了，一股如星海般的力量澎湃而出。
仅一瞬间，石昊差点栽倒下去，他十洞天齐开，运转鲲鹏之力，守护己身。
“喀嚓”
就在这时，这颗蛋开始龟裂，符文闪烁，发出灿烂的光，这颗蛋里的生灵要出世了。
化天碗中，龟裂声响不断传来，蛋壳破碎，一只小红鸟出现，除了眼睛如黑宝石般，通体赤红，只有拳头大。
“咯咯咯，宝宝叫妈妈!”
石昊一脸假笑，想诱惑这只刚出生的小鸟，让它把自己当亲人。
“你是公的!”
“啥？”这鸟刚出生就有思想不成，他赶紧补救:“我是你父亲!”
“敢占我便宜，揍不死你!”
这只小鸟霸气的话，惊的石昊下巴差点掉下来。
“你什么人，打扰我修行不说，还敢占我便宜!”
它飞出化天碗，一脚踹在石昊脸上，将石昊踹了进去。
“说，你到底是谁？”
小红鸟气势汹汹的责问。
“我名石昊，来自大荒石村，可是你们火国公主的朋友，你要是炼了我，她一定也会炼了你!”
石昊面对小红鸟的责问，一点不怵，很有气势的回答。
“哼，我堂堂火国祭灵，火皇我都不放在眼里，会害怕一个公主?”
小红鸟傲娇极了。
“火国祭灵…就你?”
“看不起我是不是，要不要再揍一顿!”
“你是…上古神明，被火国一直祭拜到而今?”石昊睁大了眼睛。
“不是，那个是我祖母。”小红鸟讪讪的，难得露出了不好意思的神态，而后叫道:“反正如今的祭灵是我!”
“你来自大荒，几年前有只金毛猴子落在那里，你可见了它手中的山宝?”
“山宝在毛球手里，竟敢偷偷藏着这么大的秘密，看我回去收拾它!”
第六站——火国祖地（五）
“刚刚你这神曦化炉化鼎的手段，也是是后构建彩虹之桥的基础，不过那是成神时才需要考虑的问题，日后你慢慢体悟吧，你手中的丹方本是我火族不传之秘，但你既然已经得到了，我便替你补全了它。”
火皇将丹方补全交给石昊。
“所需阳鱼量大，可寻到白甲，螳螂双王，将其炼制成铒料，其效更佳。”
石昊看着补全的丹方，确与残缺的有所不同，此方更精妙。
“为何要如此帮我?”石昊疑惑。
“有恩必报，火国族中人人如此，此外，灵儿虽被惯的娇纵了些，可也是个善良又重情义的好孩子，若是他日遇到变故，望你在能力可及之下，护她周全。”
“陛下的修为足以傲视荒域，有您在，还需要我保护吗？ ”
“未来之事，谁能预料。”
火皇离开了。
“能让火皇都如此忌惮，难道又是因为那荒域大劫?”石昊神色微变，表情严肃。
“我好像感受到了父皇的气息，我父皇呢？”
火灵儿从远处而来，没见到火皇。
“我大哥刚刚离开，我替你去寻他回来？”满口不正经。
火灵儿听他这话，拳头直往他身上招呼，“不会说话就闭嘴!”
石昊由着她捶了自己几下，然后抓住她的手，看着火灵儿，认真的说道: “谢谢你。”
“哼，现在知道谢我了。”火灵儿甩开了他的手。
“那个，你不是要跟石毅打架吗？”
“决斗。”
“好好，决斗决斗，你可知石毅在决斗之前在做些什么？”
“他遍历名山大川，观流瀑，赏夕阳，我问过我火族的一位高手，他说这是石毅在磨砺心志，看起来越轻松，就说明他越可怕。”
“你还是继续闭关吧，打架…决斗之前能强一分是一分，我给你护法！”
火灵儿担心他还是修炼不足，拉着他的手，拍胸脯保证。
“红尘悟道，还是在闭关中顿悟，无论哪一种方式，都是修行，我没必要为他去改变什么。”
“不谈他了，走，请你吃好吃的!”
石昊拉着火灵儿的手就跑，火皇给的新配方，正好试试。
石昊熬炼阳鱼，这一次送了不少给灵凤他们，这些日子全靠他们相助才能这么顺利。
火灵儿也在寻找自己的机缘，想要进入圣皇宫，近日一直在想办法。
“那里就是祖地中心禁忌之地，也不是不能进，但十分危险，你要小心，我们可不敢进去。”灵凤几人说道。
禁忌之地，火山很多，岩浆湖也不少，一株株古树缭绕着火焰，遮天蔽日。
一座火山口，长有一株巨大的古树，这株古树很不寻常，隔着很远都能看到散发的红光。
石昊走近，在树下仰望发现了一个鸟巢，他左右看了看，敏捷的如猴子般，蹭蹭几下就上树，直奔那个鸟巢。
顺着鸟巢看了那鸟蛋一眼，顿时眼睛生疼，怎么有赤光?
“这么嚣张，肯定是好东西!”
石昊走上前将那颗蛋抱了起来，刹那间如遭雷击，一个没站稳蛋掉了，在宽大树枝上滚了几圈。
“一个蛋还会召唤雷电，而且这温度也太烫了吧！”
重新想把蛋抱起来，却被烫了手。
“这枚蛋蕴含大道碎片，生机旺盛如海，要是吃掉的话肯定会让我发生一次大蜕变，可要是等它孵化出来，说不定能得到一种太古宝术”
“哎呀，怎么办，吃还是不吃!”
石昊纠结琢磨片刻，取出化天碗盖住那颗蛋，道:“算你走运，我助你一臂之力，早点孵化出来。”
他催动精气神，符文流转，包裹住那颗蛋，整个化天碗都在发光，能孵化出来最好，不行就吃掉。
他这样催动符文作用在蛋上，像是捅了马蜂窝，让这里一下子暴动了，一股如星海般的力量澎湃而出。
仅一瞬间，石昊差点栽倒下去，他十洞天齐开，运转鲲鹏之力，守护己身。
“喀嚓”
就在这时，这颗蛋开始龟裂，符文闪烁，发出灿烂的光，这颗蛋里的生灵要出世了。
化天碗中，龟裂声响不断传来，蛋壳破碎，一只小红鸟出现，除了眼睛如黑宝石般，通体赤红，只有拳头大。
“咯咯咯，宝宝叫妈妈!”
石昊一脸假笑，想诱惑这只刚出生的小鸟，让它把自己当亲人。
“你是公的!”
“啥？”这鸟刚出生就有思想不成，他赶紧补救:“我是你父亲!”
“敢占我便宜，揍不死你!”
这只小鸟霸气的话，惊的石昊下巴差点掉下来。
“你什么人，打扰我修行不说，还敢占我便宜!”
它飞出化天碗，一脚踹在石昊脸上，将石昊踹了进去。
“说，你到底是谁？”
小红鸟气势汹汹的责问。
“我名石昊，来自大荒石村，可是你们火国公主的朋友，你要是炼了我，她一定也会炼了你!”
石昊面对小红鸟的责问，一点不怵，很有气势的回答。
“哼，我堂堂火国祭灵，火皇我都不放在眼里，会害怕一个公主?”
小红鸟傲娇极了。
“火国祭灵…就你?”
“看不起我是不是，要不要再揍一顿!”
“你是…上古神明，被火国一直祭拜到而今?”石昊睁大了眼睛。
“不是，那个是我祖母。”小红鸟讪讪的，难得露出了不好意思的神态，而后叫道:“反正如今的祭灵是我!”
“你来自大荒，几年前有只金毛猴子落在那里，你可见了它手中的山宝?”
“山宝在毛球手里，竟敢偷偷藏着这么大的秘密，看我回去收拾它!”
【新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？】
[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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[威武]一、乘用车：充电逐渐成熟，换电拼死一搏
首先，充电基本设施一直在稳步发展，多层次的充电方式满足不同场景。每个场景均存在一些问题，但改进的路径是清晰的：
- 家用慢充：无论充电换电，家用慢充都是最主要的补能方式。从古老的3.3kW到如今主流的7.7kW，将来可能还会有11kW-20kW的三相交流慢充甚至无线充电。从小区整体来看，未来需要有序充电、公共电桩等方式来解决配电额度问题。
- 商场慢充：大型商场停车场逐渐开始有充电桩，多为7.7kW慢充；品牌的超充桩也在这里建设，功率可达80-150kW。实际上，这种停车2-4小时的场景，慢充太慢，快充太快（建设成本高，需要提前挪车），最适合的应该是20kW的「中速充电」。
目的地慢充：度假酒店的慢充，现在普及的还比较少，实际上非常实用必要。不必快充，慢充即可。
- 城市快充： 没有家用充电桩的话，城市快充就成了主要的补能方式。一般建于商场停车场或专用停车场，很多品牌专属桩也属于此形式。
- 高速快充： 这是目前最薄弱的环节，高速上建桩比较困难（牵扯单位比较多）、旺季淡季的客流量差异也大，盈利困难。特斯拉、小鹏等头部新势力也在发力超快充。
可以看到，从补能方式的角度来讲，换电模式在场景4与5的优势很大，但场景1、2、3并没有什么优势。
总体来说，就算没人发展换电了，仅发展充电模式也并不存在解决不了的根本难题。换电起步比较晚，要想占据一席之地，就需要有不可替代的优势。
[威武]1. 换电难并不等于蔚来难
私家乘用车领域，说要换电必提蔚来。我上面说换电拼死一博，并不是说蔚来拼死一搏 —— 蔚来这家企业发展形势乐观，以换电为核心的服务也成为品牌优势之一，可以说蔚来已经把换电模式做到了商业闭环的程度。
但是，蔚来的换电只能给蔚来车主来用，虽然蔚来说换电技术是公开给其它企业的，但目前看不到其它车企真的基本蔚来换电平台开发的可能性。
这既有商业竞争上的考虑，也有换电模式对产品设计制约的考虑 —— 蔚来的通用电池包不算小，所以ES8、ES6、ET7都是大车，ET5算是中等尺寸的车但是很宽，这样的车一般定价都不会低。蔚来品牌可以撑得起这个价格，其它自主品牌车企有信心撑起这个价格吗？
所以，蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]2. 蔚来换电有可能服务于全行业吗
中石化与蔚来展开了合作，一年合作建立了175年换电站，可以说双方都是真金白银的投入。【图1】
显然，中石化搞这些事情肯定不是为蔚来锦上添花的，而是想借这个契机将「加油站」转化为「综合补能站」 —— 既能加油，也能充电、换电、加氢，以确保自己在中国双碳战略中不掉队。
但是，怎么才能将蔚来换电推广给全行业？ 在推广过程中，中石化与蔚来分别扮演什么角色？ 这一切变数很大，我们不好估计。站在今天这个时间点，我们只能说：蔚来换电成功≠换电模式崛起。
[威武]3. 换电的根本优势是什么？
提起换电优势，我们想的是场景4与5的便利：就像加油一样的3分钟换电，比充电1小时方便多了。此外，还避免了大功率充电对电网的冲击、对电容量的要求低。【图2】
实际上，这点优势超快充也能实现，比如即将发布的小鹏G9，基于800V平台可以实现5分钟充200公里。实际上，充电功率达到400kW这个水平之后，换电/充电是3分钟还是10分钟，对消费者并没有什么区别了，除非你正在跑F1。
480kW对电网的冲击是很大的，这点劣势怎么破？ 自建储能可以破：储能电池平时充电就行，这和换电电池仓库平时慢充是差不多的。【图3】
所以，将目光往未来看个两三年，补能速度并不是换电的根本优势。如果只关注补能速度，就会觉得换电没有前途，超充一统江湖。
换电的根本优势是什么呢？ 需要从宁德时代发布的换电品牌EVOGO和「巧克力换电块」上寻找答案。
宁德换电的主要意义在于「可掰开可组合」。【图4】
为什么说「可掰开可组合」非常重要，因为它指出了电动汽车的一个根本问题：一个80度电的长续航电动车，其中前26度是高频使用的电，中间26度是低频使用的电，后26度是应急使用的电。
从消费者的角度来讲，前26度最值钱，但后52度又不得不买。从产品角度来讲，虽然大部分情况下使用的是前26/52度电，但26度电池的重量每时每刻都在承担着。
总结一下这种「可掰开可组合」换电模式的意义：
- 消费者角度：只需要花一半的电池钱，就可以满足日常短途通勤+偶尔长途自驾的全部需求。
- 行业角度：车重降低20%，相当于碳减排20%，这么大的收益，光从电机效率上是扣不回来的；降低了全行业的锂资源消耗，促进行业健康发展。
这才是换电模式的根本意义，也是充电模式不可能实现的效果。【图5】
[威武]4. 换电的根本劣势是什么？
考虑换电的根本劣势，我们需要做一个思想试验： 假设宁德时代的EVOGO「巧克力换电块」已经搞成功了，那是不是所有车企都会选择兼容呢？
你的回答也许是肯定的。因为兼容了「巧克力换电块」，就意味着低成本实现了超快充、多了很多第三方换电站、降低了整车成本，这对产品竞争力的增强是显而易见的。反过来，如果不兼容的话，可能就卖不出去了。【图6】
我们不只能看到好处，还要看到代价：无法采用液冷、整包能量密度较低、无法采用底盘电池一体化技术。
总体来说，就是采用「巧克力电池包」不利于打造极致的产品，因而不适用于头部车企。必须指出的是，所谓的极致是相对而言的，「巧克力电池包」的技术本身并不差，只是不极致：
- 能量密度高：在可掰开、可灵活组合的前提下，能量密度高达160Wh/kg、体积能量密度高达325Wh/L，性能表现非常优秀！—— 可以查一下，2022年的一些电动车能量密度还不到160Wh/kg。
- CTP技术：能实现这么高的能量密度，离不开宁德时代的CTP(Cell to Pack)技术 —— 电芯直接组成电池包，省去了模组(Module)这一步。
- 无线BMS技术：这项前沿技术使换电块外部只有高压正负接口，提高插拔部件的可靠性。另外一家用上无线BMS技术的就是凯迪拉克Lyriq，但不像「巧克力换电块」可以把这项技术的优势发挥得这么彻底。
还有一个额外的代价，目前还没显现出来：选择了换电，就拒绝了「底盘电池一体化」技术路线。
特斯拉 Structure Battery【图7】
所以我们可以看到，就算宁德时代「巧克力换电块」的换电模式做成功了，也不可能一统江湖。那时候的电动车，会呈现两极分化的趋势：
- 追求极致的集成化：采用「底盘电池一体化」技术，降低车重、提升空间利用率、降低成本，打造极致的车型。因为电池包比较贵，所以相对来说更适合做中高端车型。
- 追求极致的灵活性：采用宁德时代的「巧克力换电块」，平时只装一块电池，长途装三块电池，既省钱又灵活，换电也方便，追求极致的经济性，相对来说更适合做平价家用车型
。
注意，以上这种假设，是基于宁德时代EVOGO能做成功。现在它才刚刚起步，而且在to C领域也没有成功的经验，未来能不能搞成功还很难讲。
如果搞不成的话，将来的格局很可能是蔚来换电一枝独秀，网约车出租车换电有一席之地，其它私家电动车全部充电模式。所以说：充电逐渐成熟，换电拼死一搏。
[威武]二、商用车：重卡虽少但重要，氢能与换电在角逐
商用的种类特别多，微卡、轻卡、皮卡、客车、重卡。除重卡外，其它几种类型的电动化路线都很显然：纯电+充电。【图8】
从绝对数量上来说，重卡也不多，但不可轻视：商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。也就是说，这1000多万辆重卡的碳排放，比所有轿车SUV加起来还多！
解决了重卡的新能源问题，就建成了汽车电动化的半壁江山啊。
重卡的充电模式存在难以解决的难题：【图9】
- 充电时间：乘用车90%的时间都是闲置的，大部分情况下搁家里慢慢充就行；商用客车、轻卡也不需要24小时连轴跑。重卡不行，一般是两班倒不停地开，要是充个10小时的电，相当于运力减一半，划不来啊！麦肯锡出过一个报告，说德国纯电重卡充电比换电好，主要是国情不一样，他们国土面积小，重卡不是两班倒。
大电池占用运力、成本高：电动乘用车2吨重，坐人载货最多400公斤；重卡不一样，装个几十吨货拉走，这就需要超级大的电池。但电池本身也重，占用运气，赚钱效率又低了；电池也贵，初期成本高，也更难赚钱。
- 路线固定：重卡一般就在干线上跑，不进城市，所以这降低了对加氢站、换电站的选址要求。
考虑到锂电技术再有大突破很困难，所以氢燃料电池重卡基本上是立于不败之地的。换个角度，氢能和燃油的属性相似，就凭这一点，锂电池是很难追上能量密度的，这也就决定了氢燃料电池在重卡领域的不败之地：
氢燃料电池立于不败之地，换电重卡能吃掉多少份额，要看它在十四五规划的五年间都取得多大进展了。【图10】
从这个意义上来说，氢能与纯电之争，主要只体现在重卡领域了。
有人说特斯拉Semitruck满载36吨的续航800公里，充电30分钟可以600公里。这听起来也很不错，为啥咱们不走这个路线呢？关于这个问题，我还没仔细研究，大体估摸着应该是成本、安全性、充电电网冲击待方面存在困难。有空再研究吧！本文就不展开了。
[威武]小结
- 乘用车领域：充电技术逐渐完善，立于不败之地；蔚来换电只是企业行为，难以拓展为全行业；宁德换电对行业有意义，但起步较晚能否做成需要观察。
- 商用车领域：聚焦到重卡领域，充电重卡存在困难，氢能重卡立于不败之地，换电重卡在未来5年努力发展，争取份额。
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