#长安马自达昂克赛拉# 我的评分：[星星][星星][星星][星星]
叉工评昂克赛拉：吾之砒霜，吾老婆之蜜糖
太长不看：
次世代马自达3昂克赛拉，好看，好开，经济易用。
次世代马自达3昂克塞车啦，简陋，减毒，操稳不行。
——正文——
首先说一句，平时叉工写干货文章你们点赞很慢，但这次说要吐槽马自达你们倒是点赞很猛啊。。。
——真的正文——
马自达那些宣传册，我觉得看看图片就行了，喜欢外观就可以无脑冲。你要是看了文字，会对它的行驶性能有过多期待，到时候再开上车，我怕你感情受伤。
如果你是冲着操控性口碑去买atarashi昂克赛拉，那请千万冷静，建议先去试试4008或者十一代思域再下单。
如果你开车比较老实，从不超速，又看重颜值和实用性，这车非常适合你。
——地毯式吐槽模式开启——
NVH: 4/5分
……NVH赞：
对马自达来说，这一代NVH是确实有质的飞跃，我和我老婆一致认为震动噪声方面的舒适性好于我之前的宝马F20。关上窗几乎只剩轻轻哼的引擎声，如果不大脚油门的话。
……NVH喷：
引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
说“中规中矩”真有点过喻了，在它的一众对手面前，马自达此前积累的操稳口碑，如今像是班门弄斧。
驾驶辅助：4/5分
……驾驶辅助赞：
我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
……驾驶辅助喷：
首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
不想赞只想喷。
……服务喷：
我遇到的销售的沟通还挺顺畅，买车前没有尽到的告知细节，买车后也尽可能帮我弄明白。但是长安马自达这个导航系统的售前售后真是太糟糕了，首先买了顶配之后我发现还是不能用导航，仔细研究宣传册发现一行小字，说要选购导航卡才能开通。
好嘛，那我就选购导航卡，一问报价758元我一口老血。更令人惊愕的是，4S店和厂家都表示这个导航系统他们没法激活，非要激活的话他们帮我找黑客……等等，WTF，黑客？？？我眼前一黑。
Carplay在悦联系统上的体验是很棒的，中控按钮跟Carplay的匹配互动可以说是完美。但叉工为啥非得钻原厂导航这个牛角尖呢，因为车机系统的鲁棒性要求是比较高的，可以作为备用导航系统在某些应急环境下使用。Iphone是一个非常不可靠的完蛋玩意，有一次我去大众三叔那儿面试，路上iphone晒过热了，重启之后就找不到信号了，然后叉工就迷路了，求此时叉工心理阴影面积。
总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
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引擎声浪质感有明显下降，以前的马自达，叫声是有节奏的、舒服愉悦的（羞），但现在这一代的声音有一种“演技不行”的既视感，不是那么令人兴奋。
另外，在一些路面下，车厢内比较容易传入极低频的压耳声，声音不大但是闷沉的感觉也不舒服。据说极低频的声音隔绝需要依赖车身刚性，是否反映这车某些部位刚性不行？有NVH专家现身说法吗？
动力系统: 4.9/5分
……动力系统赞：
驾驶性整体匹配非常恰当，整体上兼顾了平顺和迅速，这不仅得益于“厨师”的手艺好，而且也是自然吸气发动机瞬态扭矩大、转动惯量小的“食材”先天优势。
如果只是在城市快速路里开车，你手中158马力的车开起来像有230马力，在限速范围内的短时间爆发动力的典型超车工况下，完全不觉得动力不够用。我以前开的是零百7.2秒的宝马，尚且需要提前降挡以应付超车工况，然而9秒的昂克赛拉不用切手动模式直接KickDown就能瞬间追进前车，这方面体验甚至好于184hp宝马。
……动力系统喷：
澄清一点，我不认为它马力太小，因为不超速不飙车的话，这个2.0L动力是满足绝大部分驾驶需求的。
但动力系统标定还是明显还有些恼人的问题，首先低速区域的液力变矩器锁止控制比较粗糙，能听到转速莫名其妙飘来飘去，宝马同样也有多片式锁止离合器但宝马这方面就做得很细致；其次，这是一个足够敏捷但是不通人性的变速箱，宝马即使在同一个模式下，你开的节奏不同，它换挡早晚的时机（甚至离合器接合振动烈度）也会有变化，但这代昂克赛拉只是让转速尽力地追你的踏板，不论你节奏快还是慢，它都会软下来回到低转速。
……动力系统总结：
总体上，这套动力系统不是把钱花在了刀刃上，而是把钱花在了刀尖上，整体凑合用、亮点足够耀眼。工程师把大部分常用工况调平顺，再把Power-on-downshift调得很快，就下班了。什么轮端扭矩连续性，转速稳定性，不给加班费就不搞。
外观：5/5分
……外观赞：
好！叉工不懂设计，但叉工觉得外观很优雅很酷。
……外观喷：
老婆说好就是好，不可以有疑问。
操稳：2/5分
……操稳赞：
营销应该大赞，操稳吹得很好，要不是我是调电控底盘的，我就真信了。
……操稳喷：
首先最大的槽点是，高速下横摆响应偏“软”，而且“粘”。操稳好的车，在车速超过100kph之后，当驾驶员做快转向输入的时候，能感觉到车头的动作与方向盘的动作一致性很高——手一动，车头就动，手一停，车头也该马上停下。但是这昂克赛拉呢，好家伙，车头指向绵软，而且我手停了之后它车头又移动了半秒才停下来。这就导致如果我做一些钻缝超车之类的略高动态的工况，它的车态会明显拖沓，变道完成之后还会晃一小会，令人感觉车子不稳定。
其次槽点是抢呔，继206之后我很少开到这么小扭矩也在抢呔的车了。它的转向助力系统似乎有抢呔补偿的功能，但动力在大开大合的过程里，还是有一些不平衡齿条力短暂地“漏”到了我的方向盘上，零散地传递到我的手上，导致方向盘力时大时小，非常恼人。
最后的槽点稍微强人所难，即饱和区的转向手感。在侧偏力极限附近，有一种前轮才刚刚接近极限，转向系统就给我躺平了的感觉，关闭了跟我交流的大门。做得好的车，转向力与前轴侧向力的相关性要高，极限攻弯的时候前轴侧偏力什么时候衰减，什么方式都好，应该反馈到手上；但是昂克赛拉才刚刚接近侧向力极限，方向盘力就变模糊了，不再传递信息给我了，导致我也不知道该打多少方向让车子接近极限，反正就扔方向呗，人马一体都在梦中。
……操稳总结：
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我买的顶配，驾驶辅助工作状态展示在HUD上，真是太方便了。我的手、脚、眼睛都很放松，眼睛的肌肉疲劳都缓解了，因为我甚至不需要让眼睛大范围变焦，就能跟驾驶辅助功能互动。香爆了朋友们。
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首先，60kph以上就不能开启车道居中是什么鬼呢？我懂了，车速高了之后你们自己的系统都没法控制好横摆吧，靠。
其次，这个车道居中有时候很坑，有一次过路口，它居然顺着对向车道的左转待行道走，幸好我及时发现大力掰回来。
服务：1/5分
……服务赞：
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总分：4/5分
……那为什么还要买昂克赛拉？
原计划其实是买顶配标致R83的，设计、操控、舒适、空间和配置都满足需求。但是叉工过于任性，在订G42的时候选配了四万块钱，挤占了老婆购车预算，同时又不幸连续拍中两张沪牌，现金流可谓雪上加霜，给老婆的车就降级了。
降级之后，想在15-20万价位找好看、好开、配置高的车，没几个能跟昂克赛拉打的。读者朋友们如果有话说，可以在评论区留言“为啥不买XXX”，我们可以互动一下理由。
#人物##历史##皇帝#
道光皇帝问内务府衣服打个补丁要多少钱，回答是5两银子。又问吃碗面片儿汤呢？答道1000两，皇家竟如此奢侈？
我们看到的影视剧中清宫皇帝后妃饮食极尽奢靡，嘉靖皇帝吃的葱都被雕刻成花鸟鱼虫来，慈禧太后一餐是108道菜。但事实上，不是每个皇帝的待遇都是一样的。
道光帝时期，清朝官员上下贪污腐败，导致国库亏空，入不敷出。就连皇帝后妃的衣食住行都不得已要缩减，要节制。
道光皇帝带头崇尚节俭，他不讲究寝宫的豪华，也不允许衣食的华丽，要求太监穿布衣、布鞋，后妃少制衣裳，自己也很少添置新衣服。
身为一国之君，他的衣服上有些也打了补丁。有一次他和大学士谈论国事，发现大学士裤子上也有个补丁，便问花了多少钱，大学士说是自己家人补的，因为他说多少都会得罪内务府的人。
道光皇帝自顾自道：“我上次问内务府，他们说花了5两银子，看来以后让嫔妃们也学学针线。”大学士惊得目瞪口呆。
还有一次，吃腻了宫里几十年都不变的御膳，道光皇帝对内务府说：“给我做碗面片儿汤。”
谁知第二天还是没端上来，道光皇帝很生气，把内务府总管传过来问话：“为何没有面片儿汤？”总管答：“启禀皇上，这个需要1000两银子。”
道光帝惊讶道：“为何需要这么多？”总管答：“因为需要再添置一间御膳房，还需要专门的厨子来做。”
道光帝说：“那算了，你到前门外那个饭馆买一碗就是。”总管又答：“那间饭馆倒闭了。”
道光帝心里憋气得很：“罢了，朕不能因为一碗面片儿汤落个奢侈的名声。”
堂堂一国之君连吃碗面片儿汤都不得，说出去谁信呢？但事实就是整个清朝的礼制，宫廷的规矩束缚，内务府作为皇宫管家部门权力遮天。
这里面一个个地冷着脸的大内总管、太监、宫女打着皇家规矩、太后旨意的幌子，把皇帝、皇子、公主、嫔妃管得密不透风。
偌大一个皇宫，上百个御膳房，真没有一个厨子能做出老北京人都会做的面片儿汤？皇帝指定要吃前门那间饭馆的，偏偏就在这个节骨眼上倒闭了？不能到别的店买？
这里面的猫腻就是，内务府既怕担责，又想从中捞一笔。试想啊，从外面买，万一皇帝吃出问题来谁负责？御膳房不是不能做，但不借此名目增加预算，自己是不是傻？
道光帝心里虽委屈但不能发作，好在平时饮食虽然极为节俭，年节、盛典还是很丰盛的。但是到了同治年间，可就更惨了。
作为咸丰皇帝唯一一个儿子，同治从小就娇生惯养，但是19岁就死了，为何？
有人认为，他是因营养不良而死的。6岁的娃刚即位，正是长身体的时候，但是却按照清宫规矩一日两膳。
吃的还都是两宫太后赐的小米粥、糙米粥、柳叶汤、豆腐片汤……这些汤汤水水怎么能顶得了饿？
那就没有其他肉菜了吗？并不是。本应供给皇帝的各类硬菜都按规矩赏给了御前太监张文亮。他的工作就是“替吃”，本来是替皇帝每个菜吃一口尝味道的，但是却被养得白白胖胖的。
只要他说这菜凉了、淡了、咸了、变味了，都通通撤下，最后还不是到了他的肚子里？
可怜的同治就只能眼睁睁看着自己想吃的牛羊鸡鸭鱼肉被一个个端下去，咽一咽口水。
这个张文亮有一副福相和一张乖巧的嘴，深得慈禧的喜欢，他吃完，还要替皇帝到两宫太后面前去谢恩。殊不知，慈禧自己的儿子却饿得头昏眼花。
同治饿得实在难受，就跑进太监住的地方去偷东西吃，但是却被太监发现了，一把夺过去丢掉。小皇帝还不能像别的娃那样哭闹，你说这多可怜。
清宫的饮食规矩数十年如一日，一天两餐，但都是图个排场和形式，一般都是8个主菜、4个小菜，外加火锅、粥、汤，大约20道。
虽然看起来琳琅满目，但是多数是提前做好，煨在炉子上，皇帝一下令将迅速端上来，要想图个新鲜是不可能的。要想滋味鲜美，口感独特，也是很难的。
还有个规矩，每道菜皇帝不能吃超过三口，这是祖宗礼法，怕人在里面下毒。
菜谱是内务府定的，菜是提前做好没卖相，还不能多吃一口，皇帝吃饭的规矩这么多，怎么能让人有兴致？
由此可见，刻板的清宫饮食制度不仅造成了极大的浪费，也不利于皇家的健康。
更可怕的是在各种规矩、礼节的束缚下，管理皇家衣食住行的人员，层层勾结，中饱私囊，蛀空了大清这棵百年老树。
所以啊，咱老百姓也不用去羡慕什么“满汉全席”，每天家里的热饭热菜才是最有烟火气，最慰肚肠的，不是吗？
道光皇帝问内务府衣服打个补丁要多少钱，回答是5两银子。又问吃碗面片儿汤呢？答道1000两，皇家竟如此奢侈？
我们看到的影视剧中清宫皇帝后妃饮食极尽奢靡，嘉靖皇帝吃的葱都被雕刻成花鸟鱼虫来，慈禧太后一餐是108道菜。但事实上，不是每个皇帝的待遇都是一样的。
道光帝时期，清朝官员上下贪污腐败，导致国库亏空，入不敷出。就连皇帝后妃的衣食住行都不得已要缩减，要节制。
道光皇帝带头崇尚节俭，他不讲究寝宫的豪华，也不允许衣食的华丽，要求太监穿布衣、布鞋，后妃少制衣裳，自己也很少添置新衣服。
身为一国之君，他的衣服上有些也打了补丁。有一次他和大学士谈论国事，发现大学士裤子上也有个补丁，便问花了多少钱，大学士说是自己家人补的，因为他说多少都会得罪内务府的人。
道光皇帝自顾自道：“我上次问内务府，他们说花了5两银子，看来以后让嫔妃们也学学针线。”大学士惊得目瞪口呆。
还有一次，吃腻了宫里几十年都不变的御膳，道光皇帝对内务府说：“给我做碗面片儿汤。”
谁知第二天还是没端上来，道光皇帝很生气，把内务府总管传过来问话：“为何没有面片儿汤？”总管答：“启禀皇上，这个需要1000两银子。”
道光帝惊讶道：“为何需要这么多？”总管答：“因为需要再添置一间御膳房，还需要专门的厨子来做。”
道光帝说：“那算了，你到前门外那个饭馆买一碗就是。”总管又答：“那间饭馆倒闭了。”
道光帝心里憋气得很：“罢了，朕不能因为一碗面片儿汤落个奢侈的名声。”
堂堂一国之君连吃碗面片儿汤都不得，说出去谁信呢？但事实就是整个清朝的礼制，宫廷的规矩束缚，内务府作为皇宫管家部门权力遮天。
这里面一个个地冷着脸的大内总管、太监、宫女打着皇家规矩、太后旨意的幌子，把皇帝、皇子、公主、嫔妃管得密不透风。
偌大一个皇宫，上百个御膳房，真没有一个厨子能做出老北京人都会做的面片儿汤？皇帝指定要吃前门那间饭馆的，偏偏就在这个节骨眼上倒闭了？不能到别的店买？
这里面的猫腻就是，内务府既怕担责，又想从中捞一笔。试想啊，从外面买，万一皇帝吃出问题来谁负责？御膳房不是不能做，但不借此名目增加预算，自己是不是傻？
道光帝心里虽委屈但不能发作，好在平时饮食虽然极为节俭，年节、盛典还是很丰盛的。但是到了同治年间，可就更惨了。
作为咸丰皇帝唯一一个儿子，同治从小就娇生惯养，但是19岁就死了，为何？
有人认为，他是因营养不良而死的。6岁的娃刚即位，正是长身体的时候，但是却按照清宫规矩一日两膳。
吃的还都是两宫太后赐的小米粥、糙米粥、柳叶汤、豆腐片汤……这些汤汤水水怎么能顶得了饿？
那就没有其他肉菜了吗？并不是。本应供给皇帝的各类硬菜都按规矩赏给了御前太监张文亮。他的工作就是“替吃”，本来是替皇帝每个菜吃一口尝味道的，但是却被养得白白胖胖的。
只要他说这菜凉了、淡了、咸了、变味了，都通通撤下，最后还不是到了他的肚子里？
可怜的同治就只能眼睁睁看着自己想吃的牛羊鸡鸭鱼肉被一个个端下去，咽一咽口水。
这个张文亮有一副福相和一张乖巧的嘴，深得慈禧的喜欢，他吃完，还要替皇帝到两宫太后面前去谢恩。殊不知，慈禧自己的儿子却饿得头昏眼花。
同治饿得实在难受，就跑进太监住的地方去偷东西吃，但是却被太监发现了，一把夺过去丢掉。小皇帝还不能像别的娃那样哭闹，你说这多可怜。
清宫的饮食规矩数十年如一日，一天两餐，但都是图个排场和形式，一般都是8个主菜、4个小菜，外加火锅、粥、汤，大约20道。
虽然看起来琳琅满目，但是多数是提前做好，煨在炉子上，皇帝一下令将迅速端上来，要想图个新鲜是不可能的。要想滋味鲜美，口感独特，也是很难的。
还有个规矩，每道菜皇帝不能吃超过三口，这是祖宗礼法，怕人在里面下毒。
菜谱是内务府定的，菜是提前做好没卖相，还不能多吃一口，皇帝吃饭的规矩这么多，怎么能让人有兴致？
由此可见，刻板的清宫饮食制度不仅造成了极大的浪费，也不利于皇家的健康。
更可怕的是在各种规矩、礼节的束缚下，管理皇家衣食住行的人员，层层勾结，中饱私囊，蛀空了大清这棵百年老树。
所以啊，咱老百姓也不用去羡慕什么“满汉全席”，每天家里的热饭热菜才是最有烟火气，最慰肚肠的，不是吗？
耙耙柑昨天开始采摘，我和毛毛去了果园。不需要我们动手，只是享受一下随手摘着吃的感觉。
现在是耙耙柑最好的时候。随着气温上升，果酸逐渐褪去，口感清甜脆嫩。因囊壁很薄，尤其显得汁水饱满，加上无核，极易化渣，吃着很难停下来。
老朋友应该还记得，前年我们做农产品，第一款就是耙耙柑，获得非常好的回馈，也给了我很大信心。但是去年，南充地区遭遇霜冻，我们年后发出的那一批出了问题，出现大量售后。之后停发，处理售后，未再上架，“春见”耙耙柑没能在去年最好的时候和大家相见。
去年夏季，南充雨水较多，影响柑橘口感，今年选择了蒲江的耙耙柑。上个月中旬发出的那一批，属蒲江耙耙柑成熟期的早期（各地成熟期有差异），虽然大部分客人都反馈不错，还是有客人觉得酸。为增进满意度，我们停了大半个月才再次上架。
我吸取了去年的教训，虽然去年冬天没有遭遇极端低温天气，还是选择了覆膜的果园。如图所见，采摘时才将覆膜掀开，相信今年果实被冻坏变味的可能性非常低。
前年，我们第一次上架时，也是三月。很期待这一批的反馈，希望大家像两年前一样满意。
我特别希望客人能够认可耙耙柑这个品种。因为我个人觉得耙耙柑就是柑橘类的天花板，去年因霜冻出了问题，很担心大家对这个品种生出误会，此后曾一再说明问题在我，并不是这个品种不好。
希望大家认可，还有一个原因。耙耙柑是我们做的第一款农产品，我在这个品种上花费的时间也最多。南充不必说，仅是蒲江，跑果园对比就花了一周以上的时间。我甚至买了一摞柑橘管理栽培类的书，没事就当闲书翻看。
因为花了时间，抱有期望，所以上一批有部分客人反馈不好，觉得比较酸，我就有些郁闷。对毛毛说：“要不然我们明年就上打糖的品种好了。”毛毛说：“这是你对比之后的选择，既然做了选择就不需要再犹豫。”
其实去年十二月下旬，我和毛毛从云南自驾回四川，在蒲江停留考察时，就吃到过纯甜无酸的耙耙柑。
十二月，不是耙耙柑正常成熟的季节，能够做到纯甜无酸，是因为使用了增甜脱酸的技术手段。具体方法是以增甜脱酸的化学药剂，进行喷施和灌根，可促进果实糖份的合成与转化。这种技术手段，在四川也称为“打糖”。
对于“打糖”，我并无恶感，没觉得不对或是不好，正规药剂无毒副作用，是合法合规也很成熟的技术。
之所以不选择“打糖”的耙耙柑，只是因为口感。我相信若是大家像我一样，跑过很多果园，对比吃过很多，会得出和我一样的结论，就是经过“打糖”的耙耙柑，虽然无酸味，但是果味也相对欠缺。
选择“打糖”，还是选择自然成熟，是不太容易做的决定。如果选择“打糖”的耙耙柑，销售周期可以从十二月延续到四月，几乎延长一倍的销售周期。而且我在身边亲朋好友中做过测试，有些人并不能很快识别两者的差别，除非说明，再对比细品。选择自然成熟，销量会减少，口碑不一定比“打糖”的好多少，只不过更遵从本心。
当然，也有让我欣慰的反馈。
比如上一批，有位客人的反馈就让我印象比较深，她在评论中留言：“很难吃到这样自然的味道。”原话不记得了，但是“自然”这两字我不会记错。这两字，对我而言，可谓“一字之褒，荣于华衮”。终究还是有人感受到了差别，而“自然”两字，可能是对两者差别最好的诠释。
以上，并非找借口，更不是推卸责任。
不是为上一批找借口，如果上一批有朋友觉得酸，很正常。请遵从你的味觉，不用管打糖和自然成熟的区别，请找我们的客服，口感也在我们的售后范围内。
不是为这一批推卸责任。即便以耙耙柑生长周期来看，现在就是最好的季节，但生鲜不可控，凡事有意外。若是这批收到后觉得不好吃，也请找客服，我们会尊重客人的主观判断，给出一个让客人满意的解决方案。
昨晚，毛毛说：“你知道我为什么现在很少在水果店买水果吗？因为我吃我们自己的水果把嘴巴吃刁了。”毛毛是我媳妇，她说这话或许有勉励我鼓励我的成份，但我真的希望，会有越来越多的客人因为我们的水果把嘴巴吃刁了。
那会是我这个水果贩子的无上荣耀。
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现在是耙耙柑最好的时候。随着气温上升，果酸逐渐褪去，口感清甜脆嫩。因囊壁很薄，尤其显得汁水饱满，加上无核，极易化渣，吃着很难停下来。
老朋友应该还记得，前年我们做农产品，第一款就是耙耙柑，获得非常好的回馈，也给了我很大信心。但是去年，南充地区遭遇霜冻，我们年后发出的那一批出了问题，出现大量售后。之后停发，处理售后，未再上架，“春见”耙耙柑没能在去年最好的时候和大家相见。
去年夏季，南充雨水较多，影响柑橘口感，今年选择了蒲江的耙耙柑。上个月中旬发出的那一批，属蒲江耙耙柑成熟期的早期（各地成熟期有差异），虽然大部分客人都反馈不错，还是有客人觉得酸。为增进满意度，我们停了大半个月才再次上架。
我吸取了去年的教训，虽然去年冬天没有遭遇极端低温天气，还是选择了覆膜的果园。如图所见，采摘时才将覆膜掀开，相信今年果实被冻坏变味的可能性非常低。
前年，我们第一次上架时，也是三月。很期待这一批的反馈，希望大家像两年前一样满意。
我特别希望客人能够认可耙耙柑这个品种。因为我个人觉得耙耙柑就是柑橘类的天花板，去年因霜冻出了问题，很担心大家对这个品种生出误会，此后曾一再说明问题在我，并不是这个品种不好。
希望大家认可，还有一个原因。耙耙柑是我们做的第一款农产品，我在这个品种上花费的时间也最多。南充不必说，仅是蒲江，跑果园对比就花了一周以上的时间。我甚至买了一摞柑橘管理栽培类的书，没事就当闲书翻看。
因为花了时间，抱有期望，所以上一批有部分客人反馈不好，觉得比较酸，我就有些郁闷。对毛毛说：“要不然我们明年就上打糖的品种好了。”毛毛说：“这是你对比之后的选择，既然做了选择就不需要再犹豫。”
其实去年十二月下旬，我和毛毛从云南自驾回四川，在蒲江停留考察时，就吃到过纯甜无酸的耙耙柑。
十二月，不是耙耙柑正常成熟的季节，能够做到纯甜无酸，是因为使用了增甜脱酸的技术手段。具体方法是以增甜脱酸的化学药剂，进行喷施和灌根，可促进果实糖份的合成与转化。这种技术手段，在四川也称为“打糖”。
对于“打糖”，我并无恶感，没觉得不对或是不好，正规药剂无毒副作用，是合法合规也很成熟的技术。
之所以不选择“打糖”的耙耙柑，只是因为口感。我相信若是大家像我一样，跑过很多果园，对比吃过很多，会得出和我一样的结论，就是经过“打糖”的耙耙柑，虽然无酸味，但是果味也相对欠缺。
选择“打糖”，还是选择自然成熟，是不太容易做的决定。如果选择“打糖”的耙耙柑，销售周期可以从十二月延续到四月，几乎延长一倍的销售周期。而且我在身边亲朋好友中做过测试，有些人并不能很快识别两者的差别，除非说明，再对比细品。选择自然成熟，销量会减少，口碑不一定比“打糖”的好多少，只不过更遵从本心。
当然，也有让我欣慰的反馈。
比如上一批，有位客人的反馈就让我印象比较深，她在评论中留言：“很难吃到这样自然的味道。”原话不记得了，但是“自然”这两字我不会记错。这两字，对我而言，可谓“一字之褒，荣于华衮”。终究还是有人感受到了差别，而“自然”两字，可能是对两者差别最好的诠释。
以上，并非找借口，更不是推卸责任。
不是为上一批找借口，如果上一批有朋友觉得酸，很正常。请遵从你的味觉，不用管打糖和自然成熟的区别，请找我们的客服，口感也在我们的售后范围内。
不是为这一批推卸责任。即便以耙耙柑生长周期来看，现在就是最好的季节，但生鲜不可控，凡事有意外。若是这批收到后觉得不好吃，也请找客服，我们会尊重客人的主观判断，给出一个让客人满意的解决方案。
昨晚，毛毛说：“你知道我为什么现在很少在水果店买水果吗？因为我吃我们自己的水果把嘴巴吃刁了。”毛毛是我媳妇，她说这话或许有勉励我鼓励我的成份，但我真的希望，会有越来越多的客人因为我们的水果把嘴巴吃刁了。
那会是我这个水果贩子的无上荣耀。
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