郑州房价普降？首付4万就能买房 有的项目亏本跟进
2021年10月08日 来源： 第一财经>
刚从郑州市西四环一个正在降价促销的楼盘售楼部出来，冯刚就被几个身穿深灰色衣服的中介拦住了。
“还有比这个项目更实惠的，要不要去看看？”其中一个中介一边说，一边打开手机，将一个位于郑州市中心城区的地产项目信息指给他看，“均价才12000多，精装修，还送车位……”三个月前，这个项目的均价还在15000以上。
刚刚过去的“十一”黄金周，在郑州这座曾晋级“第一财经·新一线城市排行榜”的千万人口大市内，最受关注的不是旅游，而是此起彼伏的楼盘降价。
第一财经记者实地调研发现，至少有30个项目先后于“十一”期间公开降价，降价幅度在1000元至5000元不等。
业内人士介绍，大幅度、大面积的降价已经在郑州市场持续一段时间，一些全国知名的房企也加入了降价大潮，有的企业自身出了问题，有的是因周期性回款压力……原因种种，但核心还是为了刺激有些偏“冷”的市场。
降价大军
首先祭出降价大旗的，是位于郑州市北四环的“绿都青云叙”项目。该项目的大股东为郑州绿都地产集团股份有限公司(下称“绿都地产”)，绿都地产则为宇通集团旗下公司。
开盘初期，由于绿都青云叙所在的惠济区北片区盘少房缺，该项目曾卖出15000元/㎡至20000元/㎡的高价，但9月30日晚，该项目却突然传出大幅度降价信息。
10月1日上午，当第一财经记者赶赴该项目时发现，整个售楼部已经被闻讯而至的购房者站满，精装修12800元/㎡、毛坯12000元/㎡起的价格，则意味着相比此前的房价，已经至少下降了2000元/㎡。
伴随着绿都青云叙降价，与之处于同一片区的融创运河源项目也开启降价模式，直接甩出了精装12500元/㎡的价格。
之后，位于郑州市中心城区的融创蘭园、位于西三环的融创御湖宸院以及位于南四环的融创城等融创旗下项目，全面开始降价。
融创御湖宸院更是先后推出降价、送车位、送精装修、送最新款iPhone13等多套优惠“组合拳”，吸引购房者。
降价的飓风随之横扫了郑州的地产圈。
“十一”黄金周第二天，即10月2日，郑州地产圈又被另一则降价信息沸腾了：位于郑州市经开物流园区、原价9500-9600元/㎡的路劲正荣悦东园项目，直降2000元，将房价降至7500元/㎡，还带精装修——这个价格，甚至还不及河南一些地市的房价，该项目由路劲地产与正荣地产共同开发，项目总占地36亩，规划了6栋高层。而该项目门前原本宽敞的道路，很快被购房者的车辆挤满了。
随后，更多楼盘加入了降价大军：位于郑州市西三环的金科中原项目，原价13500元/平方米，很快将均价降至11500元/平方米；位于郑州市南三环的鑫苑紫金府项目，一度将房价由14000元降至12800元，还附送车位；鑫苑远洋臻园项目，也一度将单价降至1万元以下，同样附送车位……
一时间，“十一”假期的郑州房地产市场，被到处弥漫的特价房、降价房熏得火热：一些原价13000元的项目，降价至11500元；一些原价19000元的项目，降价至15500元；而另一些原本在1万元以上的项目，则干脆一杆子撸到底，直接降价至万元以下，还有一些正在销售的项目，由于担心前期购买的业主可能会因降价维权，也羞羞答答地以“工抵房”名义到处宣传、兜售。
某楼盘的置业计划书，可看出其优惠力度有多大
又见首付分期
一些项目甚至喊出了“首付4.1万，置业大郑州”的口号。
在位于郑州市西四环的一个项目内，置业顾问告诉记者，其中一个总面积89㎡、总房价80万的房子，首付仅需41090元即可买到，“首付你先付5%，剩下的，每次付5万，两年内付清就行。”而按照30%的正常首付比例，该房子的首付应该为24万元。
此起彼伏的降价，甚至让本计划在“十一”期间入手新房的冯刚陷入犹豫不决：房价，还不会降？要不要再等等看？降价的楼盘，品质会不会缩水，能不能买？
可是，冯刚不知道的是，不断被击穿底线的降价，甚至连一些地产从业者都开始表示看不懂了。
在郑州市远郊某地产项目担任营销负责人的王亚军告诉第一财经记者，眼下的这种大幅度降价，在他20多年的从业经历中，只见过两回，一次是2008年，金融危机爆发之后；另一次就是现在。
“降价是为了促销，但再降，你也不能亏到本里吧？”王亚军说，做生意，可能有薄利多销，但眼下这种“往本里亏”的促销，却是他此前从未经历过的。以王亚军所在的这个项目为例，按照拿地价、建筑成本等投模测算，该项目的成本价，应为9000多元/㎡，但现在，他们售楼部的对外售价仅有8000多元/㎡——这意味着，每卖出一个㎡，就要亏损近1000元。
但是，王亚军却不得不降，“潜在的购房客户就这么多，你不降，客户就可能会成为人家的客户，你降了，才有机会把房子卖出去，把现金流回收回来。”王亚军说，这是他们老板安慰他们这些员工的话，但也从侧面反映了公司的现金流之紧张，实际上，为了融资，他所在公司已经向内部员工开出了年化15%的高息。
降价的房子能买吗？
事实上，这轮降价并非单单的“十一促销”才有，早在今年8月，包括绿地花语城等在内的一些地产项目便因先后大幅度降价在郑州引起关注。
位于郑州市管南片区的绿地花语城项目，最高峰时，曾卖出过13500元/㎡的高价，但今年8月，却突然大幅度降至65折销售，随后，一些当地开发商也以送车位、返现金等方式跟进。
随后，郑州市场上动辄每平方米降幅达几百上千元的项目不断涌现。
降价的楼盘，能不能买？
当第一财经记者将冯刚的上述问题转述给王亚军时，他解释说，目前，在郑州市场，大多数正在降价的项目，可以归结为三类：第一种是，项目原本不愁销售，但为了能在年底前快速回笼资金，利用“十一”周期，通过降价让利，尽快完成年度楼盘目标的楼盘，也能消化掉一些楼层不好、采光不好的鸡肋房源；第二种是，由于公司现金流紧张，一直在小范围内以“工抵房”、“内部团购”等名义搞特价，这次干脆“浑水摸鱼”，以“顺应市场”的名义公开降价；第三种则是，公司的资金链实际上已经处于濒临断裂状态，项目公司也近乎停工，干脆在“十一”期间豪赌一番，希望能通过大幅度降价，换回部分现金流，以求得继续苟延残喘的机会。
“这么一番分析下来，你就能发现，买第一种，可能户型、采光确实不好，但烂尾的可能性，还是小一些。”王亚军建议说，如果确实有购房需求，那就购买第一种，尽量不买第二种，坚决不碰第三种。“如果你买的是第三种，那最后就很可能会房、财两失。房子毕竟也算是一种市场化商品，如果它偏离市场价太多，那就一定有你看不到的硬伤。”
短期效果与未来走向
谈起此次郑州楼市大范围降价的原因，王亚军称，最根本的原因，还是“资金链”。“大如恒大，都遇到了资金链问题，那些名气、实力不如恒大的中小开发商，又能从哪儿融到资金呢？”
数据显示，全国范围内，已经先后有恒大、泰禾、蓝光，协信、华夏幸福、花样年等地产公司先后因债务逾期、资金链短缺等问题，陷入泥淖。
具体到郑州，则先后有中晟地产、名门地产等本土开发商先后因资金链断裂导致旗下多个楼盘停工、烂尾。
为了避免这种困局，降价，便成为最有效的回笼资金的手段之一，至少目前，该手段已从最新公布的郑州楼盘项目热销榜单上，得到了印证。
由克而瑞公布的郑州房地产市场10月第1周热销榜、人气榜(下称“热销榜”“人气榜”)显示，最先打响郑州楼市降价潮的路劲正荣悦东园、绿都青云叙，分别在9月27日到10月3日期间成交270套、200套，其它紧随其后的大多数项目，也因此起彼伏的降价促销，先后售出一些房源。
整个“十一”长假期间，郑州市共计销售了6000余套房源，虽然该数据与2020年同期的近万套无法匹敌，却已经是先后经历洪灾、疫情之后的郑州，给出的最欣慰的答卷了。
接下来，郑州房价会如何走向，降价是否仍将延续？王亚军称，每年的下半年，由于临近春节，不少建筑工地都将迎来工人工资、银行贷款等结算期，开发商的资金链势必更加紧张，通过降价尽快回笼资金，是这些开发商最大的诉求；再加上郑州先后在7月、8月遭遇洪灾、疫情，都曾先后影响楼盘销售，临近年底，很多项目为了能够完成销售目标，也会推出特价房源促销。
2021年10月08日 来源： 第一财经>
刚从郑州市西四环一个正在降价促销的楼盘售楼部出来，冯刚就被几个身穿深灰色衣服的中介拦住了。
“还有比这个项目更实惠的，要不要去看看？”其中一个中介一边说，一边打开手机，将一个位于郑州市中心城区的地产项目信息指给他看，“均价才12000多，精装修，还送车位……”三个月前，这个项目的均价还在15000以上。
刚刚过去的“十一”黄金周，在郑州这座曾晋级“第一财经·新一线城市排行榜”的千万人口大市内，最受关注的不是旅游，而是此起彼伏的楼盘降价。
第一财经记者实地调研发现，至少有30个项目先后于“十一”期间公开降价，降价幅度在1000元至5000元不等。
业内人士介绍，大幅度、大面积的降价已经在郑州市场持续一段时间，一些全国知名的房企也加入了降价大潮，有的企业自身出了问题，有的是因周期性回款压力……原因种种，但核心还是为了刺激有些偏“冷”的市场。
降价大军
首先祭出降价大旗的，是位于郑州市北四环的“绿都青云叙”项目。该项目的大股东为郑州绿都地产集团股份有限公司(下称“绿都地产”)，绿都地产则为宇通集团旗下公司。
开盘初期，由于绿都青云叙所在的惠济区北片区盘少房缺，该项目曾卖出15000元/㎡至20000元/㎡的高价，但9月30日晚，该项目却突然传出大幅度降价信息。
10月1日上午，当第一财经记者赶赴该项目时发现，整个售楼部已经被闻讯而至的购房者站满，精装修12800元/㎡、毛坯12000元/㎡起的价格，则意味着相比此前的房价，已经至少下降了2000元/㎡。
伴随着绿都青云叙降价，与之处于同一片区的融创运河源项目也开启降价模式，直接甩出了精装12500元/㎡的价格。
之后，位于郑州市中心城区的融创蘭园、位于西三环的融创御湖宸院以及位于南四环的融创城等融创旗下项目，全面开始降价。
融创御湖宸院更是先后推出降价、送车位、送精装修、送最新款iPhone13等多套优惠“组合拳”，吸引购房者。
降价的飓风随之横扫了郑州的地产圈。
“十一”黄金周第二天，即10月2日，郑州地产圈又被另一则降价信息沸腾了：位于郑州市经开物流园区、原价9500-9600元/㎡的路劲正荣悦东园项目，直降2000元，将房价降至7500元/㎡，还带精装修——这个价格，甚至还不及河南一些地市的房价，该项目由路劲地产与正荣地产共同开发，项目总占地36亩，规划了6栋高层。而该项目门前原本宽敞的道路，很快被购房者的车辆挤满了。
随后，更多楼盘加入了降价大军：位于郑州市西三环的金科中原项目，原价13500元/平方米，很快将均价降至11500元/平方米；位于郑州市南三环的鑫苑紫金府项目，一度将房价由14000元降至12800元，还附送车位；鑫苑远洋臻园项目，也一度将单价降至1万元以下，同样附送车位……
一时间，“十一”假期的郑州房地产市场，被到处弥漫的特价房、降价房熏得火热：一些原价13000元的项目，降价至11500元；一些原价19000元的项目，降价至15500元；而另一些原本在1万元以上的项目，则干脆一杆子撸到底，直接降价至万元以下，还有一些正在销售的项目，由于担心前期购买的业主可能会因降价维权，也羞羞答答地以“工抵房”名义到处宣传、兜售。
某楼盘的置业计划书，可看出其优惠力度有多大
又见首付分期
一些项目甚至喊出了“首付4.1万，置业大郑州”的口号。
在位于郑州市西四环的一个项目内，置业顾问告诉记者，其中一个总面积89㎡、总房价80万的房子，首付仅需41090元即可买到，“首付你先付5%，剩下的，每次付5万，两年内付清就行。”而按照30%的正常首付比例，该房子的首付应该为24万元。
此起彼伏的降价，甚至让本计划在“十一”期间入手新房的冯刚陷入犹豫不决：房价，还不会降？要不要再等等看？降价的楼盘，品质会不会缩水，能不能买？
可是，冯刚不知道的是，不断被击穿底线的降价，甚至连一些地产从业者都开始表示看不懂了。
在郑州市远郊某地产项目担任营销负责人的王亚军告诉第一财经记者，眼下的这种大幅度降价，在他20多年的从业经历中，只见过两回，一次是2008年，金融危机爆发之后；另一次就是现在。
“降价是为了促销，但再降，你也不能亏到本里吧？”王亚军说，做生意，可能有薄利多销，但眼下这种“往本里亏”的促销，却是他此前从未经历过的。以王亚军所在的这个项目为例，按照拿地价、建筑成本等投模测算，该项目的成本价，应为9000多元/㎡，但现在，他们售楼部的对外售价仅有8000多元/㎡——这意味着，每卖出一个㎡，就要亏损近1000元。
但是，王亚军却不得不降，“潜在的购房客户就这么多，你不降，客户就可能会成为人家的客户，你降了，才有机会把房子卖出去，把现金流回收回来。”王亚军说，这是他们老板安慰他们这些员工的话，但也从侧面反映了公司的现金流之紧张，实际上，为了融资，他所在公司已经向内部员工开出了年化15%的高息。
降价的房子能买吗？
事实上，这轮降价并非单单的“十一促销”才有，早在今年8月，包括绿地花语城等在内的一些地产项目便因先后大幅度降价在郑州引起关注。
位于郑州市管南片区的绿地花语城项目，最高峰时，曾卖出过13500元/㎡的高价，但今年8月，却突然大幅度降至65折销售，随后，一些当地开发商也以送车位、返现金等方式跟进。
随后，郑州市场上动辄每平方米降幅达几百上千元的项目不断涌现。
降价的楼盘，能不能买？
当第一财经记者将冯刚的上述问题转述给王亚军时，他解释说，目前，在郑州市场，大多数正在降价的项目，可以归结为三类：第一种是，项目原本不愁销售，但为了能在年底前快速回笼资金，利用“十一”周期，通过降价让利，尽快完成年度楼盘目标的楼盘，也能消化掉一些楼层不好、采光不好的鸡肋房源；第二种是，由于公司现金流紧张，一直在小范围内以“工抵房”、“内部团购”等名义搞特价，这次干脆“浑水摸鱼”，以“顺应市场”的名义公开降价；第三种则是，公司的资金链实际上已经处于濒临断裂状态，项目公司也近乎停工，干脆在“十一”期间豪赌一番，希望能通过大幅度降价，换回部分现金流，以求得继续苟延残喘的机会。
“这么一番分析下来，你就能发现，买第一种，可能户型、采光确实不好，但烂尾的可能性，还是小一些。”王亚军建议说，如果确实有购房需求，那就购买第一种，尽量不买第二种，坚决不碰第三种。“如果你买的是第三种，那最后就很可能会房、财两失。房子毕竟也算是一种市场化商品，如果它偏离市场价太多，那就一定有你看不到的硬伤。”
短期效果与未来走向
谈起此次郑州楼市大范围降价的原因，王亚军称，最根本的原因，还是“资金链”。“大如恒大，都遇到了资金链问题，那些名气、实力不如恒大的中小开发商，又能从哪儿融到资金呢？”
数据显示，全国范围内，已经先后有恒大、泰禾、蓝光，协信、华夏幸福、花样年等地产公司先后因债务逾期、资金链短缺等问题，陷入泥淖。
具体到郑州，则先后有中晟地产、名门地产等本土开发商先后因资金链断裂导致旗下多个楼盘停工、烂尾。
为了避免这种困局，降价，便成为最有效的回笼资金的手段之一，至少目前，该手段已从最新公布的郑州楼盘项目热销榜单上，得到了印证。
由克而瑞公布的郑州房地产市场10月第1周热销榜、人气榜(下称“热销榜”“人气榜”)显示，最先打响郑州楼市降价潮的路劲正荣悦东园、绿都青云叙，分别在9月27日到10月3日期间成交270套、200套，其它紧随其后的大多数项目，也因此起彼伏的降价促销，先后售出一些房源。
整个“十一”长假期间，郑州市共计销售了6000余套房源，虽然该数据与2020年同期的近万套无法匹敌，却已经是先后经历洪灾、疫情之后的郑州，给出的最欣慰的答卷了。
接下来，郑州房价会如何走向，降价是否仍将延续？王亚军称，每年的下半年，由于临近春节，不少建筑工地都将迎来工人工资、银行贷款等结算期，开发商的资金链势必更加紧张，通过降价尽快回笼资金，是这些开发商最大的诉求；再加上郑州先后在7月、8月遭遇洪灾、疫情，都曾先后影响楼盘销售，临近年底，很多项目为了能够完成销售目标，也会推出特价房源促销。
全面加强电动化攻势 宝马集团开启未来出行新篇章
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势，宝马集团进入电动化转型第二阶段 创新 BMW i4中国市场首次亮相，树立电动驾驶运动性能新标杆 聚焦可持续，宝马集团致力于打造绿色的电动车 充电无忧，多项举措全面优化用户电动出行体验
9月16日，“超越电动 BMW i灵感空间”于北京华贸中心正式开启， BMW i品牌展出两款重磅新品——BMW创新旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，其中，创新BMW i4首次于中国市场惊艳亮相。这两款产品作为宝马集团电动化战略新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的新进程。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示:“ 面对行业变革，宝马确立了数字化、电动化和可持续化的发展方向，致力于打造绿色的电动车。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。”
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势 ，宝马集团进入电动化转型第二阶段
随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，未来，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型将相继面世，助力BMW品牌在新能源车型的发展。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。作为宝马集团的可持续发展先锋，到2030年初，M1NI全系车型都将实现纯电动化。
作为转型第二阶段的代表，创新BMW iX和创新BMW i4汇聚了宝马集团电动化进程前瞻的技术成果。宝马集团创新旗舰创新BMW iX从设计、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行。设计方面，创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间，为用户打造至臻豪华的出行体验。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无形中衬托着创新 BMW iX 豪华氛围。
智能科技方面，创新BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。My Modes功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。
借由此次的“超越电动 BMW i灵感空间”，创新BMW i4完成了在中国市场的首次惊艳亮相。它是BMW首款纯电动四门轿跑，传承宝马卓越的运动基因，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶运动性能的全新标杆。
创新BMW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。 搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程Z高可达 590 公里。
BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，打造实力超凡的高性能驾驶机器。通过 BMW M 的专属调校与测试，将 M 特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极Z致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。
聚焦可持续 宝马集团致力于打造绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团的目标是打造“绿色“的电动车。宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。
多年来宝马集团在可持续领域所积累的经验应用在了创新 BMW iX 和创新 BMW i4 的产品本身和生产制造中。以 BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
充电无忧 多项举措全面优化用户电动出行体验
为了优化用户电动出行体验，宝马集团还通过多项充电服务举措，全面解决用户电动出行的后顾之忧。截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家。
同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。
除了高质量的私人充电和全国的公共充电网络，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国十多个热门商圈。
宝马集团正在加速电动化进程中，引领电池技术发展占据至关重要的地位， 在2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势，宝马集团进入电动化转型第二阶段 创新 BMW i4中国市场首次亮相，树立电动驾驶运动性能新标杆 聚焦可持续，宝马集团致力于打造绿色的电动车 充电无忧，多项举措全面优化用户电动出行体验
9月16日，“超越电动 BMW i灵感空间”于北京华贸中心正式开启， BMW i品牌展出两款重磅新品——BMW创新旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，其中，创新BMW i4首次于中国市场惊艳亮相。这两款产品作为宝马集团电动化战略新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的新进程。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示:“ 面对行业变革，宝马确立了数字化、电动化和可持续化的发展方向，致力于打造绿色的电动车。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。”
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势 ，宝马集团进入电动化转型第二阶段
随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，未来，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型将相继面世，助力BMW品牌在新能源车型的发展。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。作为宝马集团的可持续发展先锋，到2030年初，M1NI全系车型都将实现纯电动化。
作为转型第二阶段的代表，创新BMW iX和创新BMW i4汇聚了宝马集团电动化进程前瞻的技术成果。宝马集团创新旗舰创新BMW iX从设计、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行。设计方面，创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间，为用户打造至臻豪华的出行体验。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无形中衬托着创新 BMW iX 豪华氛围。
智能科技方面，创新BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。My Modes功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。
借由此次的“超越电动 BMW i灵感空间”，创新BMW i4完成了在中国市场的首次惊艳亮相。它是BMW首款纯电动四门轿跑，传承宝马卓越的运动基因，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶运动性能的全新标杆。
创新BMW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。 搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程Z高可达 590 公里。
BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，打造实力超凡的高性能驾驶机器。通过 BMW M 的专属调校与测试，将 M 特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极Z致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。
聚焦可持续 宝马集团致力于打造绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团的目标是打造“绿色“的电动车。宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。
多年来宝马集团在可持续领域所积累的经验应用在了创新 BMW iX 和创新 BMW i4 的产品本身和生产制造中。以 BMW iX 为例，其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
充电无忧 多项举措全面优化用户电动出行体验
为了优化用户电动出行体验，宝马集团还通过多项充电服务举措，全面解决用户电动出行的后顾之忧。截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家。
同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。
除了高质量的私人充电和全国的公共充电网络，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国十多个热门商圈。
宝马集团正在加速电动化进程中，引领电池技术发展占据至关重要的地位， 在2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势，宝马集团进入电动化转型第二阶段 创新 BMW i4中国市场首次亮相，树立电动驾驶运动性能新标杆 聚焦可持续，宝马集团致力于打造绿色的电动车 充电无忧，多项举措全面优化用户电动出行体验
9月16日，“超越电动 BMW i灵感空间”于北京华贸中心正式开启， BMW i品牌展出两款重磅新品——BMW创新旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，其中，创新BMW i4首次于中国市场惊艳亮相。这两款产品作为宝马集团电动化战略新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的新进程。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示:“ 面对行业变革，宝马确立了数字化、电动化和可持续化的发展方向，致力于打造绿色的电动车。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。”
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势 ，宝马集团进入电动化转型第二阶段
随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，未来，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型将相继面世，助力BMW品牌在新能源车型的发展。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。作为宝马集团的可持续发展先锋，到2030年初，M1NI全系车型都将实现纯电动化。
作为转型第二阶段的代表，创新BMW iX和创新BMW i4汇聚了宝马集团电动化进程前瞻的技术成果。宝马集团创新旗舰创新BMW iX从设计、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行。设计方面，创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间，为用户打造至臻豪华的出行体验。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无形中衬托着创新 BMW iX 豪华氛围。
智能科技方面，创新BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。My Modes功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。
借由此次的“超越电动 BMW i灵感空间”，创新BMW i4完成了在中国市场的首次惊艳亮相。它是BMW首款纯电动四门轿跑，传承宝马卓越的运动基因，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶运动性能的全新标杆。
创新BMW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。 搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程Z高可达 590 公里。
BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，打造实力超凡的高性能驾驶机器。通过 BMW M 的专属调校与测试，将 M 特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极Z致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。
聚焦可持续 宝马集团致力于打造绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团的目标是打造“绿色“的电动车。宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。
多年来宝马集团在可持续领域所积?累的经验应用在了创新 BMW iX 和?创新 BMW i4 的产品本身和生产?制造中。以 BMW iX 为例，?其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
充电无忧 多项举措全面优化用户电动出行体验
为了优化用户电动出行体验，宝马集团还通过多项充电服务举措，全面解决用户电动出行的后顾之忧。截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家。
同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。
除了高质量的私人充电和全国的公共充电网络，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国十多个热门商圈。
宝马集团正在加速电动化进程中，引领电池技术发展占据至关重要的地位， 在2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车
9月16日，“超越电动 BMW i灵感空间”于北京华贸中心正式开启， BMW i品牌展出两款重磅新品——BMW创新旗舰创新BMW iX和BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4。两款新品诠释了BMW i品牌“超越电动”的创新精神及品牌内涵，其中，创新BMW i4首次于中国市场惊艳亮相。这两款产品作为宝马集团电动化战略新成果，融汇了宝马集团在数字互联和电动化等创新领域的技术结晶，也全面展示了宝马集团电动化的新进程。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示:“ 面对行业变革，宝马确立了数字化、电动化和可持续化的发展方向，致力于打造绿色的电动车。创新BMW iX和创新BMW i4对BMW i品牌来说，有着里程碑式的意义，它们都传承了BMW i品牌的创新精神和品牌基因，又各自拥有鲜明个性，能够满足不同消费者的多元化需求。”
创新BMW iX和创新BMW i4领衔电动化攻势 ，宝马集团进入电动化转型第二阶段
随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。
得益于智能汽车架构和高度灵活的生产网络，未来，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型将相继面世，助力BMW品牌在新能源车型的发展。至2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马集团将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)。未来10年中，公司预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。作为宝马集团的可持续发展先锋，到2030年初，M1NI全系车型都将实现纯电动化。
作为转型第二阶段的代表，创新BMW iX和创新BMW i4汇聚了宝马集团电动化进程前瞻的技术成果。宝马集团创新旗舰创新BMW iX从设计、科技、可持续等方面全面定义未来豪华出行。设计方面，创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间，为用户打造至臻豪华的出行体验。Shy Tech 隐形科技作为内饰一大亮点，通过润物细无声的方式满足驾乘者的需求，为用户带来惬意舒适的乘坐体验和享受，于无形中衬托着创新 BMW iX 豪华氛围。
智能科技方面，创新BMW iX率先搭载全新BMW iDrive。BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，为用户开启前所未有的人车交互体验。My Modes功能根据驾驶者的需求巧妙地组合多项车辆参数，实现了功能与设计的完美融合，为用户带来全方位、个性化的豪华体验。
借由此次的“超越电动 BMW i灵感空间”，创新BMW i4完成了在中国市场的首次惊艳亮相。它是BMW首款纯电动四门轿跑，传承宝马卓越的运动基因，将澎湃驾驶乐趣、运动轿跑美学与数字科技融为一体，树立电动驾驶运动性能的全新标杆。
创新BMW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。 搭载第五代 eDrive 电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让创新BMW i4实现了出色的续航和动态操控。输出功率可达 400 千瓦 / 544 马力，峰值扭矩高达 795 牛米，零到百公里加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 标准下续航里程Z高可达 590 公里。
BMW i4 M50是BMW M 家族的首款纯电动车型，也是首次将BMW M对性能毫不妥协的追求与BMW i品牌对创新精神的追求完美融合，打造实力超凡的高性能驾驶机器。通过 BMW M 的专属调校与测试，将 M 特有的底盘技术与电驱技术相结合，带来更极Z致的堪比赛道的澎湃驾驶体验。
聚焦可持续 宝马集团致力于打造绿色的电动车
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。豪华与可持续密不可分，宝马集团的目标是打造“绿色“的电动车。宝马是首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，针对供应商、 生产及使用阶段分别提出明确的碳减排目标。同时，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。
多年来宝马集团在可持续领域所积?累的经验应用在了创新 BMW iX 和?创新 BMW i4 的产品本身和生产?制造中。以 BMW iX 为例，?其开发和生产中不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，以利于可持续性发展;电池阴极材料中原料钴的比例已可降至 10%以下。高压蓄电池组中使用的锂来自于澳大利亚的硬岩矿，并且根据公司的环境和可持续性标准开采。
充电无忧 多项举措全面优化用户电动出行体验
为了优化用户电动出行体验，宝马集团还通过多项充电服务举措，全面解决用户电动出行的后顾之忧。截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商达529家。
同时，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，享受便捷的一站式服务。通过与主流充电服务运营商的密切合作，计划到2021年底，宝马充电桩数量将达到36万根，包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。
除了高质量的私人充电和全国的公共充电网络，宝马还不断完善品牌专属充电站的建设，覆盖机场、商场、酒店、经销商店等新能源车重点使用区域。BMW品牌专属预约停车充电服务已推广至国内5大城市的6座机场以及全国十多个热门商圈。
宝马集团正在加速电动化进程中，引领电池技术发展占据至关重要的地位， 在2025年宝马将推出第六代BMW eDrive电力驱动系统，搭载在“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)上。同时，宝马集团携手合作伙伴向固态电池新创企业 Solid Power投资1.3亿美元，计划在2022年开展100 安时固态电芯车规级标准的测试及整车的集成，2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车
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