那些说买特斯拉model 3，根本就不会看比亚迪汉EV的朋友：

来听一听一线销售的反馈吧：来源于@孙少军09 的车fans

MODEL 3 进店客户 对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

官方内训材料中没有明确的竞品车型，在实际销售中，电动车领域的主要竞品就是小鹏P7和比亚迪汉EV，另外汽油车领域也有竞品，比如BBA的34C，其中对比宝马3系的更多一些。如果是关注Model 3高性能版的客户，也会对比极氪001。

整体而言，对比P7和汉EV的客户各占30%，剩下的则会对比油车和一些其他品牌的电动车。

经过对比后，放弃Model 3选择竞品的客户都会觉得P7或者汉EV开起来更舒适，比如方向盘更轻，悬架也软一些等，换句话说，如果客户的购车需求中比较重视这些，那么确实竞品的优势更明显。

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比亚迪月销量创新高，5月份全系共销售114183辆，昨天才6月2日，就发布了5月份的销量，车型方面宋家族销售接近32000辆，汉家族接近24000辆，这两个车型的环比销售增长较大，宋是真牛逼一个月3.2万了，增长了779%，汉也2.4万辆了，不愧是最牛逼的轿车，还有元的数据也超过一万辆，但美中不足的是秦，唐和海豚的销量却环比出现了不同程度的下滑，海豚是真的惨，跌到6430辆了，我记得上个月快12000辆了，细想一下海豚是产能问题，不是销量问题。[笑而不语]

【比亚迪5月新能源乘用车销量创新高，插混车占比超五成】数据显示，其5月新车销量为114,943辆，同比增长148.28%，创历史新高。至此，2022年前五个月比亚迪累计销售新车512,363辆，同比增长161.85%。5月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车分别销售53,349辆和60,834辆，占集团总销量的46.41%和52.93%，这是比亚迪DM混动乘用车月销量首次占比超过50%。且就资料显示，至此，比亚迪已累计销售超200万辆新能源车型。